周桂香

【摘要】隨著西部大開發(fā)，農(nóng)村公路工程建設因此得到快速發(fā)展，道路施工質(zhì)量也逐步有所重視。結(jié)合寧夏固原農(nóng)村公路的快速發(fā)展，涵洞作為公路構(gòu)造物的重要組成部分之一，所起到的作用是不可忽視的.結(jié)合自己多年的工作實踐經(jīng)驗，對農(nóng)村公路施工中涵洞的存在的問題談談幾點體會，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】涵洞；農(nóng)村公路；原因 ；對策お

1. 黃土地層需要眾多的涵洞。

（1）滿足公路排水的需要。

涵洞是路基排水的主要設施之一，邊溝排水最終要通過涵洞引離路基范圍。涵洞間距、進出口標高應與邊溝結(jié)合，同時注意與周圍河溝的銜接與協(xié)調(diào)。在附近沒有自然溝渠的情況下，必要時應設置供公路自身排水的的涵洞，配合配套的線外工程，將水排出路基，但要注意不要對周邊環(huán)境及居民造成危害。

（2）銜接排水及灌溉溝渠。

公路的修建不可避免地會對沿線周邊排水及灌溉系統(tǒng)產(chǎn)生影響。為了保證沿線溝渠的安全與暢通，必須對沿線的地形地貌、水文、水利設施及農(nóng)田分布進行詳細的調(diào)查。

（3）考慮非排水因素。

為對線路跨越的重要管道、光纜、電纜等進行保護，一般也設置簡易涵洞。

2. 農(nóng)村公路涵洞建設病患存在的原因

（1）工程發(fā)包不規(guī)范。

農(nóng)村公路建設的工程發(fā)包大部分給了沒有交通資質(zhì)的施工單位，有的項目甚至是發(fā)包給個人施工，這給工程質(zhì)量留下了嚴重的隱患。

（2）建設程序控制不嚴。

部分項目質(zhì)量未達到要求，在未經(jīng)過處理的情況下進行路面施工，造成交通隱患。

（3）原材料控制不嚴。

涵洞防水材料通常有防水混凝土、瀝青、油氈等，這些防水材料不能滿足要求，導致防水能力下降，最終導致滲漏的發(fā)生；所采用的砌石或混凝土強度達不到設計要求。

（4）施工原因。

不按施工規(guī)范和設計文件的要求施工。突出表現(xiàn)在：沒有采用滲透性材料回填；回填時未采取洞身兩側(cè)對稱均衡分層填筑壓實，并未達到設計要求的壓實度；盲目趕進度而過早通車或單向單側(cè)通車；施工時偷工減料，使水泥砂漿和混凝土標號低于設計要求等等，對涵洞安全使用留下隱患。

（5）涵洞設計原因。

涵洞的形式，如壓力涵和無壓力涵的斷面型式選擇不當；涵洞設計時混凝土強度、鋼筋配置不合理；涵節(jié)與涵節(jié)之間的平直對接形式，中間縫隙用瀝青麻袋填塞，其側(cè)向抗剪力相對來說很小，當涵兩側(cè)路基土在填筑或夯實不均勻時在行車荷載的作用下，使某些涵節(jié)與涵節(jié)之間發(fā)生側(cè)向位移而產(chǎn)生錯臺等等。

（6）養(yǎng)護與運營原因。

管養(yǎng)單位和人員忽視規(guī)范的日常檢查工作，不能及時發(fā)現(xiàn)病害和隱患，以致產(chǎn)生不良后果。在運營中汽車的超速、超載造成并加劇病害發(fā)展、惡化。

（7）環(huán)境影響。

由于涵洞都處在惡劣的自然環(huán)境（雨、雪、風、霜、冰凍、高溫、地震、水流沖擊）下，難免受到不同程度的影響。尤其在遭遇地震時，由于地形地貌產(chǎn)生劇烈變化（如地裂、斷層等），致使涵洞結(jié)構(gòu)難以抵抗巨大的壓力而導致破壞；地基失效致使基礎急劇下沉或不均勻下沉也是引起涵洞結(jié)構(gòu)破壞的的主要原因。

3. 公路涵洞常見病害的對策

（1）結(jié)構(gòu)設計方面。

依據(jù)水文資料計算，使涵洞具有足夠的宣泄能力，保證洪水的排泄，在無可靠水文資料的情況下，進行實地調(diào)查洪水痕跡，按經(jīng)驗選擇孔徑及形式等等。

（2）新材料、新工藝方面。

使用耐腐、抗壓橡膠（或塑膠）填塞管節(jié)接口的縫隙，可保證縫隙的密實，使用涂玻璃纖維布防水層及鋼纖維混凝土保護層等新材料、新工藝，其具有良好的延伸性、防水性能強、耐老化、耐腐蝕、耐熱、抗凍、不污染環(huán)境等優(yōu)點。

（3）施工方面。

（4）日常養(yǎng)護方面。

在涵洞的運營過程中，要加強管理和維護。及時清除洞口及洞內(nèi)的淤積物，以保持洞內(nèi)排水暢通。經(jīng)常檢查附屬設施與涵洞結(jié)合的整體性，發(fā)現(xiàn)裂縫要及時觀察觀測，確定裂縫是否穩(wěn)定或發(fā)展，發(fā)現(xiàn)問題及早處理，做到防患于未然。

4. 結(jié)束語

隨著我國公路建設的不斷發(fā)展和交通運輸行業(yè)持續(xù)增長，對公路的使用性能與質(zhì)量將會進一步提高。因此，在公路涵洞的設計中，應該本著“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”的設計原則，不斷提高細部設計的質(zhì)量，只有這樣才能滿足高性能、高質(zhì)量的公路發(fā)展趨勢。