青連鐵路正線共設(shè)8座車站，2017年12月底建成后，全線擬開通時速200 km的動車組。今后從青島到連云港，僅需一個小時就能到達(dá)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該工程共設(shè)橋梁86座，占新建線路總長的一半以上，其中還將以隧道形式下穿齊長城遺址。

日前，青連鐵路第二次環(huán)評公示，青連鐵路正線全長約192.9 km，其中山東省境內(nèi)約183 km（青島市境內(nèi)127.844 km），江蘇省境內(nèi)約9.9 km，總投資約238億元。全線采用全封閉、全立交設(shè)計(jì)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度為200 km/h，計(jì)劃總工期為4年，另配套建設(shè)青島樞紐聯(lián)絡(luò)線和日照地區(qū)聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。

青連鐵路線路起自鐵路青島北客站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設(shè)車站11個，線路所2個。其中，正線共設(shè)車站8個：紅島、洋河、膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西，其中洋河、兩城為越行站（近期暫不辦理客運(yùn)），其余均為中間站，膠南站設(shè)綜合貨場1處。洋河站是在既有膠黃線上新開設(shè)車站，奎山站為既有站改造，其余均為新建站。配建的青島樞紐——膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線共設(shè)車站2個，線路所1個，車站為營海和膠東，兩站均為越行站，營海站為既有站改造，膠東站為既有線新開設(shè)站。

由于青連鐵路沿線河流眾多，全線共設(shè)橋梁86座，總長103.7 km，占新建線路長度的53.98%。共設(shè)主要跨河（海）特大橋、大橋15座，跨越的主要海域、河流有膠州灣、大沽河、洋河、島爾河、云溪河、馬蓮河、風(fēng)河、恒河、白馬河等。此外，全線還設(shè)1.81 km長的黃山屯雙線隧道1座。

目前線路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段。項(xiàng)目暫定2013年12月底開工，2017年12月底建成。青連鐵路建成后，向北銜接膠濟(jì)客專、青榮城際、藍(lán)煙線，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，構(gòu)建了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。