期待GINAF特種車技術(shù)在中國發(fā)揚(yáng)光大

本刊記者 梅 振

恒天集團(tuán)是紡織行業(yè)的大型央企，近幾年通過收購整合新楚風(fēng)汽車、凱馬汽車、河北利達(dá)、荷蘭GINAF等企業(yè)，逐步進(jìn)入卡車及專用汽車制造領(lǐng)域，尤其是跨地區(qū)、跨行業(yè)收購荷蘭GINAF引起了國內(nèi)業(yè)界的關(guān)注。其實，近年來國內(nèi)機(jī)械制造領(lǐng)域的跨國并購案不在少數(shù)，但大都局限在相同領(lǐng)域，而像恒天對GINAF這樣跨行業(yè)、跨地區(qū)地收購，在行業(yè)并不多見。那么，一個進(jìn)入卡車及專用汽車制造領(lǐng)域不久的企業(yè)為何有如此之大的魄力？恒天集團(tuán)對于GINAF又有怎樣的期許？帶著這樣的問題，記者在2012上海寶馬展期間對恒天集團(tuán)GINAF公司董事長張向陽進(jìn)行了專訪。

GINAF：“卡車?yán)锏膭谒谷R斯”

據(jù)張向陽介紹，GINAF是來自荷蘭的優(yōu)秀重卡和特種車品牌，在歐洲有近百年的歷史，尤其在特種車領(lǐng)域還處于領(lǐng)先地位。同時，GINAF還是一家家族企業(yè)，GIN是創(chuàng)始人姓氏前3個字母，AF是汽車工廠的意思。GINAF在歐洲一直以制造差異化產(chǎn)品而著稱，幾乎所有產(chǎn)品都是按照客戶需求來定制化生產(chǎn)，個性化較強(qiáng)，因此在歐洲有“卡車?yán)锏膭谒谷R斯”之稱。

GINAF最早的車型是以福特轎車為基礎(chǔ)改造而成的卡車底盤，后來則采用同樣地處荷蘭的達(dá)夫(DAF)重卡的通用部件，如駕駛室和發(fā)動機(jī)。但其多軸驅(qū)動的車架和底盤都是自行設(shè)計，并享有盛譽(yù)。1975年歐洲首輛6×6重型卡車就出自GINAF，目前該車被收藏在荷蘭皇家博物館。

張向陽認(rèn)為，歐洲主流的重卡企業(yè)一般走集中化戰(zhàn)略，把主要精力放在主流的道路用車上，產(chǎn)品載質(zhì)量大多為標(biāo)載噸位，但GINAF是劍走偏鋒，在重載和非公路礦用車領(lǐng)域具有很強(qiáng)的實力，尤其特殊路況下的運輸作業(yè)。GINAF的產(chǎn)品明顯優(yōu)于普通車型，所以在被恒天收購之前，GINAF礦用車在巴西的礦區(qū)已經(jīng)有所應(yīng)用。而在被恒天收購之后，GINAF產(chǎn)品的市場定位仍以礦用車市場為主。中國、巴西、澳大利亞、印度尼西亞等地均是GINAF的主要市場。

恒天賦予GINAF第二次生命

張向陽介紹，恒天通過收購整合，要把GINAF的車型和技術(shù)帶到中國來，這包含2個層次：一是直接把產(chǎn)品和技術(shù)帶到中國來，二是希望提升整個恒天集團(tuán)的卡車技術(shù)水平，間接提升恒天集團(tuán)在這一領(lǐng)域競爭的軟實力。在獲益的同時，恒天集團(tuán)也賦予了GINAF“第二次生命”，即之前GINAF沒有能力單獨完成的事情現(xiàn)在都將交由恒天來做，例如在開發(fā)全球市場資源中，恒天集團(tuán)即利用自己的優(yōu)勢與東南亞、大洋洲、美洲等很多地區(qū)的礦用車用戶洽談GINAF礦用車的出口事宜。

張向陽還介紹了未來規(guī)劃，在營銷和研發(fā)上，GINAF現(xiàn)有的研發(fā)和營銷中心將作為整個恒天集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的歐洲研發(fā)中心和國際營銷中心。在生產(chǎn)方面，由于歐洲勞動力成本太高，GINAF的生產(chǎn)基地都要逐漸搬到中國，原有的位于荷蘭和東歐的生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)針對歐洲用戶的定制化產(chǎn)品，產(chǎn)量不會太大。而在市場布局上，在歐洲銷售的產(chǎn)品仍以GINAF品牌為主，而在中國銷售的則為恒天的自主品牌。

GINAF的優(yōu)勢將被發(fā)揚(yáng)光大

張向陽繼續(xù)介紹說，雖然以后在中國銷售的大都以恒天自主品牌的產(chǎn)品為主，但這些產(chǎn)品也會用到GINAF的一些技術(shù)，最為關(guān)鍵的是荷蘭的工程師也會加入到恒天的研發(fā)團(tuán)隊，會為恒天打造專用的車型平臺，將更多的先進(jìn)理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)應(yīng)用到國產(chǎn)產(chǎn)品中，而且這項工作已經(jīng)開始了。

張向陽還介紹，目前歐洲一些優(yōu)秀的企業(yè)擁有很好的技術(shù)，但不敢投入到中國市場，擔(dān)心知識產(chǎn)權(quán)得不到保護(hù)。而恒天集團(tuán)則致力于在歐洲保持良好的形象，并不只是通過收購來把歐洲企業(yè)優(yōu)秀的東西“卷走”。此外，恒天集團(tuán)還會陸續(xù)引進(jìn)歐洲先進(jìn)上裝廠家的多功能專用汽車產(chǎn)品，以增加市場競爭力。

目前，恒天集團(tuán)旗下的新楚風(fēng)公司位于隨州，將來GINAF的生產(chǎn)基地也會落戶于此。國產(chǎn)化的GINAF從供應(yīng)鏈上會采用全球采購，這就意味著國產(chǎn)的性能達(dá)標(biāo)的總成部件也會進(jìn)入GINAF的采購序列。

由于GINAF的產(chǎn)品對復(fù)雜路況的適應(yīng)性非常好，所以針對這一優(yōu)勢，恒天集團(tuán)旗下的新楚風(fēng)公司開發(fā)了一款非常有針對性的產(chǎn)品。“很快就能看到新楚風(fēng)開發(fā)的采用GINAF底盤的應(yīng)急救援車，其性能絕對優(yōu)于目前國內(nèi)的同類產(chǎn)品。”張向陽充滿了樂觀和自信。

另外，GINAF的油氣懸架系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)也是非常先進(jìn)的，未來在礦用車領(lǐng)域?qū)苡袃?yōu)勢。張向陽介紹說，GINAF的礦用自卸底盤在性能上高于國內(nèi)產(chǎn)品，但在價格上要低于專業(yè)的礦用自卸車，所以其綜合運營成本要優(yōu)于上述2類車型。目前，恒天已經(jīng)與全球的幾大礦業(yè)公司洽談采用基于GINAF礦用自卸車底盤的產(chǎn)品來代替原有產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，這幾大礦業(yè)公司也都表現(xiàn)出一定的興趣。