孫健美,趙懷軒
(1. 駐馬店市水利工程局,河南 駐馬店463000; 2. 河南省育興建設(shè)工程管理有限公司,鄭州450000)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工程建設(shè)與地質(zhì)工作的關(guān)系越來越密切,如各種大型水庫的興建,越來越陡立的邊坡工程,尤其是隨著礦產(chǎn)資源開發(fā)業(yè)的迅猛發(fā)展,人們在獲得有價值的礦產(chǎn)品的同時也產(chǎn)生了大量的廢渣,因而出現(xiàn)越來越多的礦壩。這些壩體運(yùn)營的好壞,不僅影響到一個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,而且嚴(yán)重威脅企業(yè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,對周圍環(huán)境等造成嚴(yán)重污染,后果往往觸目驚心。壩坡防護(hù)工程是集巖土工程、環(huán)境工程、地質(zhì)工程和結(jié)構(gòu)工程于一體的綜合性難題,它既涉及典型的強(qiáng)度與穩(wěn)定問題,又包含變形和地下水滲流問題,同時還涉及到抗震、固結(jié)、爆破、環(huán)保等問題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)值模擬技術(shù)越來越成熟,在壩坡信息分析的基礎(chǔ)上,對其建立數(shù)值模型進(jìn)行模擬研究分析,加以現(xiàn)場監(jiān)測的各項(xiàng)指標(biāo),通過統(tǒng)計(jì)和對比分析,從而對壩坡防護(hù)工程進(jìn)行整體穩(wěn)定性評價,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價值。
某尾礦壩設(shè)計(jì)總壩高90 m,總庫容3 600 萬m3,屬中型庫。根據(jù)壩高及庫容綜合判定為三級水工建筑物。主要由初期壩、尾礦堆積壩及排水系統(tǒng)組成。初期壩為濾水堆石壩( 透水壩) ,高度29 m,堆積壩高度66 m,壩長980 m,最終堆積標(biāo)高352 m,正在考慮堆積到標(biāo)高370 m 的可能性。尾礦庫匯水面積2.01 km2,壩內(nèi)設(shè)7個周邊多孔溢水塔,滿足堆筑標(biāo)高352 m 以下的排水、排洪要求。當(dāng)前總壩高為78 m,為分析和研究繼續(xù)加高至標(biāo)高345 m 及370 m 的可能性,先后有多家公司對壩體進(jìn)行了3 次勘察,并針對壩體的穩(wěn)定性開展了科技攻關(guān)和技術(shù)研究。
本尾礦壩采用上游法筑壩,母壩為透水壩,主要由碎石、塊石組成,母巖成分為閃長巖、蝕變閃長巖、蝕變閃長玢巖、矽卡巖及少量紅板巖。紅板巖風(fēng)化程度較強(qiáng)烈,多已風(fēng)化崩解,手捏即碎,其風(fēng)化物充填于碎石之間,閃長巖多為中風(fēng)化,少量強(qiáng)風(fēng)化,>2 cm 的顆粒含量約50% ~70%,顆粒直徑一般3 ~30 cm,最大可達(dá)80 cm 以上,以棱角~次棱角狀為主,呈松散~稍密狀,鉆孔孔壁易坍塌掉塊,顆粒級配不良,分選性較差,顆粒排列基本無規(guī)律,充填少量黏性土和粉細(xì)砂。各期子壩主要由來自采礦廠的碎石和尾礦砂、尾礦土組成。
1) 尾粉細(xì)砂紅褐~黃褐色,稍密,飽和。顆粒分選性較差,呈次棱角~亞圓狀,主要礦物成分為長石、石英、角閃石和云母等,局部具微層理,可見黏性土夾層,偶見碎石,具中等壓縮性。主要分布于碎石層底部,厚度不均,層底標(biāo)高不穩(wěn)定。
2) 尾粉土褐~黃褐色,中密,很濕。土質(zhì)不甚均勻,具微層理,局部夾薄層黏性土或粉細(xì)砂。搖振反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低,具中等壓縮性。主要分布于尾粉細(xì)砂層底部,厚度不均,層底標(biāo)高不穩(wěn)定。
3) 尾粉質(zhì)黏土褐~紅褐色,可塑,局部軟塑。土質(zhì)不甚均勻,具微層理,局部夾薄層粉土或粉細(xì)砂。無搖振反應(yīng),土芯切面稍光滑,干強(qiáng)度中等,韌性中等,具高壓縮性。主要分布于尾粉土層底部,厚度不均,層底標(biāo)高不穩(wěn)定。
4)尾黏土褐~紅褐色,可塑,局部軟塑。土質(zhì)不甚均勻,具微層理,局部夾薄層粉土或粉細(xì)砂。無搖振反應(yīng),土芯切面光滑,干強(qiáng)度高,韌性高,具中等偏高壓縮性。主要分布于尾粉質(zhì)黏土層底部,混合花崗巖上部,厚度不均,層底標(biāo)高不穩(wěn)定。
壩體地下水主要為潛水和上層滯水,根據(jù)壩體地下水長期觀測系統(tǒng)觀測資料,壩體地下水位標(biāo)高由母壩的283.70 m到子壩的323. 80 m,壩體相對高度約78 m,水位高差40.10 m,但是水力梯度并不大,同時壩體水位隨著壩體的加高有逐年上升的趨勢。壩體內(nèi)的水體補(bǔ)給主要是放礦補(bǔ)給和大氣降水補(bǔ)給,壩體地下水的排泄主要有地面蒸發(fā)和滲流。
本次計(jì)算采用FLAC 有限元程序的流固耦合模塊進(jìn)行,在每個堆積階段,先根據(jù)堆積時間計(jì)算滲流場,得到壩體內(nèi)的孔隙水壓力分布情況,然后根據(jù)孔隙水情況調(diào)整壩體物質(zhì)密度和總應(yīng)力。最后根據(jù)Flac 3D solve fos 開始進(jìn)行穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算,穩(wěn)定系數(shù)用折減強(qiáng)度的方法,通過不斷降低摩擦角和黏聚力,直到產(chǎn)生邊坡破壞。摩擦角和黏聚力按照一個常量因子同時減小,F(xiàn)LAC 有限元程序按照相同的途徑得到每一組強(qiáng)度參數(shù),并進(jìn)行計(jì)算,直到找到穩(wěn)定系數(shù)為止。參數(shù)折減的具體辦法如下:
本次計(jì)算是在考慮了滲流基礎(chǔ)之上的穩(wěn)定計(jì)算。因?yàn)槲驳V壩是后期堆積而成的,周圍山體的初始應(yīng)力對其穩(wěn)定性影響不大,因此計(jì)算模型的左右邊界以尾礦壩上下限為界,底部向下取到260 m 高程。左右邊界在x 方向固定,下部邊界在x,y 方向同時固定。根據(jù)勘察的原位測試、室內(nèi)土工試驗(yàn)成果,參照以往勘察資料及同類尾礦壩勘察經(jīng)驗(yàn),結(jié)合尾礦的沉積特點(diǎn)等,綜合確定的尾礦壩內(nèi)各層土的穩(wěn)定性計(jì)算參數(shù)。
根據(jù)計(jì)算模型及所給的巖土物理力學(xué)參數(shù),得到各工況下尾礦壩的安全系數(shù)及各工況下壩體最危險滑動面的情況。
從壩高334 m 時計(jì)算結(jié)果看,壩體最有可能滑動的滑面從子壩入口向下,穿尾粉細(xì)砂層、尾粉土( 尾粉質(zhì)黏土) 后,沿尾黏土層向下游擴(kuò)展,整體滑動面較深。從計(jì)算結(jié)果看,壩體的穩(wěn)定性在正常運(yùn)行和最高洪水位運(yùn)行時的穩(wěn)定系數(shù)分別為1.26 和1.24,大于規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。從計(jì)算結(jié)果來看,洪水位( 安全超高0.7 m) 和正常水位( 安全超高1.0 m) 運(yùn)行穩(wěn)定情況差別較小,其原因從滲流計(jì)算可知,由于本尾礦壩子壩堆積及放礦的特點(diǎn),庫內(nèi)水位的升高僅對浸潤線的頂部有較大影響,對中下部影響較小,從而使得尾礦壩在正常運(yùn)行和洪水位運(yùn)行的整體穩(wěn)定性差別不大。
為了對壩體進(jìn)行實(shí)時檢測,在勘察鉆孔中埋設(shè)和安裝了試驗(yàn)檢測儀器,并對測試孔設(shè)立標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)。主要包括:浸潤線觀測裝置、孔隙水壓力計(jì)、土壓力計(jì)和測斜管。
經(jīng)儀器廠家調(diào)試后開始檢測,根據(jù)儀器說明書首先測試初始值,以后每隔30 ~60 d 測試1 次。
對現(xiàn)場長期檢測的土壓力、孔隙水壓力以及位移觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì),根據(jù)數(shù)值模擬計(jì)算出來的壩體的應(yīng)力及位移情況,對兩種不同方法得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比較,驗(yàn)證數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果的正確性。
2#鉆孔位置壩體沒有發(fā)生整體剪切滑移的跡象,受壩體加高和尾礦淤積影響,頂部有整體向外移動的趨勢;10#鉆孔位置測斜管的變形呈現(xiàn)上下小中間大的模式,反映了壩體具有一定程度整體旋轉(zhuǎn)滑移的趨勢,滑動面位置處于33 m 深度處,為尾黏土成分所處位置,與前面計(jì)算得到的滑動面位置大致相當(dāng),驗(yàn)證了計(jì)算推測的結(jié)果。這進(jìn)一步說明該尾礦壩的穩(wěn)定性并不是很高,需要在后期不斷加強(qiáng)監(jiān)測來確保安全。
根據(jù)尾礦壩的設(shè)計(jì)及實(shí)際運(yùn)行歷史及現(xiàn)狀,定性認(rèn)為該尾礦壩在當(dāng)前壩高(334 m) 正常運(yùn)行是安全的; 數(shù)值模擬計(jì)算得到現(xiàn)高尾礦壩在正常運(yùn)行和洪水運(yùn)行速度狀態(tài)下壩體斜坡的穩(wěn)定系數(shù)分別為1.26 和1.24,滿足《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》( AQ 2006—2005) 不小于1.20、1.10 的要求;數(shù)值模擬計(jì)算得到的最危險滑面從子壩入口向下,穿尾粉細(xì)砂層、尾粉土( 尾粉質(zhì)黏土) 后,沿尾黏土層向下游擴(kuò)展,最后在1 期子壩附近穿出,整體滑動面較深;當(dāng)前壩高的情況下尾礦壩運(yùn)行是安全的。但由于尾黏土層抗剪強(qiáng)度較低,在壩底分布連續(xù)且局部較厚,控制了滑動面的深度,在特殊運(yùn)行狀態(tài)下的穩(wěn)定系數(shù)接近于臨界狀態(tài),尾礦壩整體穩(wěn)定性不是太高,需加強(qiáng)監(jiān)測。
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