情報(bào)

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政策動態(tài)

國務(wù)院正式發(fā)布國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展十二五規(guī)劃

近日，國務(wù)院正式發(fā)布《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十二五”規(guī)劃》。這是改革開放以來我國第一部國家級內(nèi)貿(mào)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃?！兑?guī)劃》提出，“十二五”期間我國內(nèi)貿(mào)發(fā)展將圍繞提高流通效率、方便群眾生活、保障商品質(zhì)量、引導(dǎo)生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)居民消費(fèi)，加快推進(jìn)國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，建立健全現(xiàn)代國內(nèi)貿(mào)易體系，更好地發(fā)揮國內(nèi)貿(mào)易作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的作用?！兑?guī)劃》圍繞“十二五”時期我國內(nèi)貿(mào)發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，提出了六個方面的保障措施，包括完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、加大財(cái)稅和價格政策支持力度、創(chuàng)新金融支持政策、完善規(guī)劃和土地政策、加強(qiáng)理論研究和人才培養(yǎng)、建立統(tǒng)計(jì)評價體系等。

物流大宗商品倉儲設(shè)施用地按50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅

國家稅務(wù)總局日前在解答物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地如何計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅時表示，根據(jù)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》（財(cái)稅〔2012〕13號）規(guī)定，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對符合條件的物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設(shè)施用地，減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。

電子商務(wù)

京東：物流團(tuán)隊(duì)還將不斷擴(kuò)充

關(guān)于自建物流與使用第三方物流，電商業(yè)內(nèi)一直有爭議。京東商城CEO劉強(qiáng)東表示，今年是京東在物流和信息系統(tǒng)上大規(guī)模投資的第三年，也是花錢最多的一年。“預(yù)計(jì)將投資35～36億，包括土地、房產(chǎn)，各種設(shè)備采購?！贝送?，劉強(qiáng)東上半年在接受媒體采訪時透露，京東巨資建物流，不僅是為京東商城自己銷售業(yè)務(wù)服務(wù)，下半年物流體系就開始對外開放。“僅僅開始測試約半年時間內(nèi)，使用京東倉儲配送系統(tǒng)的公司已經(jīng)超過1300家，每天配送的包裹數(shù)超過4萬個。目前，我們整個物流開放銷售團(tuán)隊(duì)還在搭建，還沒有正式銷售，隨著今年下半年物流系統(tǒng)正式開放，會有更多商家加入使用。”

電商自建物流之傷：凡客如風(fēng)達(dá)裁員

近期，媒體報(bào)道稱，凡客旗下配送公司如風(fēng)達(dá)裁員2000人，裁員比例高達(dá)50%，原先覆蓋的26個城市將裁撤至6個。凡客市場部人士回應(yīng)稱，如風(fēng)達(dá)的確在進(jìn)行優(yōu)化，自有配送城市從26個裁撤至6個，但裁員數(shù)字不到2000人。由于公司需要在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，因此需要對如風(fēng)達(dá)進(jìn)行裁員調(diào)整以降低成本。北京中搜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司電子商務(wù)高級顧問孫志超認(rèn)為：自建物流對B2C平臺來說一直是一把雙刃劍，由于國內(nèi)的物流服務(wù)水平有限，為了提高服務(wù)質(zhì)量不得不自建物流，但是受淡旺季、大促、地域等影響，又很難平衡物流的配置，必須通過開放物流平臺解決這個問題，不能指望B2C做整個供應(yīng)鏈所有事，戰(zhàn)線太長。

行業(yè)分析

航運(yùn)央企遭遇“退市尷尬”

近日中國遠(yuǎn)洋宣布今年上半年業(yè)績虧損48.7億元，中海集運(yùn)虧損12.81億元，中海發(fā)展虧損4.95億元。更嚴(yán)重的是長航鳳凰，其虧損4.46億元的同時已資不抵債。中外運(yùn)長航集團(tuán)旗下另一家公司，長航油運(yùn)已經(jīng)因?yàn)檫B續(xù)虧損而被ST，今年半年報(bào)仍無力轉(zhuǎn)盈，虧損達(dá)到6.46億元，被逼到了退市關(guān)口。中國船東協(xié)會副會長張守國透露，已經(jīng)聯(lián)合其他航企多次向國務(wù)院、交通部呼吁救市，并提請了救市措施。據(jù)悉建議內(nèi)情為：推進(jìn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，鼓勵支持航運(yùn)企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間相互交叉持股，進(jìn)行戰(zhàn)略投資，或從資本的角度進(jìn)行多元化重組。另外在國家層面建立貨載保留制度，大宗戰(zhàn)略物資要給予國輪優(yōu)先承運(yùn)權(quán)。還有研究有利于航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的稅收政策。

營業(yè)稅改征增值稅實(shí)施北京市物流企業(yè)稅負(fù)不減反增

9月1日起，北京市正式實(shí)施營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱營改增)試點(diǎn)改革，試點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。據(jù)有關(guān)部門測算，北京市參與試點(diǎn)改革的企業(yè)涉及13.8萬戶，預(yù)計(jì)全年總減稅額約165億元。但與此同時，由于增值稅稅率要比營業(yè)稅高，如果企業(yè)可抵扣商品稅額較少，那么就可能造成改征增值稅后稅負(fù)不降反增的情況。

空運(yùn)

四大航空公司增發(fā)融資146億元用于降低負(fù)債率

東方航空公司日前發(fā)布公告稱，公司將通過“A+H”兩地市場增發(fā)融資，總規(guī)模約36億元人民幣。至此，四大航企均完成新一輪融資，共計(jì)約146億元。報(bào)告顯示，截至今年6月30日，國航資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)72%，東航負(fù)債率80.51%，南航負(fù)債率73%，海航負(fù)債率約82%。分析稱，四大航企這一輪融資的一個主要作用是降低負(fù)債率。

郵政快遞

CCES更名國通快遞已正式恢復(fù)運(yùn)營

曾因資金鏈斷裂導(dǎo)致全網(wǎng)停運(yùn)的CCES，在中國紅樓集團(tuán)接盤后已正式更名為國通快遞，正式恢復(fù)運(yùn)營。

業(yè)內(nèi)專家表示，此次CCES因資金鏈問題導(dǎo)致全網(wǎng)停運(yùn)，嚴(yán)重?fù)p害了品牌形象和企業(yè)公信力，品牌修復(fù)的可能性不大，推倒重來不失為一個好的選擇。更名“國通”還能最大程度借力“通達(dá)”二字在快遞業(yè)多年的品牌積累和影響，提升辨識度。

EMS降價六成加入快遞價格戰(zhàn)

近日獲悉，EMS的低價活動計(jì)劃將在全國主要城市鋪開。目前，EMS在部分城市針對電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動，這意味著現(xiàn)在的快遞價格比之前降低六成。這讓EMS的電商件價格與“四通一達(dá)”基本持平。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，EMS降價將引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。某知名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，與EMS相比，國內(nèi)多數(shù)快遞公司在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在差距。

EMS雖然只是在部分省市降價搶占市場，但如果其上市后繼續(xù)“低價換市場”，國內(nèi)民營快遞企業(yè)將倍感壓力。

航運(yùn)

8月中國新船訂單占全球一半

據(jù)Clarkson最新統(tǒng)計(jì)，2012年8月，全球新船訂單量為71艘、139萬CGT；中國以散貨船為主，包括集裝箱船、油輪、燃?xì)獯霸趦?nèi)，共獲得了35艘、70萬CGT（11.44億美元）新船訂單，占全球新船訂單量的50%。

在今年1~8月累計(jì)新船訂單中，中國船企260艘、426萬 CGT（88.495億美元），韓國 154艘、479萬 CGT（164.163億美元），日本的達(dá)77艘、149萬CGT（25.861億美元）。中國手持訂單量為3497萬CGT（1935艘），占全球市場的36.3%，依然保持第一位置。

環(huán)球物流

泛亞班拿新增三條亞歐LCL航線

全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商泛亞班拿日前公布：集團(tuán)已于周四新開通了三項(xiàng)亞洲至歐洲的全新散貨集拼直航服務(wù)。這三項(xiàng)新開通的LCL服務(wù)由其內(nèi)部無船承運(yùn)人泛箱快航公司運(yùn)營。

新服務(wù)在保證了每周出航時間的基礎(chǔ)上連接了新加坡至布拉格和匈牙利布達(dá)佩斯以及上海至奧地利格拉茨和奧。新航線使得從新加坡至布拉格及新加坡至布達(dá)佩斯這兩條航線的出航時間均削減了兩天總航行時間為29天；而上海至格拉茲的航線將會減少五天的出航時間，總出航時間一共36天。

企業(yè)物流

京湘媒體聯(lián)手打造城市新物流

不久前，華聲在線股份有限公司(以下簡稱華聲在線)在北京與京華時報(bào)旗下的京華億家物流(北京)有限公司(以下簡稱京華億家)簽署了合作協(xié)議，京湘媒體聯(lián)手打造城市新物流。兩家單位將開展各項(xiàng)技術(shù)、業(yè)務(wù)合作，共同為湖南消費(fèi)者提供各類文化產(chǎn)品和“城市家庭物流服務(wù)”。此次華聲在線與京華億家家庭物流項(xiàng)目的合作，將通過借鑒京華時報(bào)在城市家庭物流和區(qū)域電子商務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)、模式，依托華聲在線全媒體建設(shè)平臺，打造華聲在線全媒體產(chǎn)業(yè)鏈物流中心。

鐵路

鐵路貨運(yùn)量指標(biāo)8月全面負(fù)增長

據(jù)鐵道部日前發(fā)布的“2012年1~8月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況”顯示，今年1~8月，鐵路日均裝車數(shù)完成166461車，同比下降1.2%；貨運(yùn)總發(fā)送量完成260672萬噸，同比下降0.2%，其中，行包發(fā)送量完成855萬噸，同比下降3%；貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成19370.04億噸公里，同比下降0.2%。這是鐵路貨運(yùn)量指標(biāo)自2009年12月克服全球金融危機(jī)影響后的再次負(fù)增長。鐵道部今年3次調(diào)增基本建設(shè)投資，總目標(biāo)達(dá)4960億元。9月6日，鐵道部召開了鐵路建設(shè)推進(jìn)座談會，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司等多家公司的負(fù)責(zé)人應(yīng)邀出席。在這個會上，根據(jù)中央關(guān)于加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的指示和決策部署，鐵道部介紹了鐵路建設(shè)進(jìn)展情況和“十二五”規(guī)劃安排。

一句話新聞