胡英

海航云計(jì)算平臺(tái)為整個(gè)海航集團(tuán)幾百家公司的近六萬用戶提供信息服務(wù)，每年給海航信息公司創(chuàng)造了上千萬的銷售收入。

由海航信息公司和H3C公司聯(lián)合主辦、 HP公司和wyse公司協(xié)辦的，旨在共同分享海航信息公司云計(jì)算建設(shè)理念與運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的“海航云計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”在海南省海口市舉辦，來自全國各地300多位信息化主管、專家，共同學(xué)習(xí)與交流了海航云計(jì)算建設(shè)及運(yùn)維方面的經(jīng)驗(yàn)?！昂：皆啤钡某晒?jīng)驗(yàn)，讓信息化主管們看到，“云”已經(jīng)開始得到實(shí)際應(yīng)用，并為海航信息公司帶來了實(shí)際價(jià)值。

“云理念”高于一切

海南航空是目前中國唯一一家ＳＫＹＴＲＡＸ五星航空公司，經(jīng)過18年的發(fā)展，海航集團(tuán)已成為以航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)常務(wù)執(zhí)行副總裁劉軍春介紹，2010年，海航集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模為2014.62億元，營業(yè)總收入達(dá)647億元。如此多元化的業(yè)務(wù)，離不開信息化手段的強(qiáng)有力的支撐。而采用什么高效、經(jīng)濟(jì)的手段才能支撐如此龐大的業(yè)務(wù)需求，是海航信息化面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司總裁何海燕告訴《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)社記者，具體來說主要挑戰(zhàn)來自三個(gè)方面：一是IT架構(gòu)異常復(fù)雜；二是系統(tǒng)建設(shè)分散，基礎(chǔ)架構(gòu)的利用率不高；三是IT建設(shè)的環(huán)節(jié)過多。

“以前很多信息化部門都是采用項(xiàng)目制，集團(tuán)提出項(xiàng)目需求，信息化部門實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目。但這樣做的教訓(xùn)是信息化部門疲于應(yīng)對(duì)迅速擴(kuò)張的項(xiàng)目需求，開發(fā)出的業(yè)務(wù)系統(tǒng)容易形成一個(gè)個(gè)信息孤島，不利于信息化的互聯(lián)互通，無法有效利用基礎(chǔ)架構(gòu)，更容易造成IT資源的極大浪費(fèi)?！焙魏Ｑ嗾f。

2000年，海航信息公司就從海南航空信息中心轉(zhuǎn)型成為獨(dú)立運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)化公司。2002年，海航信息公司就認(rèn)識(shí)到，要應(yīng)對(duì)日益膨脹的業(yè)務(wù)需求，需要建立一個(gè)平臺(tái)，而不是系統(tǒng)。“兩者的區(qū)分是，平臺(tái)是開放無邊界的，系統(tǒng)是有邊界的?！焙魏Ｑ嗾f。在平臺(tái)上，所有的應(yīng)用都能在上面運(yùn)行，按照標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)推出一個(gè)新應(yīng)用將非常容易，而不是一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)項(xiàng)目地建設(shè)?！斑@其實(shí)就是今天人們?cè)谡務(wù)摰摹朴?jì)算的理念，但在當(dāng)時(shí)，我們稱之為ASP——應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商。在2002年時(shí)，海航信息公司就已經(jīng)建立起這樣的綜合服務(wù)平臺(tái)為海航集團(tuán)提供信息化服務(wù)，讓海航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公。這實(shí)際就是‘云計(jì)算的前身。”何海燕介紹。

到了2009年，隨著“云計(jì)算”概念日趨流行，海航集團(tuán)確定了向“云計(jì)算”全面變革的戰(zhàn)略，而已經(jīng)獨(dú)立了的海航信息公司則是這一戰(zhàn)略的強(qiáng)有力的推動(dòng)者和執(zhí)行者。

事實(shí)證明這一方向是非常正確的。何海燕介紹，目前，海航信息公司在國內(nèi)的兩個(gè)城市建立了云數(shù)據(jù)中心，為海航集團(tuán)的近六萬用戶提供了500多個(gè)應(yīng)用，其中包括IaaS服務(wù)（云主機(jī)、云桌面等）、SaaS私有云服務(wù)（協(xié)作門戶、E-HR和EAI集成服務(wù)），以及一個(gè)公有云服務(wù)(95071移動(dòng)應(yīng)用服務(wù))，并且都已經(jīng)開始獲利。

何海燕舉例，海航信息公司今年1月上線的“云桌面”服務(wù)，為海航集團(tuán)提供的云桌面，包括了辦公所需的軟件和計(jì)算機(jī)本身，不需要集團(tuán)再購買任何桌面硬件設(shè)備，也不需要再配備任何IT維護(hù)人員，只需要每年按終端數(shù)量交納服務(wù)費(fèi)，并且海航信息公司保證每臺(tái)云桌面的年服務(wù)費(fèi)絕對(duì)不會(huì)超過一臺(tái)普通電腦價(jià)格的1/3，平均每臺(tái)云桌面每年能為集團(tuán)節(jié)省3000多元，如果以200臺(tái)為例，5年可節(jié)省300多萬元。海航信息作為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)化公司，已經(jīng)找到了一條“云服務(wù)”的盈利模式。

僅“云計(jì)算”服務(wù)一項(xiàng)，海航信息公司每年的收入就超過上千萬元。而‘海航云服務(wù)模式減少了系統(tǒng)投資及運(yùn)行維護(hù)人員和費(fèi)用，目前的運(yùn)維人員總共才130人，這用傳統(tǒng)模式是難以想象的，這是云計(jì)算帶來的從投資到運(yùn)維費(fèi)用的極大節(jié)省，從人們常說的TCO（總體擁有成本）看，海航云計(jì)算的TCO是非常低的。

開放的“云框架”是實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵

“我們選擇技術(shù)供應(yīng)商，不僅僅是提供設(shè)備，而是需要在更深的層次上進(jìn)行深入合作，我們需要選擇一種開放的、基于標(biāo)準(zhǔn)的‘云框架，而不是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，需要更多的伙伴能參與到這一框架中，開發(fā)我們所需要的各種功能，而不再會(huì)被某個(gè)廠商壟斷。這是‘云計(jì)算成功的一個(gè)重要條件?！焙魏Ｑ嗾f。

“海航云”選擇的重要戰(zhàn)略合作伙伴，包括惠普、微軟、H3C等行業(yè)內(nèi)的巨頭企業(yè)，從戰(zhàn)略咨詢到為特殊應(yīng)用定制開發(fā)等，在各個(gè)方面展開深入合作。

H3C公司是海航的云網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商，H3C營銷總裁吳敬傳女士介紹，H3C專注于云計(jì)算中的網(wǎng)絡(luò)解決方案部分，并協(xié)同合作伙伴為用戶提供開放的云構(gòu)架方案。同時(shí)H3C與海航信息公司的合作更多在于理念的一致：從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上共同選擇了開放的路線，目標(biāo)是開放的“云框架”，共同拓展新的用戶?！拔覀?cè)?jīng)對(duì)最終用戶做過一次調(diào)研，為什么現(xiàn)在云計(jì)算談的很多，真正落地的并不是很多，其實(shí)很多用戶還在審視，考慮選擇什么框架，是一個(gè)開放的標(biāo)準(zhǔn)的可以合作的框架，還是一個(gè)重新走向壟斷的框架？海航選擇開放的架構(gòu)體系已經(jīng)證明開放的‘云框架是必然選擇?！眳蔷磦髡f。用戶要開放，技術(shù)供應(yīng)商也必須走開放路線，H3C一直在堅(jiān)持開放、標(biāo)準(zhǔn)、合作的態(tài)度，H3C認(rèn)為只有整合業(yè)界的力量才能夠滿足最終用戶的需求。另一方面，H3C與海航還是共同對(duì)外拓展客戶的關(guān)系。大家都看到海航云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)落地了，而且可以實(shí)現(xiàn)盈利。很多企業(yè)不具備海航這個(gè)能力，但可能需要海航的服務(wù)，可能需要學(xué)習(xí)海航云計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)，“所以，H3C與海航不僅是供應(yīng)商的關(guān)系，更多的是合作伙伴關(guān)系，”吳敬傳表示。