校企合作共同培養(yǎng)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才實(shí)施方案探討

劉見見

（上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，上海 200030）

0 引言

校企合作是高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要模式，是實(shí)現(xiàn)高職院校培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。為進(jìn)一步推動該項(xiàng)工作，使校企合作向深層次發(fā)展，提高學(xué)校辦學(xué)水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)，在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案等方面進(jìn)行了一系列改革與探索，并在校企合作領(lǐng)域開展了相關(guān)合作。

1 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職人才培養(yǎng)目標(biāo)既不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、設(shè)計(jì)型人才，又不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的技能操作型人才，它是培養(yǎng)能在生產(chǎn)第一線從事技術(shù)轉(zhuǎn)化和管理工作，既有一定的專業(yè)理論知識，又有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力的復(fù)合型技術(shù)人才。本著這一原則，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通工程技術(shù)專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和身體素質(zhì)，了解必備的基礎(chǔ)理論知識，掌握城市輕軌和地下鐵道的施工和維護(hù)技術(shù)，能夠進(jìn)行輕軌與地鐵工程及鐵路、公路等土建工程的施工和管理，具有一定的工程圖識讀、施工測量、工程實(shí)驗(yàn)與檢測、現(xiàn)場施工能力的“好品德、好形象、好技能、好使用”的四好高素質(zhì)技能型專門人才。對近幾年畢業(yè)生跟蹤調(diào)查結(jié)果顯示，該專業(yè)近80%的畢業(yè)生初次就業(yè)崗位是地鐵工務(wù)公司線路工，10%是工程施工人員，另外10%從事工程咨詢等相關(guān)工作。城市軌道交通線路工和施工技術(shù)人員是軌道交通工程技術(shù)專業(yè)兩個主要的培養(yǎng)方向。

2 城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革

在人才培養(yǎng)模式改革中，注重產(chǎn)學(xué)結(jié)合，充分發(fā)揮校企資源優(yōu)勢，按“校企全程合作培養(yǎng)”模式，堅(jiān)持一個“中心”、三個“結(jié)合”，即以學(xué)生為中心，課內(nèi)與課外相結(jié)合，科學(xué)與人文相結(jié)合，教學(xué)與研究相結(jié)合，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)際動手能力。

2.1 課程設(shè)置改革

按照“三個模塊、一條主線”的原則（“三個模塊”即公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課模塊，“一條主線”即各類實(shí)踐性環(huán)節(jié)）設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容和課程體系，合理而適度地壓縮專業(yè)必修課課時比例，同時增加實(shí)踐環(huán)節(jié)課時比例，完善與理論教學(xué)既銜接、協(xié)同又相對獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系。課程設(shè)置方面可根據(jù)用人單位需要，采用“訂單式”、“定制式”方式設(shè)置。

2.2 教育教學(xué)改革

引入啟發(fā)式和討論式教學(xué)，鼓勵教師根據(jù)課程內(nèi)容組織研討課，激發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考和創(chuàng)新意識。轉(zhuǎn)變由教師單向傳授知識，以考試分?jǐn)?shù)作為衡量教育成果的唯一標(biāo)準(zhǔn)，以及過于單一呆板的教育教學(xué)制度。教學(xué)過程中，尊重學(xué)生的個性發(fā)展，充分發(fā)揮學(xué)生的潛力與特長，幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)，獨(dú)立思考，為學(xué)生的稟賦和潛能的充分開發(fā)創(chuàng)造一種寬松的環(huán)境。重視培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題、語言文字表達(dá)、團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會活動等能力。

2.3 師資隊(duì)伍建設(shè)

大力加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，注重實(shí)訓(xùn)區(qū)師資隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一支“師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、富有活力、具備應(yīng)用型素質(zhì)”的專兼職師資隊(duì)伍。并努力營造一個能讓個人價值得到充分體現(xiàn)的軟環(huán)境，通過激勵機(jī)制充分調(diào)動實(shí)訓(xùn)區(qū)教師的積極性。

3 軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案是教學(xué)工作的綱領(lǐng)性文件，是教學(xué)工作的頂層設(shè)計(jì)，是確保人才培養(yǎng)質(zhì)量的直接有效的實(shí)施方案，也是教學(xué)運(yùn)行、教學(xué)管理的基本依據(jù)。為此，在軌道交通工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，由學(xué)校與企業(yè)共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并共同實(shí)施專業(yè)人才培養(yǎng)。

3.1 人才培養(yǎng)體系架構(gòu)

在人才培養(yǎng)方案制定過程中，以軌道交通工程技術(shù)專業(yè)所勝任崗位分析為總指導(dǎo)，再進(jìn)行典型任務(wù)分析和能力分析，進(jìn)而進(jìn)行課程設(shè)置。具體培養(yǎng)方案體系架構(gòu)與課程路線如圖1所示。

3.2 人才培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)

軌道交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)體系分為理論教學(xué)體系、實(shí)踐技能培養(yǎng)體系和綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系三個部分。

3.2.1 理論教學(xué)體系

理論教學(xué)體系分為兩個知識平臺：一是數(shù)學(xué)、工程力學(xué)等主干課程的學(xué)習(xí)，目的是使學(xué)生具備軌道交通工程技術(shù)專業(yè)所必須的工程科學(xué)理論知識基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)課程涉及大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、高等數(shù)學(xué)、工程制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)力學(xué)。二是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容包括建筑材料、工程測量、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程概預(yù)算等，目的是為學(xué)生未來發(fā)展打下必要的專業(yè)知識基礎(chǔ)。

3.2.2 實(shí)踐技能培養(yǎng)體系

實(shí)踐技能的培養(yǎng)培訓(xùn)必須貫穿于技能型人才培養(yǎng)的整個過程中，實(shí)踐技能的培養(yǎng)按照獲取方式的不同又可分為兩個部分：一是課堂教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，另一種為獨(dú)立實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐環(huán)節(jié)。課程實(shí)踐是與理論教學(xué)相結(jié)合的課程實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐，主要內(nèi)容是加深對理論知識的理解及對部分理論現(xiàn)象的驗(yàn)證，如力學(xué)實(shí)驗(yàn)、建筑材料實(shí)驗(yàn)等。以實(shí)訓(xùn)為主要特征的獨(dú)立實(shí)踐環(huán)節(jié)獨(dú)立于課程之外，通過解決類似于工程實(shí)際的問題，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決實(shí)踐問題的能力。這一體系又包括三個層次：第一層次是基本技能層，進(jìn)行基本技能的訓(xùn)練，如電工電子實(shí)習(xí)、工程制圖實(shí)踐等。第二層次是職業(yè)能力訓(xùn)練層，如工程測量實(shí)訓(xùn)、地下工程實(shí)習(xí)、土力學(xué)與地基工程課程設(shè)計(jì)、橋梁工程施工與課程設(shè)計(jì)、線路工程實(shí)習(xí)等，進(jìn)行綜合應(yīng)用和設(shè)計(jì)能力的訓(xùn)練。第三層次是能力拓展層次，著力點(diǎn)在于訓(xùn)練解決工程實(shí)際問題的技能，這一層訓(xùn)練主要通過頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過程實(shí)現(xiàn)。具體獨(dú)立實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容與進(jìn)程安排見表1所列。

3.2.3 綜合素質(zhì)培養(yǎng)體系

通過職業(yè)道德修養(yǎng)與愛國主義教育，外語、體育，以及人文社會科學(xué)等育人課程的學(xué)習(xí)，同時包括軍訓(xùn)、公益勞動、志愿者、社會實(shí)踐等內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感，形成正確的人生觀、價值觀，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作與交流能力。

4 校企合作具體實(shí)施方案

4.1 共建頂崗實(shí)習(xí)基地

合作企業(yè)為接納、管理、指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)訓(xùn)基地。校企共同開發(fā)實(shí)習(xí)大綱、實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，共同制定實(shí)習(xí)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)與方法，共同確定學(xué)生在企業(yè)的實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。

4.2 共建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

校企雙方采用各種合作形式，共建以企業(yè)為主的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，既能滿足企業(yè)用人技能的需要，又滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)的需要。

4.3 共建人才培養(yǎng)基地

搭建校企合作平臺，聘請企業(yè)優(yōu)秀工程技術(shù)人員、管理人員、能工巧匠擔(dān)任主要技能課教師和在企業(yè)生產(chǎn)一線擔(dān)任頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的現(xiàn)場指導(dǎo)教師，企業(yè)接納專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐訓(xùn)練，教師參與合作企業(yè)的科技開發(fā)工作。

表1 獨(dú)立實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容與進(jìn)程安排表

4.4 開發(fā)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

聘請企業(yè)資深專家擔(dān)任專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會委員，共同進(jìn)行職業(yè)崗位調(diào)研分析，開發(fā)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建基于工作過程導(dǎo)向的課程體系。

4.5 開發(fā)優(yōu)秀專業(yè)核心課程

按“教、學(xué)、做”合一的要求，根據(jù)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)規(guī)律制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同開發(fā)項(xiàng)目法教學(xué)。

4.6 開展職業(yè)技能鑒定

依托企業(yè)的職業(yè)技能鑒定站，為學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，并頒發(fā)相應(yīng)級別的職業(yè)資格證書，讓學(xué)生具備相應(yīng)的職業(yè)能力，早日進(jìn)入崗位角色，同時也可節(jié)省企業(yè)用人成本，提高用人效率。

5 結(jié)語

上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通工程技術(shù)專業(yè)校企合作實(shí)施以來，已初見成效。展望未來，學(xué)校將進(jìn)一步加大校企合作、工學(xué)結(jié)合的力度，并進(jìn)一步加強(qiáng)教育教學(xué)改革，為軌道交通工程行業(yè)培養(yǎng)更多更好的高技能人才，更好地為行業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

[1]李瑞榮.城市軌道軌道交通車輛專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].職業(yè)教育研究.2009（11）.

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