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      沃爾沃也“瘋狂”

      2012-06-14 03:23:04李三
      三聯(lián)生活周刊 2012年23期
      關(guān)鍵詞:瘋狂林書豪沃爾沃

      李三

      在接受記者采訪時,沃爾沃汽車公司全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉大段談到了林書豪,這個前不久剛剛簽約的NBA現(xiàn)役球員的故事正在成為沃爾沃的勵志讀本:“有信仰,始終不放棄,后發(fā)制勝,這正是沃爾沃的追求。”

      三聯(lián)生活周刊:吉利收購沃爾沃已近兩年,收購前后有哪些變化?

      沈暉:并購之后,我們制定了新的戰(zhàn)略,首先要在歐美市場恢復(fù)到金融危機(jī)以前的盈利水平,此外,還要在以中國為主的新興市場增加銷量。在實(shí)施并購的過程中,福特也在觀察我們的這個戰(zhàn)略,作為一家百年企業(yè),福特并不想背上一個惡名,把企業(yè)不負(fù)責(zé)任地賣給另一家公司,而無視他們將來怎么經(jīng)營。畢竟以前他們不了解吉利。就整個汽車行業(yè)而言,中國走出去的比較成功的案例幾乎沒有,從簽訂合同到完成法律交割,這中間我們做了大量的工作,除了要求的手續(xù)以外,還有很多是與工會、與當(dāng)時的管理層溝通。當(dāng)時沃爾沃的整個狀況并不好,但我們對交割后的戰(zhàn)略進(jìn)行了清晰定位,對整體架構(gòu)、戰(zhàn)略、管理、人員都做了很多的分析,收購以來的發(fā)展還是很順暢的。

      并購以后,吉利和沃爾沃分開運(yùn)營,吉利汽車是一家汽車公司,沃爾沃汽車則是另外一家公司,這兩家汽車公司都有一個共同的股東,叫做吉利控股集團(tuán)。但這并不妨礙企業(yè)的合作?,F(xiàn)在,中國是沃爾沃汽車全球增長最重要的一環(huán),在這里,我們在全球有統(tǒng)一的品牌戰(zhàn)略——“以人為尊”。

      三聯(lián)生活周刊:現(xiàn)在新公司的治理結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)完全理順?

      沈暉:我們的董事會可以說是目前中國公司里最國際化的一個,來自各個國家的專業(yè)人士組成董事會,吉利通過董事會來治理企業(yè)。新的全球董事會中CEO、CFO等都是從比較知名的企業(yè)加盟來的。像CEO是大眾過來的,CFO是從MAN過來的。在中國,我們的中國管理層也是全新的,15個成員來自于五六個國家,并且都是來自于大眾、通用、福特、菲亞特、克萊斯勒這些知名企業(yè),他們既有歐洲人,也有中國人,都非常有經(jīng)驗(yàn)。

      三聯(lián)生活周刊:與競爭對手相比,你認(rèn)為沃爾沃在國產(chǎn)化方面有哪些特點(diǎn)?

      沈暉:國產(chǎn)化是我們很重要的一塊,如果說與競爭對手有什么特別不同之處,那就是我們的研發(fā)中心在中國。作為一個中國人擁有的企業(yè),是把中國市場當(dāng)主場來經(jīng)營的,目前已經(jīng)有包括歐洲的工程師在內(nèi)的200多人從事研發(fā)工作。這個研發(fā)中心從技術(shù)上跟歐洲的研發(fā)中心是緊密相連的,大家互通有無,沒有任何保密,只要中國市場需要的,所有的技術(shù)都會拿到中國來進(jìn)行研發(fā),根據(jù)中國市場客戶的要求做工作。更重要的是中國的研發(fā)中心參與全球項(xiàng)目,比如說我們的電動車、小排量發(fā)動機(jī),這里的工作并不僅僅是為了中國,而是在全球很多的項(xiàng)目里扮演重要角色。

      目前我們有100多家中國本地的供應(yīng)商,本地并不一定是純粹中資的,也包括一些在華的跨國企業(yè),他們有的原來并不是我們的供應(yīng)商,但現(xiàn)在也加入沃爾沃的供應(yīng)商體系。

      三聯(lián)生活周刊:一直以來,國產(chǎn)化與產(chǎn)品品質(zhì)被認(rèn)為是一對冤家,新的沃爾沃如何確保“北歐品質(zhì)”?

      沈暉:憑借新工廠的智能化程度,新投入的先進(jìn)設(shè)備,再加上對沃爾沃85年的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷改造,在制造方面,我們甚至希望質(zhì)量更高,希望在保證全球統(tǒng)一的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上有所提升。對我們來講,質(zhì)量在某種程度上比投產(chǎn)時間更重要。這個質(zhì)量不單指內(nèi)部運(yùn)營和產(chǎn)品質(zhì)量,也包括外部供應(yīng)商的質(zhì)量,甚至包括品牌和銷售。

      三聯(lián)生活周刊:在中國的建廠計(jì)劃進(jìn)展到哪一步了?

      沈暉:我們在等待政府審批。國家當(dāng)時批準(zhǔn)吉利并購沃爾沃時,其實(shí)就已經(jīng)很支持了,因?yàn)椴①徫譅栁诌@個事情,對中國汽車工業(yè)是個很有意義的事情,我們通過并購掌握了很多世界上最先進(jìn)的技術(shù),這個技術(shù)如果不在生產(chǎn)、研發(fā)等環(huán)節(jié)落地,意義就很小了。所以很清楚,一定要落地,包括研發(fā)落地、制造落地,這是我們的目標(biāo)戰(zhàn)略,相信審批很快會拿到。

      三聯(lián)生活周刊:去年銷售業(yè)績情況如何?預(yù)計(jì)今年的業(yè)績?nèi)绾危?/p>

      沈暉:去年沃爾沃全球銷量接近45萬輛,做到了歷史上第三高。2010、2011兩年我們都是盈利的,我們在中國去年的銷售比前年增長54%,利潤指標(biāo)是全世界最好的一個市場。我們預(yù)計(jì)今年在中國的增長在20%左右。

      在沒有新車以前,我們并不把銷量增長作為一個最重要的指標(biāo),和行業(yè)水平差不多就可以了。在沃爾沃真正的國產(chǎn)車入市之后,我們才會跑得更快,獲得更大的市場份額。

      三聯(lián)生活周刊:沃爾沃被吉利并購以后是否有更完整的產(chǎn)品線規(guī)劃?

      沈暉:并購后我們在產(chǎn)品規(guī)劃方面做了大量工作。原來在福特旗下平臺共享,產(chǎn)品規(guī)劃有很多限制?,F(xiàn)在,作為吉利擁有的相對獨(dú)立運(yùn)營的車企,我們從全球的角度出發(fā),以中國為主場,權(quán)衡幾個重點(diǎn)市場的需求制定產(chǎn)品規(guī)劃,可以說目前的規(guī)劃很清晰。每個區(qū)域不盡相同,在中國可能偏重發(fā)展一些較大型車,中國市場目前銷量最大的還是轎車,但是增長最快的是SUV。在美國,我們的SUV很流行;在歐洲,非常普及休旅車型,小型SUV增長較快。

      三聯(lián)生活周刊:源自北歐的沃爾沃一直以來比較低調(diào),簽下以“瘋狂”著稱的林書豪是出于什么樣的考慮?

      沈暉:并購以后,我們一直在尋找代言人,希望能夠既反映新沃爾沃的精神面貌和“以人為尊”的品牌戰(zhàn)略,又滿足我們的品牌內(nèi)涵——“安全、健康、低調(diào)、高品位?!蔽譅栁植⒉皇且患液唵蔚闹袊髽I(yè),而是一家中國擁有的大型跨國企業(yè)。所以在考慮人選的時候,首先要有國際形象,第二就是要與中國有某種聯(lián)系。我們看了很多候選人,一直感覺沒有特別合適的,這時候,林書豪進(jìn)入了我們的視線。他是國際的,也帶有中國風(fēng)。他的父母是中國人,與我們公司很像,我們是國際公司,但是我們的母公司是中國公司。林書豪是低調(diào)的,但他的品位很高,作為一個哈佛畢業(yè)生有很多自己的想法,他對自己做人有很多原則。

      沃爾沃的公司文化里一直強(qiáng)調(diào)“聰明與敏捷”。這是什么意思呢?就是說我們是小個子,但是要敏捷,要智慧,我們不跟大塊頭硬碰硬,要更聰明地發(fā)展自己。這和林書豪很像,林書豪在NBA里身高不算高,他總是用聰明的大腦跟那些大塊頭打球,他很靈活,敏捷地贏得比賽。

      三聯(lián)生活周刊:你認(rèn)為形象代言人會對潛在客戶有怎樣的心理暗示?

      沈暉:其實(shí)沃爾沃的潛在用戶在很多方面都是很類似的,教育程度高,從事比較好的職業(yè),像律師、教授、明星等。林書豪也正是這樣的一個人。沃爾沃的潛在客戶是高品位的,這一點(diǎn)從林書豪的球迷里也能看得出,其中包括美國總統(tǒng)奧巴馬及夫人、Facebook的CEO馬克·扎克伯格和微軟CEO鮑爾默等,他們都是林書豪的哈佛校友。在中國,看NBA的人通常也都是比較高端的,屬于我們的目標(biāo)客戶。從這個角度來講,選擇林書豪不但代表了沃爾沃新的面貌,代表了公司的文化,這個特殊的“關(guān)鍵詞”也有利于抓住我們潛在的客戶,對潛在客戶進(jìn)行品牌宣傳。

      三聯(lián)生活周刊:你對中國豪華車市場未來有怎樣的判斷?

      沈暉:我認(rèn)為,總的來說我們所處的這個細(xì)分市場是最好的一個。就市場趨勢而言,有可能大眾化的甚至更低端一點(diǎn)的細(xì)分市場壓力會越來越大,價格戰(zhàn)以及外資品牌的本地化等,中低檔的市場壓力會越來越大。但與此同時,豪華車市場正好,很多人準(zhǔn)備升級買第二輛車,可能過去買的是大眾、通用,現(xiàn)在升級有可能選擇沃爾沃。首次購車消費(fèi)者也今非昔比,現(xiàn)在中產(chǎn)階層越來越大,對車的要求比較高,如果一步到位,也會進(jìn)入沃爾沃這個市場,所以我們覺得沃爾沃的銷量還會增長。

      對于沃爾沃來講,很多存在于競爭對手的問題對我們是不適用的。比如有競爭對手考慮產(chǎn)能過剩,目前我們的產(chǎn)能是零。我們還是要堅(jiān)持本地建廠計(jì)劃,致力于擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),加速供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的本地化,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),做好產(chǎn)品規(guī)劃。

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