孫春生

(黃驊市第三中學(xué) 河北 滄州 061100)

原因分析：如圖1，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的斜面長(zhǎng)一般不會(huì)超過(guò)2 m，而小車在不足2 m的斜面上正常運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不足3 s，一半路程所用時(shí)間只有1 s多.用停表測(cè)量如此短的時(shí)間，要求學(xué)生必須熟悉停表的讀數(shù)和使用方法，而且要求學(xué)生有較快的操作反應(yīng)速度.

圖1

在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中筆者發(fā)現(xiàn)，很少有學(xué)生用停表較準(zhǔn)確地測(cè)出小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間.由于時(shí)間測(cè)量不準(zhǔn)確而導(dǎo)致有些同學(xué)計(jì)算出小車在上半程的平均速度反而大于下半程的平均速度.從而得不出小車在做加速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論.如何解決這一難題呢？

首先筆者想到增加斜面長(zhǎng)度，使小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間盡要能長(zhǎng)一些.可在實(shí)際操作中另一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了.小車在較長(zhǎng)的斜面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，很容易偏離斜面掉下來(lái).為了解決以上難點(diǎn)筆者對(duì)該實(shí)驗(yàn)做了如下改進(jìn).

器材準(zhǔn)備：找一根5 m左右、抗拉強(qiáng)度大、自重輕、彈性小的細(xì)線，小滑輪一個(gè).滑輪的下端繞幾圈鐵絲，使滑輪的重心移到輪緣以外(保證小滑輪能立在細(xì)線上).停表，卷尺，固定支架(鐵釘)，自制擋板.

器材裝配：如圖2，讓線穿過(guò)滑輪和擋板，把線一端系在固定支架上，另一端固定在另一個(gè)固定支架上，盡力拉緊線的兩端.調(diào)整線的坡度，以看到滑輪做明顯的加速運(yùn)動(dòng)為好.最后將擋板固定在實(shí)驗(yàn)所需位置.這樣滑輪在細(xì)線上滑動(dòng)過(guò)程中，大大增加了運(yùn)動(dòng)時(shí)間，又不會(huì)偏離軌道.課本實(shí)驗(yàn)中的的難題也就迎刃而解了.

圖2