嚴(yán)姬 沈洪

摘要：本文介紹了中?？蜐L船為滿足規(guī)范的相關(guān)要求，在危險(xiǎn)區(qū)域以及相鄰區(qū)域采取合理措施進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的設(shè)置方法。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)區(qū)域; 相鄰區(qū)域; 設(shè)備; 設(shè)置

The Equipment Arrangement in Dangerous Areas of CSPL RoPax Vessel

YAN Ji, SHEN Hong

( Guangzhou Shipyard International Co., Ltd,Guangzhou 510382 )

Abstract: This paper introduces the method for equipment arrangement in dangerous and adjacent areas of RoRo passenger vessel built for CSPL according to the requirement of related rules.

Key words: Dangerous area;Adjacent area;Equipment;Arrangement

1前言

中?？蜐L船是廣船國(guó)際股份有限公司為中?？洼営邢薰窘ㄔ斓乃乃覈?guó)內(nèi)近海航行，承載旅客，承運(yùn)轎車、載重汽車和集裝箱拖車的客/車滾裝船；已經(jīng)于2012年6月10日全部交付船東營(yíng)運(yùn)。

該船防爆危險(xiǎn)區(qū)域機(jī)電設(shè)備主要基于滿足中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2006》第4篇第2章第17節(jié)“載運(yùn)油箱中有自用燃料車輛船舶附加要求”以及海事局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第4篇第2-2章“構(gòu)造——防火、探火與滅火”中的相關(guān)規(guī)定。

2本船防爆危險(xiǎn)區(qū)域的范圍與設(shè)備要求

規(guī)格書要求方面，本船防爆危險(xiǎn)區(qū)域的范圍主要描述為：“防爆設(shè)備應(yīng)按照規(guī)范對(duì)船上各類有爆炸危險(xiǎn)的處所的規(guī)定選取，在一甲板車庫及其排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)、三甲板和五甲板車庫離甲板面450 mm高度以下及其排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)安裝的機(jī)電設(shè)備應(yīng)選用防爆型，如選用本安型或隔爆型防爆設(shè)備則其防爆類別和溫度組別不低于IIAT3，三甲板和五甲板車庫內(nèi)安裝在離甲板面450 mm以上高度的機(jī)電設(shè)備可不采用防爆型，只需達(dá)到IP55防護(hù)等級(jí)且表面溫度不高于200 ℃即可?！?/p>

一甲板車庫及全船車庫排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)對(duì)應(yīng)滿足規(guī)范“在客船艙壁甲板以下的特種處所和貨船每小時(shí)換氣次數(shù)少于10 次的閉式滾裝裝貨處所裝載車輛”的要求，在該處所及其排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)安裝合格防爆設(shè)備。

三甲板和五甲板車庫對(duì)應(yīng)滿足規(guī)范“在客船的艙壁甲板以上的特種處所和貨船每小時(shí)換氣次數(shù)不少于10 次的閉式滾裝裝貨處所裝載車輛” 的要求。在離車輛甲板或裝車平臺(tái)450 mm 的高度內(nèi)和該處所的排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)，應(yīng)安裝合格防爆設(shè)備。在離車輛甲板或裝車平臺(tái)450 mm 的高度以外的部位內(nèi)，如不使用合格防爆設(shè)備，則應(yīng)安裝外殼防護(hù)等級(jí)至少為IP55 的機(jī)電設(shè)備，且表面溫度不應(yīng)高于200 ℃。

本船防爆危險(xiǎn)區(qū)域的通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)按照上述要求設(shè)置為每小時(shí)換氣次數(shù)不少于10 次。

3防爆危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)備的設(shè)置與措施

3.1一甲板車庫及全船車庫排氣通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)防爆設(shè)備的設(shè)置

布置在一甲板車庫的電氣系統(tǒng)設(shè)備包括有：照明、火警、廣播、電話、CCTV閉路監(jiān)視、CO2滅火、水密門、滾裝設(shè)備等組成。設(shè)備選用本安型或不低于IIAT3防爆設(shè)備，系統(tǒng)成套提供的設(shè)備高于該標(biāo)準(zhǔn)則直接使用。（注：文中EEx為進(jìn)口設(shè)備防爆標(biāo)志）

1） 照明設(shè)備采用26只防爆熒光艙頂燈，兩路應(yīng)急防電源供電的防爆熒光艙頂燈與兩路正常電源供電的防爆熒光艙頂燈交替布置。應(yīng)急電源供電的防爆熒光艙頂燈兼顧各出入口設(shè)備操作位置和其他重要設(shè)備位置。

2） 火災(zāi)探測(cè)設(shè)備布置采用本安型煙霧探測(cè)器和火警按鈕，防爆等級(jí)為：EEx IA，分兩個(gè)支路交錯(cuò)布置并閉合為環(huán)網(wǎng)。本安型煙霧探測(cè)器之間布置間距約為7米。由于車庫前后出入口長(zhǎng)度之間近75 m，超過規(guī)范就近實(shí)現(xiàn)火警按鈕報(bào)警40 m要求，因此，在車庫中間位置各設(shè)1只本安型火警按鈕；為避免汽車的碰撞，嵌入式安裝入船體結(jié)構(gòu)中。兩個(gè)火警的支路的隔離柵設(shè)置與進(jìn)車庫外面的安全通道位置。

3） 廣播和通用報(bào)警，設(shè)置了2只大功率10W防爆廣播，防爆等級(jí)： Ex d IIC T6 （IP56），聲壓10W/109dB±3dB，分別布置在一甲板車庫靠前兩側(cè)位置。通用報(bào)警設(shè)置了2只5W防爆廣播，防爆等級(jí)： Ex d IIC T4 （IP56），聲壓10W/105dB±3dB，分別布置在一甲板車庫前和中部位置。

4） 在車庫前水密門位置設(shè)置了一部防爆式電話機(jī)，防爆等級(jí)：EXib II CT5，帶安全柵、水密防水箱（IP56）、閃光分鈴器及帶燈電鈴。

5） 在車庫前后位置各設(shè)置了1個(gè)固定式防爆攝像頭,用于監(jiān)視一甲板車庫的情況。攝像頭防爆等級(jí)為：EXd IICT6。

6） 滑動(dòng)水密門：在車庫前壁設(shè)置了一套滑動(dòng)水密門,門的兩側(cè)都有一個(gè)操作板按鈕盒和聲光報(bào)警器，在艙壁甲板以上各門的手動(dòng)應(yīng)急操作位處還設(shè)有一個(gè)遙控指示板，駕控臺(tái)上有一個(gè)遙控板。因?yàn)樗荛T液壓泵單元上的機(jī)電設(shè)備不是防爆型，水密門的泵單元要放在車庫外的梯道。在防爆危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)安裝的部件包括：限位開關(guān)防爆等級(jí)為：EXd ⅡAT3，IP68，安裝在水密門門框上；聲光報(bào)警器防爆等級(jí)為：EXd ⅡAT3 IP67；操作板按鈕盒防爆等級(jí)為：EXdⅡAT3 IP68。

7） 車庫里的滾裝設(shè)備配置為左右一甲和三甲之間的兩個(gè)升降平臺(tái)，升降平臺(tái)工作負(fù)荷為60 t。升降平臺(tái)開口處的蓋板為單塊、側(cè)開、水密、平式液壓油缸啟閉鋼質(zhì)蓋。水密壓緊裝置為液壓，通過設(shè)在附近的控制箱操縱。控制箱有水密鋼質(zhì)蓋裝置的松/緊指示。蓋板上有車輛綁扎孔與甲板車道相同可停放車輛，并設(shè)有應(yīng)急啟閉用索具眼板，開口處設(shè)有可拆式欄桿。升降平臺(tái)貯存于一甲板，航行時(shí)可停放車輛在升降平臺(tái)上。系統(tǒng)設(shè)有艏艉兩個(gè)液壓站， 兩個(gè)升降機(jī)的動(dòng)力源來自艉部液壓泵站，船東要求艏艉泵站可以相互備用，液壓總管是連通的，艏艉泵站可以互為備用，設(shè)備動(dòng)作時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。每臺(tái)升降機(jī)和水密蓋在一甲板和三甲板各有一塊共用的控制面板，另外在三甲板舷側(cè)各配有一個(gè)遙控操作箱。駕控臺(tái)有一個(gè)滾裝設(shè)備共用的指示和報(bào)警板。由于很多設(shè)備位于防爆危險(xiǎn)區(qū)，均采用防爆等級(jí)不低于IIAT3的防爆設(shè)備，其安裝和工藝方面需要周密的考慮。

8） 除了甲板區(qū)域的設(shè)備外，一甲板車庫、三甲板、五甲板車庫、排氣通風(fēng)導(dǎo)管連接的設(shè)備也是設(shè)置為防爆設(shè)備，包括14臺(tái)車庫風(fēng)機(jī)和貨艙14只防火風(fēng)閘。防火風(fēng)閘帶感溫傳感器，能自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)閘；風(fēng)閘與風(fēng)機(jī)防爆等級(jí)為EXd IIBT4。

9） 由于一甲板車庫風(fēng)機(jī)安裝于10甲板風(fēng)機(jī)室，風(fēng)機(jī)排除的氣體在該房間；按照規(guī)范的理解，本船將該區(qū)域內(nèi)的照明、火警設(shè)置為防爆形式，防爆等級(jí)設(shè)置為與一甲板車庫一致。

3.2三甲板和五甲板車庫內(nèi)機(jī)電設(shè)備的設(shè)置

針對(duì)“在離車輛甲板或裝車平臺(tái)450 mm 的高度以外的部位內(nèi)，如不使用合格防爆設(shè)備，則應(yīng)安裝外殼防護(hù)等級(jí)至少為IP55 的機(jī)電設(shè)備，且表面溫度不應(yīng)高于200 ℃”要求。除了3甲板艏內(nèi)門、艉門和船員門共4處水滲漏檢測(cè)報(bào)警按照規(guī)范要求按照高度不超過100 mm，以及三甲板和五甲板車庫內(nèi)污水井內(nèi)浮子報(bào)警開關(guān)不能規(guī)避450 mm 的高度內(nèi)要求以外；其它所有區(qū)域內(nèi)機(jī)電設(shè)備都通過提升安裝高度等形式，使用了非防爆設(shè)備形式，包括有：照明、火警、廣播、電話、CCTV閉路監(jiān)視、子母鐘、配電設(shè)備、CO ₂滅火、滾裝設(shè)備等等。這些設(shè)備表面溫度都不高于200 ℃，只需要其安裝外殼防護(hù)等級(jí)至少為IP55。由于三甲板和五甲板車庫內(nèi)屬于工作區(qū)域，機(jī)電設(shè)備都能滿足外殼防護(hù)等級(jí)IP55要求。

船舶營(yíng)運(yùn)需要在防爆危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用的可攜機(jī)電設(shè)備，則應(yīng)采用適合于該危險(xiǎn)區(qū)域中使用的防爆自帶電源機(jī)電設(shè)備。主要是車庫調(diào)度聯(lián)絡(luò)使用的對(duì)講機(jī)和移動(dòng)照明手電筒應(yīng)使用IIAT3或以上防爆設(shè)備。

此外，本船建造期間依據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2006》第4篇第2章要求,蓄電池間如果使用了閥控式蓄電池且滿足通風(fēng)和充電要求，則可以在該艙室內(nèi)安裝一般機(jī)電設(shè)備。我公司目前各型船的蓄電池間已滿足通風(fēng)和充電要求，所選擇的蓄電池都是閥控式蓄電 池，在蓄電池CCS形式認(rèn)可證書上證明為閥控式蓄電 池，已經(jīng)滿足規(guī)范的要求；所以蓄電池間的機(jī)電設(shè)備采用了非防爆形式。該區(qū)域內(nèi)的照明、火警與三甲板和五甲板車庫要求一樣，表面溫度都不高于200 ℃，其安裝外殼防護(hù)等級(jí)至少為IP55。

4與危險(xiǎn)區(qū)域相鄰區(qū)域的機(jī)電設(shè)備設(shè)置措施

根據(jù)中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》要求，對(duì)有開口直接通向毗鄰危險(xiǎn)區(qū)的處所，如具有正壓通風(fēng)保護(hù)，并設(shè)置自閉氣密門則可使其成為非危險(xiǎn)處所。否則，與危險(xiǎn)區(qū)域相鄰區(qū)域的機(jī)電設(shè)備要按照危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)備要求同等設(shè)置。由于這些毗鄰危險(xiǎn)區(qū)的處所設(shè)備較多，主要是設(shè)備艙室和梯道。如果要選用防爆設(shè)備基本不現(xiàn)實(shí)，代價(jià)也太大。只有通過調(diào)整這些處所的通風(fēng)管路或風(fēng)閘形式，確保與防爆危險(xiǎn)區(qū)域相鄰的處所實(shí)現(xiàn)成為非危險(xiǎn)處所，以便于其內(nèi)的機(jī)電設(shè)備滿足規(guī)范要求。具體采取的措施見表1。

5危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)電纜的設(shè)置

耐火電纜的使用：因本船沒有設(shè)專門的電纜通道，從機(jī)艙到上建和駕駛室的不少電纜需要穿過貨艙，按照本船中國(guó)船級(jí)社相關(guān)要求，具體有下列線路需要使用耐火電纜。

在車輛處所或特種處所失火的情況下需繼續(xù)工作的設(shè)備的電纜，包括其供電電纜，應(yīng)采用耐火電纜或采用其他等效的防火措施。這類電纜至少應(yīng)包括下列安全設(shè)備的供電電纜和控制電纜：

通用緊急報(bào)警系統(tǒng)；探火和失火報(bào)警系統(tǒng)；

滅火系統(tǒng)和滅火劑施放報(bào)警系統(tǒng)；

公共廣播系統(tǒng)；指揮電話；

動(dòng)力操作防火門的控制和動(dòng)力系統(tǒng)以及所有防火門的狀態(tài)指示系統(tǒng)；

動(dòng)力操作水密門的控制和動(dòng)力系統(tǒng)以及它們的狀態(tài)指示系統(tǒng)；

應(yīng)急照明；低位照明系統(tǒng)；

有線電視監(jiān)視系統(tǒng)；舵機(jī)系統(tǒng)；

應(yīng)急消防泵；穿過廚房的主干電纜。

除上述系統(tǒng)之外的電纜，可以使用非耐火電纜。本船危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電纜均是鎧裝的或者應(yīng)具有編織的屏蔽層，否則應(yīng)按規(guī)范要求需要敷設(shè)在金屬管道中。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡可能避免電纜接頭，如不可避免，則接頭應(yīng)圍蔽在防爆的金屬或高強(qiáng)度塑料制成的接線盒中，或者將其密封在波紋套筒電纜接頭中。該區(qū)域甲板和艙壁上的電纜貫穿都是A60防火密封的，以防止易燃?xì)怏w或蒸氣透過。

6 實(shí)船應(yīng)用效果

上述危險(xiǎn)區(qū)域機(jī)電設(shè)備的設(shè)置和措施經(jīng)實(shí)船安裝實(shí)施后，符合船舶運(yùn)行的安全要求，獲得了船東和船檢的檢查驗(yàn)收，并且順利交船。