科技動(dòng)態(tài)

《石化和化學(xué)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)

根據(jù)《石化和化學(xué)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下建成《規(guī)劃》），“十二五”期間，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)13%左右。到2015年，石化和化學(xué)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)到14萬(wàn)億元左右。

《規(guī)劃》提出，到2015年，全國(guó)煉廠平均規(guī)模超過(guò)600萬(wàn)噸/年，石油路線乙烯裝置平均規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)噸/年以上。氮肥、農(nóng)藥、氯堿、純堿、電石、輪胎等行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高；全行業(yè)銷售收入過(guò)千億的企業(yè)達(dá)到10個(gè)以上。

《規(guī)劃》要求，烯烴原料多元化率達(dá)到20%，采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)的氮肥產(chǎn)能比例提高到30%，低階煤和低品位礦產(chǎn)資源的利用率進(jìn)一步提高。

“十二五”期間，要大力發(fā)展高檔潤(rùn)滑油、工藝用油、高等級(jí)道路瀝青、特種瀝青；石化化工產(chǎn)品質(zhì)量全面提升，烯烴國(guó)內(nèi)保障能力保持合理水平，烯烴下游產(chǎn)品品種進(jìn)一步豐富；單質(zhì)肥復(fù)合化率逐步提高，專用肥規(guī)模逐步擴(kuò)大；子午線輪胎、離子膜燒堿、環(huán)境友好型涂料和綠色工藝的染料等比重明顯提升；高毒高殘留農(nóng)藥比例降至3 %以下；氟硅材料、工程塑料、特種合成橡膠、聚氨酯及中間體、高性能纖維、功能高分子材料及復(fù)合材料、新型專用化學(xué)品等高端產(chǎn)品國(guó)內(nèi)保障能力進(jìn)一步提高。

成品油“北油南運(yùn)”狀況“十二五”期間要得到改善。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)三大石化產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚度進(jìn)一步提高，形成3～4個(gè)2000萬(wàn)噸級(jí)煉油及3個(gè)200萬(wàn)噸級(jí)乙烯生產(chǎn)基地；配合國(guó)家油氣戰(zhàn)略通道建設(shè)，完善東北、西北、西南石化產(chǎn)業(yè)布局。傳統(tǒng)煤化工布局分散狀況得到改善，現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)向資源地集中；原料產(chǎn)地化肥比重提高到70%，專用化肥等深加工產(chǎn)品和精細(xì)化學(xué)品向消費(fèi)地集中。園區(qū)和基地建設(shè)更加規(guī)范完善。

《規(guī)劃》指出，到2015年，行業(yè)科技投入達(dá)銷售收入的1%以上。突破一批關(guān)鍵、共性技術(shù)和重大裝備，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。一批處于國(guó)際先進(jìn)水平的新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。建立和完善一批企業(yè)技術(shù)中心。

《規(guī)劃》要求，全行業(yè)要全面完成國(guó)家“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)，單位工業(yè)增加值用水量降低 30%、能源消耗降低20%、二氧化碳排放降低17%，化學(xué)需氧量（COD）、二氧化硫、氨氮、氮氧化物等主要污染物排放總量分別減少 8%、8%、10%、10%，揮發(fā)性有機(jī)物得到有效控制。煉油裝置原油加工能耗低于86千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，乙烯燃動(dòng)能耗低于 857千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，合成氨裝置平均綜合能耗低于1350千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。

我國(guó)啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)化大型LNG裝置研發(fā)

液化天然氣（LNG）是實(shí)現(xiàn)天然氣遠(yuǎn)洋貿(mào)易的唯一手段，“十二五”和“十三五”期間，我國(guó)將建設(shè)一批大型LNG裝置和LNG接收站，形成海外天然氣進(jìn)口戰(zhàn)略通道。近期，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)大型LNG裝備國(guó)產(chǎn)化，這是天然氣進(jìn)口戰(zhàn)略順利實(shí)施的保障和降低LNG成本的重要途徑，也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)水平提高的重要機(jī)遇。

LNG裝置的基本趨勢(shì)是大型化，全球最大的單條生產(chǎn)線已達(dá)到780萬(wàn)噸?，F(xiàn)在我國(guó)的LNG裝置均屬于中小型，最大的生產(chǎn)能力只有年50萬(wàn)噸。但在千萬(wàn)噸煉油、百萬(wàn)噸乙烯等大型石化項(xiàng)目中，與大型LNG項(xiàng)目所需設(shè)備性能水平相當(dāng)?shù)膲嚎s機(jī)組、冷箱等關(guān)鍵設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)具備了推進(jìn)大型LNG裝置國(guó)產(chǎn)化的條件。

2011年，國(guó)家能源局組織召開(kāi)山東泰安年60萬(wàn)噸LNG項(xiàng)目裝備國(guó)產(chǎn)化第一次工作會(huì)議暨聯(lián)合研發(fā)協(xié)議簽字儀式。該項(xiàng)目年產(chǎn)能60萬(wàn)噸，將成為國(guó)內(nèi)最大的LNG裝置；項(xiàng)目采用國(guó)際主流的雙循環(huán)混合冷劑制冷工藝，將于2013年2月建成。

在前期研發(fā)基礎(chǔ)上，多個(gè)骨干裝備制造企業(yè)提出了冷劑壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、冷箱、蒸發(fā)氣壓縮機(jī)、儀控系統(tǒng)、低溫泵和低溫閥等關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制計(jì)劃和技術(shù)方案。產(chǎn)學(xué)研用各方一致認(rèn)為，完全可以實(shí)現(xiàn)山東泰安年60萬(wàn)噸LNG項(xiàng)目工藝和關(guān)鍵設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，并將為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)噸級(jí)LNG裝置國(guó)產(chǎn)化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

美國(guó)擬以CNG做輕型汽車燃料

據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道美國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)正逐漸從石油為基礎(chǔ)過(guò)渡到采用多種替代能源，如乙醇、生物柴油、電力或氫能等。為了更加壯大這支隊(duì)伍，能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員已經(jīng)開(kāi)始研究將壓縮天然氣(CNG)作為輕型轎車和卡車能源選擇的可行性。

汽車使用CNG替代汽油燃料，可大量減少溫室氣體排放和噪音污染，而且其不含鉛、苯等有毒物質(zhì)。阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室能夠幫助汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者測(cè)試和分析CNG汽車，特別是對(duì)溫室氣體、控制排放、運(yùn)輸模式中的能源利用等方面，檢測(cè)從車啟動(dòng)到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)包括提供、分配和燃燒每個(gè)階段能源的使用及溫室氣體排放狀況。實(shí)驗(yàn)室的機(jī)械工程師托馬斯瓦爾納說(shuō)，與其他國(guó)家相比，美國(guó)幾乎不用面對(duì)天然氣直供短缺的挑戰(zhàn)。CNG將有可能長(zhǎng)期保持便宜、穩(wěn)定的價(jià)格。目前CNG價(jià)格相當(dāng)于每加侖2美元左右，約是汽油的一半?；诿绹?guó)在過(guò)去,10年天然氣生產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)，如果目前行駛的大量小汽車和輕型卡車兼容使用天然氣，將有助于加強(qiáng)美國(guó)能源安全。

雖然CNG汽車在使用中比傳統(tǒng)汽車排放的溫室氣體更少，但是需要應(yīng)對(duì)來(lái)自上游產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，即生產(chǎn)和銷售天然氣時(shí)有可能出現(xiàn)甲烷泄漏，而城市公交這種重型車，天然氣可能在顆粒物和氮氧化物的排放上要有所削減，以滿足美國(guó)環(huán)保署制定的標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)30年天然氣或取代煤炭

近日，?？松梨谑凸景l(fā)布了其2012年版能源展望書(shū)，其中所列出的未來(lái)30年能源發(fā)展趨勢(shì)，天然氣發(fā)展成為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。展望指出天然氣的快速發(fā)展將逐步取代煤炭資源世界第二的位置，到2040年其需求比重將超過(guò)60%。

北美地區(qū)頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)技術(shù)的日趨成熟，頁(yè)巖氣產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，將對(duì)LNG和傳統(tǒng)天然氣市場(chǎng)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)將有助于能源向清潔、可持續(xù)及環(huán)保模式改變，而競(jìng)爭(zhēng)也將天然氣定價(jià)保持在一個(gè)相對(duì)較低的水平，這是天然氣開(kāi)發(fā)的新契機(jī)。?？松梨谠趫?bào)告中特別強(qiáng)調(diào)了，從2010年到2040年，天然氣年均1.6%的增長(zhǎng)速度將主要來(lái)源于能源投資以及新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新，頁(yè)巖氣、LNG、CNG等技術(shù)的發(fā)展將成為推動(dòng)天然氣增長(zhǎng)的主要力量。

天然氣的發(fā)展與未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。展望指出，低碳、效率、可持續(xù)的能源發(fā)展趨勢(shì)，將使天然氣能源被廣泛應(yīng)用于空間供暖、水處理、建筑冷卻等商業(yè)及生活領(lǐng)域。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，生活和商業(yè)交通工具在未來(lái)30年內(nèi)將逐步從傳統(tǒng)的油動(dòng)力向油氣混合動(dòng)力與油電混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變。天然氣將與可再生能源、核能成為未來(lái)能源發(fā)展的主要增長(zhǎng)力量和低碳能源發(fā)展的核心動(dòng)力。

中石化在巴西獲千萬(wàn)噸級(jí)油氣田

中石化巴西重點(diǎn)探井PaodeAcucar井于近日順利完成DST測(cè)試（油氣田中途測(cè)試），獲日產(chǎn)油5000桶、天然氣81萬(wàn)立方米，成為巴西海域2011年重要油氣勘探發(fā)現(xiàn)之一。這標(biāo)志著中國(guó)石化在巴西的勘探取得戰(zhàn)略性重大突破，獲得了千萬(wàn)噸級(jí)儲(chǔ)量的大型油氣田。

中石化稱，該井位于巴西Campos盆地BM-C-33區(qū)塊，平均水深2400米。中國(guó)石化國(guó)勘公司和西班牙Repsol石油公司組成的RSB合資公司（RSB）擔(dān)任作業(yè)者。之前，該區(qū)已經(jīng)完鉆兩口探井，發(fā)現(xiàn)Seat和Gevea含油構(gòu)造。據(jù)悉，PaodeAcucar井于2011年8月8日開(kāi)鉆，2012年1月10日完鉆。目前，中石化集團(tuán)正在根據(jù)該井鉆探和測(cè)試資料，深入開(kāi)展綜合地質(zhì)研究等工作，為早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)發(fā)現(xiàn)積極準(zhǔn)備。

2011年我國(guó)石油和天然氣探明儲(chǔ)量大幅增加

國(guó)土資源部召開(kāi)2011年我國(guó)石油天然氣和主要固體礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量情況新聞發(fā)布會(huì)，礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量司副司長(zhǎng)許大純介紹，2011年我國(guó)石油、天然氣和煤層氣勘探獲新突破。2011年全國(guó)石油勘查新增探明地質(zhì)儲(chǔ)量13.70億t，同比增長(zhǎng)20.6%，是新中國(guó)成立以來(lái)第9個(gè)超過(guò)10億t的年份；新增探明技術(shù)可采儲(chǔ)量2.66億t，同比增長(zhǎng)21.4%。2011年全國(guó)天然氣勘查新增探明地質(zhì)儲(chǔ)量7659.54億m3，同比增長(zhǎng)29.6%；新增探明技術(shù)可采儲(chǔ)量3956.65億m3，同比增長(zhǎng)37.6%。煤層氣勘查新增探明地質(zhì)儲(chǔ)量1421.74億m3，同比增長(zhǎng)27.5%。

新增探明技術(shù)可采儲(chǔ)量710.06億m3，同比增長(zhǎng)27.0%。

2011年石油生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，天然氣產(chǎn)量快速攀升。全國(guó)石油產(chǎn)量2.01億t，與2010年持平。其中大慶石油產(chǎn)量仍穩(wěn)產(chǎn)在4000萬(wàn)t；勝利油田2734.00萬(wàn)t；中國(guó)海油天津2709.46萬(wàn)t；中國(guó)石油長(zhǎng)慶4000萬(wàn)t。2011年全國(guó)天然氣產(chǎn)量快速攀升，首次突破千億立方米，為1011.15億m3，同比增長(zhǎng)7.3%。鄂爾多斯、塔里木、四川盆地仍是我國(guó)天然氣主產(chǎn)區(qū)。

達(dá)鋼制甲醇項(xiàng)目獲發(fā)明專利授權(quán)

近日，由四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)自主研發(fā)的“生產(chǎn)甲醇的方法和設(shè)備”科技項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。該專利技術(shù)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該項(xiàng)目技術(shù)空白，還為同行業(yè)綜合利用轉(zhuǎn)爐煤氣提供了一條經(jīng)濟(jì)、合理的技術(shù)路線，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

據(jù)了解，該技術(shù)充分利用凈化后的煉鋼轉(zhuǎn)爐煤氣資源，按碳?xì)浔壤m當(dāng)添加焦?fàn)t煤氣可生產(chǎn)甲醇，曾獲2010年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，也是達(dá)鋼集團(tuán)第28個(gè)專利技術(shù)，為達(dá)鋼新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新技術(shù)和新材料的應(yīng)用注入了強(qiáng)心劑。

蒙西公司焦化脫硫廢液提鹽項(xiàng)目生產(chǎn)合格產(chǎn)品

近日，內(nèi)蒙古烏海能源蒙西煤化公司焦化脫硫廢液提鹽項(xiàng)目經(jīng)過(guò)單機(jī)、聯(lián)機(jī)試運(yùn)行，順利打通全部工藝流程，生產(chǎn)出合格的硫氰酸鈉、硫代硫酸鈉和硫酸鈉等產(chǎn)品。預(yù)計(jì)裝置2月底實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)產(chǎn)后可年處理脫硫液2.64t，生產(chǎn)產(chǎn)品2660t，其中主要產(chǎn)品硫氰酸鈉1300t，從而實(shí)現(xiàn)脫硫廢液的零排放。同時(shí)，應(yīng)用該裝置每日可節(jié)水60余t，并節(jié)約部分藥劑成本。

生物質(zhì)制汽油高產(chǎn)率工藝示范裝置建設(shè)中

一套生物質(zhì)制汽油示范裝置正在建設(shè)，旨在提高生物質(zhì)轉(zhuǎn)化率，生產(chǎn)生物基汽油，該裝置設(shè)在Primus綠色能源公司 (www.primusge.com)總部，位于Hillsborough,N.J.。該裝置計(jì)劃2012年中完工。該公司最近宣布它的氣化和液體燃料合成工藝中試規(guī)模的運(yùn)轉(zhuǎn)成功，干的木片屑廢料或芒草（一種高產(chǎn)率的生物能源作物）作為原料，將顆粒狀生物質(zhì)轉(zhuǎn)化成富氫的合成氣，灰是其副產(chǎn)物。

該工藝的氣化采用加壓下超熱蒸汽生成低焦含量的合成氣，合成氣進(jìn)一步處理得到氫碳比（H2∶CO）約為2.2的氣體，轉(zhuǎn)化率為33%，基本接近理論值。每噸干生物質(zhì)原料可產(chǎn)生110加侖的汽油。合成氣經(jīng)洗滌脫除CO2后,進(jìn)入液相燃料催化合成系統(tǒng)，生成辛烷值93的汽油。其工藝是采用ExxonMobil的甲醇制汽油工藝（1972）的改進(jìn)工藝過(guò)程，Primus公司待批專利的改進(jìn)工藝中甲醇不被分離，最后加氫階段生成輕汽油，幾乎不含1,2,4,5-四甲苯。

與石油基汽油相比，該公司的汽油含有較高芳烴含量和高辛烷值，可以不加改性用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。如果原油價(jià)格在$64/bbl，就可有利可圖。該公司計(jì)劃在賓夕法尼亞州建設(shè)一套擴(kuò)大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)裝置，每年可將44.4萬(wàn)噸生物質(zhì)轉(zhuǎn)化成480萬(wàn)加侖汽油。該公司的燃料合成工藝還可改造生產(chǎn)石蠟、烯烴、噴氣燃料等其他產(chǎn)品。

我國(guó)首次評(píng)價(jià)頁(yè)巖氣資源潛力

3月1日，國(guó)土資源部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《全國(guó)頁(yè)巖氣資源潛力調(diào)查評(píng)價(jià)及有利區(qū)優(yōu)選》成果，這是我國(guó)首次系統(tǒng)調(diào)查評(píng)價(jià)頁(yè)巖氣資源“家底”，客觀反映現(xiàn)階段我國(guó)頁(yè)巖氣資源認(rèn)識(shí)程度，主要包括基本情況、調(diào)查評(píng)價(jià)和勘查開(kāi)發(fā)進(jìn)展、評(píng)價(jià)和優(yōu)選結(jié)果、勘探開(kāi)發(fā)趨勢(shì)預(yù)測(cè)、主要認(rèn)識(shí)等。這是國(guó)土資源部首次向公眾發(fā)布頁(yè)巖氣資源潛力調(diào)查評(píng)價(jià)及有利區(qū)優(yōu)選成果。

本次評(píng)價(jià)和優(yōu)選，將我國(guó)陸域劃分為上揚(yáng)子及滇黔桂區(qū)、中下?lián)P子及東南區(qū)、華北及東北區(qū)、西北區(qū)、青藏區(qū)5大區(qū)，范圍涵蓋了41個(gè)盆地和地區(qū)、87個(gè)評(píng)價(jià)單元、57個(gè)含氣頁(yè)巖層段。結(jié)果表明，我國(guó)頁(yè)巖氣資源潛力大，分布面積廣，發(fā)育層系多。

經(jīng)初步評(píng)價(jià)，我國(guó)陸域頁(yè)巖氣地質(zhì)資源潛力為134.42萬(wàn)億立方米，可采資源潛力為25.08萬(wàn)億立方米（不含青藏區(qū)）。其中，已獲工業(yè)氣流或有頁(yè)巖氣發(fā)現(xiàn)的評(píng)價(jià)單元，面積約88萬(wàn)平方公里，地質(zhì)資源為93.01萬(wàn)億立方米，可采資源為15.95萬(wàn)億立方米，是目前頁(yè)巖氣資源落實(shí)程度較高，較為現(xiàn)實(shí)的勘查開(kāi)發(fā)地區(qū)?？傮w上，我國(guó)頁(yè)巖氣資源基礎(chǔ)雄厚。

頁(yè)巖氣儲(chǔ)量、產(chǎn)量的增長(zhǎng)將主要來(lái)自四川、重慶、貴州、湖北、湖南、陜西、新疆等?。▍^(qū)、市）的四川盆地、渝東鄂西地區(qū)、黔湘地區(qū)、鄂爾多斯盆地、塔里木盆地等。

本次評(píng)價(jià)和優(yōu)選，獲得了以下幾點(diǎn)基本認(rèn)識(shí)：資源豐富、分布廣泛，適于規(guī)?？碧介_(kāi)發(fā)；地質(zhì)條件復(fù)雜、類型多樣，不能照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)；關(guān)鍵技術(shù)差距大，需要加快攻關(guān)和創(chuàng)新；勘查開(kāi)發(fā)剛剛起步，需要國(guó)家加大支持力度，推進(jìn)快速發(fā)展。

國(guó)土資源部地質(zhì)勘查司副司長(zhǎng)于海峰在發(fā)布會(huì)上表示，國(guó)土資源部將按照“開(kāi)放市場(chǎng)、規(guī)范準(zhǔn)入、有序競(jìng)爭(zhēng)、嚴(yán)格監(jiān)管、調(diào)查評(píng)價(jià)、科技攻關(guān)、示范引領(lǐng)、政策扶持”的總體思路，以機(jī)制創(chuàng)新為主線，以開(kāi)放市場(chǎng)為核心，完善頁(yè)巖氣資源管理制度，加大頁(yè)巖氣資源調(diào)查評(píng)價(jià)，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立頁(yè)巖氣勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)體系和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置資質(zhì)條件，鼓勵(lì)各類投資主體進(jìn)入頁(yè)巖氣勘查開(kāi)采領(lǐng)域，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，維護(hù)規(guī)范有序的頁(yè)巖氣勘查開(kāi)采秩序，促進(jìn)我國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)了解，全國(guó)頁(yè)巖氣資源潛力調(diào)查評(píng)價(jià)及有利區(qū)優(yōu)選，由國(guó)土資源部在前期工作的基礎(chǔ)上，組織國(guó)內(nèi)石油企業(yè)、大學(xué)、地質(zhì)調(diào)查機(jī)構(gòu)和科研院所等27個(gè)單位420余人共同完成。國(guó)土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心副主任張大偉在發(fā)布會(huì)后表示，評(píng)價(jià)和優(yōu)選本身是一個(gè)地質(zhì)實(shí)踐認(rèn)識(shí)不斷探索、不斷提高的過(guò)程，隨著認(rèn)識(shí)的深化和技術(shù)的進(jìn)步，以及工作的不斷深入，資源潛力數(shù)據(jù)和有利區(qū)優(yōu)選結(jié)果還會(huì)有新的變化。

我國(guó)生物航空煤油市場(chǎng)正在形成

中國(guó)民用航空局正式受理了中石化提出的生物航空煤油適航審定申請(qǐng)。中石化介紹說(shuō)，此次向中國(guó)民用航空局提出適航審定申請(qǐng)的產(chǎn)品——1號(hào)生物航空煤油，是中國(guó)首個(gè)自主開(kāi)發(fā)成功的生物航空動(dòng)力新產(chǎn)品。

生物航空煤油是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)航空煤油相比，具有較好的降低二氧化碳排放的作用。為了減少碳排放，多個(gè)國(guó)家的航空公司正在嘗試生物航空煤油的商業(yè)飛行。據(jù)悉，在能源公司對(duì)生物航空煤油開(kāi)發(fā)熱情高漲的同時(shí)，中國(guó)對(duì)航空燃料的需求正不斷增長(zhǎng)。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)李健表示，中國(guó)已成為年消費(fèi)量近2000萬(wàn)t的航空燃料消費(fèi)大國(guó)。預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)航空燃料消費(fèi)量將超過(guò)4000萬(wàn)t。屆時(shí)，預(yù)計(jì)生物航煤將占航油總量的30%。按照1萬(wàn)元/噸的價(jià)格計(jì)算，2020年中國(guó)生物航煤市場(chǎng)容量將達(dá)到1200億元。

我國(guó)攻關(guān)稀土高效提取技術(shù)

由包頭市科技局組織申報(bào)的包頭白云鄂博礦稀土精礦稀土及伴生資源清潔高效提取新技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目近日被列入2012年度國(guó)家科技計(jì)劃。該項(xiàng)目由包鋼集團(tuán)和發(fā)稀土有限公司與內(nèi)蒙古科技大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目主要針對(duì)我國(guó)特有的稀土、鈮等重要戰(zhàn)略性資源，圍繞稀土鐵鈮共生礦、釩鈦磁鐵礦等國(guó)內(nèi)典型多金屬共生礦高效分離和有價(jià)元素綜合回收的共性關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)技術(shù)綜合集成和相應(yīng)工程示范，為全面提高我國(guó)深部難采難選稀土礦床、復(fù)雜多金屬共生礦以及老尾礦資源高效開(kāi)發(fā)提供支撐技術(shù)。項(xiàng)目將采用新的稀土選礦、選鈮工藝和新型浮選藥劑，突破白云鄂博礦鐵、稀土、鈮共生礦這一世界性選冶難關(guān)，使我國(guó)稀土及伴生鈮等元素選冶分離技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。此外，該項(xiàng)目還將采用新的冶煉技術(shù)和工藝，解決冶煉過(guò)程中稀土、鈮收率低和磷等有害雜質(zhì)高這一難題，使稀土和鈮鐵產(chǎn)品滿足工業(yè)生產(chǎn)要求，并實(shí)現(xiàn)稀土、鈮、鐵資源的綜合回收。

據(jù)悉，目前采用現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝技術(shù)能使白云鄂博礦的鐵回收率達(dá)到70%、稀土回收率達(dá)到10%。包鋼集團(tuán)每年產(chǎn)生的尾礦中含有大量的鐵、稀土和鈮。該項(xiàng)目在獲得國(guó)家資金和政策支持后，將有效解決稀土、鈮等尾礦環(huán)境污染問(wèn)題，盤活難采礦體資源，打造“綠色礦山”，提高白云鄂博礦稀土、低品位鐵礦、鈮、鈧、螢石等戰(zhàn)略資源的綜合利用水平，推進(jìn)稀土礦產(chǎn)資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大型低壓合成氨工藝全面國(guó)產(chǎn)化

完全采用國(guó)產(chǎn)化技術(shù)的大型低壓合成氨項(xiàng)目——魯西化工集團(tuán)股份有限公司36萬(wàn)噸/年合成氨裝置一次開(kāi)車成功并投入生產(chǎn)。該項(xiàng)目于2010年開(kāi)始建設(shè)，2011年10月進(jìn)行試車。截至目前，該合成氨裝置已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行近4個(gè)月，產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

這套裝置以煤為原料生產(chǎn)液氨產(chǎn)品，裝置設(shè)計(jì)壓力15兆帕，生產(chǎn)能力1200噸/天，是第一套完全采用我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型低壓合成氨裝置。該裝置的空分、氣化、凈化和氨合成單元，分別采用了杭州杭氧股份有限公司、北京航天萬(wàn)源煤化工工程技術(shù)有限公司、大連佳純氣體凈化技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司和南京國(guó)昌化工科技有限公司自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)。在4個(gè)月的時(shí)間里，裝置開(kāi)車情況總體順利。

36萬(wàn)噸/年低壓合成氨裝置的開(kāi)車成功，意味著我國(guó)全面掌握了大型低壓合成氨項(xiàng)目的全套自主技術(shù)，結(jié)束了低壓氨合成關(guān)鍵技術(shù)長(zhǎng)期依賴國(guó)外的局面。國(guó)產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)打破了國(guó)外公司的長(zhǎng)期壟斷，與國(guó)際行業(yè)巨頭形成多足鼎立的態(tài)勢(shì)，將有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)合成氨工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

探索海藻生物燃料技術(shù)

丹麥諾維信公司與印度Sea6 Energy公司達(dá)成探索性研發(fā)協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)基于海藻生產(chǎn)生物燃料的技術(shù)。該項(xiàng)研究將借助酶的生物催化技術(shù)，使基于海藻的碳水化合物轉(zhuǎn)化成糖，經(jīng)發(fā)酵生產(chǎn)乙醇，用于制取燃料、精細(xì)化學(xué)品、食用蛋白質(zhì)和肥料。諾維信將研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)化過(guò)程所需的酶制劑和優(yōu)化工藝，Sea6 Energy將提供近海海藻培植技術(shù)。

諾維信執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Per Falholt介紹：“海藻可以作為生物燃料的天然原材料。海藻中超過(guò)一半的干重物質(zhì)是糖，因此海藻制取生物燃料的潛力巨大?！焙Ｔ鍑?yán)格意義上是一種藻類，是世界上生長(zhǎng)最快的植物之一。它既不需要灌溉或施肥，也不占用耕地。海藻種植是一項(xiàng)歷史悠久的農(nóng)業(yè)活動(dòng)，早期種植利用長(zhǎng)繩和竹筏。印度海域環(huán)境溫暖、陽(yáng)光充足，全年能夠進(jìn)行多輪種植，特別適合海藻生長(zhǎng)。

不同于傳統(tǒng)海藻種植，Sea6 Energy擁有完善、通用的海上海藻種植方法體系。該體系適用于在海上建造大型海藻種植農(nóng)場(chǎng)。此外，Sea6 Energy還率先采用了將海藻糖發(fā)酵制取燃料的先進(jìn)工藝，能夠最大限度地減少淡水用量。

Sea6 Energy目前與印度南部沿海地區(qū)的幾個(gè)漁業(yè)區(qū)合作試驗(yàn)海藻種植技術(shù)。諾維信在印度的分支機(jī)構(gòu)將緊密配合Sea6 Energy，開(kāi)發(fā)海藻糖轉(zhuǎn)化技術(shù)。

美國(guó)科學(xué)家合成新型“綠色”生物燃料可替代柴油

美國(guó)科學(xué)家們使用合成生物學(xué)方法，修改了大腸桿菌和一個(gè)釀酒酵母的菌株，制造出了沒(méi)藥烷的前體物沒(méi)藥烯。測(cè)試表明，對(duì)沒(méi)藥烯進(jìn)行加氫反應(yīng)生成的沒(méi)藥烷是一種“綠色”的生物燃料，有潛力替代D2柴油。

“這是科學(xué)家們首次報(bào)告稱沒(méi)藥烷可替代D2柴油，也是首次報(bào)告稱可通過(guò)大腸桿菌和釀酒酵母生產(chǎn)出沒(méi)藥烷?！痹撗芯康闹饕髡?、美國(guó)能源部下屬的聯(lián)合生物能源研究所（JBEI）代謝工程（通過(guò)基因工程方法改變細(xì)胞的代謝途徑）項(xiàng)目主管李淳太（音譯，TaekSoonLee）說(shuō)。

與日俱增的燃料成本以及對(duì)燃燒化石燃料會(huì)加劇全球變暖趨勢(shì)的擔(dān)憂等，驅(qū)使科學(xué)家想盡一切辦法尋找碳中和的可再生能源。從多年生牧草和其他非食品植物以及農(nóng)業(yè)廢物的纖維素生物質(zhì)中提取出的液態(tài)生物燃料一直被認(rèn)為有潛力替代汽油、柴油和航空煤油。

不過(guò)，現(xiàn)有占主流的生物燃料乙醇只能有限地用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，而無(wú)法用于柴油機(jī)或航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)；另外，乙醇也會(huì)腐蝕石油管道和油罐，人們急需可與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)設(shè)備兼容的高級(jí)生物燃料。

聯(lián)合生物能源研究所是美國(guó)能源部于2007年建立的三個(gè)生物能源研究中心之一，他們正在加緊研制從國(guó)家層面來(lái)講性價(jià)比高的生物燃料。其中一個(gè)研究對(duì)象是擁有15個(gè)碳原子（柴油燃料一般有10到24個(gè)碳原子）的倍半萜烯。

該研究的合作者、聯(lián)合生物能源研究所所長(zhǎng)杰·基斯林（JayKeasling）表示：“倍半萜烯的能源含量特別高，其物理化學(xué)性質(zhì)也與柴油和航空燃油一樣，盡管植物是其天然來(lái)源，但對(duì)細(xì)菌進(jìn)行轉(zhuǎn)基因修改是最方便且性價(jià)比最高的大規(guī)模制造高級(jí)生物燃料的方法?！?/p>

在此前的研究中，李淳太團(tuán)隊(duì)對(duì)大腸桿菌和釀酒酵母的一個(gè)新的甲羥戊酸途徑（對(duì)生物合成至關(guān)重要的代謝反應(yīng)）進(jìn)行了基因修改，使這兩個(gè)微生物過(guò)度生產(chǎn)出了化學(xué)物質(zhì)尼基二磷酸（FPP），使用酶可將其合成為理想的萜烯。在最新研究中，李淳太和同事使用該甲羥戊酸途徑制造出了沒(méi)藥烷（萜烯類化合物家族的一員）的前體物沒(méi)藥烯，并通過(guò)加氫反應(yīng)制造出沒(méi)藥烷。

科學(xué)家們對(duì)沒(méi)藥烷進(jìn)行的燃料性能方面的測(cè)試表明，其擁有作為生物燃料的潛能。李淳太說(shuō)：“沒(méi)藥烷和D2柴油的性能幾乎一樣，但其有分叉的環(huán)式化學(xué)結(jié)構(gòu)，這使其凝固點(diǎn)和濁點(diǎn)更低，作為生物燃料使用，這是一大優(yōu)勢(shì)。我們可設(shè)計(jì)一個(gè)甲羥戊酸途徑來(lái)產(chǎn)生沒(méi)藥烯，該平臺(tái)幾乎與制造防蚊蟲(chóng)藥物青蒿素的平臺(tái)一樣，我們唯一需要做的修改是引入一個(gè)烯萜類合成酶并對(duì)該途徑進(jìn)行進(jìn)一步修改以提高大腸桿菌和釀酒酵母產(chǎn)生沒(méi)藥烯的數(shù)量。”

李淳太團(tuán)隊(duì)想將烯屬烴還原酶編入大腸桿菌和釀酒酵母體內(nèi)，以取代沒(méi)藥烯加氫反應(yīng)的化學(xué)處理步驟，使所有化學(xué)反應(yīng)都在微生物體內(nèi)進(jìn)行。他說(shuō)：“這類用酶促進(jìn)的加氫反應(yīng)極具挑戰(zhàn)性，也是我們的長(zhǎng)期目標(biāo)。我們也將研究使用生物質(zhì)中提取出來(lái)的糖作為碳源生產(chǎn)沒(méi)藥烯的可行性?！?/p>

大慶油田首個(gè)聚表劑驅(qū)油技術(shù)先導(dǎo)性試驗(yàn)出彩試驗(yàn)區(qū)中心井比水驅(qū)提高采收率27.5%

“7年汗水沒(méi)有白流，應(yīng)用聚表劑驅(qū)油技術(shù)后，試驗(yàn)區(qū)中心井比水驅(qū)提高采收率27.5%……”2月22日，大慶油田公司采油一廠試驗(yàn)大隊(duì)承擔(dān)的大慶首個(gè)聚表劑驅(qū)油技術(shù)先導(dǎo)性礦場(chǎng)試驗(yàn)，即中區(qū)西部雙層區(qū)二三類油層聚表劑驅(qū)油先導(dǎo)性礦場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目通過(guò)油田驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)聚表劑驅(qū)油見(jiàn)效特征明顯，預(yù)計(jì)最終采收率達(dá)到73.8%。

大慶油田薩中開(kāi)發(fā)區(qū)二三類油層是繼一類油層后三次采油的主要對(duì)象，但是二三類油層砂體發(fā)育規(guī)模小、層數(shù)多、滲透率低、平面及縱向非均質(zhì)程度更加嚴(yán)重。如何在這樣的油層采油？采用聚合物驅(qū)能否行得通？為解答此類難題，大慶采油一廠試驗(yàn)大隊(duì)“十一五”初期開(kāi)始，在一類油層開(kāi)展聚合物驅(qū)技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，對(duì)二類油層聚驅(qū)進(jìn)行工業(yè)化礦場(chǎng)試驗(yàn)階段，對(duì)三類油層聚驅(qū)也進(jìn)入試驗(yàn)階段。

作為三次采油的新型驅(qū)油技術(shù)，聚表劑驅(qū)油在大慶油田首次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。這個(gè)試驗(yàn)大隊(duì)聚表劑驅(qū)油項(xiàng)目組不斷摸索，逐漸優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，及時(shí)有效進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤調(diào)整。

轉(zhuǎn)眼7年過(guò)去，這個(gè)項(xiàng)目取得中心井比水驅(qū)提高采收率27.5%的效果，比試驗(yàn)最初目標(biāo)高出10%。

地溝油可以變身航空煤油

變有害的“地溝油”為高附加值的航空煤油，這一夢(mèng)想已不遙遠(yuǎn)——中石化以多種動(dòng)植物油脂為原料，采用自主開(kāi)發(fā)的加氫技術(shù)、催化劑體系和工藝條件，在國(guó)內(nèi)首次生產(chǎn)出符合航空煤油要求的生物航空煤油產(chǎn)品，其質(zhì)量及工藝技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到國(guó)際同類先進(jìn)技術(shù)水平。中國(guó)民用航空局今天在北京人民大會(huì)堂宣布，正式受理中石化研發(fā)的1號(hào)生物航煤適航審定申請(qǐng)。

據(jù)中石化總經(jīng)理王天普介紹，中石化的航空煤油產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的73%左右。2009年，中石化啟動(dòng)生物航煤研發(fā)，先后完成了原料篩選、技術(shù)路線設(shè)計(jì)和工藝條件優(yōu)化、催化劑配方定型等實(shí)驗(yàn)室研究工作，成功解決了原料來(lái)源不足和產(chǎn)品低溫性能等難題；2011年12月12日在所屬杭州石化成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)放大并產(chǎn)出生物航煤產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術(shù)且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)。與傳統(tǒng)以石油為原料的航煤相比，中石化1號(hào)生物航煤在整個(gè)生命周期都具有很好的降低碳排放作用，與常規(guī)3號(hào)噴氣燃料相容性也很好。他表示，目前中石化正積極拓展其原料來(lái)源，已和國(guó)際、國(guó)內(nèi)著名餐飲公司合作，采用餐飲廢油加工生產(chǎn)生物航煤；同時(shí)還在積極開(kāi)發(fā)海藻生產(chǎn)航煤的技術(shù)。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健表示，按照有關(guān)國(guó)際組織預(yù)測(cè)，2020年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%。中石化在國(guó)內(nèi)率先研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤產(chǎn)品，并提出適航審定申請(qǐng)，充分體現(xiàn)了我國(guó)順應(yīng)全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，減少二氧化碳排放的積極努力。他希望中石化和民航相關(guān)部門精誠(chéng)合作，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)符合適航要求。

大港油田采一開(kāi)展液態(tài)二氧化碳封存試驗(yàn)

大港油田采油一廠在注水井港282井正式開(kāi)展二氧化碳封存試驗(yàn)。此項(xiàng)目作為國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）重點(diǎn)課題，主要是通過(guò)對(duì)注水井注入二氧化碳，并在其受益的油井上監(jiān)測(cè)搜集相關(guān)數(shù)據(jù)，觀察分析二氧化碳注入封存氣驅(qū)地質(zhì)地下變化數(shù)據(jù)，達(dá)到提高采收率的目的。

二氧化碳具有獨(dú)特的性能，當(dāng)處于超臨界狀態(tài)時(shí)，性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，密度近于液體，黏度近于氣體，擴(kuò)散系數(shù)為液體的100倍，具有較大的溶解能力。正是基于這一特性，二氧化碳適合于低滲透油藏開(kāi)發(fā)，當(dāng)原油溶于二氧化碳時(shí)，其流動(dòng)性、流變性及油藏性質(zhì)會(huì)得到明顯改善，從而提高油田驅(qū)油效率與原油采收率。二氧化碳注入井下后，50%至60%被永久封存于地下，剩余的40%至50%則隨著油田伴生氣返回地面。通過(guò)回收這些返回地面的二氧化碳，經(jīng)過(guò)處理后可就地回注驅(qū)油，進(jìn)一步降低二氧化碳驅(qū)油成本。

采油廠技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心研究，確定在港282井開(kāi)展試驗(yàn)。該井區(qū)位于港東東斷塊北部，井區(qū)內(nèi)儲(chǔ)層發(fā)育單一，含油飽和度低，砂體剩余可采儲(chǔ)量1.3萬(wàn)噸，屬于典型低滲透油藏。利用二氧化碳驅(qū)油提高采收率技術(shù)不僅能滿足老油田開(kāi)發(fā)需求，還可解決二氧化碳封存問(wèn)題，保護(hù)大氣環(huán)境，對(duì)于低滲透油藏可明顯提高原油采收率，收到“變廢為寶”的效果。

新型催化劑將植物變成普通塑料

研究人員最近利用納米技術(shù)設(shè)計(jì)出一種新型鐵催化劑，可以將植物變成普通塑料。由美國(guó)陶氏化學(xué)公司和荷蘭烏得勒支大學(xué)研究人員設(shè)計(jì)的這種新型催化劑，主要成分之一是在碳納米纖維上相互分離的納米小顆粒。在實(shí)驗(yàn)室中，該催化劑可高效將以植物為原料制成的氫氣、二氧化碳合成氣轉(zhuǎn)化為普通塑料的主要成分乙烯和丙烯，且轉(zhuǎn)化過(guò)程不會(huì)大量產(chǎn)生無(wú)用的甲烷等副產(chǎn)品。

此前，生物塑料主要以玉米等農(nóng)作物為基礎(chǔ)在微生物作用下制成，可再生且環(huán)保，但使用范圍有限，無(wú)法取代由石油或原油副產(chǎn)品制成的塑料。

利用新型催化劑制成的塑料與利用石化產(chǎn)品制成的塑料一模一樣，所以具有更廣泛的用途，但它同樣不能生物降解，盡管原材料也來(lái)自可再生資源。

研究人員表示，《科學(xué)》雜志刊登的只是初步研究，相關(guān)技術(shù)還需大規(guī)模測(cè)試和相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)才可能大規(guī)模投入市場(chǎng)。研究人員還計(jì)劃利用快速生長(zhǎng)的樹(shù)木或草取代糧食作物做原料生產(chǎn)普通塑料。

日本研究機(jī)構(gòu)著手鉆探“可燃冰”

日本石油天然氣和金屬礦物資源機(jī)構(gòu)(JOGMEC)14日宣布，鉆探甲烷水合物(methane hydrate)的工作已經(jīng)進(jìn)入了最終準(zhǔn)備階段，力爭(zhēng)于當(dāng)晚開(kāi)始在愛(ài)知縣渥美半島近海海底進(jìn)行鉆探，為明年的生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備，鉆探工作預(yù)計(jì)將持續(xù)到3月下旬。

甲烷水合物也稱可燃冰，主要成分是甲烷分子與水分子，將二者分離，就能獲得普通的天然氣，被認(rèn)為是下一代的清潔能源。這種外表看起來(lái)像冰一樣的物質(zhì)是在高壓低溫條件下形成的，通常存在于大陸架海底地層以及地球兩極的永久凍結(jié)帶。它的形成與海底石油、天然氣的形成過(guò)程相仿，而且密切相關(guān)。

根據(jù)推算，包括北海道周邊海域和新潟縣近海在內(nèi)，日本近海共埋藏著7.4萬(wàn)億立方米的可燃冰，能夠滿足日本國(guó)內(nèi)約100年的天然氣消費(fèi)量。

湖北LNG國(guó)產(chǎn)化示范工程核心技術(shù)裝備全面國(guó)產(chǎn)化

3月4日，湖北500萬(wàn)立方米/天LNG（液化天然氣）國(guó)產(chǎn)化示范工程鉆下勘察第一孔，測(cè)量和勘察工作由此全面展開(kāi)。截至3月9日，勘察隊(duì)已經(jīng)完成鉆孔22個(gè)，埋設(shè)控制樁11個(gè)，預(yù)計(jì)4月15日完成初勘和罐區(qū)詳勘工作。

這項(xiàng)工程2月24日啟動(dòng)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的天然氣液化工廠，也是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化的同類項(xiàng)目。業(yè)主為昆侖能源有限公司，總承包商為中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱CPE）。項(xiàng)目建成后年供氣量約為20億立方米，可有效緩解湖北省天然氣供應(yīng)緊張壓力。

工程建設(shè)包括規(guī)模為500萬(wàn)立方米/天的LNG裝置，以及配套的公用工程和輔助生產(chǎn)設(shè)施。工藝裝置主要包括脫碳、分子篩脫水、液化及冷劑循環(huán)裝置、LNG儲(chǔ)存及裝車等。輔助設(shè)施及公用工程包括火炬及放空系統(tǒng)和給排水等。

這項(xiàng)工程天然氣液化的核心環(huán)節(jié)采用CPE西南分公司自主開(kāi)發(fā)的單組分多級(jí)制冷天然氣液化工藝技術(shù)。此外，全廠設(shè)備均采用國(guó)產(chǎn)化裝備。

海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)進(jìn)口液化天然氣1221.26萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)30.71%；今年1月份進(jìn)口量達(dá)到130.3252萬(wàn)噸，比2011年同期增加60.07%。因此，實(shí)現(xiàn)LNG核心技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化和規(guī)?；瑢?duì)于降低我國(guó)天然氣對(duì)外依存度，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的天然氣需求，打破制約我國(guó)LNG事業(yè)發(fā)展瓶頸，意義重大。

這項(xiàng)工程建設(shè)投產(chǎn)后，將與江蘇如東進(jìn)口液化天然氣互補(bǔ)資源，可保障湖北省調(diào)峰用氣和下游終端市場(chǎng)的用氣需求，為開(kāi)發(fā)武漢城市圈與周邊地區(qū)發(fā)展?jié)摿μ峁┠茉粗巍?/p>