沈營公路東地塊修建性詳細規(guī)劃

趙慶國　韓冰

摘要:按照居住生活﹑社會活動規(guī)律和生理﹑心理特點進行規(guī)劃設(shè)計。充分考慮居民居住生活﹑休閑娛樂等活動的不同需求,創(chuàng)造人性化的居住空間和生活環(huán)境。尊重自然與人文環(huán)境,合理開發(fā)和利用原有資源,倡導(dǎo)人與自然的真正融合,促進開發(fā)建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,實現(xiàn)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞:居住生活規(guī)劃人性化

中圖分類號:TU982.211.27 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)06(c)-0091-01

1 區(qū)域位置

規(guī)劃地塊西臨沈營公路(現(xiàn)已改為城市內(nèi)部主要道路),與市政府以及市政府廣場隔路相望,北臨光明路。中間由明南路穿過,將地塊分為南北兩個部分,南地塊用地46971.36m2,北地塊用地22991.12m2,總用地為69962.48m2。地塊周邊規(guī)劃路網(wǎng)完整,交通便利。

2 規(guī)劃原則

2.1 適居性原則

按照居住生活、社會活動規(guī)律和生理﹑心理特點進行規(guī)劃設(shè)計。充分考慮居民居住生活、休閑娛樂等活動的不同需求,創(chuàng)造人性化的居住空間和生活環(huán)境。

2.2 多樣性原則

充分考慮地塊的特殊性,統(tǒng)一布局,合理分區(qū),保證布局結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)整體統(tǒng)一和相互協(xié)調(diào)的前提下,營造豐富多樣的城市空間,強化空間的感染力和可視性。

2.3 生態(tài)優(yōu)化原則

尊重自然與人文環(huán)境,合理開發(fā)和利用原有資源,倡導(dǎo)人與自然的真正融合,促進開發(fā)建設(shè)與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,實現(xiàn)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

2.4 彈性可操作性原則

規(guī)劃設(shè)計充分理解現(xiàn)狀條件和局限,提高規(guī)劃實施的可操作性和管理的彈性,避免不合理的僵化,切實有效地指導(dǎo)開發(fā)。

3 規(guī)劃布局

地塊形狀比較規(guī)則,呈南北向帶狀布置。地塊中分別布置有商業(yè)網(wǎng)點、景觀廣場和居住建筑。

規(guī)劃地塊西側(cè)為市政府,沿著沈營公路一側(cè)的建筑物起著展示城市形象、烘托城市氛圍的作用,所以沿街布置形象挺拔的點式高層。其中將17層和12層的高層建筑交錯布置,使空間起伏、多變。躍動的空間與建筑布局展示出豐富多樣的城市形象,烘托出活潑向上的城市氛圍。明南路南北兩側(cè)高層建筑后退道路紅線,留出寬敞的視線通廊,使城市景觀和空間聯(lián)系緊密,強化空間的感染力和可視性;防止因道路交叉口處高層建筑臨街過近而產(chǎn)生的壓抑感。

高層住宅底層沿沈營公路設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點。沈營公路為城市主要道路,是車流和人流的主要來向,沿街安排商業(yè)網(wǎng)點既便于經(jīng)營也滿足小區(qū)內(nèi)住戶的日常需求,還可以提供較多的就業(yè)崗位。為了保證交通安全不影響城市干道的通行能力,沿沈營公路紅線退后20米設(shè)置綠化景觀隔離帶,把行人流和客流分隔開來,減少擁擠和局促的感覺,道路秩序井然。綠化景觀隔離帶還可以起到提升城市形象,凈化空氣的作用,同時是整個區(qū)域的綠化景觀中心,是居民和顧客游憩的理想去處。

府前路與沈營公路交叉的丁字路口處由北、東、南三面底層商業(yè)圍合出購物休閑的商業(yè)廣場。在府前路的對景點設(shè)置富有現(xiàn)代商業(yè)氣息的開敞空間,著意建筑的立面設(shè)計,形成建筑景觀和空間景觀的主要節(jié)點,還兼具休閑游憩和疏散人流的功能。本地塊緊鄰市政府和政府廣場特殊的地理位置會使商業(yè)呈現(xiàn)繁榮景象（圖1）。

小區(qū)內(nèi)住宅建筑以多層為主,高層和多層住宅相結(jié)合布置。高層住宅多沿城市主干道布置,自然圍合出小區(qū)內(nèi)外的不同空間。為避免多層板式住宅產(chǎn)生的呆板和空間沉悶,將高層和多層住宅結(jié)合、交錯布置。通過不同樓型的組合,有序成組排列,不僅使空間富于變換、跳躍,而且靈活界定出不同空間,可識別性和歸屬感增強。

戶型多為50～90m2,也有90～120m2的較大戶型。大、中、小戶型的搭配設(shè)置滿足不同住戶的需求,也使開發(fā)較為實際,便于操作。

小區(qū)內(nèi)道路紅線寬度為4m。以地下停車方式為主,地面少量車位服務(wù)車輛的臨時停靠。

良好的景觀環(huán)境是現(xiàn)代都市人選擇適宜居所的重要因素。本地塊用地狹長,不利于集中景觀綠地的設(shè)置。所以運用化整為零的方式在小區(qū)內(nèi)每一個組團綠地內(nèi)設(shè)置風格一致,但細節(jié)卻各不相同的綠地景觀和觀賞小品,使居民在此有步移景異的視覺感受。組團內(nèi)的每一個綠化景觀節(jié)點與商業(yè)網(wǎng)點前面的綠化景觀隔離帶相互呼應(yīng)形成區(qū)域內(nèi)的綠化景觀系統(tǒng),不僅彰顯了小區(qū)內(nèi)豐富多樣的綠化效果,而且自然的將綠化融入到各個建筑周邊。

整個小區(qū)布局注重空間圍合,道路和綠化景觀按照人的生理和心理需求設(shè)置,營造出有歸屬感的良好居住空間。