曹 璇 田 村

交通是一國發(fā)展之基，信息是當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的主題，當(dāng)二者相結(jié)合，交通通信信息技術(shù)的管理和發(fā)展就不僅是1+1=2的命題那樣簡單，其影響力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過簡單相加的等式的。我國的交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)列入世界一流行列，在支持國家工業(yè)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面取得了突出成就，而交通通信事業(yè)也在從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程中不斷發(fā)揮著作用，不僅為交通行業(yè)的發(fā)展提供了信息支持和技術(shù)保證，也越來越多的深入到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，為廣大用戶提供了高質(zhì)量、全方位的優(yōu)勢服務(wù)。

著力信息化新發(fā)展

2010年，交通運(yùn)輸部作出決議，將原中國交通通信中心更名為中國交通通信信息中心，同時(shí)還賦予了中心服務(wù)行業(yè)信息化發(fā)展的職能。名稱變更了，工作職能也相應(yīng)地做出了調(diào)整，對(duì)信息化技術(shù)的要求更高，通信信息中心要如何做好為部和行業(yè)提供通信技術(shù)服務(wù)、加快自身發(fā)展、承擔(dān)全新的責(zé)任和歷史使命，是擺在楊洪義主任等領(lǐng)導(dǎo)班子成員和全體工作人員面前的新課題。

遵循上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，交通通信信息中心將總體的發(fā)展工作思路定位在圍繞安全應(yīng)急、定位導(dǎo)航、信息通信三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，并且由此做出了一系列的建設(shè)和管理部署，站在全新的高度，確立了未來的發(fā)展目標(biāo)和方向。

楊洪義主任是在交通信息行業(yè)奮斗了近三十年的專家，在國際海事衛(wèi)星（Inmarsat）、低極軌道搜救衛(wèi)星系統(tǒng)（cospas sarsat）和VSAT衛(wèi)星系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用服務(wù)、交通運(yùn)輸信息化研究等領(lǐng)域內(nèi)從事了大量的工作，在交通通信信息研究行業(yè)內(nèi)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和成績。在交通運(yùn)輸部召開的“2011全國交通運(yùn)輸信息化大會(huì)”上，他作了題為《提升支持保障能力 服務(wù)行業(yè)信息化發(fā)展》的講話，系統(tǒng)總結(jié)了“十一五”期間通信信息中心的重點(diǎn)工作，并提出了關(guān)于開展行業(yè)信息化技術(shù)支持保障工作的思考，號(hào)召通信信息中心全體人員認(rèn)真落實(shí)“十二五”提出的各項(xiàng)任務(wù)，以服務(wù)行業(yè)發(fā)展為己任，努力拼搏，開拓創(chuàng)新，為“打造電子政務(wù)安全信息港，締結(jié)現(xiàn)代交通物流產(chǎn)業(yè)鏈”、提升自身運(yùn)維管理和服務(wù)水平而努力。

楊主任的講話為通信信息中心在“十二五”期間的工作和發(fā)展指明了方向。他表示，通信信息中心在“十二五”的發(fā)展是和《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》緊密相連的，《規(guī)劃》蘊(yùn)含強(qiáng)調(diào)了整合促進(jìn)發(fā)展、發(fā)展帶動(dòng)整合、重大項(xiàng)目實(shí)施由部主導(dǎo)的原則。通信信息中心從對(duì)規(guī)劃理解中，領(lǐng)悟到一張網(wǎng)（交通信息通信網(wǎng)絡(luò)）、一幅圖（交通電子地圖GIS-T）、一個(gè)中心（數(shù)據(jù)中心體系）、一張卡（交通一卡通）的需求走向和對(duì)信息化發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。

通信信息中心作為部及行業(yè)的專業(yè)信息化技術(shù)支持保障機(jī)構(gòu)，楊洪義表示未來的工作重點(diǎn)將著重開展涉及行業(yè)信息化的基礎(chǔ)性、全局性、聯(lián)通共享性工作，注重在促進(jìn)聯(lián)通共享的標(biāo)準(zhǔn)上、在技術(shù)管控體系建設(shè)上、在可持續(xù)運(yùn)維管理和安全保障上、在部省聯(lián)動(dòng)技術(shù)協(xié)調(diào)上發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)支持保障的積極意義。

就這一工作重點(diǎn)，楊主任還作了具體解釋。他說，未來工作的第一要?jiǎng)?wù)是服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)概念下的車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)社會(huì)服務(wù)體系的形成。通信信息中心承擔(dān)了“全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”的項(xiàng)目工作，通過在上海世博會(huì)的應(yīng)用，正在引導(dǎo)裝備制造業(yè)提升技術(shù)水平，引導(dǎo)定位導(dǎo)航服務(wù)商重新組合，促進(jìn)形成新的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，將為形成服務(wù)于現(xiàn)代物流的車聯(lián)網(wǎng)社會(huì)服務(wù)體系提供支持。這些經(jīng)驗(yàn)，與通信信息中心正在開展的電子航海體系研究、智能航運(yùn)信息服務(wù)（船聯(lián)網(wǎng)）研究相結(jié)合，為行業(yè)的船聯(lián)網(wǎng)社會(huì)服務(wù)體系的形成做出了積極貢獻(xiàn)。

第二，進(jìn)一步發(fā)揮北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)性作用。國家北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為行業(yè)規(guī)模化、安全應(yīng)用定位導(dǎo)航技術(shù)提供了基礎(chǔ)。通信信息中心要進(jìn)一步加強(qiáng)“北斗行業(yè)應(yīng)用策略研究”，在推動(dòng)重大專項(xiàng)應(yīng)用示范和技術(shù)市場產(chǎn)業(yè)化中發(fā)揮更加積極的作用。

第三，適應(yīng)安全應(yīng)急常態(tài)化。安全風(fēng)險(xiǎn)伴隨著交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程而不斷延伸，安全應(yīng)急必須與交通運(yùn)輸所有信息化業(yè)務(wù)融為一體才能得到保障。這也是信息化重大工程“公路水路安全暢通與應(yīng)急指揮系統(tǒng)”未來成功的關(guān)鍵。通信信息中心結(jié)合長期的安全應(yīng)急工作基礎(chǔ)以及“聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”等應(yīng)用實(shí)踐，致力于以技術(shù)手段，適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)概念下交通運(yùn)輸安全應(yīng)急的常態(tài)化，促進(jìn)落實(shí)政府、企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任、主體責(zé)任。

第四，服務(wù)于全行業(yè)信息化水平提升的交通地理信息系統(tǒng)（GIS-T）能力建設(shè)。GIS-T是具有交通特征的地理信息系統(tǒng)，是行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，是衛(wèi)星定位導(dǎo)航交通運(yùn)輸民用產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)，是安全應(yīng)急常態(tài)化的基礎(chǔ)。通信信息中心將結(jié)合開展的國家地理空間基礎(chǔ)信息庫“交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心”工作，為行業(yè)提供便利、經(jīng)濟(jì)的GIS-T資源。

積極建設(shè)全新職能

過去的幾年里，中國交通通信信息中心在我國的重大社會(huì)事件、突發(fā)事件或自然災(zāi)害當(dāng)中屢次發(fā)揮重要作用，通過海事衛(wèi)星業(yè)務(wù)安全、及時(shí)、高效地為用戶和公眾提供了優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)，在國內(nèi)外的用戶和媒體行業(yè)面前展現(xiàn)了良好的風(fēng)采。

展望未來，楊洪義主任認(rèn)為要履行好新時(shí)期信息化的新職能和身份，首先要關(guān)注交通運(yùn)輸發(fā)展熱點(diǎn)，遵循信息化發(fā)展規(guī)律。交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展將在物聯(lián)網(wǎng)、智能交通概念下更加呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，其基礎(chǔ)是車、船以及火車、飛機(jī)間的聯(lián)網(wǎng)，即運(yùn)輸工具間相互聯(lián)網(wǎng)；同時(shí)，運(yùn)輸工具與交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通周邊環(huán)境及相關(guān)行業(yè)間相互聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸相關(guān)的從業(yè)者、管理者、消費(fèi)者等與綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中各要素、各種相關(guān)因素之間的信息對(duì)稱。最終體現(xiàn)為行業(yè)信息采集自動(dòng)化、依法行政非接觸化、運(yùn)輸組織多樣化、運(yùn)輸方式綜合化。

其次，楊主任認(rèn)為在工作當(dāng)中應(yīng)當(dāng)著重透視制約難點(diǎn)、解決突出問題。在通信信息中心已經(jīng)取得重要成就和發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)看到行業(yè)信息化發(fā)展的制約因素仍然很多，其中，理念和認(rèn)識(shí)問題、體制機(jī)制問題，仍是制約信息化發(fā)展的主要原因。信息化的推進(jìn)過程是改造原有流程、形成新業(yè)務(wù)流程的過程，是在價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境中持續(xù)優(yōu)化流程的過程。所以，能不能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，能不能做到部門或單位核心業(yè)務(wù)信息流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和持續(xù)優(yōu)化，會(huì)在根本上影響行業(yè)信息化的未來發(fā)展。

第三，信息化技術(shù)支持保障單位自身要找好位、用好力。其一，是得到部省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門在實(shí)際工作中的重視支持。從集約化和資源有效利用角度，充分發(fā)揮行業(yè)通信信息中心專業(yè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的作用，在協(xié)調(diào)部省技術(shù)聯(lián)動(dòng)、實(shí)施規(guī)劃建設(shè)任務(wù)、構(gòu)建信息化技術(shù)管控體系、承擔(dān)運(yùn)維管理責(zé)任促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮作用，為管理部門決策支持和技術(shù)咨詢提供服務(wù)。其二，是信息化技術(shù)支持保障單位自身要強(qiáng)筋健骨。要具備持續(xù)的研究能力，具備專業(yè)的技術(shù)實(shí)施能力，具備科學(xué)的組織協(xié)調(diào)能力，重視優(yōu)勢互補(bǔ)、發(fā)揮部、省不同層面專業(yè)機(jī)構(gòu)的作用，致力發(fā)展行業(yè)信息化，向社會(huì)資源打開積極發(fā)展的大門。

舉例來說，2011年12月29日，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司和西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳共同組織召開了“西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)營運(yùn)車輛公共服務(wù)平臺(tái)”（簡稱西藏平臺(tái)）援贈(zèng)暨開通儀式。中國交通通信信息中心的楊洪義主任和西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長索朗群佩分別代表援贈(zèng)單位和受援單位進(jìn)行了工作匯報(bào)。西藏平臺(tái)的建設(shè)是按照“統(tǒng)一開發(fā)、復(fù)制推廣”的信息化建設(shè)模式，僅用了8天時(shí)間完就成了運(yùn)行環(huán)境的搭建、平臺(tái)的部署與發(fā)布工作的。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)要求，入網(wǎng)運(yùn)營商僅用了4天時(shí)間完成了平臺(tái)的升級(jí)改造并聯(lián)網(wǎng)成功，充分體現(xiàn)了統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的優(yōu)勢。西藏平臺(tái)的開通運(yùn)行不僅滿足了重點(diǎn)營運(yùn)車輛安全生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管的實(shí)際需要，提升行業(yè)監(jiān)管能力，而且對(duì)反恐布控、維護(hù)處突也將發(fā)揮重要作用。尤其重要的是，西藏平臺(tái)的開通運(yùn)行標(biāo)志著全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)除港、澳、臺(tái)外的全國所有省份的互聯(lián)互通，這期間交通通信信息中心的工作人員做了多少工作和努力、楊洪義主任耗費(fèi)了多少心血可想而知。

發(fā)展海事衛(wèi)星業(yè)務(wù)

當(dāng)前，海事衛(wèi)星是世界上唯一能為海、陸、空各行業(yè)用戶同時(shí)提供全球化、全天候、全方位公眾通信和遇險(xiǎn)安全通信服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。海事衛(wèi)星是集全球海上常規(guī)通訊、遇險(xiǎn)與安全通訊、特殊與戰(zhàn)備通訊于一體的實(shí)用性高科技產(chǎn)物，通信系統(tǒng)由兩部分組成：衛(wèi)星和地面的衛(wèi)星測控站屬空間部分；岸站和船站屬地球部分。岸站是衛(wèi)星通信的地面中轉(zhuǎn)站，船站就是海上用戶站，設(shè)置在航行的油船、客輪、商船和海上浮動(dòng)平臺(tái)上。從1985年起，海事衛(wèi)星通信的使用范圍逐步擴(kuò)大到航空及陸上領(lǐng)域，成為海陸空全能的通信系統(tǒng)，并于1994年更名為“國際移動(dòng)衛(wèi)星組織”，如今其影響力已經(jīng)在逐步擴(kuò)展并滲入到民眾的日常生活領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)范圍也是通信信息技術(shù)中心技術(shù)支持保證的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要由同步通信衛(wèi)星、移動(dòng)終端（包括海用、陸用和空用終端）、海岸地球站以及協(xié)調(diào)控制站等構(gòu)成。到目前為止，海事衛(wèi)星系統(tǒng)和設(shè)備在我國已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于政府部門、國防軍隊(duì)、新聞媒體、海關(guān)、外交、戰(zhàn)備通信、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、漁業(yè)船隊(duì)、石油勘探、應(yīng)急救災(zāi)、登山探險(xiǎn)、民航客運(yùn)、水利監(jiān)測、野外作業(yè)等諸多領(lǐng)域。國際海事衛(wèi)星組織于1982年在英國倫敦成立，1999年改革為國際移動(dòng)衛(wèi)星公司，同時(shí)保留了一定規(guī)模的國際組織機(jī)構(gòu)，我國是國際海事衛(wèi)星組織的創(chuàng)始國成員之一，中國交通通信信息中心是國內(nèi)唯一的指派單位，對(duì)外以北京船舶通信導(dǎo)航公司名義代表國家參與國際電信聯(lián)盟、國家海事組織的有關(guān)活動(dòng)，承擔(dān)國際海事衛(wèi)星、國際搜救衛(wèi)星的國內(nèi)公益性通信職責(zé)，并且負(fù)責(zé)建設(shè)維護(hù)和相關(guān)政策的制定。

海事衛(wèi)星C系統(tǒng)是海事衛(wèi)星的主要系統(tǒng)之一，是一種高性能、全數(shù)字、低成本的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，被稱為全球遇險(xiǎn)和安全通信的主力軍。這一系統(tǒng)主要由同步通信衛(wèi)星、移動(dòng)終端、地面關(guān)口站以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制站等組成。早在1993年，北京市就建成、開通了海事衛(wèi)星C系統(tǒng)，后又于2003年開通了海事衛(wèi)星F系統(tǒng)。因?yàn)橛卸嗄甑呐Υ蛳碌牧己没A(chǔ)，目前海事衛(wèi)星已為國內(nèi)外700余家航運(yùn)企業(yè)、近5000艘船舶提供了海事衛(wèi)星通信保障，并不斷推出多樣化、個(gè)性化的增值業(yè)務(wù)，為保障海上人命和運(yùn)輸安全發(fā)揮了重要作用。2007年，當(dāng)時(shí)的交通通信中心開通的海事衛(wèi)星移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)地面接續(xù)系統(tǒng)，首次將有專線保障的移動(dòng)衛(wèi)星寬帶服務(wù)引入中國，使高質(zhì)量、可監(jiān)控、個(gè)性化、便攜式的移動(dòng)衛(wèi)星視頻傳輸變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用除包括電傳、數(shù)據(jù)、文字傳真等外，還具有提供增強(qiáng)群呼、位置查詢和報(bào)告等功能?！笆晃濉逼陂g，通信信息中心做到了確保海事衛(wèi)星、搜救衛(wèi)星、程控電話交換系統(tǒng)連續(xù)五年“零故障”運(yùn)行，并且建成了交通運(yùn)輸行業(yè)專網(wǎng)和覆蓋全國交通行業(yè)的視頻會(huì)議系統(tǒng)、IP電話系統(tǒng)，自主研發(fā)出船舶遇險(xiǎn)安全數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)軟件，還組織開展了行業(yè)通信導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

為此，楊洪義付出了大量的心血。他曾先后主持了海事衛(wèi)星北京地面站C、M、Mini-M、F標(biāo)準(zhǔn)岸站的數(shù)字化改造和建設(shè)，成功組織了第四代海事衛(wèi)星地面試驗(yàn)接續(xù)站（POP站）建設(shè)、海事衛(wèi)星地面站公網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)互通等工作，開通了我國的海事衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)，極大地提升了海事衛(wèi)星系統(tǒng)的可靠性和通信服務(wù)的保障能力，不僅擴(kuò)大了服務(wù)領(lǐng)域、引領(lǐng)國內(nèi)海事衛(wèi)星通信技術(shù)的進(jìn)步，而且實(shí)現(xiàn)了與國際先進(jìn)技術(shù)接軌。楊洪義還積極組織了與國際移動(dòng)通信組織的談判工作，經(jīng)過努力爭取，讓我國成為了世界上擁有 第四代海事衛(wèi)星地面關(guān)口站的三個(gè)國家之一，這一系統(tǒng)極大地提高了我國水運(yùn)安全通信的國際話語權(quán)和組織協(xié)調(diào)能力。2009年，他主持研發(fā)的“海事衛(wèi)星突發(fā)新聞視頻直播傳輸平臺(tái)”項(xiàng)目獲得了由中國新聞技術(shù)工作者聯(lián)合會(huì)評(píng)選的第四屆王選新聞科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，在他的領(lǐng)導(dǎo)和帶動(dòng)下，通信信息中心通過國際海事衛(wèi)星運(yùn)行系統(tǒng)不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了海事衛(wèi)星3G通信與我國專有用戶應(yīng)用的最終銜接，向用戶提供海事衛(wèi)星海、陸、空領(lǐng)域的話音、數(shù)據(jù)、視頻等通信，填補(bǔ)了我國移動(dòng)衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù)應(yīng)用的空白，后來獲得了2010年度航海學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)。

在20余年的發(fā)展歷程中，中國交通通信信息中心已建成海事衛(wèi)星系統(tǒng)(INMARSAT)、全球海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)（GMDSS）、低極軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)（Cospas -Sarsat）和中國北斗衛(wèi)星民用導(dǎo)航系統(tǒng)的全方位的通信導(dǎo)航服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了從模擬向數(shù)字、從話音向數(shù)據(jù)、從傳統(tǒng)電路交換向互聯(lián)網(wǎng)IP業(yè)務(wù)、從窄帶低速數(shù)據(jù)向?qū)拵Ц咚贁?shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化，形成了以多網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通為主要特點(diǎn)的天地一體，便捷通暢、四通八達(dá)的寬帶網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。這些成果之中蘊(yùn)藏了楊洪義和中心同仁灑下的無數(shù)心血。

銳意進(jìn)取再創(chuàng)佳績

從2005年起，中國交通通信信息中心的總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)營收入連年倍增。同時(shí)，通信信息中心先后承擔(dān)了部級(jí)科研項(xiàng)目18項(xiàng)，開發(fā)新技術(shù)產(chǎn)品數(shù)十款。其中“海事衛(wèi)星寬帶業(yè)務(wù)地面支撐系統(tǒng)”、“海事船載無線綜合通信系統(tǒng)”等9項(xiàng)獲得部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，“安全認(rèn)證與訪問控制系統(tǒng)”、“公路水運(yùn)工程監(jiān)理行業(yè)管理系統(tǒng)”等21項(xiàng)取得軟件著作權(quán)，并且獲專利3項(xiàng)，部分成果已被列入科技部減災(zāi)實(shí)用技術(shù)，科研成果實(shí)現(xiàn)了100%的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。2010年，在“十一五”交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新表彰大會(huì)上，中心榮獲1個(gè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、1個(gè)優(yōu)秀科技工作者獎(jiǎng)、2個(gè)優(yōu)秀科技人員獎(jiǎng)。創(chuàng)新能力提高了核心競爭力，成為健康快速發(fā)展的新引擎。

在“十一五”期間，針對(duì)行業(yè)需求，通信信息中心向科技發(fā)展傾斜，加大科研投入，圍繞重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域形成了創(chuàng)新發(fā)展的新局面。然而，既得的成果僅代表了過去，展望“十二五”，楊洪義胸中又已經(jīng)在醞釀中心新的發(fā)展規(guī)劃和思路。他說，時(shí)代是不斷發(fā)展著的，各行各業(yè)對(duì)信息通信增值服務(wù)的需求量都日益增加，交通通信信息已經(jīng)在政府部門、國防軍隊(duì)、戰(zhàn)備通信、新聞媒體、應(yīng)急救災(zāi)、野外作業(yè)、水文測報(bào)、森林防火等各界均得到了良好的應(yīng)用，未來的發(fā)展空間廣泛。

楊洪義相信，在中國交通通信信息中心全體同仁的共同努力下，中心在“十二五”的發(fā)展中將揚(yáng)起交通行業(yè)信息發(fā)展的風(fēng)帆，乘風(fēng)破浪，與世界一流的通信信息技術(shù)完美接軌，為祖國、為交通航運(yùn)事業(yè)更好地服務(wù)，腳踏實(shí)地，再創(chuàng)佳績。