公路隧道突泥涌水災(zāi)害的處治

陳超 薛海璞

（中交路橋華北工程有限公司，北京 101100）

1 隧道突泥涌水的特征

1.1 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，其隧道突泥，涌水量在某一出水點(diǎn)是較為分散的，大約在2800m3d左右，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，伴有空洞形成。

1.2 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，其隧道涌水量在某一出水點(diǎn)是較為集中的，大約在4000m3d左右，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，這時(shí)伴有較大水壓和壓力，突泥涌水的大概位置在墻左側(cè)。

1.3 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石的密度較高，完整性較好。突泥涌水量大約在7000m3d左右，最高出水點(diǎn)截止在12000m3d，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型或是噴射型，且無(wú)污濁現(xiàn)象，伴有較大水壓和壓力,突泥涌水的位置在墻左側(cè)。

1.4 公路隧道突泥涌水地層巖性含有少量的石英巖和炭質(zhì)片巖，呈薄層狀態(tài)，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，這種情況下炭質(zhì)片巖在墻右側(cè)的時(shí)候比較多，且?guī)r石亮度提高，突泥涌水量大約在5000m3d左右。隧道突泥涌水量在某一出水點(diǎn)是較為分散的，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，在初期的時(shí)候突泥涌水中會(huì)摻雜少許碎石，但是水質(zhì)無(wú)污濁現(xiàn)象，公路隧道拱形部分呈雨?duì)钜约熬€(xiàn)狀型且伴有淌水或滴水。

2 公路隧道突泥涌水的原因

2.1 根據(jù)公路隧道周?chē)h(huán)境以及地理環(huán)境的調(diào)查，在公路隧道的旁邊有諸多村莊等，他們會(huì)因?yàn)槌Ｄ炅魉斐筛珊?，而公路隧道突泥涌水的位置普遍在公路隧道的另一?cè)，由此可見(jiàn)，公路隧道發(fā)生突泥涌水的地方大部分是由于村莊周?chē)Ｄ炅魉斐傻摹?/p>

2.2 公路隧道的構(gòu)造會(huì)因?yàn)榱严抖桑蠖鄶?shù)巖石都比較細(xì)碎，還很容易積水。公路隧道周?chē)鷥?nèi)的地下水主要是因?yàn)榇髿鈱咏邓绻匪淼乐車(chē)邓枯^高，公路隧道地理環(huán)境復(fù)雜，森林樹(shù)木的覆蓋率較大隨之公路地表層的積水面積也增大，會(huì)造成公路淺表層的基巖發(fā)生裂隙，通過(guò)所產(chǎn)生的水加上大氣降水全部沿著周?chē)鷥?nèi)的河溝流走，覆蓋層和基巖強(qiáng)風(fēng)化層的地方會(huì)滲入到地下，然后基巖節(jié)理所產(chǎn)生的裂隙會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變成孔隙潛水。淺表層的基巖要是出現(xiàn)裂隙的話(huà)水和溝內(nèi)的地表水還有溝內(nèi)發(fā)生的孔隙潛水會(huì)向著公路隧道的深層轉(zhuǎn)移，在公路隧道施工的過(guò)程中隧道洞身的基巖也會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)裂隙而生成水，這是因?yàn)樗淼涝陂_(kāi)采挖掘的時(shí)候機(jī)械破壞了原有巖體的各種結(jié)構(gòu)，所以才會(huì)發(fā)生不同程度的公路隧道突泥涌水現(xiàn)象。

3 公路隧道突泥涌水的治理措施

3.1 公路隧道突泥涌水的治理措施

公路隧道預(yù)防突泥涌水應(yīng)該遵循“預(yù)防為先、排水為主、截住為輔、堵住四方面相結(jié)合，以地理環(huán)境和生態(tài)環(huán)境為依據(jù)，進(jìn)行綜合治理”的防治原則，采取有效地可實(shí)施性高的防治措施，進(jìn)行妥善處理，這樣可以達(dá)到“可靠防水、無(wú)憂(yōu)排水”的最終目標(biāo)。

重工業(yè)增多使更多的生態(tài)資源受到污染，這也使我國(guó)對(duì)各項(xiàng)工程的生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出更多的要求，當(dāng)公路隧道突泥涌水現(xiàn)象不斷發(fā)生的時(shí)候，盡可能不破壞公路隧道地下水的循環(huán)工作，如果公路隧道突泥涌水的流量變大，并且公路隧道周?chē)纳謽?shù)木繁盛，應(yīng)該是運(yùn)用預(yù)先設(shè)計(jì)好的排水系統(tǒng)進(jìn)行排泄，這樣就會(huì)使圍巖周?chē)乃谐惺芰α康慕Y(jié)構(gòu)在不同程度上，例如：地表坍塌、地面下降、地面下沉、地面變形等情況發(fā)生變化，這樣不僅對(duì)公路隧道的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生諸多不利因素也使隧道結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定，還對(duì)公路隧道周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境造成不同程度的影響，例如：水塘、溝干枯等，所以施救小組應(yīng)該采取以堵住為首要任務(wù)其次是適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行排放工作的原則，對(duì)隧道突泥涌水的地方用水泥以及其他材料進(jìn)行堵住，并且用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)計(jì)預(yù)先將巖體加固以及封閉防治裂隙更為嚴(yán)重，如果怕再次發(fā)生突泥涌水應(yīng)在滲水處用材料再次進(jìn)行施救措施，并且鋪設(shè)防水板，將突泥涌水引致公路隧道口的排水處，這樣就能達(dá)到標(biāo)本兼治的最終目的。

3.2 公路隧道突泥涌水堵漏后的處理

在公路隧道突泥涌水較多被堵漏后的情況下，可能因?yàn)楦鞣N原因，并不能達(dá)到將突泥涌水完全堵漏的最佳效果。如果發(fā)生此種情況，應(yīng)該采取的相應(yīng)措施是將混凝土噴射在局部出現(xiàn)滲水漏水處，然后再次進(jìn)行注漿工作，并且在滲水處進(jìn)行更加周密的布置，將突泥涌水引致公路隧道口的排水處，最后再鋪設(shè)厚度強(qiáng)硬更為穩(wěn)固的防水板以確保質(zhì)量，使防治工作達(dá)到最佳效果。

4 公路隧道突泥涌水應(yīng)急救援措施

4.1 如果公路隧道內(nèi)發(fā)生突泥涌水的危害情況，施工人員應(yīng)立即向上級(jí)部門(mén)或者是應(yīng)急小組進(jìn)行匯報(bào)，還要保持頭腦冷靜。

4.2 工程項(xiàng)目部應(yīng)在接到施工人員的匯報(bào)情況后，立即召開(kāi)會(huì)議確定救援方案，確定應(yīng)急小組以及應(yīng)急人員，在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行救援搶險(xiǎn)工作，如果突泥涌水危害較大時(shí)還應(yīng)該向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門(mén)尋求援助。

4.3 應(yīng)急小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后首先確定危害程度，還應(yīng)固定時(shí)間向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門(mén)匯報(bào)，確保救援工作的有序性。

4.4 事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該建立醫(yī)務(wù)室并且配備相關(guān)的醫(yī)療設(shè)備，例如：擔(dān)架、氧氣以及必備的急救用品等，將傷亡人員及時(shí)送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，如果是輕微受傷應(yīng)利用現(xiàn)有的急救設(shè)備進(jìn)行救治工作。

4.5 如果在公路隧道發(fā)生事故而救援小組還沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況，施救人員應(yīng)公開(kāi)地實(shí)事求是的向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理匯報(bào)，待救援小組以及救援方案確定后，對(duì)公路隧道突泥涌水進(jìn)行處理。但是要確保在救援小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，禁止任何人進(jìn)入事故現(xiàn)象，避免發(fā)生人員傷亡的現(xiàn)象，減少救援工作的阻礙，確保救援工作順利進(jìn)行。

4.6 當(dāng)發(fā)生突泥涌水危害警報(bào)時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取應(yīng)急措施利用現(xiàn)有材料減少突泥涌水量，以便把水壓降到最低。當(dāng)突泥涌水事故發(fā)生之后，在首先確定救援人員人身安全的情況下，利用相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及材料對(duì)公路隧道洞身周?chē)M(jìn)行加固以及封閉，并且在補(bǔ)救后的一個(gè)階段內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果是多雨季節(jié)進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)該在可能發(fā)生突泥涌水的滲水點(diǎn)處充分備足排水設(shè)備，并且保證電力充足以備供應(yīng)，還應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行輪流值班，降低危害程度。

結(jié)語(yǔ)

公路隧道突泥涌水是公路工程施工中普遍存在不可避免的地質(zhì)災(zāi)害之一，而隧道突泥涌水危害的防治工作更是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。尤其是在公路隧道施工過(guò)程中，對(duì)公路隧道突泥涌水的治理工作處理不當(dāng)，很可能會(huì)引發(fā)坍塌、突泥涌水等危害事故，更為嚴(yán)重的是可能破壞公路隧道周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境，致使森林樹(shù)木受到污染甚至死亡。所以，公路隧道突泥涌水應(yīng)該采取有效的救援措施，避免更多的涌水進(jìn)入到公路隧道之內(nèi)，這樣不僅能保證公路隧道的施工安全，還能為正常運(yùn)營(yíng)提供更有利的保障以及平衡生態(tài)環(huán)境。

[1]《公路隧道施工》黃成光北京人民交通出版社。

[2]《隧道中涌水處理施工技術(shù)》岳麗敏（國(guó)防交通工程與技術(shù)）。

[3]朱大力,李秋楓.預(yù)測(cè)隧道涌水量的方法[J].工程勘察.2000.

[4]孫晉玉，張強(qiáng)，許模，石豫川.隧道施工涌水后地下水動(dòng)態(tài)特征分析[A].2002年中國(guó)西北部重大工程地質(zhì)問(wèn)題論壇論文集[C].2002年.