張桂臣

(河北省滄州市交通運輸局公路工程處)

1 工程概況

本工程路線全長124.8 km，其中本項目施工標(biāo)段道路標(biāo)準(zhǔn)路基寬度20.5 m，其中行車道寬度4×3.75 m，左側(cè)硬路肩1 m，右側(cè)硬路肩寬度3.0 m，土路肩寬度2×0.75 m;路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。道路工程挖土方998.8千m3，挖石方134.935千m3，填土方36.397千m3，填石方1.499千m3。道路填方路段最大填土高度13 m，按照設(shè)計要求為保證路基填筑質(zhì)量，必須對本公路標(biāo)段路基進行處理。本公路標(biāo)段特殊路基處理有涵洞基底處理、路基灰土擠密樁地基處理、土工合成材料、強夯和沖擊碾壓處理。

2 灰土擠密樁處理

2.1 平整場地、測量放樣

進行現(xiàn)場測量放樣，確定擠密樁的打設(shè)范圍，并對打設(shè)范圍內(nèi)的基底進行清理，清除表層土10～30 cm，并初步進行填前碾壓，然后回填土分層壓實超過周圍原地表，精平后向外做成路拱，以利排水，橫坡以2% ～4%為宜。測量人員在整平后的場地復(fù)測路基橫斷面，確定擠密樁樁頂高程，然后根據(jù)設(shè)計圖紙要求放樣出擠密樁樁位，并用石灰作標(biāo)記。

2.2 材料選取要求

土料可采用素黃土及塑性指數(shù)大于4的粉土，有機質(zhì)含量小于5%，不得使用耕植土;土料應(yīng)過篩，土塊粒徑不應(yīng)大于15 mm。石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，活性Ca+MgO的含量不少于50%，使用前7 d消解并過篩，顆粒直徑不應(yīng)大于5 mm，不含未熟化生石灰塊。對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗。配制時確保充分拌和及顏色均勻一致，灰土的夯實最佳含水量宜控制在15% ～19%之間，邊拌和邊加水，確?；彝恋暮繛樽顑?yōu)含水量。石灰土拌制根據(jù)回填需求隨用隨拌，已拌成的灰土存放不得超過24 h。被水浸濕、浸泡的石灰土嚴(yán)禁使用。

3 沖擊碾壓施工處理技術(shù)

雙輪沖擊壓路機碾壓一次的計算寬度是2 m，經(jīng)錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后，計算碾壓寬度是4 m，按此方法計算，全部場地面積均碾壓一次算一遍。沖擊壓實機的工作速度嚴(yán)格按照試驗要求，現(xiàn)場工作人員認(rèn)真填寫現(xiàn)場記錄表，以“正”方法記錄圈數(shù)，來保證沖壓遍數(shù)。沖壓施工時，應(yīng)采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪轍，以增加場地的平整性。當(dāng)場地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚塵時，會影響機械速度和沖壓操作人員視線，應(yīng)整平場地并降塵。

實驗段應(yīng)在常規(guī)碾壓達到設(shè)計要求時安排平地機進行整平，并每10遍整平一次，也可視現(xiàn)場工作面情況進行整平作業(yè)。

結(jié)合工程實踐，總結(jié)了本工程沖擊碾壓試驗技術(shù):(1)行駛速度宜在9～12 km/h。若工作面起伏過大，應(yīng)停止沖壓，用平地機刮平后再繼續(xù)施工。揚塵情況嚴(yán)重時應(yīng)灑水。當(dāng)土的含水量較低時，宜于前一天灑水浸潤。碾壓時沖擊波峰，實施錯峰壓實，每碾壓5遍后應(yīng)調(diào)整為反方向沖擊碾壓。(2)沖擊壓路機兩沖擊輪之間的外部寬度為296 cm，輪寬90 cm，輪隙寬度116 cm。碾壓方式采用來回錯輪的方式，輪跡之間不重疊，沖擊壓力呈(45°-φ/2)的角度擴散，表層下面的壓實效果相互交叉重疊，不會受到影響。對于此種碾壓輪的沖擊壓路機一個來回的碾壓寬度按4 m計，按此方式計算全部場地通過一次算一遍。此種計算方法不同于普通壓路機采用輪跡重疊的計算方法。(3)沖擊碾壓施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀點。操作機手在上機前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，不合格者不得上機。使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的類型采取相應(yīng)的保護措施。對于有河溝等對隔震有明顯效果，確認(rèn)不會造成影響后可適當(dāng)減少安全距離。施工前對于擬保護的構(gòu)筑物在保護范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。

4 強夯施工處理技術(shù)

4.1 試夯

在已碾壓整平的場地內(nèi)做好周邊片石盲溝排水溝，在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試夯區(qū)，面積200 m2，以檢驗設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定強夯處理的施工工藝;夯點布置為梅花形，間距為4 m，夯擊能為3 000 kN·m。

夯擊就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常運行，點夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以10 m開始試夯，做好周圍安全警示標(biāo)志，夯錘落下后如出現(xiàn)傾斜情況及時回填片石調(diào)整夯錘，待起落正常后提升落錘高度至12 m?，F(xiàn)場技術(shù)員測量每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，做好記錄，待達到最后2擊夯沉量之差小于5 cm時停止夯擊，記錄單點夯擊次數(shù)。根據(jù)試夯測量數(shù)據(jù)，繪制夯擊次數(shù)與夯沉量關(guān)系曲線，保證土體豎向位移達到最大以及橫向位移為最小值，進而確定全面夯擊時夯錘落距、單點夯擊次數(shù)等技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)工作作指導(dǎo)。

4.2 布設(shè)夯點

根據(jù)業(yè)主提供的測量控制樁(XY及標(biāo)高)，計算出場地縱橫兩向控制線的方位角，以控制樁之一為基準(zhǔn)建立工程坐標(biāo)系，工程坐標(biāo)的縱橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標(biāo)建立時應(yīng)按測量操作規(guī)程施工，并按測量復(fù)核制度進行復(fù)核。根據(jù)工程坐標(biāo)與原坐標(biāo)的關(guān)系計算出平面圖中各點的工程坐標(biāo)值，然后利用全站儀將各點測放定位，并在場地外設(shè)置施工保護樁?？刂茦稇?yīng)在四周澆筑25 cm厚C20混凝土固定，并設(shè)置圍欄保護，以免在施工過程中受到干擾破壞。按照設(shè)計要求全面布設(shè)夯點，間距4 m×4 m，梅花形布置，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標(biāo)示，點位軸線用木樁標(biāo)記，如需要點位可用紅色塑料帶標(biāo)示。強夯區(qū)域周邊做好施工警戒，由專人巡視。

4.3 強夯施工技術(shù)

根據(jù)試夯得出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)參數(shù)，做好施工安排，點夯采取跳躍式夯擊，流水式作業(yè)。滿夯施工用錘直徑2.5 m，每次落錘高度6～7 m，夯擊能2 000 kN·m。滿夯施工要點，滿夯按錘印搭接1/2夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質(zhì)較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質(zhì)量。

[1]高三娥.如何解決特殊路基施工中的技術(shù)難點[J］.中國科技信息，2009，28(4):118-119.

[2]曹洪梅.淺談特殊路基施工關(guān)鍵技術(shù)[J］.黑龍江交通科技，2010，27(3):31-33.