浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院 胡炯杰

所謂物流就是將商品從產(chǎn)地運(yùn)往銷售地的物理轉(zhuǎn)移，由一系列時(shí)間和空間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送等一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。而出口貿(mào)易中的物流涉及到出口企業(yè)的進(jìn)貨、銷售、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，對(duì)于出口企業(yè)而言，物流的時(shí)效性特別重要。作為我國的外貿(mào)大省，浙江省物流產(chǎn)業(yè)對(duì)外貿(mào)出口具有重要的影響，而外貿(mào)出口也帶動(dòng)了浙江省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了擴(kuò)大浙江省外貿(mào)出口，不少企業(yè)采用價(jià)格競爭優(yōu)勢，利用較低的利潤來獲取出口量的增加。而這種方法嚴(yán)重影響了我國外貿(mào)出口企業(yè)的健康發(fā)展，從而要尋找新的路徑。實(shí)現(xiàn)浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口企業(yè)的互動(dòng)，可以為雙方增加比較優(yōu)勢，外貿(mào)出口企業(yè)可以利用各個(gè)地區(qū)的價(jià)格差選擇合適的物流而獲得利潤，而物流產(chǎn)業(yè)也可以利用外貿(mào)出口企業(yè)拓展自己的業(yè)務(wù)，增加浙江省物流產(chǎn)業(yè)的市場。因此，研究浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口的互動(dòng)關(guān)系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，不僅有利于浙江外貿(mào)出口企業(yè)的發(fā)展，提高了浙江省外貿(mào)出口企業(yè)的核心競爭力，也為浙江省物流產(chǎn)業(yè)提供了巨大的市場及潛在市場。[1]

1 物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口的互動(dòng)關(guān)系理論探究

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加劇及我國入世以來，浙江省的外貿(mào)企業(yè)不斷的發(fā)展，尤其是外貿(mào)出口企業(yè)。從而給浙江省物流產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場，從而使得浙江物流產(chǎn)業(yè)也逐漸向國際物流看齊。目前，浙江省的國際物流正在迅速發(fā)展，但是由于物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，很多體質(zhì)尚不成熟，也給浙江外貿(mào)企業(yè)與外國客戶帶來了一定的負(fù)面影響。而浙江省國際物流的迅速發(fā)展，也為浙江外貿(mào)出口企業(yè)帶來了很多便捷。與此同時(shí)，外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展也為浙江物流企業(yè)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用?？梢?，浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口企業(yè)相互促進(jìn)、相互發(fā)展，形成互動(dòng)機(jī)制。浙江省的物流產(chǎn)業(yè)為外貿(mào)出口提供了可能，外貿(mào)出口企業(yè)也為浙江省物流產(chǎn)業(yè)提供了市場前提。在浙江省地區(qū)，外貿(mào)出口企業(yè)、外國客戶及浙江物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)系關(guān)系著浙江省物流產(chǎn)業(yè)及外貿(mào)業(yè)的發(fā)展。外貿(mào)出口企業(yè)與外國客戶進(jìn)行交易，由于雙方存在供需關(guān)系，則交易可以正常完成。兩者的完成運(yùn)輸必須通過國際物流。在國際物流中物流線路、費(fèi)用及時(shí)間的問題是影響兩者關(guān)系的重要因素，外貿(mào)出口、外國客戶、浙江物流三者的具體關(guān)系如圖1所示。

1.1 外貿(mào)企業(yè)與外國客戶的關(guān)系

浙江外貿(mào)企業(yè)與外國客戶交易的形成，是促進(jìn)浙江外貿(mào)企業(yè)與物流互動(dòng)的重要前提。沒有國際貿(mào)易的產(chǎn)生，就沒有兩者的互動(dòng)關(guān)系。外貿(mào)企業(yè)與外國客戶進(jìn)行洽談，達(dá)成交易是浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口互動(dòng)的基礎(chǔ)條件?？梢?，浙江外貿(mào)企業(yè)與外國客戶的供需關(guān)系是達(dá)成交易的前提和基礎(chǔ)。

1.2 國外客戶、浙江外貿(mào)及物流企業(yè)三者的關(guān)系

外貿(mào)企業(yè)與外國客戶只要是供需關(guān)系，兩者進(jìn)行外貿(mào)商品的交易，浙江貿(mào)易企業(yè)出口，相對(duì)而言，外國客戶從浙江企業(yè)進(jìn)口，由供給方向需求方輸送外貿(mào)商品。浙江物流則充當(dāng)交易的中間服務(wù)，為兩者交易提供運(yùn)輸服務(wù)。浙江外貿(mào)與浙江物流企業(yè)也存在供需關(guān)系，雙方要進(jìn)行外貿(mào)商品的運(yùn)輸服務(wù)。浙江外貿(mào)企業(yè)為物流企業(yè)提供了市場，而物流企業(yè)為外貿(mào)企業(yè)提供了運(yùn)輸功能。而物流企業(yè)與外國企業(yè)之間是外貿(mào)商品的輸送方和接收方的關(guān)系?？梢?，外貿(mào)企業(yè)、外國客戶、物流企業(yè)三方兩兩想關(guān)聯(lián)，不可分離。

圖1 外貿(mào)出口企業(yè)與物流的關(guān)系

1.3 浙江物流方案的選擇

由圖1所示，影響物流方案及其線路選擇主要要考慮時(shí)間和費(fèi)用兩大問題。對(duì)于交通運(yùn)輸工具主要是海上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及空中運(yùn)輸三種方式。運(yùn)用最少的費(fèi)用、以最短的時(shí)間到達(dá)目的地是浙江物流方案的選擇重點(diǎn)。而如何確定方案及線路，則是國際物流發(fā)展的重點(diǎn)方向。對(duì)于物流過程中產(chǎn)生的費(fèi)用主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅及其其他費(fèi)用。浙江物流要全面向現(xiàn)代物流發(fā)展，將計(jì)算機(jī)技術(shù)和運(yùn)籌線路算法應(yīng)用到物流運(yùn)輸中，利用信息化管理的方法，采集交通信息及進(jìn)行倉儲(chǔ)選擇，利用最短路程或者最小成本理論選擇最優(yōu)的運(yùn)輸方案。

以上從關(guān)系邏輯圖分析了浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口的互動(dòng)關(guān)系，下面本文從浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口的相互影響來分析兩者的互動(dòng)關(guān)系。

第一，外貿(mào)企業(yè)的出口頻率及出口量影響著物流企業(yè)的發(fā)展。外貿(mào)企業(yè)的出口是利用物流活動(dòng)來完成的，而出口頻率和出口量影響著浙江物流企業(yè)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸次數(shù)、運(yùn)輸費(fèi)用以及運(yùn)輸時(shí)間等因素。而外國客戶對(duì)于貿(mào)易的時(shí)間要求比較高，這在無形之中就加重了物流企業(yè)的運(yùn)輸壓力?？梢?，外貿(mào)企業(yè)的出口頻率及出口量對(duì)物流企業(yè)有著重要的影響。

第二，物流企業(yè)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)影響著外貿(mào)企業(yè)的出口。由于外貿(mào)商品運(yùn)輸量大而且距離遠(yuǎn)。這對(duì)物流公司的運(yùn)輸質(zhì)量及服務(wù)要求較高。如果一個(gè)物流企業(yè)存在較高的風(fēng)險(xiǎn)，就將喪失物流市場，無法得到外貿(mào)企業(yè)的青睞，從而導(dǎo)致交易的終止。由此可知，物流企業(yè)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)影響著外貿(mào)企業(yè)的出口。

第三，外貿(mào)企業(yè)出口與物流企業(yè)的互動(dòng)影響。兩者便利化的交易有利于促進(jìn)雙方的共同發(fā)展，物流公司為外貿(mào)企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸服務(wù)，外貿(mào)企業(yè)也為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的市場及潛在市場。兩者相互影響，相互促進(jìn)，為浙江外貿(mào)企業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的美好明天而共同發(fā)展。[2]

2 浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口互動(dòng)關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析

為了驗(yàn)證浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間的互動(dòng)關(guān)系，本文對(duì)浙江物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口的均衡及因果關(guān)系進(jìn)行分析。計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中普遍采用協(xié)整檢驗(yàn)來研究兩個(gè)指標(biāo)之間的均衡關(guān)系，采用格蘭杰因果檢驗(yàn)來分析兩個(gè)指標(biāo)之間的因果關(guān)系，即究竟誰引發(fā)誰。本文也是從協(xié)整分析與格蘭杰因果檢驗(yàn)出發(fā)來研究浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間的關(guān)系。由于貨物周轉(zhuǎn)量從一定程度上既反映當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)規(guī)模，而且也體現(xiàn)了一定時(shí)期該地區(qū)物流業(yè)的整體發(fā)展水平，因此本文選取貨物周轉(zhuǎn)量作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指標(biāo)(TUR)。[3]而貿(mào)易出口總額則體現(xiàn)該地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)的出口貿(mào)易發(fā)展程度，因此可以用它作為外貿(mào)出口指標(biāo)(EXP)。本文選取1991年至2010年浙江年度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源為《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》。又由于受通貨膨脹的影響，浙江省貨物周轉(zhuǎn)量與貿(mào)易出口總額的數(shù)據(jù)不能真實(shí)反映當(dāng)期這些量的實(shí)際值，因此需要對(duì)原數(shù)據(jù)進(jìn)行平減，本文以1978年為基期用GDP進(jìn)行平減。此外，由于本文選取的20年時(shí)間序列數(shù)據(jù)存在一定的波動(dòng)性，這可能更會(huì)導(dǎo)致異方差，因此對(duì)平減后的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)數(shù)變換，以消除這些影響，對(duì)數(shù)變換后的指標(biāo)設(shè)為LTUR和LEXP。

在對(duì)時(shí)間序列協(xié)整檢驗(yàn)之前，首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，驗(yàn)證其平穩(wěn)性。用Eviews軟件得到LTUR與LEXP的檢驗(yàn)結(jié)果分別為：△LTURt=4.239+0.812t-0.375LTURt-1+0.296△LTURt-1，△LEXPt=2.615+0.112t-0.731 LEXPt-1+0.580△LEXPt-1。根據(jù)兩個(gè)方程的差分結(jié)果可知，LTUR單位根水平值為K=-1.792，大于5%水平下的臨界值，而LTUR的一階差分單位根檢驗(yàn)K=-3.28，已小于1%水平臨界值-3.16，因此LTUR為一階單整序列。在看LEXP，同理也可得LXP作二階差分后的單位根檢驗(yàn)值K =-3.84<-3.16=K0.01，因此它是二階單整序列。這兩列數(shù)據(jù)至少在二階上是平穩(wěn)的，滿足協(xié)整檢驗(yàn)的前提，下面對(duì)其進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。

本文采用跡統(tǒng)計(jì)量方法對(duì)時(shí)間序列進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，首先對(duì)LTUR與LEXP進(jìn)行回歸，得到殘差序列，然后對(duì)殘差序列進(jìn)行跡統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)。從Eviews軟件顯示的檢驗(yàn)結(jié)果看，LTUR與LEXP在水平值上的跡統(tǒng)計(jì)量為25.351，大于5%水平下的臨界值，因此判斷它們之間似乎不存在協(xié)整關(guān)系。但是對(duì)其進(jìn)行滯后3期，結(jié)果跡統(tǒng)計(jì)值已小于5%水平下的臨界值，可認(rèn)為此時(shí)序列是存在協(xié)整關(guān)系的，即認(rèn)為滯后三期浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口存在一定的均衡關(guān)系。為了更進(jìn)一步了解浙江省物流業(yè)的發(fā)展與外貿(mào)出口之間的具體關(guān)系，我們必須搞清楚誰是因誰是果，因此需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)。本文格蘭杰因果檢驗(yàn)的依據(jù)是根據(jù)時(shí)間序列的滯后期分別計(jì)算因果關(guān)系存在的概率值，根據(jù)概率值判斷因果關(guān)系。仍用Eviews軟件得到格蘭杰因果檢驗(yàn)的結(jié)果如表1所示。

表1 格蘭杰因果檢驗(yàn)的結(jié)果

從表1結(jié)果可以看出，滯后1至4期，浙江省物流業(yè)都是外貿(mào)出口的原因。也就是說，在這4期內(nèi)浙江省物流業(yè)的發(fā)展明顯帶動(dòng)了外貿(mào)出口的增長。但是到了第5期，物流業(yè)卻不是外貿(mào)出口的原因，這可能是由于外貿(mào)出口自身的發(fā)展已超越了物流業(yè)發(fā)展為自己帶來的有利條件，可能反過來帶動(dòng)浙江省物流業(yè)的發(fā)展。從結(jié)果還可以看出，滯后1至2期，外貿(mào)出口不是物流業(yè)的原因，而滯后3到5期，外貿(mào)出口都是物流業(yè)的原因。這原因很可能很起初浙江省物流業(yè)明顯帶動(dòng)外貿(mào)出口的發(fā)展，表現(xiàn)為浙江省物流服務(wù)水平的提高吸引越來越多外商的眼球，使得浙江省外貿(mào)出口不斷發(fā)展。而到了一定時(shí)期，外商不只是關(guān)注于物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量，更注重貿(mào)易的繼續(xù)進(jìn)行而不斷合作，使得外貿(mào)出口不斷增加，而浙江省物流企業(yè)為了得到更多的信任，在外貿(mào)合作中不斷提高自身的物流服務(wù)質(zhì)量，從而提高了物流業(yè)水平。

綜上所述，浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間存在互動(dòng)關(guān)系，物流業(yè)起初對(duì)外貿(mào)出口的發(fā)展有很大影響，而到后來外貿(mào)出口也會(huì)影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個(gè)結(jié)果從側(cè)面也可以折射出這樣一個(gè)事實(shí)：服務(wù)業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)的地位越來越高，它在對(duì)外合作中起著重要的作用，服務(wù)業(yè)的落后可能導(dǎo)致合作滿盤皆輸，因此可以說它是浙江省外貿(mào)合作的基礎(chǔ)之一；而外貿(mào)合作程度的加深反過來也會(huì)促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，原因可能是對(duì)外合作的深入不但可以促使自己提高服務(wù)質(zhì)量吸引外商，還可以在合作中得到國外良好的服務(wù)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，因此可以說外貿(mào)出口是浙江省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和深化?？梢姡憬“l(fā)展物流服務(wù)于對(duì)外貿(mào)易必須處理好兩者之間的互動(dòng)關(guān)系，這可能會(huì)使它們的發(fā)展事半功倍。

3 結(jié)語

本文從定性角度與定量角度分別探討了浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間的互動(dòng)關(guān)系。首先從定性角度以邏輯圖形式刻畫出兩者之間的互動(dòng)，認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間存在著提供交通便利與提供市場的互動(dòng)關(guān)系。接著從定量角度進(jìn)行研究，驗(yàn)證了上述結(jié)論，即浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間確實(shí)存在互動(dòng)關(guān)系。本文還進(jìn)一步得出兩者之間的互動(dòng)在時(shí)間上體現(xiàn)出差別性，起初物流業(yè)明顯影響外貿(mào)出口，而后來結(jié)果則相反?？傊?，浙江省物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)出口之間存在極為密切的關(guān)系，發(fā)展物流業(yè)與外貿(mào)出口必須協(xié)調(diào)兩者之間的互動(dòng)關(guān)系，這對(duì)發(fā)展浙江省整體水平來說也是一條有效途徑。

[1]雷震霄,張君良.金融危機(jī)下現(xiàn)代物流對(duì)出口型企業(yè)的影響[J].廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2010 (1).

[2]于哲,張英.區(qū)域物流與區(qū)域出口的發(fā)展關(guān)系分析——以貴州省為例[J].北方經(jīng)濟(jì),2010(8).