成龍 張瑋

受到企業(yè)不同的發(fā)展狀況與發(fā)展階段的影響，汽車企業(yè)會選擇不同的新能源汽車發(fā)展策略。然而目前新能源汽車策略這項組織變革任務的特征并沒有明確的界定。因此，要具體研究企業(yè)發(fā)展新能源汽車策略的決策機制，就必須首先明確其決策任務的內涵和關鍵特征。下面基于近期對該產(chǎn)業(yè)的文獻，采用多案例的分析方法，探究新能源汽車發(fā)展策略的模式和其影響因素。

汽車企業(yè)選擇什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，受到企業(yè)自身的現(xiàn)狀特征，如企業(yè)規(guī)模、傳統(tǒng)車的份額以及企業(yè)所有制等方面的限制，企業(yè)需要將自身狀況、生存與經(jīng)濟利益、社會責任和可持續(xù)發(fā)展目標進行整合，在結果并不確定的風險條件下做出決策，并且還需要在政府政策與行業(yè)競合關系的生態(tài)環(huán)境下，根據(jù)市場與對手的反饋信息，進行不斷的動態(tài)調整。通過初步的研究調研發(fā)現(xiàn)，對于現(xiàn)階段的新能源汽車發(fā)展項目，影響企業(yè)決策最主要的因素是基于資源的，即企業(yè)規(guī)模和發(fā)展階段，以及企業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展趨勢。而對于社會責任與跨期的回報問題，則是在新能源汽車發(fā)展的早期階段影響較小的因素，但將在項目起步之后對企業(yè)的決策起到重要的影響。因此，在早期起步階段汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略策略可以概括為三大類：

1.先鋒型新能源汽車策略。采用先鋒型策略的企業(yè)一般是本身就在新能源動力方面起步較早且具有研發(fā)優(yōu)勢，或是較早地就將企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重心放在發(fā)展新能源汽車項目之上，力圖通過新能源汽車實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。

2.聯(lián)盟型新能源汽車策略。采用與中央政府企業(yè)或地方企業(yè)結盟的方式，主要依賴于能源企業(yè)和動力研究機構獲得新能源汽車的核心技術，而依靠自身的傳統(tǒng)汽車的基礎和生產(chǎn)平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)穩(wěn)步進入新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略。

3.保障型新能源汽車策略。采用較為穩(wěn)妥的新能源汽車發(fā)展策略，一方面保證在該領域有所進展，另一方面戰(zhàn)略的重心仍然放在傳統(tǒng)動力汽車的發(fā)展和擴張策略，以實現(xiàn)短期發(fā)展與長期發(fā)展的合理結合，并有效控制發(fā)展新能源汽車的風險。

本研究選擇4個典型的汽車企業(yè)：比亞迪股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司和眾泰控股集團，來研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過互聯(lián)網(wǎng)絡和新聞媒體對案例樣本企業(yè)進行信息搜集，獲得企業(yè)的一般信息以及經(jīng)營發(fā)展情況，并對其近期發(fā)展新能源汽車項目的典型事件和基本情況有一個初步的了解和認識。在此基礎上采用實地走訪的方式，與企業(yè)中相關方面的負責人進行當面訪談并錄音后轉錄。主要訪談內容為對相關新能源汽車項目發(fā)展的計劃與戰(zhàn)略模式的細節(jié)，并對網(wǎng)絡與新聞中獲得的關鍵事件進行細化和深度探索。最終得到下述的案例研究內容。

表1 傳統(tǒng)動力汽車發(fā)展策略及企業(yè)現(xiàn)狀的影響因素跨案例分析