淺析如何做好公路勘測設(shè)計(jì)中的選線設(shè)計(jì)

張占全

(滄州雙盛公路工程咨詢有限公司)

公路勘測設(shè)計(jì)工作是公路建設(shè)中重要的一環(huán)，勘測設(shè)施不應(yīng)影響項(xiàng)目的投資規(guī)模和綜合社會(huì)效益。選線工作是勘測設(shè)計(jì)工作當(dāng)中重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，選線設(shè)計(jì)工作包括路線基本走向的選擇，路線方案的比選及路線布局等等。選線設(shè)計(jì)的影響因素眾多，既要考慮到國家公路建設(shè)上的一些方針政策，又要嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)選選線的一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。同時(shí)還要考慮地形、地質(zhì)條件的影響，使路線既能滿足行車安全、舒適、順暢的要求，又能節(jié)省投資與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等等。

1 公路選線工作的基本過程與步驟

1.1 設(shè)計(jì)階段的選線工作

在設(shè)計(jì)階段應(yīng)該根據(jù)具體的設(shè)計(jì)采取不同的步驟，在兩階段設(shè)計(jì)當(dāng)中，施工圖的定線一般是在初步設(shè)計(jì)定線上進(jìn)行實(shí)地放線，這樣能夠有效保證選線的合理性，適合一些高等級(jí)公路或地形復(fù)雜的山地、丘陵地區(qū)選線工作。但是多數(shù)公路的等級(jí)較低，等級(jí)較低的公路可以選擇同一階段施工圖設(shè)計(jì)。在具體的選線工作中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分收集和運(yùn)用現(xiàn)有的勘測資料，在已有地形圖的基礎(chǔ)上對(duì)路線走向進(jìn)行初步布線，然后再組織技術(shù)人員根據(jù)初步布線進(jìn)行實(shí)地踏查，以詳細(xì)了解路線周邊的地形、地質(zhì)條件及其它可能影響公路選線的因素。對(duì)不同的選線方案進(jìn)行反復(fù)的比較，最后確定出路線的基本走向和沿線的主要控制點(diǎn)，確定實(shí)地布線的具體位置，這樣能夠有效減少布線中的盲目性，保證勘測進(jìn)度。

1.2 實(shí)地布線階段的選線定線

實(shí)地布線是選線工作的最后定線節(jié)點(diǎn)，在實(shí)地布線工作當(dāng)中必須要多跑、多看、多問，在一次定測當(dāng)中反復(fù)觀察，詳細(xì)了解該地段的地形、地貌特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合一些選線技術(shù)，通過反復(fù)對(duì)比利用有利地形，確定最佳線位。在定線的過程中，在完成前段布線的同時(shí)應(yīng)該檢查一下前面的路段是否有利于線路的連續(xù)延伸，避免出現(xiàn)返工、重新布線等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。由于在實(shí)地布線當(dāng)中影響因素比較多，加上一些地區(qū)的地形比較復(fù)雜，植被比較繁多、茂密，這些都可能對(duì)實(shí)地布線工作造成影響，這就需要設(shè)計(jì)人員具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)林相來判斷地形和遠(yuǎn)物定向等，科學(xué)、合理的處理選線前進(jìn)方向的布線。

2 選線工作中一些常見的問題及其處理

在公路勘測設(shè)計(jì)選線工作當(dāng)中，需要解決農(nóng)田占用、穿越村鎮(zhèn)等一些常見問題，在這一問題上設(shè)計(jì)人員應(yīng)該給予一定的重視，采取一定的措施解決這些問題。

2.1 占用農(nóng)田問題的處理

農(nóng)田占用是現(xiàn)在公路勘測設(shè)計(jì)選線工作中面臨的一個(gè)最常見的問題，這一問題要求設(shè)計(jì)人員了解路線所經(jīng)過的農(nóng)田區(qū)的基本情況，結(jié)合線路的使用功能和設(shè)計(jì)目的，以經(jīng)濟(jì)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較研究得出最佳的方案。但在勘測布線的過程中還是應(yīng)該能不占用農(nóng)田就不占用。在不可避免的情況下應(yīng)該按照下列原則處理：第一，少占或不占高產(chǎn)田;第二，以最短的距離穿越農(nóng)田;第三，采取修筑路堤等必要的擋水護(hù)田的基本措施;第四，穿越農(nóng)田為梯田的情況下，線位要適中，禁止在農(nóng)田區(qū)進(jìn)行深挖高填作業(yè)。

2.2 通過村鎮(zhèn)時(shí)問題的處理

公路建設(shè)的一個(gè)重要目的就是為了發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，因此在設(shè)計(jì)上必須要考慮聯(lián)絡(luò)更多的村鎮(zhèn)的問題，在選線上也要考慮到地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。同時(shí)需要考慮到公路建設(shè)對(duì)村鎮(zhèn)發(fā)展的一些不利影響。公路穿越村鎮(zhèn)的時(shí)候不可避免將對(duì)村鎮(zhèn)的人畜安全造成影響，現(xiàn)有的一些研究成果表明穿越村鎮(zhèn)的交通事故率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于未穿越村鎮(zhèn)的，不僅如此，車輛的通行還會(huì)干擾和污染村鎮(zhèn)環(huán)境，一些路線還穿越了村鎮(zhèn)的集市區(qū)，趕集的時(shí)候停車、擺攤設(shè)點(diǎn)等都可能造成交通堵塞。要想減少選線對(duì)村鎮(zhèn)的不利影響，設(shè)計(jì)人員在布線的時(shí)候應(yīng)該首先選擇從村鎮(zhèn)旁通過，也就是靠村不進(jìn)村的原則，這樣既能解決運(yùn)輸問題，又能最大程度緩解公路建設(shè)對(duì)村鎮(zhèn)的一些不利影響。對(duì)于較大的城鎮(zhèn)，應(yīng)該先了解該鎮(zhèn)未來一段時(shí)間的發(fā)展規(guī)劃，將布線與發(fā)展規(guī)劃結(jié)合起來，避免公路項(xiàng)目建設(shè)打亂城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)在設(shè)計(jì)的時(shí)候保證足夠的路基寬度和行車視距，以保證行人和行車的安全性。

2.3 選線中填挖方問題的處理

在公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中填挖方大小是衡量線路工程量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，在布線的時(shí)候應(yīng)該以保證填挖平衡為主要原則，避免增加方量運(yùn)距，導(dǎo)致工程建設(shè)成本不斷攀升。但是填挖平衡實(shí)際上是一種理想化的狀態(tài)，在多數(shù)情況下是不平衡的，這就需要設(shè)計(jì)人員在布線的時(shí)候考慮到填挖平衡的需要。對(duì)于布線經(jīng)過的村鎮(zhèn)等居民較為密集、農(nóng)田較多的平坦路段，一般情況下填方量會(huì)比較大，就地借方很難實(shí)現(xiàn)，只能采取遠(yuǎn)距離借方的方式，在布線的時(shí)候應(yīng)該采取比較排水措施，以降低標(biāo)高。山地、丘陵地區(qū)的線路填挖方相差過大，應(yīng)該在布線的時(shí)候相應(yīng)的減少挖方量，以減少公路項(xiàng)目建設(shè)對(duì)農(nóng)田、水利、森林等生態(tài)環(huán)境帶來危害，實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

選線工作是公路勘測設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，要想做好選線工作不僅要求設(shè)計(jì)人員具備一定的專業(yè)能力和設(shè)計(jì)水平，更需要勘測設(shè)計(jì)人員深入做好公路項(xiàng)目沿線的地形、地貌、水文等方面的勘測工作，用充足的材料為選線工作奠定良好的基礎(chǔ)。

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