道路建設(shè)對(duì)路邊植物生態(tài)環(huán)境群落的影響

宿靜

(新疆兵團(tuán)勘測(cè)設(shè)計(jì)院（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 新疆烏魯木齊 830000）

1 城市道路綠化

城市道路綠化，是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志。街道綠化好，不僅美化街景，還能凈化空氣，減少噪音，減少粉塵，改善氣候，有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近年來(lái)，城市增加了園林綠化，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的城市景觀，園林部門(mén)將創(chuàng)建“國(guó)家園林城市”作為一項(xiàng)重要任務(wù)，將街道綠化作為城市的“臉面”，因此，新街道綠化，美化和舊街改造，成為中小型城市園林部門(mén)每年大多數(shù)的主要任務(wù)。

2 新疆道路綠地植物區(qū)系特征

在調(diào)研的新疆某市100個(gè)路段中，喬灌木共有20科（占新疆省喬灌木科的48.78%）、37屬（占新疆省喬灌木屬的40.22%）、58種（占新疆省喬灌木種的17.47%）。

2.1 道路路邊植物的群落分布特征

生態(tài)位是指一種與群落內(nèi)其他相關(guān)的位置，或是指在群落關(guān)系的空間位置和各種功能。一個(gè)穩(wěn)定的植物群落可能沒(méi)有兩個(gè)物種占據(jù)相同的生態(tài)位，在同樣的時(shí)間與相同的資源，與植物的生態(tài)位特征如此熟悉，了解分布的特點(diǎn)，生長(zhǎng)營(yíng)養(yǎng)環(huán)境的適應(yīng)性和根系分布，對(duì)構(gòu)建植物群落穩(wěn)定、高效具有重要意義。

2.2 常綠、落葉、速生、長(zhǎng)壽樹(shù)種配比現(xiàn)狀與分析

在共有幾種常綠植物的所有樣方中，分別為榆樹(shù)、楊樹(shù)、柳樹(shù)等適宜新疆種植和生長(zhǎng)的樹(shù)種。在自然狀態(tài)下生長(zhǎng)沒(méi)有修剪成常綠綠籬的共770株，3917株落葉樹(shù)。常綠和落葉樹(shù)種比為1:5。配置常綠樹(shù)種的樣方數(shù)為35個(gè)，在定量生態(tài)學(xué)的頻率的常綠植物的配置與頻率分析，是指在一定的植物的百分比，頻度=某一種出現(xiàn)的樣方數(shù)目：全部樣方數(shù)目×100。新疆景觀單調(diào)，冬季慢長(zhǎng)，常綠植物的胸徑、高度、冠幅主要在5-10cm、0.5-2.5m、0.5-2m之間，冬季城市景觀的改善依靠合理常綠植物的應(yīng)用。大部分植株較小，常綠植物數(shù)量和種類所占比例較少，不能構(gòu)成良好的植物景觀。

2.3 行道樹(shù)配比現(xiàn)狀與分析

作為道路植物景觀的骨架，行道樹(shù)在立面上突出強(qiáng)化景觀效果，能充分利用道路空間，起著調(diào)和和統(tǒng)一城市道路建設(shè)景觀的作用。有關(guān)道路植物配置的問(wèn)題，例如楊樹(shù)配置問(wèn)題，雖然楊樹(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，但在春天柳絮嚴(yán)重污染環(huán)境，配置比例不宜過(guò)大。新疆榆樹(shù)和鄉(xiāng)土樹(shù)種，生長(zhǎng)狀況良好，能很好地反映區(qū)域特點(diǎn)，榆樹(shù)沒(méi)有被應(yīng)用在規(guī)劃和實(shí)施過(guò)程中，主要為榆樹(shù)種綠色住宅街的保留。物種多樣性和景觀多樣性方面，此外，新疆蒙古橡樹(shù)生長(zhǎng)良好，楓樹(shù)和其他少用。

3 道路建設(shè)植物群落優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.1 分車綠帶

分車綠帶是指道路綠化帶之間的分離，這是位于車道之間的為中間分車綠帶機(jī)動(dòng)；位于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向的車綠帶的雙方之間。從不同的道路綠帶寬度。窄者僅Im，寬可lOm，首先要考慮添加視圖分離的綠色植物，以滿足交通安全第一的要求，不妨礙司機(jī)和行人的視線。一般的分離帶窄只有低的灌木和草坪。如低矮、修剪整齊的迎春花花籬，早春開(kāi)花如火如荼，襯在嫩綠的草坪上，不妨礙視線，又增添了不少風(fēng)景。隨著寬度的增加，綠色帶植物形式，規(guī)則的分離，或自然分裂。隨著樹(shù)木的種植和一層距離的最簡(jiǎn)單的規(guī)則，也可以種植灌木和草坪在樹(shù)上。自然分布的植物很豐富。以不同的形式，利用植物的色彩，線條將常綠，落葉喬，灌木，花卉和草坪建植成高低錯(cuò)落，樹(shù)木的水平，以實(shí)現(xiàn)四個(gè)賽季的國(guó)王，富于變化的影響。

3.2 行道樹(shù)綠帶

行道樹(shù)綠帶是指之間的車道和人行道的綠色帶種植的樹(shù)木。它的主要功能是為行人遮蔭，美化街景。樹(shù)木的陰影樹(shù)冠茂密的樹(shù)木，要求樹(shù)冠整齊，分支點(diǎn)足夠高，樹(shù)枝伸展，葉片緊密，常綠類為主。我國(guó)從南到北，炎熱的夏天，樹(shù)木多采用大陰強(qiáng)無(wú)花果樹(shù)的冠，榕樹(shù)等。目前，新疆地區(qū)已經(jīng)種植樹(shù)木多為冠大蔭濃的懸鈴木等，草層混合發(fā)展，形成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，大大提高了環(huán)境效益。

4 結(jié)語(yǔ)

一個(gè)穩(wěn)定群落的形成受各種因素的影響。全面認(rèn)識(shí)公路建設(shè)與社區(qū)關(guān)系之間內(nèi)的植物種群，動(dòng)物，昆蟲(chóng)種群，微生物數(shù)量，土壤環(huán)境，多樣性和群落動(dòng)態(tài)和植被的穩(wěn)定性。加強(qiáng)對(duì)消除干擾植被穩(wěn)定性研究，在具體的社會(huì)層面上探討道路建設(shè)對(duì)路邊群落影響的主要干擾形式和恢復(fù)過(guò)程，構(gòu)建穩(wěn)定的人工植被的保護(hù)機(jī)制，為天然植被的生態(tài)環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

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