劉占理
(北京中鐵瑞威基礎(chǔ)工程有限公司,北京 100055)
本文選取正在建設(shè)中的蘭渝鐵路桃樹坪隧道出口工程這一關(guān)鍵控制性工程為研究對象,該隧道開挖后出露圍巖為富水未成巖粉細砂,已定義為Ⅵ級圍巖。經(jīng)國內(nèi)外隧道專家多次論證,北京中鐵瑞威基礎(chǔ)工程有限公司率先在國內(nèi)引進了PST-60鉆機及其附屬設(shè)施,采用國外全新超前預(yù)加固技術(shù),結(jié)合實際,開展科研攻關(guān),充分發(fā)揮了該鉆機自動化程度高,精度質(zhì)量易于控制,成樁效果穩(wěn)定快速的優(yōu)勢,實現(xiàn)了大斷面快速掘進。
首先確定施工工法,桃樹坪隧道首次引進新意法概念,而這種技術(shù)的關(guān)鍵就是確定主旋噴機械,進而選配合理的附屬設(shè)施,最終實現(xiàn)施工效果。選型過程中應(yīng)遵循以下原則:
1)設(shè)備是否可實施鉆噴一體化,能否達到設(shè)計鉆探能力。2)設(shè)備能否解決上仰旋噴樁徑和樁間距明顯偏小的缺陷,其實質(zhì)即能否提高旋噴壓力的問題。3)設(shè)備的操作性是否簡便,出入場是否平順,人員安全能否得到保證。4)設(shè)備選型是否經(jīng)濟合理,備件國產(chǎn)轉(zhuǎn)化率要高,并充分占領(lǐng)當?shù)厥袌觥?/p>
PST-60鉆機由意大利進口(見圖1),是具有領(lǐng)先國際先進技術(shù)的特種作業(yè)機械,自動化程度高,動力頭輸出扭矩大,操作簡單,質(zhì)量精度易于控制。
PST-60鉆機配備電力、柴油兩套動力系統(tǒng),可手動或遙控操作,桅桿長達24 m,可不拆卸鉆桿,一次性完成成孔18 m。所配套的SGM45水泥攪拌裝置全電腦控制水泥漿液配比,漿液攪拌均勻,質(zhì)量穩(wěn)定,清洗簡單。7T505J高壓輸送泵實現(xiàn)遠距離高壓輸送漿液,最高壓力可達95 MPa,協(xié)助PST-60鉆機實現(xiàn)鉆孔、洗孔、旋噴作業(yè)。輔助機械設(shè)備配套包括:7T505J高壓輸送泵站,SGM45水泥攪拌站,意大利SM14多功能鉆機,排水降水設(shè)備,空氣動力設(shè)備,通風(fēng)機械,電力設(shè)備及其他臨建設(shè)施等。
圖1 桃樹坪隧道施工現(xiàn)場的PST-60鉆機
新意大利隧道施工工法的核心是通過PST-60鉆機對隧道掌子面前方超前核心土勘察、分析,預(yù)測其穩(wěn)定性。該鉆機及其配套設(shè)施通過制造出高壓水泥漿液切割周邊圍巖并與之充分攪拌混合,形成圓柱狀混合膠結(jié)體,而后在樁內(nèi)置入剛性結(jié)構(gòu)物,使其改善掌子面前方地質(zhì)結(jié)構(gòu)達到預(yù)加固核心土的目的。
以PST-60鉆機在隧道開挖輪廓線外所施作的水平旋噴樁為基礎(chǔ),在樁內(nèi)下大管棚以使超前核心土周圍形成防水固砂帷幕。對隧道初期支護施作鎖腳旋噴樁,將樁體內(nèi)的大管棚與初期支護鋼拱架焊接形成整體,大大提高了鋼拱架的抗應(yīng)力變形能力,從而有效地降低了初期支護嚴重擠出變形的不安全因素。
PST-60鉆機設(shè)備的主要技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在鉆機的24 m通長鉆桿,鉆孔及旋噴等多工序過程中不需加卸鉆桿,一次鉆進成孔,而后退鉆旋噴成樁,既大大提高了施工效率,又保證了成樁質(zhì)量,避免了停鉆帶來的斷樁、縮徑、樁體未咬合等質(zhì)量問題。目前國內(nèi)唯有意產(chǎn)PST-60鉆機、SM14鉆機配備一整套高壓注漿系統(tǒng),具備高壓注漿的功能。其主要技術(shù)指標對比如表1所示。
表1 鉆機技術(shù)指標對比表
開挖揭示在5 cm/8 s的退速、40 MPa的旋噴壓力下,在粉細砂層和黃土中,砂卵石層內(nèi)成樁情況非常好,樁徑為50 cm~80 cm,旋噴壓力提升到55 MPa時,樁徑可達1 100 mm。形狀近似為圓,無斷樁,周邊旋噴樁咬合情況良好,符合設(shè)計要求。
結(jié)合成樁分析,水平旋噴并非單純的置換,因此與常用的注漿工藝在地層內(nèi)劈裂、滲透有著本質(zhì)的區(qū)別。因為漿液與周圍巖層充分的攪拌結(jié)合成樁后才表現(xiàn)出不同的狀態(tài)和強度。由于水平旋噴原理為通過高壓噴漿與圍巖充分攪拌,越靠前樁徑越大。經(jīng)分析主要原因為每次水平旋噴前都要采用高壓水和風(fēng)反復(fù)洗孔,洗孔過程中對樁身周圍圍巖擾動較大,使土體相對樁頭端變得松散,因此樁身成樁直徑要略大。所以總結(jié)出在同旋噴條件下地層的擾動程度和松散系數(shù)對成樁的直徑也有著較大的影響。
PST-60鉆機在動力頭行程、扭矩和最大作業(yè)半徑等設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟指標方面體現(xiàn)了國際先進裝備水平,主要技術(shù)特點概括如下:
1)采用液壓搖臂式支撐機構(gòu),24 m加長桅桿升降轉(zhuǎn)動自如,可以實施鉆噴一體化施工,施工連續(xù)性良好,擺臂可以在±120°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。鉆機就位后,作業(yè)半徑范圍為3 700 mm~6 500 mm,定位準確,如圖2所示。
圖2 鉆機工作范圍
2)動力頭多功能化。PST-60鉆機含雙動力頭配置,大動力頭輸出扭矩為17.47 kN·m,在遇到巖層地質(zhì)情況下,不容易卡鉆,鉆桿可自行拔出。動力頭可與多種鉆桿、接頭進行快速連接。
3)保持高旋噴壓力40 MPa~60 MPa,成樁穩(wěn)定快速。水平旋噴自然成樁后樁體抗壓強度較高為9.1 MPa,樁芯部位的試件比樁側(cè)部位的試件抗壓強度整體要高出20%~30%,樁間距可以達到50 cm,樁體之間皆互相咬合,靠整體受力,避免了集中力的出現(xiàn)。
4)配設(shè)雙動力源,可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境需要,選用柴油發(fā)動機驅(qū)動或電動機驅(qū)動,以有效減少空氣污染。
5)采用電—液控制系統(tǒng),可手動或遠距離遙控操作,以最大限度地保證操作人員安全。
PST-60鉆機及其附屬設(shè)施的動力設(shè)備除正常保養(yǎng)外,該鉆機及其附屬設(shè)施的動力設(shè)備維護重點抓好了培養(yǎng)定點備件供應(yīng)商以及早預(yù)防、早診斷、早處理的“三早”機制。
設(shè)備的故障一半左右是因油品管理不善造成的。PST-60鉆機及其配套設(shè)施所需油料達12大類18種。為加強油料管理,采取了卡住油源,油品對路的策略,遵循按質(zhì)換油的思路,嚴格貫徹HSE管理原則,對常見漏油位置,改進密封裝置,油品儲存列入專項重點管理,做好廢油回收工作。
1)動力頭輸出芯軸斷,鉆桿被擊穿。2011年年底操作工人把大動力頭輸出芯軸折斷,造成很大的安全隱患。經(jīng)排查確認為工序操作失誤。將工序補充為:常規(guī)操作時,動力頭選用二擋??ㄣ@時,選用一擋,加大扭矩,退回鉆桿。一旦所卡鉆具解脫,立即換回二擋,即可解決這一問題。旋噴過程中,鉆桿在高速、大壓力運轉(zhuǎn)時,多次發(fā)生擊穿鉆桿現(xiàn)象。經(jīng)排查,操作無失誤,鉆具匹配合理,鉆桿更換后仍然擊穿,最后經(jīng)反復(fù)試驗得出結(jié)論:旋噴時,所用噴嘴孔徑為3 mm,高壓泵站輸送漿液操作擋位應(yīng)匹配為三擋,經(jīng)實踐證明,取得明顯效果,排除了這一故障。
2)油管爆現(xiàn)象。PST-60鉆機試運行階段常遇到油管爆的問題。經(jīng)核查,油管爆掉的位置均發(fā)生在管接頭,懷疑為管接頭扣壓技術(shù)規(guī)格不過關(guān),通過大壓力試壓管接頭,取得成功。而后在無現(xiàn)場資料的情況下,對各油管規(guī)格現(xiàn)場測量統(tǒng)計,如表2所示,從而將爆油管現(xiàn)象控制在允許范圍內(nèi)。
表2 PST-60鉆機所用油管規(guī)格
3)鉆機大臂限位開關(guān)失靈。2011年2月PST-60鉆機發(fā)生大臂限位開關(guān)失靈、后大臂桅桿支架受損事故,造成停工10 h。經(jīng)分析,鉆機手在移動收放支腿時,無意中將控制擺臂限位的微動線路擠斷,而協(xié)助工人沒有觀察到,致使鉆機手繼續(xù)擺動大臂,因角度過大,致使后大臂桅桿支架損壞。正確的技術(shù)要求:前、后大臂擺動應(yīng)保持同步,其角度誤差不得超過15°。
客觀原因:因大臂纏有防護布,線路過多,造成作業(yè)人員視野不佳。同時,在處理事故過程中,為使大臂復(fù)位,采取氣焊烘烤的辦法,致使后大臂與桅桿之間的連接銷變形,對原有性能產(chǎn)生了損害。為此,加強了對鉆機手的輔助支持配置,每次在鉆機移動、運轉(zhuǎn)過程中,關(guān)鍵部位、關(guān)鍵節(jié)點處均有專人瞭望預(yù)警等預(yù)防措施。
國內(nèi)首臺PST-60鉆機在蘭渝桃樹坪隧道的應(yīng)用是成功的,體現(xiàn)了新意法和配套機具裝備對于確保旋噴樁質(zhì)量,有效控制加固核心周圍巖土變形的可行性、可靠性和穩(wěn)定性。采用以PST-60鉆機為核心的水平旋噴預(yù)加固工法,在處理Ⅵ級圍巖富水粉細砂隧道變形方面更具優(yōu)勢,該鉆機的引進為中國富水軟巖隧道施工提供了新的施工工法選擇。
改進和提高之處:針對中國的復(fù)雜地質(zhì)情況,該設(shè)備本身及對應(yīng)的工法要不斷優(yōu)化改進。隨著隧道向前掘進,在實現(xiàn)長距離高壓旋噴漿液輸送方面,應(yīng)有后續(xù)開發(fā)的配套系統(tǒng)。