鐘宇虹

摘要：長期以來，廣大中小物流企業(yè)由于其信息化水平低下，信息面相對狹窄且孤立，導致其運營成本較高，制約著企業(yè)的進一步發(fā)展。為此，他以C/S模式為基礎，采用三層體系結構，運用分布式組件開發(fā)技術，搭建一個物流信息共享平臺，以解決中小物流企業(yè)信息化方面的問題。通過這個物流信息共享平臺，可以將全國各地的物流企業(yè)、生產企業(yè)和個體運輸業(yè)者聯(lián)系起來，在平臺上共享物流信息，互通有無，達到降低運營成本，促進企業(yè)的進一步發(fā)展的目的。

關鍵詞：C/S模式；三層體系結構；瘦客戶；分布式；組件

中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6279-02

The Design of Logistics Information Sharing Platform in C/S Mode

ZHONG Yu-hong

(JiangXi Metallurgical Vocational and Technical College, Xinyu 338015, China)

Abstract: Because the information level of the most medium and minor logistics enterprise is very low, the information range is narrow and isolated, so theirs operating cost is high and confine its development. He design a logistics information sharing plat? form to resolve information problems, this platform is based on C/S mode, adopt three-tier architecture, use distributed compo? nent development technique. Through this platform can integrate logistics enterprise、production enterprise and individual trans? port practitioner. They are share information on this platform, each make up what the other lacks. So they can achieve the pur? pose of reduce operating costs and promote the development of the enterprise.

Key words: C/S mode; three-tier architecture; thin client; distributed; component

在我國目前千萬家中小物流企業(yè)中，實現(xiàn)信息化的比例還不到10%，中小物流企業(yè)的信息化更是處于起步階段，程度和狀態(tài)不盡如人意。還有很多中小物流企業(yè)依靠人工方式完成業(yè)務處理，連電腦都沒有配備。中小物流企業(yè)的信息化需求與大型企業(yè)不同，其信息化需求目前仍是以底層的基礎信息化為主。中小物流企業(yè)只需要有數(shù)據，快速對市場做出反應，能夠提高決策水平，抓住眼前的商機。由于信息化建設一般都要耗費大量的資金，對于這些本來規(guī)模就小、盈利能力較弱的物流企業(yè)來說難以承受，這就需要借助外力來推進其信息化建設。物流公共信息平臺是連接物流企業(yè)、物流用戶、物流基地、消費者和商家的信息樞紐。中小規(guī)模的物流企業(yè)可以借助物流信息共享平臺，整合上下游的物流信息，提供各種各樣的服務，提高其交貨的準時性、可靠性、提高客戶的響應速度，提高其服務水平。因此，早日搭建一個物流信息共享平臺，使中小物流企業(yè)能盡早借助物流信息共享平臺，來提高企業(yè)的信息水平，促進企業(yè)的發(fā)展。

1系統(tǒng)設計

許多中小物流企業(yè)主都是從原來的個體運輸業(yè)者轉型而來，他們的文化程序都比較低，計算機的操作能力也很有限。因此，平臺的設計不宜過于復雜，應以滿足客戶需求為基礎，注重操作的友好性和易用性，讓客戶在短時間內就能接受并喜歡它。

1.1需求分析和技術指標

1.1.1總體需求

系統(tǒng)為用戶提供美觀、友好的信息共享平臺。

提供操作簡單、容易上手的信息共享平臺；

平臺采用會員制，只有注冊會員才能查看共享信息；

提供定位功能，方便貨主隨時查看貨物的運輸情況；

提供三證（身份證、行駛證、駕駛證）查詢驗證；

1.1.2功能需求

圖1功能模塊

1.1.3技術指標

1）系統(tǒng)運行穩(wěn)定性：服務器和客戶端都能夠穩(wěn)定地運行，不因個人操作失誤而導致系統(tǒng)錯誤或系統(tǒng)崩潰。

2）系統(tǒng)的可擴展性：客戶端可以適應運行在不同硬件配置的計算機上運行。系統(tǒng)利用了多層架構設計與開發(fā)，可以方便的在軟件上的擴展和維護，以滿足用戶新的需要。

3）系統(tǒng)的容錯性：系統(tǒng)可以運行在不同的計算機和網絡環(huán)境，對系統(tǒng)的故障可以容錯，保證數(shù)據的完整性。4）系統(tǒng)的易用性：客戶端要求能夠非常容易上手，即時不會打字的用戶也能輕松掌握基本功能的使用。

1.2技術方案

1.2.1體系結構設計

本系統(tǒng)采用C/S三層體系結構，將系統(tǒng)分為用戶界面層、業(yè)務邏輯層和數(shù)據服務層，將業(yè)務邏輯層和數(shù)據服務層放在一個獨立的中間層組件中，并把它放置在服務器上，用戶界面層通過網絡訪問該組件。

圖2三層體系結構

組件的實現(xiàn)使用Microsoft公司的COM+分布式組件技術，通過MTS在客戶機與服務器的分布式環(huán)境進行訪問?？蛻魴C運行的只是和用戶交互的界面，數(shù)據處理全部在中間層，因此客戶端不需要任何其它軟件支持，安裝方便，對硬件的要求也極低，升級方便快捷，實現(xiàn)真正的瘦客戶型客戶端。

1.2.2模塊對象設計

采用面向對象的思想對數(shù)據進行分析設計，在應用服務器端和客戶機端分別進行實現(xiàn)。為了減少數(shù)據訪問量，應用服務器端的對象設計成無狀態(tài)對象，該類對象不保存對象的任何的狀態(tài)數(shù)據，只負責訪問數(shù)據庫，并將結果返回給客戶機的有狀態(tài)對象。在客戶機端將對象設計成有狀態(tài)對象，該類對象與應用服務器端的無狀態(tài)對象對應，該類對象可以保存狀態(tài)數(shù)據，并被用戶界面直接訪問。

2結束語

隨著物流產業(yè)的進一步升級發(fā)展，廣大中小物流企業(yè)勢必會從企業(yè)內部來提高自己的競爭力，其中信息化建設就是一個重點。由于信息化建設一般都要耗費大量的資金，對于這些本來規(guī)模就小、盈利能力較弱的物流企業(yè)來說難以承受，這就需要借助外力來推進其信息化建設。區(qū)域性的物流公共信息平臺是連接物流企業(yè)、物流用戶、物流基地、消費者和商家的信息樞紐。中小規(guī)模的物流企業(yè)可以借助物流信息共享平臺，整合上下游的物流信息，提供各種各樣的服務，提高其交貨的準時性、可靠性、提高客戶的響應速度，提高其服務水平。因此，早日搭建一個物流信息共享平臺，使中小物流企業(yè)能盡早借助物流信息共享平臺，來提高企業(yè)的信息水平。

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