區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址研究
——以安徽蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址為例

吳波

（安徽經(jīng)濟管理學院，安徽合肥 230059）

區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址研究
——以安徽蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址為例

吳波

（安徽經(jīng)濟管理學院，安徽合肥 230059）

建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地是區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向，至關(guān)重要的是科學地選擇農(nóng)產(chǎn)品物流基地的地址。基于這種情況，通過建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址評價指標體系，運用層次分析法和重心法進行選址實證研究，使農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的定性分析和定量分析相互補足，從而為蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址提供科學支持。

農(nóng)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品物流基地；安徽蕪湖

現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是推進安徽農(nóng)業(yè)發(fā)展的兩大重點領(lǐng)域。在《安徽省十二五規(guī)劃綱要》中明確提出蕪湖作為全省次中心城市，合肥、蕪湖是皖江示范區(qū)的“雙核”城市。合蕪兩市雙核聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展。2011年8月22日，經(jīng)國務(wù)院批準，安徽省正式宣布拆分巢湖地級市，將無為縣劃歸蕪湖市，從而實現(xiàn)了蕪湖的跨江戰(zhàn)略[1]。蕪湖因其在江南三市（馬、蕪、銅）的中心位置和就近承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢及經(jīng)濟的突出地位，因此，立足蕪湖和皖南地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，重點面向長三角地區(qū)，輻射中部地區(qū)，建立蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地無疑是具有前瞻性和可行性的。在蕪湖建立區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地，不僅可以整合區(qū)域資源，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，加強農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提高自身經(jīng)濟實力，同時，利用現(xiàn)代新型農(nóng)產(chǎn)品物流模式可以促使皖江城市帶現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺進一步放大，在長三角區(qū)域以及中部地區(qū)的經(jīng)濟地位得到實質(zhì)性提升。由此，在蕪湖建立農(nóng)產(chǎn)品物流基地作為增長極意義深遠，當下，項目選址問題成為最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的原則及影響因素

農(nóng)產(chǎn)品物流品種多、數(shù)量大、技術(shù)要求高、增值空間大、季節(jié)性差異明顯、服務(wù)對象多元化，這種自然屬性和供求屬性的特點決定了農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址有其自身的原則和與其他商品不同的特殊要求。

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基地的科學選址原則

1.適應(yīng)發(fā)展性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址須與當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展方針和政策相適應(yīng)；與覆蓋區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品資源分布和需求分布相適應(yīng)；與中心城市的規(guī)劃和環(huán)境保護相適應(yīng)；與周邊居民生活質(zhì)量的提高和農(nóng)地保護相適應(yīng)[2]。

2.適用經(jīng)濟性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的費用，主要包括建設(shè)費用及經(jīng)營費用兩部分。選址時應(yīng)立足于經(jīng)濟和適用，以總費用最低作為物流基地選址的重要原則。當然也不能為了追求過低的經(jīng)濟成本而忽略其他原則。

3.適從協(xié)調(diào)性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址應(yīng)適從社會農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的大系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品物流基地的設(shè)備、設(shè)施在物流作業(yè)、地域分布、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。

4.適度規(guī)模性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地的建設(shè)地址、數(shù)目和規(guī)模應(yīng)該和服務(wù)對象緊密聯(lián)系，要根據(jù)現(xiàn)有情況科學地預(yù)測未來，做到適度規(guī)模，避免將物流基地建得過大或者過小，并要為日后的發(fā)展留有余地。

5.適宜結(jié)構(gòu)性原則

農(nóng)產(chǎn)品物流基地功能結(jié)構(gòu)在建設(shè)前應(yīng)規(guī)劃好，小到停車場，大到各種各樣的倉庫包括配送倉庫、冷庫等等，都要進行合理且適宜的設(shè)計。

6.適合可持續(xù)性原則

因為農(nóng)產(chǎn)品物流基地的建設(shè)成本要大大高出一般的物流園區(qū)，而且改造起來比較困難，所以農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址需要從戰(zhàn)略的高度來考慮：一是要考慮全局，二是要考慮長遠。既要使局部服從全局，目前利益服從長遠利益，又要考慮目前的實際需要和日后發(fā)展的可能。

（二）影響農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的因素

影響農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址的因素是多方面和綜合性的，主要涉及到自然環(huán)境因素和經(jīng)營（社會）環(huán)境因素。自然環(huán)境因素方面主要考慮的有氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件、生態(tài)環(huán)境等；經(jīng)營（社會）環(huán)境因素主要包括交通條件、公共設(shè)施、要素成本、市場供求、配送費用、競爭者狀況、政策環(huán)境等[3]。

二、蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地擬選地址的綜合分析

圖1 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地擬選地址位置圖

根據(jù)蕪湖及其所屬各區(qū)縣的城市發(fā)展規(guī)劃，以及在調(diào)研中蕪湖相關(guān)部門在研討過程中提出的備選地址的建議，目前適宜建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地的擬選地址主要有四處：蕪湖市近郊的荊山和方村地區(qū)（以下稱為荊方）、蕪湖縣的橫崗地區(qū)（以下稱為橫崗）、南陵縣的城南開發(fā)區(qū)附近（以下稱為南陵）、無為縣二壩鎮(zhèn)（以下稱為二壩）（見圖1中點0、A、B、C的標注）。四個物流基地擬選地址的情況綜合比較如下。二壩地區(qū)。主要優(yōu)勢：（1）緊鄰蕪湖目前的唯一過江通道，皖贛鐵路、合巢蕪高速公路等交通大動脈均在此匯集，向南可以經(jīng)長江大橋快速進入蕪湖市區(qū)以及通往長三角的高速公路，向北可取道合巢蕪高速、淮南線鐵路通達皖中和皖北；（2）一直是蕪湖沿江兩岸客貨運輸?shù)闹匾ǖ篮图⒌?，有物流服?wù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和相對完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件；（3）是蕪湖市跨江發(fā)展的重要節(jié)點，建設(shè)綜合性涉農(nóng)項目有政策傾斜。主要不足：（1）與合肥農(nóng)產(chǎn)品物流園在貨源組織和市場服務(wù)方面有潛在競爭性關(guān)系；（2）長江南岸的貨源須往返于長江大橋進行加工配裝，成本會有一定幅度的增加。荊方地區(qū)。主要優(yōu)勢：（1）離市區(qū)徑向距離較近，交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施也容易得到改善；（2）能夠快速地與城市路網(wǎng)對接，且有水運交通優(yōu)勢。主要不足：（1）發(fā)展定位為宜居宜業(yè)的生態(tài)城，在此建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地與城市格局、居民生活之間有“適應(yīng)性”沖突，對城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施壓力較大；（2）屬于蕪湖市城市功能拓展區(qū)，土地要素成本較高；（3）地形狹長，發(fā)展空間也受限。

橫崗地區(qū)。主要優(yōu)勢：（1）蕪湖市對接長三角地區(qū)以及皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)“644”干線公路網(wǎng)布局的重要區(qū)域，進入鐵路貨運站點也較為方便；（2）待開發(fā)地區(qū)，且離市區(qū)距離適中，土地成本較低；（3）規(guī)劃中的物流用地，且周邊沒有集中的工商業(yè)集聚地和生活居住區(qū)，不存在環(huán)境適應(yīng)性問題；（4）地形平整開闊，發(fā)展空間大。主要不足：目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后。

南陵開發(fā)區(qū)。主要優(yōu)勢在于其是工業(yè)建成區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好；主要不足在于工業(yè)集聚地與農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的適應(yīng)性問題，存在著立體化交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)壓力。

三、蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地擬選選址的定量分析

（一）實證分析選址方法介紹

物流基地選址的定量研究在國外由來已久，采用的方法主要有重心法、混合整數(shù)規(guī)劃法、CFLP法(設(shè)施設(shè)備定位法)、Clarke-W right算法和SADQ啟發(fā)式算法等。而國內(nèi)學者目前使用較多的主要有重心法和層次分析法。

重心法是一種靜態(tài)的方法，將運輸成本作為選址決策因素，選址的目標是使運輸總成本最小，其中，確定供給點與需求點的坐標及節(jié)點之間的運輸量是該種算法的核心。模型為：總運費=設(shè)施與客戶之間的直線距離×需求量。通過幾何實驗法，將需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心點是物流網(wǎng)點的最佳設(shè)置點。但重心法不能求得精確的最優(yōu)解，一般是利用其先確定物流基地選址的大致范圍[4]。

層次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)是美國運籌學家T.L.Saaty在20世紀70年代提出的一種多指標綜合評價系統(tǒng)分析方法[5]，特別適合難于完全定量進行分析的復(fù)雜問題。評價決策步驟大致分為：（1）建立層次結(jié)構(gòu)模型，分析評價系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系，用不同形式的框圖標明層次的遞階結(jié)構(gòu)和元素的從屬關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)；（2）構(gòu)造判斷矩陣并進行一致性檢驗，對同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某一準則的重要性按1-9標度方法進行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣，并進行一致性檢驗，檢驗不合格的要修正判斷矩陣，直到符合滿意的一致性標準；（3）由判斷矩陣計算被比較要素對于該準則的相對權(quán)重；（4）計算各層要素對系統(tǒng)目的（總目標）的合成（總）權(quán)重，并對各備選方案排序，確定出最優(yōu)方案。

（二）基于重心法的蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址分析

1.構(gòu)造參照坐標

為構(gòu)造參照坐標，在研究中以荊方（31.198° N,118.491°E）為坐標原點，根據(jù)各地的經(jīng)緯度：橫崗（31.261°N,118.621°E）、南陵（30.922°N, 118.334°E），二壩（31.343°N,118.340°E）賦予四地相應(yīng)的地理坐標。假設(shè)荊方為點O，橫崗為點A，南陵為點B，二壩為點C，結(jié)合各地所在的地理位置，根據(jù)映射的關(guān)系，繪制象限圖，再根據(jù)實際地圖各地的地理位置，繪制出相應(yīng)的地理坐標，并根據(jù)電子地圖測試相應(yīng)點之間的距離，按照位置換算，可以粗略地賦予各地相應(yīng)的坐標值（見圖2）。

圖2 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流配送擬選基地分布坐標

2.重心法求解和結(jié)論

根據(jù)實際地圖轉(zhuǎn)換為參考坐標系的坐標值后，利用重心法原理進行研究。首先根據(jù)各點在坐標系中的縱、橫坐標值計算出新的位置坐標x0和y0，新坐標值計算依據(jù)重心法公式：（式中，x0和y0是待定物流基地的坐標值）。x1和y1是各地的坐標值，也就是O、A、B、C的坐標值；Wi表示各候選地所在的市（縣）的農(nóng)產(chǎn)品平均年產(chǎn)量。根據(jù)蕪湖市、蕪湖縣、南陵縣、無為縣“2010年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報”上農(nóng)產(chǎn)品年產(chǎn)量數(shù)計算，分別得出四地的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為167.80萬噸、45.50萬噸、52.98萬噸、128.40萬噸。根據(jù)重心法公式，計算新的地理坐標值：

現(xiàn)得出新的（設(shè)為N點）坐標值為（-5.932，2.582），為求出物流基地的選址地點，再計算新坐標點N與O、A、B、C各點之間的距離，計算公式如下：

通過上式計算NO、NA、NB、NC的距離，即：

得出新坐標點N到點O、到點A、到點B、到點C的距離，即新坐標點與荊方、橫崗、二壩較近，與南陵較遠。這表明，荊方、橫崗、南陵、二壩四地中，南陵最不適宜建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流基地。

（三）基于層次分析法的蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址分析

層次分析法是在利用重心法選擇的三個候選地點基礎(chǔ)上，將所要分析的問題層次化，即將問題根據(jù)其目標分解成不同的組成因素而形成目標的準則層，按照因素間的互相聯(lián)系和層級關(guān)系形成一個多層次分析結(jié)構(gòu)模型，最后歸結(jié)為最底層（方案層、措施層）相對于目標層的權(quán)值或相對優(yōu)劣排序問題。

1.建立層次分析結(jié)構(gòu)模型

建立層次分析結(jié)構(gòu)是層次分析法中最重要的一步，為此要對系統(tǒng)進行深入分析，弄清系統(tǒng)的范圍、所包含的因素、因素之間的相互關(guān)系和最終需要解決的問題。物流基地選址的過程中涉及的因素比較多，選擇時根據(jù)各因素的重要性、影響力或者有限程度，建立準則層和指標層。根據(jù)上述對農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址主要影響因素的分析，可建立結(jié)構(gòu)模型（見圖3）。從圖3可以看出，目標層是最優(yōu)的選址方案；準則層為評價物流基地地址方案優(yōu)劣的準則，包括自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等四類指標體系；方案層為候選的地址。

圖3 蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地選址層次結(jié)構(gòu)模型

2.構(gòu)造判斷矩陣及準則層的層次總排序

判斷矩陣是對上層次某要素而言，本層次與之相關(guān)的各要素之間的相對重要程度，如下頁表1所示。通過對上面所述4個影響因素的兩兩對比，以確定其對目標的影響程度，依次計算出它們的權(quán)重，即是4個因素對目標的影響程度進行大小排序。通過對比得到O至C層的成對比較判斷矩陣（見下頁表2）。其中，表2中

表1 目標層與準則層的對比矩陣

表2 O層至C層的成對比較判斷矩陣

對向量Wi作歸一化處理，得特征向量：Wi＝（0.1268，0.4992，0.2891，0.0848）T

進行一致性檢驗：根據(jù)判斷矩陣的一致性指標C.I.（Consistency Index）和一致性比例C.R.(Consistency Ratio)：

通過查找4階矩陣的平均隨機一致性指標R.I.（Random Index）為0.89（見表3）計算：

表3 1～9階矩陣的平均隨機一致性指標對照表

最后，通過計算得出的一致性檢驗系數(shù)值小于0.1，這表明對目標層、準則層所做的成對比較判斷矩陣通過了一致性檢驗。

類似地，通過成對比較判斷矩陣，求出方案層中的P1、P2、P3在C1、C2、C3、C4中的權(quán)值（見表4-（1-4））,對候選方案進行評估：

表4-1 方案層中的成對比較判斷矩陣

表4 -2方案層中的成對比較判斷矩陣

表4 -3方案層中的成對比較判斷矩陣

表4 -4方案層中的成對比較判斷矩陣

因此，通過計算得出的一致性檢驗系數(shù)C.R.值均小于0.1，這表明對準則層和方案層所做的成對比較判斷矩陣通過了一致性檢驗。

3.方案層的層次總排序

各準則層相對于O層總目標的權(quán)重和相對于C層對應(yīng)各準則的權(quán)重已經(jīng)求出，最后將由最高層到最底層，逐層計算各層次中的諸因素關(guān)于總目標的相對重要性權(quán)值。結(jié)果如表5所示。

表5 各方案相對于總目標的權(quán)重

4.選址決策

對于表5中的P層總排序，由于C層至P層間的4個判斷矩陣的隨機一致性比率C.R.均為小于0.1，這表明層次總排序結(jié)果具有較滿意的一致性，因此，可以接受上述的層次分析結(jié)果，即三個方案的優(yōu)劣順序為方案Ⅲ、方案Ⅱ、方案Ⅰ。

四、研究結(jié)論與建議

通過從定性和定量兩個角度對蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的擬選地址進行比較分析?？梢钥闯鲈谒膫€擬選地址中，二壩的優(yōu)勢較為明顯。首先，二壩緊鄰蕪湖目前的唯一過江通道，皖贛鐵路、合巢蕪高速公路等交通大動脈均在此匯集，向南可以經(jīng)長江大橋快速進入蕪湖市區(qū)以及通往長三角的高速公路，向北可取道合巢蕪高速、淮南線鐵路通達皖中和皖北。其次，二壩一直是蕪湖沿江兩岸客貨運輸?shù)闹匾ǖ篮图⒌兀形锪鞣?wù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和相對完善的基礎(chǔ)設(shè)施條件。再者，二壩是蕪湖市跨江發(fā)展的重要節(jié)點，建設(shè)綜合性涉農(nóng)項目有政策傾斜。盡管二壩也存在與合肥農(nóng)產(chǎn)品物流園在貨源組織和市場服務(wù)方面有潛在競爭性關(guān)系，長江南岸的貨源須往返于長江大橋進行加工配裝的成本增加等不足，但前者可以通過差別化經(jīng)營予以克服；至于往返長江大橋加工配裝雖然增加了成本，但卻在進入高速道口方面更加便捷。因此，本研究建議，蕪湖農(nóng)產(chǎn)品物流基地的選址應(yīng)以二壩為首選。

[1]榮兆梓.論蕪湖跨江發(fā)展[J].安徽大學學報:哲學社會科學版，2011(5):137-138.

[2]井穎.物流園區(qū)選址問題分析[J].中國物流與采購,2010(6): 74-75.

[3]朱自平，趙國杰，郭春麗.農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址初探[J].中國農(nóng)機化，2011(1):128-129.

[4]翟慶，蔡啟明，萬志良,等.基于重心法與共扼梯度法的配送中心選址研究[J].物流科技，2008(1):28-30.

[5]徐賢浩.物流配送中心規(guī)劃與運作管理[M].武漢:華中科技大學出版社，2008：18-64.

A Study of Locating a Logistics Base for Regional Agricultural Products——A Case Study of the Location of Logistics Base for the Agricultural Products in W uhu City of Anhui Province

W u Bo

(AnhuiCollege of Econom ics and M anagement,Hefei 230059,China)

It is a developing direction to establish logistics base for themovement of regional agricultural products.In terms of this,it is crucial to determine scientifically a proper location for the base.Based on the said situation，this study is conducted by setting up a index system to evaluate the location of logistics base and making an empirical research bymeans of Analytic Hierarchy Process and gravity model,the purpose of which is to find a way tomake the qualitative analysis and quantitative analysis of locating a logistics base for agricultural products comply with each other so as to provide scientific support in respect of locating logistics base for the agricultural products in Wuhu city of Anhuiprovince.

agricultural product;logistics base for agricultural products;Wuhu city of Anhuiprovince

F323

A

1673-8535（2012）05-0007-09

吳波（1970-），男，安徽經(jīng)濟管理學院副教授，碩士，研究方向：三農(nóng)問題與財稅金融。

（責任編輯：覃華巧）

2012-07-12