鳳建剛
(神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)煤炭化學(xué)品分公司烯烴公司 寧夏 靈武 750411)
保持鍋爐汽包水位在正常范圍內(nèi)是鍋爐運(yùn)行的一項(xiàng)重要的安全性指標(biāo)。 由于負(fù)荷、燃燒工況及給水流量的變化,汽包水位會經(jīng)常變化。 汽包水位過高會造成蒸汽帶水,受熱面結(jié)鹽,嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致汽輪機(jī)水沖擊振動;水位過低會引起排污失效,影響水循環(huán)工況,嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致爐管大面積爆破。 因此,鍋爐汽包水位測量系統(tǒng)是機(jī)組安全運(yùn)行的極其重要的系統(tǒng)。
目前,從鍋爐汽包水位測量的基本原理來看,廣泛應(yīng)用的主要是基于聯(lián)通管式(重力式)和差壓式兩種原理的鍋爐汽包水位計(jì)。 由于鍋爐汽包水位對象的復(fù)雜性以及實(shí)際運(yùn)行中存在著許多不確定因素和較大的測量誤差,以致多個(gè)汽包水位計(jì)間常常有很大偏差,本文將對常用鍋爐水位測量方法的原理及其誤差進(jìn)行分析,并給出減少誤差的的方法。
聯(lián)通管式水位計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,顯示直觀。 它可以做成僅僅在就地顯示的云母水位計(jì)(包括便于觀察的雙色水位計(jì)),也可以采取一些遠(yuǎn)傳措施,如在水位計(jì)中加電接點(diǎn)或用攝像頭等構(gòu)成電極式水位計(jì)或工業(yè)電視水位計(jì)等。 但就原理來說,都屬于聯(lián)通管式測量原理。
雙色水位計(jì)是基于聯(lián)通管式原理的水位計(jì),輔以光學(xué)系統(tǒng),利用光從空氣進(jìn)入蒸汽或水產(chǎn)生不同的折射,使汽水界面顯示紅、綠兩色的分界面,顯示清晰,并可利用工業(yè)攝像系統(tǒng)的方式遠(yuǎn)程顯示。 缺點(diǎn)是雙色水位計(jì)受光線干擾較大,太陽光、燈光都會使汽水界面不明晰,需要重新調(diào)校水位計(jì)控制電壓。
電極式測量也是基于連通管式原理的測量裝置,與普通雙色水位計(jì)不同之處在于筒內(nèi)有一系列組成測量標(biāo)尺的電極。 由于汽水電導(dǎo)率的很大差別,造成處于汽和水中的電極電阻值有很大差別,以此來判斷電極是處于水空間還是處于汽空間。 利用多個(gè)電極即可判斷當(dāng)前的水面位置。 階躍式顯示是電極式水位計(jì)的固有特性, 為了滿足運(yùn)行監(jiān)視要求,在常用監(jiān)視段(±100mm)內(nèi)電極設(shè)置密集些。 超出該范圍時(shí),分辨力可適當(dāng)降低些。 缺點(diǎn)是電極易受污染,可靠性不高,維護(hù)量大,需經(jīng)常排污。
圖1 聯(lián)通管式水位計(jì)原理圖
聯(lián)通管式水位計(jì)是利用水位計(jì)中的水柱與汽包中的水柱在聯(lián)通管處有相等的靜壓力,從而可以用水位計(jì)中的水柱高度來間接反映汽包中的水位,因此,也稱為重力式水位計(jì),其水位稱為重力水位。
聯(lián)通管式水位計(jì)的顯示水柱高度H′可按下式計(jì)算:
(1-1)式中,H——汽包實(shí)際水位高度
H′——水位計(jì)的顯示值
ρs——汽包內(nèi)飽和蒸汽密度
ρw——汽包內(nèi)飽和水密度
ρa(bǔ)——水位計(jì)測量管內(nèi)水柱的平均密度
由于水位計(jì)管內(nèi)的水柱溫度總是低于汽包內(nèi)飽和水的溫度,因此,ρa(bǔ)總是大于ρw,水位計(jì)中的顯示值總是低于汽包內(nèi)實(shí)際水位高度,它的示值偏差:
由(1-2)式可以看出,水位測量偏差與水位計(jì)管內(nèi)水柱溫度、 汽包工作壓力以及汽包內(nèi)的實(shí)際水位等多種因素有關(guān)。
傳統(tǒng)聯(lián)通管式水位測量的偏差和不確定性的根本原因在于水位計(jì)測量管內(nèi)水的密度和汽包內(nèi)飽和水密度不一致,如果能確保水位計(jì)測量管內(nèi)的密度始終保持接近或等于汽包內(nèi)飽和水的密度,那么(1-1)式中ρa(bǔ)=ρw,H′=H,于是上述一系列偏差全消除了。
目前,有一些水位計(jì)采用了汽包內(nèi)飽和蒸汽給水位計(jì)測量管內(nèi)的水加熱,并阻止其內(nèi)的飽和水向外散熱,正是這個(gè)目的。
差壓式水位計(jì)是通過把水位的高度變化轉(zhuǎn)換成差壓的變化來測量水位的。因此,其測量儀表就是差壓計(jì)。差壓式水位計(jì)準(zhǔn)確測量汽包水位的關(guān)鍵是水位與差壓之間的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換,這種轉(zhuǎn)換是通過平衡容器形成參比水柱來實(shí)現(xiàn)的。 目前,國內(nèi)外最常用的是通過單室平衡容器下的參比水柱形成差壓來測量汽包水位。 如圖2 所示。
圖2 水位-差壓轉(zhuǎn)換原理圖
正、負(fù)壓管輸出的壓差值ΔP 按下式計(jì)算:
或改寫成
式中,ρa(bǔ)——參比水柱(P+側(cè)水柱)的密度
ρw——汽包內(nèi)飽和水密度
ρs——汽包內(nèi)飽和蒸汽密度
H——汽包內(nèi)實(shí)際水位
g——重力加速度
這里飽和蒸汽和飽和水的密度(ρw、ρs)是汽包壓力P 的單值非線性函數(shù),通過測量汽包壓力可以得到,而參比水柱中水的平均密度ρa(bǔ)通常是按50℃時(shí)水的密度來計(jì)算的,而實(shí)際的ρa(bǔ)具有很大的不確定性與50℃時(shí)水的密度相差很大是造成測量誤差的主要原因之一。
根據(jù)計(jì)算, 參比水柱平均溫度對水位測量的影響如表1所示。
表1 參比水柱平均溫度對水位測量的影響表(40℃為基準(zhǔn))
從表1 可知,如果參比水柱的設(shè)定溫度值為40℃,當(dāng)其達(dá)到80℃時(shí),其水位測量附加正誤差33.2mm;當(dāng)參比水柱溫度達(dá)到130℃時(shí),其水位測量附加正誤差高達(dá)108mm。
采用單室平衡容器的差壓水位計(jì)測量誤差的補(bǔ)償
由于汽包水位顯示值是以汽包零水位為基準(zhǔn)表示的,因此,有H=H0+ΔH,H0為零水位,ΔH 為水位計(jì)顯示值。則(1-3)式可以寫成
若將參比水柱溫度近似看作等于室溫,將汽包壓力與這個(gè)密度差的關(guān)系近似用線性關(guān)系式來表達(dá):
帶入(1-5)式,可得水位與汽包壓力及差壓之間的關(guān)系為:
(1-8)式中,K1、K2、K3、K4、K5、K6皆為常數(shù)。 為了保證在將汽包壓力與密度差關(guān)系近似線性化時(shí)有足夠的精度,一般按分段進(jìn)行線性化逼真,也就是說,汽包壓力在不同變化范圍內(nèi)時(shí),這些常數(shù)取值也不同。
根據(jù)(1-8)式設(shè)計(jì)的帶有汽包壓力校正的差壓式汽包水位測量系統(tǒng)方框圖,如圖3 所示。
圖3 普通單室平衡容器的帶壓力校正的汽包水位測量系統(tǒng)方框圖
汽包水位測量經(jīng)汽包壓力校正后, 測量精度已得到提高,但是,上述補(bǔ)償計(jì)算的前提是假定正壓側(cè)參比水柱溫度恒定,而實(shí)際上由于上部受飽和蒸汽凝結(jié)水的加熱,參比水柱的溫度總是高于室溫。 汽包壓力愈高,飽和蒸汽凝結(jié)水溫度愈高,參比水柱平均溫度也愈高。 為了消除汽包壓力對參比水柱溫度的影響,一般可將平衡容器后參比水柱引出管線水平延長一段后再垂直向下接至差壓變送器,這樣參比水柱溫度就不再受飽和壓力影響了。
參比水柱溫度接近飽和溫度的平衡容器種類很多,從結(jié)構(gòu)原理上看,常見的有雙室平衡容器(如圖4 所示)和內(nèi)置式單室平衡容器(如圖5 所示)。
圖4
圖5
按照靜力學(xué)原理,對于雙室平衡容器(如圖4 所示),當(dāng)汽包水位在零水位H0時(shí),差壓輸出ΔP0為:
當(dāng)汽包偏離正常水位變化ΔH0時(shí),平衡容器的差壓輸出ΔP 為:
如果通過改變雙室平衡容器結(jié)構(gòu),用蒸汽套保溫使ρ1和ρ2等于或接近于飽和水密度ρw,則(1-10)式就變成:
按式(1-11)式設(shè)計(jì)的帶汽包壓力校正的差壓式汽包水位測量系統(tǒng)框圖如圖6 所示。
由此可知, 汽包水位測量誤差僅僅與汽包壓力有關(guān),而不再存在普通單室平衡容器參比水柱密度ρa(bǔ)受環(huán)境條件等因素影響造成的附加誤差了。
目前,鍋爐汽包水位的測量主要采用基于聯(lián)通管式和差壓原理的兩種方法。 令人遺憾的是至今沒有一種可以準(zhǔn)確判別汽包發(fā)生“假水位”時(shí)的真實(shí)水位位置的水位計(jì),更沒有一種可以作為標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)鍋爐汽包水位計(jì),大多只能采用下列兩種方法來檢查汽包正常水位附近汽包水位計(jì)的準(zhǔn)確性:
3.1 在鍋爐汽包正常水位上下焊接排汽(水)管的方法。校驗(yàn)時(shí),運(yùn)行人員將汽包水位保持在正常水位附近,此時(shí)即可觀察到汽包水位表在汽包正常水位點(diǎn)出的誤差了。 這種方法可以在線校對,但操作特別復(fù)雜,也不是所有鍋爐上都焊接有這種排汽(水)管。
3.2 停爐后進(jìn)入汽包內(nèi)部觀察長期運(yùn)行的汽水分界線水垢線,核對與汽包水位表的正常水位(零水位)是否一致。 這種方法的前提是,正常運(yùn)行時(shí)運(yùn)行人員總是按照儀表指示將汽包水位保持在正常水位(零水位)附近。 這種方法只有在大修停爐時(shí)采用,局限性很大。
隨著人們對水位計(jì)測量的深入研究,新的方式方法也隨之出現(xiàn)。 直接測量汽包水位的內(nèi)置式電極水位計(jì)也已獲得國家專利,有望成為汽包水位測量的基準(zhǔn)儀表在線校驗(yàn)其它水位計(jì)。S
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