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      地方高校物流管理畢業(yè)生就業(yè)特征分析

      2012-07-05 12:02:26徐俊杰何常青李亦亮安慶師范學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院安徽安慶246133
      物流科技 2012年10期
      關(guān)鍵詞:跳槽工作崗位畢業(yè)生

      徐俊杰, 何常青, 李亦亮 (安慶師范學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院,安徽 安慶 246133)

      據(jù)中國物流學(xué)會披露,我國物流類本科專業(yè)的招生高校超過400余所,物流學(xué)科地位也基本獲得確立,物流類專業(yè)的建設(shè)思路已經(jīng)從 “求規(guī)?!鞭D(zhuǎn)向 “要質(zhì)量”。就業(yè)是檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量與社會需求契合水平的關(guān)鍵指標(biāo),在近些年物流類專業(yè) “大躍進(jìn)”的同時,一些學(xué)者也在關(guān)注物流管理畢業(yè)生的就業(yè)困境[1-3],筆者對物流類本科專業(yè)的就業(yè)前景同樣心存隱憂,因此特別組織了小范圍的畢業(yè)生就業(yè)調(diào)查,以便探究物流管理專業(yè)畢業(yè)生的真實就業(yè)狀況,為同類型高校的人才培養(yǎng)改革提供啟示。

      1 問卷調(diào)查的設(shè)計與實施

      1.1 調(diào)查問卷的題項結(jié)構(gòu)

      調(diào)查問卷由五個部分組成,共58道題項。初始問卷設(shè)計完畢后,先邀請了數(shù)名畢業(yè)生預(yù)填寫,根據(jù)他們的反饋信息修正了問卷題項及描述語言,然后制定出正式問卷并在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布。本文主要分析問卷前四個部分的調(diào)查結(jié)果,第五部分的調(diào)查情況將另文報告 (見表1)。

      1.2 調(diào)查對象與調(diào)查方式

      我們通過 “問卷星”在線平臺發(fā)放問卷,通過電話、電子郵件兩種方式邀請安慶師范學(xué)院2007~2012屆畢業(yè)生參與調(diào)查。由于部分畢業(yè)生不能及時上網(wǎng)查收邀請信,本次調(diào)查僅回收130份有效問卷,低于預(yù)期目標(biāo) (200份以上),因此本文僅作為小樣本分析,數(shù)據(jù)特征的典型意義還有待后續(xù)驗證。

      在全部樣本中,男生占62%,女生占38%;本科生占49%,??粕?1%,本??迫藬?shù)大致相當(dāng)。調(diào)查對象的屆別如圖1所示,可知2009~2012年的畢業(yè)生占主體,這主要是因為早年畢業(yè)生已經(jīng)失去聯(lián)系,無法邀請他們填寫問卷。同時,大約五分之一的調(diào)查對象為剛剛參加工作的應(yīng)屆畢業(yè)生,分析某些題項時需要留意到這個特點。

      表1 問卷基本結(jié)構(gòu)

      2 畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

      該項調(diào)查主要涉及四個方面,一是了解畢業(yè)生的跳槽頻度及動因,二是了解就業(yè)單位的類型,三是了解畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)域,四是了解畢業(yè)生的求職難度。

      2.1 跳槽狀況分析

      近些年來,地方高校普遍強調(diào) “先就業(yè)、再擇業(yè)”的職業(yè)觀念,部分畢業(yè)生抱著臨時將就的心態(tài)簽下了第一份工作合同,伺機尋找跳槽機會。調(diào)查顯示,累計85%的畢業(yè)生有過跳槽經(jīng)歷,平均每個人跳槽1.7次。普遍跳槽現(xiàn)象意味著畢業(yè)生的就業(yè)穩(wěn)定性不高,崗位偏離預(yù)期是其重要原因,間接證明大學(xué)生 “就業(yè)難”依舊存在。大學(xué)生跳槽的原因比較復(fù)雜,51%的人選擇了 “不滿意原有工作”,47%的人選擇了 “有了更好的工作機會”,21%的人選擇了 “為了到其他城市發(fā)展”,還有22%的人選擇了 “其他原因”,但本次調(diào)查未能詳細(xì)挖掘個性化動因。

      2.2 就業(yè)單位分析

      物流相關(guān)企業(yè)仍是學(xué)院畢業(yè)生的首要選擇,調(diào)查顯示初次就業(yè)時,45%的畢業(yè)生被這類企業(yè)錄用,16%的人進(jìn)入了生產(chǎn)制造企業(yè),15%的人進(jìn)入了貿(mào)易和流通企業(yè),這三類單位是物流管理畢業(yè)生的重點選擇范圍。值得注意的是,當(dāng)前工作單位屬于物流相關(guān)企業(yè)的占33%,貿(mào)易和流通企業(yè)占20%,生產(chǎn)制造企業(yè)占16%,這預(yù)示一部分畢業(yè)生最終離開了物流相關(guān)企業(yè),其原因很可能是這類企業(yè)的工作單調(diào)、缺乏專業(yè)性、待遇沒有吸引力等,導(dǎo)致一些畢業(yè)生通過跳槽另謀高就。

      調(diào)查顯示,65%的畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作過,這個比例高于初次就業(yè)時的45%相關(guān)性比例,更高于目前的33%相關(guān)性比例,說明一部分畢業(yè)生曾經(jīng)跳槽進(jìn)入了物流相關(guān)企業(yè),但最終還是選擇了離開。李向濱曾提出物流管理專業(yè)的女性畢業(yè)生求職相對困難[4],若將本研究的調(diào)查問項和畢業(yè)生性別做交叉分析,可發(fā)現(xiàn)男性畢業(yè)生曾經(jīng)在物流相關(guān)企業(yè)工作過的比例為74%,而女性畢業(yè)生僅有51%;這說明男女畢業(yè)生在就業(yè)選擇中存在差異,其原因也可能是目前的物流崗位普遍強調(diào)體力勞動,女性畢業(yè)生敬而遠(yuǎn)之。

      2.3 就業(yè)區(qū)域分析

      由于學(xué)院地處中部地區(qū),我們原以為物流管理畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)域集中在江浙滬地區(qū),然而本次調(diào)查結(jié)果卻顯示,初次就業(yè)時47%的人留在了省內(nèi),江浙滬合計占44%的比例,省內(nèi)就業(yè)的比例超過預(yù)期。而目前仍然留在省內(nèi)的畢業(yè)生也占到43%,江浙滬合計為42%,地域分布特征與初次就業(yè)時沒有顯著差異。鑒于安徽省經(jīng)濟水平(包括物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平)不及江浙滬地區(qū),為何近半數(shù)畢業(yè)生仍然愿意留在省內(nèi)就業(yè)值得深究。

      2.4 就業(yè)難度分析

      針對 “就業(yè)是否存在困難”這個問題,45%的畢業(yè)生都認(rèn)為 “困難不大”或 “沒有困難”,在剩余55%的承認(rèn)就業(yè)困難的人群當(dāng)中,具有較強困難感受的人大約占到27%,這個比例值得我們警惕。

      就業(yè)困難大體受兩方面因素影響,一是就業(yè)環(huán)境的影響,如就業(yè)競爭激烈,崗位門檻低等;我們特別調(diào)查了學(xué)校名氣對就業(yè)的影響,68%的畢業(yè)生認(rèn)為存在影響,27%的畢業(yè)生認(rèn)為沒有影響,其余人沒有給出明確觀點;當(dāng)然,由于問卷調(diào)查方法的局限性,部分畢業(yè)生可能會將就業(yè)困難的責(zé)任推卸給外在因素,但總體來看,我們判斷學(xué)校名氣的影響是存在的,隨著越來越多的物流類畢業(yè)生涌入就業(yè)市場,地方高校與少數(shù)名校的畢業(yè)生就業(yè)形勢有可能形成差異。二是自身的原因,如知識和能力欠缺。調(diào)查表明,52%的畢業(yè)生曾經(jīng)在求職過程中感受到專業(yè)知識匱乏,預(yù)示目前的物流教育體系不能支撐畢業(yè)生的就業(yè)需求。

      3 畢業(yè)生的崗位現(xiàn)狀分析

      該項調(diào)查是為了進(jìn)一步揭示出畢業(yè)生的崗位特征,主要包括物流相關(guān)性分析、崗位滿意評價、崗位壓力評價。

      3.1 物流相關(guān)性分析

      25%的畢業(yè)生認(rèn)為當(dāng)前的工作崗位與物流非常相關(guān),38%的畢業(yè)生認(rèn)為有一定相關(guān)性,兩者合計共有63%的人群比例。上文已經(jīng)披露大約33%的畢業(yè)生正在物流相關(guān)企業(yè)工作,這說明其中有一半畢業(yè)生在其他類型企業(yè)中從事物流相關(guān)工作。

      調(diào)查顯示,66%的人都愿意從事物流相關(guān)工作,只有12%的畢業(yè)生明確表示不愿意在本行業(yè)內(nèi)工作。這說明目前從事物流相關(guān)工作的人對物流職業(yè)的接受程度較好。

      3.2 崗位滿意評價

      調(diào)查表明,畢業(yè)生對目前的工作崗位平均滿意率達(dá)到79%,明確的不滿意率只有13%,畢業(yè)生對工作崗位滿意說明當(dāng)前工作崗位接近他 (她)的心理預(yù)期。以畢業(yè)年份為因變量,對工作崗位滿意率進(jìn)行交叉分析,截取2009~2012年份數(shù)據(jù) (如圖3所示),可以發(fā)現(xiàn)隨著工作時間的增長,工作崗位滿意率逐年提高,這說明大部分畢業(yè)生最終都能找到自己滿意的工作崗位,其中已經(jīng)參加工作3年的2009屆畢業(yè)生滿意率達(dá)到了96%。與工作崗位滿意率類似,78%的畢業(yè)生認(rèn)為目前的工作適合自己,按畢業(yè)年份做交叉分析同樣發(fā)現(xiàn),工作時間越長,認(rèn)同工作崗位適合性的比例越高。

      3.3 崗位壓力評價

      盡管工作崗位平均滿意率接近8成,但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)42%的畢業(yè)生具有更換崗位或工作單位的意愿,因此工作滿意與工作忠誠之間沒有很直接的一致性,反映出跳槽幾乎成為當(dāng)代大學(xué)生的就業(yè) “文化”。崗位壓力可視為促使畢業(yè)生頻繁跳槽的一項綜合因素,調(diào)查發(fā)現(xiàn)84%的畢業(yè)生承認(rèn)存在工作壓力,典型的壓力來源依次是崗位提升困難、工作任務(wù)繁重、害怕出錯、工作能力欠缺等,這說明畢業(yè)生非常重視在工作崗位上的可拓展性,而目前的中小物流企業(yè)存在管理不規(guī)范、崗位專業(yè)技術(shù)要求低等問題,所以畢業(yè)生往往感到 “此地不宜久留”。

      4 畢業(yè)生對專業(yè)教育價值的自我評價

      該項調(diào)查是為了探究畢業(yè)生對物流教育的認(rèn)同水平,主要包括理論學(xué)習(xí)價值與提升就業(yè)競爭力的自我評價。

      4.1 物流理論的學(xué)習(xí)價值

      毋庸置疑,我國物流類專業(yè)的理論教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式都存在諸多問題,因此我們對從事過物流相關(guān)崗位的畢業(yè)生進(jìn)行了專門調(diào)查,了解他們對物流理論教學(xué)的意見,其中有47%的畢業(yè)生認(rèn)為大學(xué)階段的物流理論學(xué)習(xí)存在必要性,但也有52%的人持有否定態(tài)度,這說明傳統(tǒng)理論知識在實際工作中并不具有不可或缺的作用。實際上,這些畢業(yè)生當(dāng)中,僅有33%的人承認(rèn)理論學(xué)習(xí)對自己的工作起到了支撐作用,并且超過53%的人建議壓縮物流理論課程。

      作為地方高校的物流專業(yè)課教師,筆者深感物流理論知識陳舊、落后、缺失等現(xiàn)象還沒有獲得根本改觀,人才規(guī)格模糊混亂是造成這一問題的內(nèi)在原因,教材與師資短缺則是當(dāng)前地方高校最突出的瓶頸。當(dāng)然,由于相當(dāng)比例的畢業(yè)生并沒有從事物流相關(guān)工作,因此他們的評價意見顯然具有否定傾向,因此筆者也認(rèn)為應(yīng)該謹(jǐn)慎看待這項調(diào)查數(shù)據(jù)。

      4.2 專業(yè)教育提升就業(yè)競爭力的效果

      在過去十年中,媒體大力宣揚物流人才緊缺,推動各大高校開設(shè)物流類專業(yè),但是社會的真實人才需求卻以物流操作崗位為主,管理型人才需求量相對較小,且一般都要從實踐中培養(yǎng)出來,使得人才培養(yǎng)供需錯位,專業(yè)背景對畢業(yè)生的求職影響力值得研究。我們對從事過物流相關(guān)崗位的畢業(yè)生設(shè)計了專門問項,結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有24%的人承認(rèn)物流專業(yè)背景提升了自己的就業(yè)或工作能力,69%的人則認(rèn)為專業(yè)背景的作用不大,上述調(diào)查雖然具有一定的主觀性,但多少也能說明目前的物流專業(yè)教育對畢業(yè)生就業(yè)競爭力的提升效果不夠顯著。

      我們也對比了學(xué)生在入學(xué)前、大學(xué)期間、畢業(yè)以后三個階段對物流專業(yè)發(fā)展前景的看法,結(jié)果發(fā)現(xiàn)持有樂觀態(tài)度的學(xué)生比例呈現(xiàn)減少趨勢,這個結(jié)果表面上有些消極,但筆者認(rèn)為這并非壞事,因為它反映出學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知正在回歸理性,而且在當(dāng)前的就業(yè)市場上,靈活選擇職業(yè)崗位要比固守專業(yè)更妥當(dāng)。

      5 結(jié) 論

      本文簡要匯報了一份針對物流管理畢業(yè)生的就業(yè)調(diào)查結(jié)果,研究發(fā)現(xiàn)作為地方普通高校,近6成的物流管理畢業(yè)生將會從事物流相關(guān)崗位的工作,但工作單位屬于物流相關(guān)企業(yè)比例只有3成。調(diào)查證實畢業(yè)生跳槽現(xiàn)象確實常見,初次就業(yè)穩(wěn)定性不高,間接證明大學(xué)生存在就業(yè)困難現(xiàn)象;調(diào)查也表明,工作三年后畢業(yè)生的工作滿意度較高,除了已經(jīng)尋覓到更好的就業(yè)機會外,個人能力的提升也是一項重要原因。留在省內(nèi)就業(yè)是學(xué)院畢業(yè)生的首要選擇,超過了江浙滬地區(qū)吸納數(shù)量,就業(yè)區(qū)域分布狀況偏離我們預(yù)期。調(diào)查揭示出,盡管半數(shù)畢業(yè)生都曾感受到專業(yè)知識的匱乏,但他們對專業(yè)教育價值的認(rèn)同感并不高,專業(yè)教育提升就業(yè)競爭力的心理預(yù)期也不強,這種現(xiàn)象需要教育界關(guān)注。筆者認(rèn)為其根本原因是當(dāng)前就業(yè)市場對物流人才的需求層次不高,人才供需錯位[5],體現(xiàn)不出學(xué)歷教育的比較優(yōu)勢??紤]到今后幾年物流類畢業(yè)生規(guī)模有可能還會增加,就業(yè)嚴(yán)峻程度不會降低,高校應(yīng)當(dāng)警惕畢業(yè)生出現(xiàn)專業(yè)認(rèn)知方面的心理落差,這對物流類專業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。

      當(dāng)然,大學(xué)生就業(yè)已經(jīng)成為社會性問題,其他老牌專業(yè)同樣存在著類似挑戰(zhàn)。面對不甚樂觀的就業(yè)形勢,安慶師范學(xué)院提出了構(gòu)建就業(yè)與創(chuàng)業(yè)并重的人才改革思路,加大對學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力的培訓(xùn)力度,以期探索一條可持續(xù)的物流人才培養(yǎng)路徑。由于新的人才培養(yǎng)體系正在建立之中,目前還無法檢驗兩種人才培養(yǎng)體系的績效差異,但本文披露的調(diào)查數(shù)據(jù)表明,創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式已經(jīng)刻不容緩。需要再次提醒,本次調(diào)查樣本數(shù)量較少,且以最近四屆畢業(yè)生為主,無法確定數(shù)據(jù)特征是否具有典型性,相關(guān)問題有待進(jìn)一步的調(diào)查分析。

      [1] 謝五洲,鄭浩昊.對高校物流類畢業(yè)生就業(yè)的冷思考[J].江蘇商論,2006(7):56-57.

      [2] 黎業(yè)芬.論高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難及解決對策[J].中國西部科技,2009(9):79.

      [3] 范文晶,李大穎.物流人才就業(yè)市場 “熱”與 “冷”[J].中國物流與采購,2010(5):60-61.

      [4] 李向濱.淺議物流管理專業(yè)女性畢業(yè)生就業(yè)難及其對策[J].經(jīng)營管理者,2011(15):135.

      [5] 史曉原. “物流熱”背景下物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀分析與應(yīng)對策略[J].物流科技,2011(9):35-37.

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