瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

尉北蘭

(內(nèi)蒙古烏海市公路管理局)

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要方法

1.1 采取稀漿封層的方法

稀漿封層技術(shù)主要是對(duì)新舊路面的裂縫、老化、松散、光滑等病害進(jìn)行有效的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)?；救珖?guó)每個(gè)城鎮(zhèn)主要地區(qū)都在使用稀漿封層技術(shù)，是因?yàn)樗鼘?duì)路面保養(yǎng)工作具有標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)相對(duì)其他的保養(yǎng)費(fèi)用較低卻效果明顯。采用瀝青稀漿進(jìn)行封層實(shí)質(zhì)上是由具有水質(zhì)高分子特性的乳化瀝青和軋碎的密集料、礦物料以及水和添加劑形成的表面層，它可以再路面上薄薄的鋪上一層，從而加速他的風(fēng)干，是道路在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)使用一般情況下，只需要等待60 min左右，便可以開(kāi)放交通保證正常的運(yùn)行。同時(shí)因?yàn)闉r青稀漿的固化時(shí)間比普通稀漿封層要快，因此，與傳統(tǒng)的稀漿封層相比，瀝青稀漿封層要更厚一點(diǎn)，其主要運(yùn)用于路面構(gòu)造的修整以及處治車轍和龜裂等病害，也可運(yùn)用于處治密封和提高路面抗滑性等方面。但是與其他的薄層處置一樣，乳化瀝青稀漿也僅僅適用于路況結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的路段，在超過(guò)彎沉值的情況下必須在補(bǔ)強(qiáng)后再進(jìn)行施工。

1.2 微表處

瀝青稀漿乳化罩面的高級(jí)形式就是微表處，由于是高新技術(shù)所以其造價(jià)成本較高，基本應(yīng)用于高級(jí)公路或使用頻繁度密集的道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，比如交通要塞、高速公路和機(jī)場(chǎng)的跑道等。如果向前追溯，微表處在很早以前就已經(jīng)被我國(guó)開(kāi)始使用了，它俗稱為灑油封層，但是因?yàn)樵O(shè)備工藝及材料等因素，并不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果，所以沒(méi)有得到大面積的應(yīng)用。對(duì)表面進(jìn)行處治應(yīng)做好以下幾方面的工作:(1)瀝青灑布工作要做好，采用一定的石屑撒鋪設(shè)備。(2)石料應(yīng)合格，且規(guī)格尺寸干凈單一。(3)由于這種微表處很容易受到溫度和雨水量的影響，水多和低溫都會(huì)給施工和最后的結(jié)果帶來(lái)不利的影響，所以要對(duì)季節(jié)和溫度注意。(4)控制施工工藝，灑油量以及石料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，碾壓膠輪壓路機(jī)，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)等。

1.3 灌縫

這種保養(yǎng)方式一般來(lái)說(shuō)多采用人工進(jìn)行細(xì)致細(xì)小的作業(yè)，為了能夠有效的防止雨水的流入，人工需要借助一些相對(duì)粗糙的工具，之所以說(shuō)粗糙是因?yàn)椴灰讓?duì)工具加熱的情況隨時(shí)進(jìn)行隨意性調(diào)節(jié)，很難到達(dá)灌縫的深度，灌縫的均勻性也比較差，并且極易把灌縫用的材料拋撒在路面上有損路容，所以目前廣泛使用的是壓力式的灌縫機(jī)。使用壓力式的灌縫機(jī)可以充分把密封的材料灌注到裂縫的最深層，具有較好的灌縫效果，使得路面的使用壽命不斷延長(zhǎng)，增加行駛車輛的舒適性和安全性。如使用科氏改性的乳化瀝青冷灌縫材料，在固化乳化瀝青以后，使得裂縫與高分子的改性瀝青緊密結(jié)合，從而確保灌縫料具有良好的粘附性。

1.4 對(duì)路面進(jìn)行加熱以實(shí)現(xiàn)再生修補(bǔ)

當(dāng)今時(shí)代，環(huán)保觀念深入人心，在道路修建的過(guò)程中，會(huì)由于修路廢棄的舊料給環(huán)境帶來(lái)污染，為了能夠避免此類事情的發(fā)生，在道路修建中我們?nèi)耘f可以采取循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，對(duì)廢棄的物料進(jìn)行回收利用重新加工，以節(jié)約新料的成本

1.5 使用噴射式的補(bǔ)坑機(jī)

噴射技術(shù)最初多應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，對(duì)于地面的覆蓋率較高，鋪撒物料的均勻程度較好，所以基于這些優(yōu)點(diǎn)，在對(duì)路面維護(hù)的過(guò)程中使用噴射式補(bǔ)坑會(huì)有很好的效果。

目前，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通事業(yè)不斷的擴(kuò)大，人們對(duì)公路的需求也越來(lái)越大，因此道路的各種相關(guān)問(wèn)題受到了廣大人民的重視，一旦道路出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)帶來(lái)很多額外的費(fèi)用，增加成本，同時(shí)為社會(huì)交通出行運(yùn)輸?shù)葞?lái)諸多的不便，這是人們所不希望看到出現(xiàn)的情況。對(duì)此筆者認(rèn)為，隨著不斷增加的公路里程，不斷完善的路網(wǎng)，要想充分實(shí)現(xiàn)公路投資的效益就必須長(zhǎng)期保持良好的路面使用性能。而要長(zhǎng)期保持路面的良好使用性能，必須要做的工作就是對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

無(wú)論從哪個(gè)方面入手，來(lái)談道路的相關(guān)問(wèn)題，修建、保養(yǎng)和預(yù)防維修都是緊密相連的。不能只重視眼前利益而忽略了長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)效益，必要的投資會(huì)帶來(lái)更多的價(jià)值。只有長(zhǎng)期保持路面使用性能的良好，才能確保道路建設(shè)的巨額投資獲得應(yīng)有的投資效益，而進(jìn)行長(zhǎng)期路面良好的保持必須要有一個(gè)強(qiáng)大的養(yǎng)護(hù)維修體系來(lái)做支撐。在這個(gè)意義上，瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修在本質(zhì)上是屬于道路建設(shè)的繼續(xù)。在更好的保證機(jī)械長(zhǎng)久使用的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)建立完備的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)和管理制度體系，制定相關(guān)的機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程以及機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)流程等，從而確保不同修正的機(jī)械工具有效的運(yùn)行，對(duì)人工操作的技術(shù)管理任務(wù)分配和設(shè)備的安全生產(chǎn)。對(duì)機(jī)械管理進(jìn)行加強(qiáng)就必須建立相應(yīng)的機(jī)械養(yǎng)護(hù)跟蹤檢測(cè)維修體系，形成完整的日常使用自檢和互檢規(guī)程，以及專業(yè)人員進(jìn)行定期檢查的方式，對(duì)設(shè)備的故障及時(shí)進(jìn)行登記和維修。

2 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，越來(lái)越多的道路選擇使用高等級(jí)瀝青混凝土的方式，并且在養(yǎng)護(hù)作業(yè)的材料和工藝上不斷進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的廠家而言，在設(shè)計(jì)、制造以及售后服務(wù)等各個(gè)方面都有了越來(lái)越嚴(yán)格的要求，而對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行使用的單位而言，也應(yīng)該對(duì)操作人員的素質(zhì)、設(shè)備的保養(yǎng)以及養(yǎng)護(hù)材料的選擇方面加以足夠的重視，真正做到精心施工、密切配合，只有這樣才能有效推動(dòng)瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的進(jìn)步和發(fā)展，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

[1]任黎光，任永達(dá)，關(guān)玉良.淺談瀝青混凝土路面機(jī)械化預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)[J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)刊，2008，(29).

[2]周俊.淺談瀝青混凝土路面機(jī)械化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J］.科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2010，(1).

[3]谷坤耀.淺談瀝青混凝土路面機(jī)械化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J］.科技資訊，2006，(8).

[4]段國(guó)遠(yuǎn).淺談瀝青混凝土路面機(jī)械化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J］.科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2007，(20).

[5]吳迎軍，馬愛(ài)紅.淺談瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J］.理論研究，2011，(5).