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      城市道路綠化景觀分析

      2012-12-28 12:26:25潘志秀
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年18期
      關(guān)鍵詞:行道樹青島市城市道路

      潘志秀

      (青島市李滄區(qū)城市建設(shè)管理局,山東青島266100)

      1 城市道路綠化景觀的構(gòu)成

      下文從內(nèi)在因素和外在因素兩個(gè)方面探討城市道路綠化景觀的構(gòu)成:

      1.1 內(nèi)在因素:主要是道路紅線以內(nèi)的東西,按照功能可劃分為三類。

      1.1.1 城市道路綠化實(shí)用性:主要是指道路兩側(cè)及路中心處的路柵、護(hù)欄、路障、路燈,電話亭、報(bào)亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等。

      1.1.2 城市道路綠化審美性:主要指道路兩旁的樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品,地面藝術(shù)鋪裝等。例如:根據(jù)青島市交通規(guī)劃,已經(jīng)建設(shè)的“三縱四橫”快速路網(wǎng)體系,既體現(xiàn)了空間立體的審美性又解決了交通問題。

      1.1.3 城市道路綠化視覺傳達(dá)性:主要是指為保障人們出行安全設(shè)置的交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。

      1.2 外在因素

      城市道路綠化景觀的外在因素決定了城市道路綠化的空間特點(diǎn),它主要從背景建筑的角度進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì),主要包括道路兩側(cè)的建筑構(gòu)成樣式、物質(zhì)功能、視覺效果及社會職能?!巴狻敝饕w現(xiàn)城市道路的外在美,它象征一種理念與精神,默默陶冶著人們的情操,更像是一種精神文明的象征,體現(xiàn)著一個(gè)城市的現(xiàn)代化氣息,是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

      就像青島市城市道路綠化兩側(cè)的建筑構(gòu)成連續(xù)且明確的分界面是使街道乃至整個(gè)青島市的道路綠化景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素,具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)的建筑物的立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、商店招牌的位置、樣式等也都映襯出城市道路綠化的外在美。

      2 目前國內(nèi)城市道路綠化景觀現(xiàn)狀

      隨著城市的發(fā)展,人們對生存環(huán)境有了更高的要求,“綠色環(huán)保”成為21世紀(jì)城市的生命和文明的象征,城市道路綠化成為城市環(huán)保綠化的主旋律。目前,國內(nèi)的城市道路綠化主要是以線的形式分布于城市中,聯(lián)系著城市中的“點(diǎn)”和“面”的園林綠化,以此形成完整的城市綠化系統(tǒng)。下面以青島市道路綠化景觀現(xiàn)狀為例進(jìn)行簡要探析。

      近年來,青島市各級政府加強(qiáng)了城市道路綠化工程的建設(shè),通過舊城改造,青島市的道路寬了、順了、綠了、更加美麗了,隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,新修城市道路的不斷增加,行道樹的品種不斷增多,例如:常綠喬木類有雪松、黑松、女貞、側(cè)柏等,但由于這些喬木類立地條件差,地下管線多以及其它原因造成常青樹種生長緩慢,長勢很弱、遮蔭效果差而得不到廣泛推廣;落葉喬木類有國槐、白蠟、懸鈴木、美國紅楓等;灌木類常綠灌木有桂花、紅葉石楠、海桐等;落葉灌木品種有八仙花、太平花、金葉女貞等;道路兩側(cè)的綠化植物種類也逐漸多樣化,層次化、彩色化,使人與自然更加和諧,受到青島市民的廣泛認(rèn)可。

      3 目前道路綠化景觀存在的問題

      在實(shí)際的城市道路綠化過程中會受到多方面因素的影響,導(dǎo)致城市道路綠化設(shè)計(jì)不能滿足人們對清新環(huán)境的要求,主要是城市道路綠化建設(shè)速度與人們生活水平提高幅度及人民群眾對環(huán)境要求不協(xié)調(diào),造成城市道路綠化建設(shè)存在滯后和不足,特別是在綠化植物的選擇上理念不清晰,實(shí)施力度不足等在一定程度上影響了城市綠化的進(jìn)度。以青島市為例分析在城市道路綠化中存在的問題:

      3.1 樹種相對比較單一、開發(fā)力度不夠

      懸鈴木、雪松成為我市行道樹的主題,樹種的選擇上地方特色不夠明顯,且地方樹種垂柳、國槐種植較多,其他樹種如銀杏、柳杉、七葉樹等也有種植,彩葉樹種偏少與季相變化不夠豐富,總體來說顯得比較單一,對新樹種引進(jìn)的力度上不夠,許多新的科研成果也不能應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)中。

      3.2 城市道路綠化設(shè)計(jì)考慮不周

      在城市道路綠化設(shè)計(jì)時(shí),考慮問題片面,導(dǎo)致在埋有地下管線的地段進(jìn)行栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株得不到營養(yǎng)而死亡;再就是片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能;在較窄的分車帶上密植喬灌木,阻擋了行車視線。

      3.3 城市道路綠化設(shè)計(jì)形式過于單調(diào)

      在城市道路上不管是主干道還是次干道,其布局形式?jīng)]有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

      4 對道路綠化景觀建設(shè)的建議

      根據(jù)青島市道路綠化景觀建設(shè)的實(shí)際情況,筆者有以下建議:

      4.1 合理配置行道樹

      配置行道樹首先選具有特色的優(yōu)良綠化樹種,彌補(bǔ)城市道路綠化樹種單一的缺陷,也可種植一些具有觀賞價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,能代表市特色的樹木。例如,在街道兩側(cè)種植柿樹,既有行道樹冠蔭濃的特點(diǎn),而且有與眾不同的美感。

      在進(jìn)行城市道路改造施工過程中,要注意對原有綠化樹的保護(hù)。如原有綠化樹影響城市道路改造時(shí),無法維持原狀,可對原綠化樹進(jìn)行移植;對具有歷史價(jià)值的名貴樹種更應(yīng)加以保留與保護(hù)。如今,人們對道路綠化要求提高,樹木色彩與季節(jié)變化越來越引起有關(guān)部門和市民的高度重視,城市道路綠化部門開始嘗試引種一些色彩與季節(jié)變化較明顯的樹種,隨著季節(jié)的變化,行道樹也隨之發(fā)生相應(yīng)變化,形成特色景觀,營造絢麗多彩的城市風(fēng)貌。

      4.2 合理設(shè)計(jì)分車帶

      在青島市部分路段,分車綠化帶的植物配置形式亂、樹形不整齊,因此,對分車帶進(jìn)行合理設(shè)計(jì)顯得尤其重要,在對分車綠化帶植物配置時(shí)應(yīng)力求形式簡潔,樹形整齊、排列一致,中間分車綠化帶應(yīng)設(shè)阻擋相向行駛車輛的眩光,其高度在距相鄰的機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m~ 1.5m之間的范圍,配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密。

      根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行種植綠化樹,例如,在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔帶上,不宜種植灌木叢,以免阻礙視線。在青島市機(jī)動(dòng)車不是很寬的道路段,多宜種植高大喬木,喬木不但造價(jià)低廉,而且管理方便,且護(hù)蔭能力好,可有效保護(hù)路面,增加路面的使用年限,同時(shí)具有良好的通視效果。注意不要使兩側(cè)的喬木樹冠在機(jī)動(dòng)車上方搭接,或讓其在道路界限外。

      4.3 充分利用土地資源,增加綠化空間

      在對路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)時(shí),要充分挖掘道路邊緣、邊角、邊線及彎角地帶的土地潛力,必要時(shí)進(jìn)行拆遷,使綠化景觀面積增加,路側(cè)的綠化設(shè)計(jì)還應(yīng)結(jié)合相鄰用地的性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求,保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的效果。對于較寬的綠化帶可種植不同品種、不同規(guī)格的花草樹木使之有機(jī)結(jié)合,形成層次感、色彩感,形成具有青島特色的城市道路綠化景觀模式。

      結(jié)語

      綜上所述,城市道路綠化是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程,是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的意境、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,它綜合了城市道路綠化的合理性、全面性、協(xié)調(diào)性,讓青島市的道路綠化功能更完善、更獨(dú)特、更有品位,讓人類社會和自然環(huán)境更和諧。

      [1]曹嶸嶸.城市道路的景觀設(shè)計(jì)與建設(shè),園林,2003.

      [2]丁銘績.淺談城市道路綠化設(shè)計(jì),科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2003.

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