重磅事兒

聯(lián)想登頂

聯(lián)想“全球第一”的時(shí)刻終于到來(lái)了。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，數(shù)據(jù)調(diào)查公司Gartner發(fā)布報(bào)告：聯(lián)想集團(tuán)第三季度取代惠普，成為全球頭號(hào)個(gè)人電腦制造商；聯(lián)想的市場(chǎng)份額創(chuàng)紀(jì)錄地上升至15.7%，超過(guò)惠普0.2個(gè)百分點(diǎn)。然而，另一家調(diào)查公司IDC的統(tǒng)計(jì)報(bào)告中仍將惠普列在行業(yè)第一的位置，市場(chǎng)份額也是領(lǐng)先聯(lián)想0.2個(gè)百分點(diǎn)。這讓聯(lián)想世界第一的位置看上去不是那么牢固。

事實(shí)上，即便聯(lián)想名正言順的登頂，也不是一件值得大肆慶祝的事。全球前四大PC企業(yè)，除聯(lián)想外其他廠(chǎng)商的業(yè)績(jī)?nèi)肯禄瑐€(gè)人PC電腦制造業(yè)早已邁過(guò)了高速增長(zhǎng)期，IBH放棄，惠普轉(zhuǎn)型，只有聯(lián)想仍在高歌猛進(jìn)：正是由于聯(lián)想9月份并購(gòu)了巴西CCE公司，才一舉反超了惠普。美國(guó)企業(yè)拱手讓出霸占了幾十年的PC電腦擂臺(tái)，即使不那么心甘情愿，但也絕對(duì)不是難分難舍。希望聯(lián)想辛辛苦苦爬上山巔，不會(huì)發(fā)現(xiàn)整座山都在下陷。

麻煩事兒

中興巨虧

與美國(guó)眾議院出具的不利調(diào)查報(bào)告相比，中興通訊更大的麻煩還在于自己。中興通訊近日發(fā)布了2012年三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，受部分國(guó)際項(xiàng)目工程進(jìn)度延遲以及歐洲、亞洲及國(guó)內(nèi)較多的低毛利率合同確認(rèn)業(yè)績(jī)影響。預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)同比下降254.42%至263.78%，虧損為16.5億元至17.5億元。該公司管理層對(duì)目前的經(jīng)營(yíng)結(jié)果表示歉意，并決定集體降薪。業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)布后，中興通訊A股開(kāi)盤(pán)一字跌停。

豐田史上最大召回

豐田汽車(chē)上月宣布，將在全球范圍內(nèi)召回740萬(wàn)輛汽車(chē)，召回原因是車(chē)輛電動(dòng)車(chē)窗存在故障。作為豐田史上最大單次召回事件，此次召回涉及的車(chē)輛數(shù)甚至與豐田去年全球總銷(xiāo)量持平。而與此前大牌汽車(chē)企業(yè)召回事件在華的集體“缺失”不同，這次豐田召回共涉及在華豐田汽車(chē)140萬(wàn)輛。

日系汽車(chē)一向給消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量好的印象，但近幾年頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題殺傷力頗大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近3年間，全球汽車(chē)廠(chǎng)商累計(jì)召回品牌旗下車(chē)輛共計(jì)2654.3萬(wàn)輛。其中日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系品牌召回汽車(chē)數(shù)量占總數(shù)的83%，而豐田品牌以1816萬(wàn)輛的車(chē)輛數(shù)成為日系汽車(chē)企業(yè)中的召回老大。如此驚人的車(chē)輛召回?cái)?shù)目和召回頻率，日本汽車(chē)會(huì)成為“Made in Japan”的反面例材嗎？

南山奶粉生產(chǎn)許可被注銷(xiāo)

曾經(jīng)排名全國(guó)行業(yè)第三的南山奶粉，或許將成為歷史。10月12日，湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官方網(wǎng)站發(fā)布了已注銷(xiāo)南山奶粉生產(chǎn)商湖南亞華乳業(yè)控股有限公司嬰幼兒配方乳粉生產(chǎn)許可證的消息。在今年7月20日，南山奶粉被查出含有強(qiáng)致癌物黃曲霉毒素M1，長(zhǎng)沙負(fù)責(zé)食品監(jiān)管的執(zhí)法部門(mén)隨后認(rèn)定南山奶粉產(chǎn)品檢出黃曲霉毒素M1的原因是由于奶牛喂養(yǎng)過(guò)程中食用了被黃曲霉毒素B1污染的飼料。國(guó)產(chǎn)乳制品行業(yè)早已千瘡百孔，各種違規(guī)事件卻屢禁不止?；蛟S，下次應(yīng)該直接注銷(xiāo)品牌，才能消除企業(yè)的僥幸心理。

稀罕事兒

西部航空賣(mài)彩票

廉價(jià)航空公司在飛機(jī)上販賣(mài)商品并不稀奇，但如果乘坐西部航空的飛機(jī)，你可能會(huì)看到更特殊的商品——彩票。近日，西部航空與重慶福利彩票中心簽約，開(kāi)始在部分航班上售賣(mài)“刮刮卡”彩票，每張面值為10元，最高可中獎(jiǎng)40萬(wàn)元。西部航空公司對(duì)此解釋?zhuān)伺e是幫助旅客打發(fā)時(shí)間。銷(xiāo)售彩票的收入用于推廣公益，幫助弱勢(shì)群體。廉價(jià)航空公司通過(guò)各種舉措促收可以理解，只是何需扛起慈善的大旗做幌子呢？

EMS降價(jià)

已通過(guò)上市審核的中國(guó)郵政EMS，一改往日的高高在上，宣布在部分省市降價(jià)四成。以北京市區(qū)為例，派送接受地址均為北京市區(qū)的快件，首重500g以?xún)?nèi)價(jià)格調(diào)整為12元，續(xù)重為3元，這與之前價(jià)格相比下降幅度達(dá)四成。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)近兩年來(lái)只聞漲價(jià)，不見(jiàn)降價(jià)。郵政EMS此番反其道而行之，一方面是為上市創(chuàng)造良好條件；另一方面，也是在快遞業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境逼迫下的必然選擇。沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活。郵政EHS低效的服務(wù)水準(zhǔn)和高企的服務(wù)價(jià)格怪圈，是時(shí)候終止了。