摘要：起動系對于發(fā)動機的正常起動至關重要，系統(tǒng)中各部件或線路出現(xiàn)故障會直接導致發(fā)動機無法正常起動。文章在闡述汽車起動系統(tǒng)的組成及功能的基礎上，對起動系的常見故障現(xiàn)象及原因進行了較為深入的分析，總結了排除起動系故障的解決方法與思路，對汽車維修人員具有一定的指導作用。

關鍵詞：起動系統(tǒng)；電磁轉矩；空轉；運轉無力；異響

中圖分類號：U472文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2012）18

隨著汽車工業(yè)技術的迅猛發(fā)展，汽車保有量逐年增加，諸多汽車電氣在汽車上得以廣泛運用。這些電氣的使用，給人們帶來了方便、快捷和安全，但同時也帶來諸多問題——電氣系統(tǒng)使用的越多，故障率就越高。起動系統(tǒng)的好壞，將直接影響發(fā)動機能否起動或正常起動。所以必須對起動系統(tǒng)的組成和工作原理有所了解，才能理解掌握起動系的故障診斷方法和思路。

1起動系的組成及工作原理

發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，首先需要借助外力使發(fā)動機的曲軸轉動，使活塞作往復直線運動，氣缸內的混合氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，而且曲軸的旋轉達到一定的轉速，才能啟動內燃機，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動系。起動系統(tǒng)的基本組成如圖1所示，由蓄電池、點火開關、起動繼電器、起動機等組成。

起動系統(tǒng)的功用是通過起動機將蓄電池的電能轉換成機械能，起動發(fā)動機運轉。起動原理為：起動開關接通后，起動繼電器通電，觸點閉合，接通吸引線圈和保護線圈電路。吸引線圈和保護線圈產(chǎn)生磁場方向一致，活動鐵芯左移，通過撥叉帶動驅動齒輪右移，驅動齒輪與飛輪嚙合，活動鐵芯左移使接觸盤接通電機開關接線柱，啟動機主電流電路接通，啟動機運轉，啟動發(fā)動機。當起動開關斷開時，起動繼電器線圈斷電，觸點斷開。吸引線圈和保護線圈的電路由電機開關接通，產(chǎn)生磁場方向相反相互消弱，活動鐵芯退回原位，活動鐵芯左移通過撥叉帶動驅動齒輪右移，驅動齒輪與飛輪分離，切斷啟動機電路。

起動系主要由提供能量的蓄電池即起動電源，控制部分和中央線路板，起動機等組成，中央線路板為了使起動系統(tǒng)包括其他系統(tǒng)的線束走向，連接比較方便，查找故障比較方便，同時一些控制裝置比如繼電器，保險都集中到中央線路板上。

2汽車起動系的故障現(xiàn)象及排除思路

在發(fā)動機起動過程中，起動機應及時、準確、可靠地將發(fā)動機帶動起來，并且在起動過程中不得出現(xiàn)異響，否則為起動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對于一個車輛來說，隨著使用時間的增長，或者使用過程中出現(xiàn)的不正常的操作現(xiàn)象，可能會導致起動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，概括起來有：起動機不轉，起動機運轉無力，起動機空轉，起動機異響。

2.1起動機不轉

當起動開關打到起動檔，起動機不轉。此故障現(xiàn)象很簡單，比較容易判斷。故障的根本原因是起動機無電磁轉矩輸出。

產(chǎn)生故障的原因可能有蓄電池容量不足，或導線連接不良，接線柱臟污，導致起動機得到的電流過低，從而使轉矩比較小。電磁開關線圈出現(xiàn)斷路問題或接觸盤接觸不良、導電不良，燒蝕等也是起動機不轉的另一方面原因。另外，起動機內部的故障，如起動機磁場繞阻，電樞繞組出現(xiàn)短路、起動機電刷接觸不良，電刷彈簧彈力不足、換向器工作表面不良。還有可能是起動防盜系統(tǒng)故障，防盜系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。

故障診斷排除方法：對于有起動防盜系統(tǒng)的汽車，將起動開關轉到“ON”位，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常，若有異常應先排除防盜系統(tǒng)故障，燈不亮說明是電氣控制部分出現(xiàn)故障。否則按以下方法診斷：

2.2起動機運轉無力

點火起動，起動機有一定反應，能夠轉動，但明顯運轉無力，實際不能帶動發(fā)動機運轉?；蛘咂饎訖C轉動緩慢無力，帶動發(fā)動機困難，或接通起動開關，起動機只有“咔噠”聲并不轉動。起動機運轉無力的的根本原因是起動機輸出轉矩不足?？赡艿脑蚴切铍姵仉娏坎蛔慊蜻B接導線松動，起動機內部故障，即電刷接觸不良，磨損，接觸壓力減弱，接觸面積減少，換向器表面燒蝕，接觸電阻增加?？赡苁瞧饎娱_關觸點燒蝕或電磁開關線圈短路，即電磁開關的吸引線圈、保持線圈通電后，電流不足以將主電路接通，起動機得不到足夠電流，比如電磁開關燒蝕，線圈短路。此故障的診斷程序與起動機不轉的相同，因為這兩種故障產(chǎn)生原因一樣，只是程度不同。

接通起動開關，開關只是“咔噠”聲并不轉動，說明電磁開關無故障，電機內部出現(xiàn)故障。

2.3起動機空轉

接通起動開關，起動機只是空轉。故障原因可能是起動機的電磁開關鐵芯行程太短，起動機的小齒輪不能嚙入到飛輪齒圈里面，不能嚙入的原因是電磁開關控制行程過短，驅動齒輪位移不夠，可以通過調整電磁開關行程解決，電磁開關有行程調整螺釘，旋入則行程增加，旋出則行程減少。如果起動機單向嚙合器打滑，則需更換嚙合器。除此之外，也有可能是飛輪齒圈齒損壞。

2.4起動機異響

接通起動開關，起動機運轉時有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機運轉。此故障原因為起動開關或電磁開關行程調整太短，起動機驅動小齒輪或飛輪齒圈磨損，側隙過大造成。另外，起動機固定螺栓松動或離合器殼松動，在起動瞬間由于力矩較大，產(chǎn)生振動。起動機內部故障如兩端軸承過緊，缺少潤滑油脂也是引起異響的原因之一。

起動機異響的故障診斷首先可以采用聽部位的方法，看故障是電機本身的問題還是驅動小齒輪嚙入困難。搖轉曲軸一定角度，接通起動開關，如撞擊聲消失且能嚙入起動發(fā)動機，說明飛輪齒圈部分損壞。如果曲軸轉到任意位置都不能消除撞擊聲，表明起動機撥叉行程或電磁開關行程過短。在起動開關打開瞬間，起動機殼體明顯抖動，表明固定螺栓松動，應緊固。

3結語

本文分析了起動系統(tǒng)的各種故障現(xiàn)象及原因，主要對起動機不轉及起動機運轉無力進行了較為詳細的分析，希望對汽車維修人員有一定的參考和借鑒價值。

參考文獻

[1]王文清．汽車故障診斷技術[M]．北京：中央廣播電視大學出版社，2007．

[2]朱軍．汽車故障診斷方法[M]．北京：人民交通出版社，2009．

作者簡介：許亞軍（1979-），男，陜西寶雞人，寶雞職業(yè)技術學院教師，碩士，研究方向：汽車專業(yè)及機械專業(yè)教學。

（責任編輯：趙秀娟）