節(jié)能環(huán)保視角下綠色交通發(fā)展策略

王化玉

【摘 要】 隨著汽車使用量的增長，使用頻率的增高，其產(chǎn)生了很多的二氧化碳和有毒氣體，導(dǎo)致全球氣候變暖以及對環(huán)境和人們的身體造成傷害。與此同時，石油資源的消費量也快速增長。如今由于石油供應(yīng)減少、消費增加，以及越來越多的人遷入城市地區(qū)，全球已面臨“能源短缺”與“環(huán)境惡化”的雙重危險。對于剛剛步入汽車社會不久的中國，現(xiàn)也深受交通擁擠、大氣污染、能源短缺等問題困擾。在此情況下，綠色交通策略對我國的經(jīng)濟發(fā)展顯得尤其重要。

【關(guān)鍵詞】 節(jié)能環(huán)保綠色交通發(fā)展策略

引言

汽車自從在19世紀末被發(fā)明以來，已成為自由的象征，其所有者無論何時都可以去自己想去的地方，無需擔心公共汽車或火車時刻表的限制。汽車改變了人們居住和工作的方式，自從20世紀初匈牙利人李恩時將兩輛汽車帶入中國后，汽車就逐步成為人們的常用交通工具。到今天，中國乃至世界汽車已發(fā)展到了隨處可見的地步。我們的生活都已經(jīng)離不開它了。但是，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車擁有量的快速增加，城市交通擁堵、污染、資源短缺等問題也愈來愈嚴重。

1. 當前交通發(fā)展面臨的問題

1.1石油資源日益短缺。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次性能源之一。目前88%開采的石油被用作燃料，其它的12%作為化工業(yè)的原料。世界都需要石油資源，但是它的分布從總體上看卻極端不平衡，整個的供求體系也出現(xiàn)嚴重失衡。2010年中國的石油消費增長了10.51%，即925萬桶/日，累計進口石油2.39億噸，同比增長17.4%，增長量位居世界首位，石油對外依存度達到53.8% 。

1.2我國汽車需求日益增長。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的不斷上升，對汽車的需求也在不斷上升。雖然在2011年車市出現(xiàn)了小幅回調(diào)，增幅放緩，但未來十年中國車市上長的空間仍然巨大。截至2011年8月，我國機動車保有量達到2.19億輛。其中機動車的主要構(gòu)成部分汽車的保有量首次突破1億輛。盡管目前環(huán)保成為了一個熱門話題，但是全球看來，包括中國在內(nèi)，汽車的保有量至少在最近幾年內(nèi)是不會下降的，而且仍將保持著增加的趨勢。

1.3交通引發(fā)的環(huán)境問題日益突出。隨著汽車擁有量的急速增加，汽車尾氣帶來的問題又成了一個新的全球性話題。汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物主要有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。當前，全球所有碳排放的25%來自客車和輕型貨車，未來更多的將來自客車和卡車。中國二氧化碳的排放量中交通也占了相當一部分比例，并在逐年增加。

2. 發(fā)展綠色交通策略

通過以上分析可以看到，交通發(fā)展面臨的能源短缺與環(huán)境污染問題日益突出，所以尋求一種綠色交通發(fā)展策略變得非常重要。

2.1開發(fā)清潔、可持續(xù)替代的新能源

面對持續(xù)快速增長的油價，日益短缺的石油資源以及全球氣候變暖、交通壓力過大這一系列問題，我們必須找到清潔的、可持續(xù)的替代新能源。在鼓勵新能源開發(fā)與利用方面，首先，我國政府可以運用財政、稅收組合政策進行政策支持。在財政政策上，應(yīng)該考慮設(shè)立有關(guān)新能源開發(fā)的專門基金，用于支持技術(shù)研發(fā)、推廣應(yīng)用等活動，對開發(fā)商、制造商提供優(yōu)惠的貸款，對新能源經(jīng)營者提供必要的補貼?？梢越梃b美國政府出資1億美元建立“國家生物質(zhì)能源技術(shù)研發(fā)中心”的經(jīng)驗，由政府出資，在國家層面上成立全國性的新能源研發(fā)機構(gòu)，為新能源開發(fā)提供支持。從企業(yè)角度而言，處于不同環(huán)節(jié)的新能源企業(yè)應(yīng)聯(lián)合開發(fā)新能源、新產(chǎn)品，開拓新能源市場，建立新能源生產(chǎn)供應(yīng)鏈，由此形成一種既有競爭又有合作的合作競爭機制。

2.2 大力發(fā)展綠色交通

針對目前石油資源短缺和日益嚴重的交通污染問題，各國政府都開始大力倡導(dǎo)綠色交通。綠色交通，其主旨在于減少個人交通工具的使用，提倡和鼓勵使用“綠色交通工具”。綠色交通的推廣將會取得良好的社會效益和環(huán)保效益，促進城市可持續(xù)發(fā)展。一、交通引導(dǎo)城市規(guī)劃。城市規(guī)劃與交通規(guī)劃具有密切的關(guān)系，要減少城市交通出行總量并能充分發(fā)揮步行、自行車等綠色交通的作用，其有效的措施是從交通觀點來進行城市規(guī)劃與布局。二、優(yōu)先發(fā)展城市公交。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，創(chuàng)造可持續(xù)的機動化模式，減少私人小汽車的使用率，是節(jié)約能源，減少空氣污染，建設(shè)綠色交通的核心。例如，政府應(yīng)鼓勵企業(yè)建立智能中心，啟動GPS監(jiān)控和無線調(diào)度工程，普及電子月票，設(shè)置電子站牌等。三、大力開發(fā)綠色交通工具。要從根本上解決汽車的污染問題，就必須利用現(xiàn)代化技術(shù)改善汽車工業(yè)，制造出在尾氣排放、噪聲、振動和其他性能方面完全符合環(huán)境標準的新型汽車。如：清潔燃料汽車、混合動力汽車、燃料電池車等。四、充分利用自行車。自行車交通具有清潔、方便、無污染的特點，是對健康有益的綠色交通方式。因此，在未來的城市交通中具有相當重要的地位和作用。從事道路設(shè)計和交通規(guī)劃的工作者，應(yīng)該充分考慮自行車特性，發(fā)揮自行車在中短距離出行中安全、方便的優(yōu)勢，發(fā)揮自行車的換乘功能。

目前中國正從以下幾個方面致力于發(fā)展綠色交通，節(jié)能減排。首先，健全有利于綠色交通發(fā)展的政策法規(guī)和標準，對達不到標準的運輸工具不準投入營運，鼓勵使用節(jié)能和新能源汽車，逐步降低生產(chǎn)、運營和消費等環(huán)境的碳排放強度。其次，盡快推進綜合運輸體系的建設(shè)，使各種單一交通運輸方式的優(yōu)勢形成互補，形成新的優(yōu)勢，這也是節(jié)能減排的重要措施。第三，以人為本，倡導(dǎo)綠色出行，大力推進公共交通發(fā)展，通過正在實行的試點達到公共綠色交通比例達到一半以上。第四，把信息化作為綠色交通的主攻方向，充分利用前沿技術(shù)，推進綠色交通的發(fā)展，從而推進交通效率的提高，達到節(jié)能減排。發(fā)達國家的公共綠色交通比例高，推動交通發(fā)展的技術(shù)高，中國需要在這些方面與之交強交流合作，多多借鑒國外經(jīng)驗，形成適合本國發(fā)展的完善的綠色交通體系。

結(jié)語

目前，我們面對的是資源快速消耗和需求過大造成的短缺問題，以及每一天都在增加的汽車廢氣排放造成的污染問題。面對這些挑戰(zhàn)，必須找到清潔的、可持續(xù)的替代的新燃料能源，以取代石油，降低環(huán)境污染。同時，需要大力發(fā)展綠色交通，鼓勵人們使用公共交通、步行、自行車出行，并輔之以交通需求管理、交通工程的手段?？傊?，只有將城市規(guī)劃、土地利用與公共交通系統(tǒng)緊緊相結(jié)合，促進以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展，才能夠適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的目標。

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（作者單位：江南大學商學院）