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      塑料排水板堆載預壓在灘涂道路路基工程中的應用

      2012-08-15 00:46:05浙江省瑞安市瑞安城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院
      黑龍江交通科技 2012年3期
      關鍵詞:瑞安市插板排水板

      楊 奭(浙江省瑞安市瑞安城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院)

      塑料排水板堆載預壓在灘涂道路路基工程中的應用

      楊 奭(浙江省瑞安市瑞安城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院)

      瑞安市濱海新城起步區(qū)是修建在灘涂上的一座新城,新城里道路軟土地基設計是整個新城建設的關鍵。對塑料排水板+超載預壓加固軟土地基的設計特點作了介紹。

      塑料排水板;超載;預壓軟基處理

      1 工程概況

      瑞安市濱海新城起步區(qū)回填及軟基處理工程建設規(guī)模為10 680畝,工程區(qū)為河口干擾相海涂,東接東海,南鄰半天山,西依廣闊的沖海積平原,南靠飛云江?,F(xiàn)狀為未開發(fā)涂地,區(qū)內無居民點,僅在內側區(qū)域有部分養(yǎng)殖塘,涂面高程0.2 ~3.5 m。

      聽潮路工程位于瑞安市濱海新城起步區(qū)內,全長約4 046 m,道路路幅寬32 m。

      根據(jù)地質勘探成果,道路所處的地基前三層土自上而下劃分如下。

      (1)層粉質粘土:灰褐,可塑狀為主,下部呈軟塑狀,高壓縮性,切面粗糙,局部稍有光澤,干強中等。

      (2)層淤泥:灰黃色,流塑狀,高靈敏度,高壓縮性,高韌性,切面光滑,干強度高,搖振反映無。

      層淤泥:灰黃色,流塑狀,高靈敏度,高壓縮性,高韌性,切面光滑,干強度高,搖振反映無,土體結構不均勻,局部變相為淤泥質粘土,流塑狀。

      工程地質具有高含水量,高壓縮性,高靈敏度,低強度,低承載力的特點。在這種土質上建造道路,不進行軟基處理,必將產生很多沉降,影響工程的安全。

      2 路基處理設計

      軟基處理應根據(jù)軟土厚度、工程特點和工期要求采用合理的處理方法。處理方案既要經濟合理、技術先進,且要有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。

      3 堆載預壓+塑料排水板工藝控制和施工方法

      塑料排水板+超載預壓是一種較成熟的施工方法,特別是浙江省沿海地區(qū)對軟土地基的處理,使用效果很明顯,與其他路基處理方法相比較具有對周圍地基影響較小、處理效果好、整體性好、造價低、環(huán)境污染小、而且堆載的統(tǒng)碴卸載后可直接用于路基填筑等優(yōu)點,塑料排水板+堆載預壓能加快地基中的水排除,以增加土顆粒的有效應力,來加速地基固結沉降,達到提高路基強度的目的,一般來說,相同地質情況和填方較高的情況下,打設塑料排水板的總沉降量是不打設排水板的1.1 ~1.2倍。

      塑料排水板采用C型,并帶有深度數(shù)字標注,排水板均為正三角形布置,間距1.3 m。

      塑料排水板采用在已填筑好的級配碎石墊層上鋪設枕木軌道插板機作業(yè),在碎石墊層上打塑料排水板。

      3.1 施工流程

      (1)清表,根據(jù)地質報告顯示,沿線地表雜填圖,植物根系,施工時應清除地表一層雜填土。對現(xiàn)狀場地內為養(yǎng)殖塘、水溝凸出部分全部挖除壓實,填筑路拱壓實后路拱兩側與原地面高度相同,中間部分比兩側高出20 cm;接著在淤泥上鋪設30 kN/m有紡土工布一層。

      (2)在30 kN/m有紡土工布鋪設80 cm級配碎石并碾壓密實,鋪設枕木軌道插板機作業(yè),在碎石墊層上打塑料排水板。

      (3)嚴格按施工圖設計的位置、深度及間距進行測放。排水板的頂部伸入級配碎石至少30 cm,使其與級配碎石溝通,保證排水暢通。

      (4)插板機上設明顯的進尺標記,以控制排水板的打設深度。

      (5)塑料排水板在打設過程中應保持排水帶不扭曲,透水膜不被撕破和污染。

      (6)打設過程中,當塑料排水板長度不夠時,不允許使用搭掛延續(xù)的塑料排水板,以確保排水性能。須將不夠尺寸的排水板拋棄。

      (7)打設后外露的排水板不得遭污染,應及時清除排水板周圍帶出的泥土并用砂填實。

      (8)堆放在現(xiàn)場的塑料排水板應以遮蓋,防止長期暴露在陽光中造成老化。

      (9)插板施工完畢后,首先將級配碎石表面刮平,然后將高出級配碎石。

      3.2 超載預壓

      (1)超壓預壓時統(tǒng)碴的要求D≤15,含泥量<15%。

      (2)統(tǒng)碴在加載過程中,統(tǒng)碴卸料的車子一定要在道路紅線32 m范圍內進行卸載。

      (3)本工程采用超載預壓,超載預壓期為9個月。

      3.3 加荷控制要求

      地基為深厚淤泥及淤泥質粘土軟弱地基,路基填筑應遵循“薄層輪加”的原則,嚴格控制加載速率,保證必要的間歇時間,防止地基失穩(wěn)滑動破壞。施工中發(fā)現(xiàn)路基開裂或突然沉降時,應立即停止加載,報告建設單位(監(jiān)理單位)和設計單位,分析原因,并及時采取相應處理措施。

      3.4 卸載標準

      路面鋪筑在沉降穩(wěn)定后進行,要求連續(xù)兩個月觀測沉降量每月不超過5 mm,方可卸載開始路面鋪筑。

      3.5 施工質量控制要點

      (1)打設后的塑料排水板,平面偏位不得超過5 cm,傾斜度小于1.5%。

      (2)塑料排水板插設過程中,應該盡量避免跟帶(排水板被導管往上帶),若跟帶50 cm以上,應廢棄,并應廢棄部位補打。

      (3)塑料排水板施工時應采用靜壓插板機,采用振動法時容易由于淤泥靈敏度高造成破壞淤泥的結構強度,應引起注意。

      (4)排水板進場和打設前應由專人負責檢查其質量指標,發(fā)現(xiàn)破損和污染部分應剪除。

      (5)每排塑料排水板插設完畢,檢查合格后及時用砂將井眼填密實。

      3.6 其他注意事項及其建議

      (1)建議對排水板的材料強度、透水性能等進行必要的檢測和多家廠商考察比較。

      (2)為了保證施工安全,建議后期加荷率應控制在1.96 ~3.92 pa/d,即填土高 10 ~20 cm/d,控制日沉降量小于1.0 cm/d,孔壓系數(shù)小于 0.6。

      (3)由于固結系數(shù)等參數(shù)難以準確估計,加上現(xiàn)場的復雜性,預壓時間、預壓期沉降量難以精確計算,因此建議對塑料排水板處理方案實施現(xiàn)場監(jiān)測,以便使得預壓時間的長短、實際填土的高度等可以根據(jù)現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)來進行調整。

      (4)當連續(xù)兩個月觀測的沉降值每月小于0.5 cm時,視為沉降穩(wěn)定,可進行卸載。

      U416.1

      C

      1008-3383(2012)03-0058-01

      2011-12-07

      楊奭(1972-),男,浙江省瑞安市人,工程師,從事省市道路橋梁工作。

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      ——浙江省瑞安市錦湖實驗小學
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