王立巧 謝麗君

1.中國石油大港油田分公司 原油運銷公司（天津 300280）2.中國石油大港油田分公司 規(guī)劃計劃處（天津 300280）

原油在油罐中儲存、管道輸送和計量交接過程中必然產(chǎn)生損耗，如何將這一損耗降低到最少，最大限度地提高企業(yè)經(jīng)濟效益，是原油集輸專業(yè)化管理的主要任務(wù)之一，也是衡量管輸企業(yè)管理水平、技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一。因此，如何控制并降低原油在油罐中儲存及長輸管道輸送過程中的損耗量，進而使原油輸送工作在現(xiàn)有技術(shù)條件下保持穩(wěn)定運行，是本文探討的主要問題。

1 輸差的成因與分析

輸差是原油在計量裝置之間通過密閉的管線輸送時輸送量與收入量之差[1]。原油在輸送與接收的過程中，須經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)必須對溫度進行控制以保持其處于適宜黏度，維持其流動性。與此同時，計量工作貫穿于原油輸送的全過程，一是輸送方存儲罐的靜態(tài)計量；二是管道輸送的流量計計量；三是接收方存儲罐的靜態(tài)計量。而在每一計量環(huán)節(jié)中又存在不同時段的人工監(jiān)督計量與化驗，所以工作繁雜而細(xì)致。由于管理水平、工藝現(xiàn)狀、計量器具精度、操作者素質(zhì)等因素，長輸管道在輸送原油過程中不可避免地存在輸差。

結(jié)合多年的實際工作經(jīng)驗，從3 個方面對產(chǎn)生輸差的原因進行分析。

1.1 原油的損失與自然揮發(fā)損耗

原油從油井產(chǎn)出時是油氣混合狀態(tài)，在其集輸、分離、計量、脫水、儲存等過程中，由于污水排放和伴生天然氣的攜帶，油罐在進出油和溫度變化時的大小呼吸蒸發(fā)，以及工藝設(shè)備的跑、冒、滴、漏等，造成原油的損失稱為原油損耗。集輸站的原油損耗主要由儲油罐大、小呼吸蒸發(fā)損耗，原油穩(wěn)定裝置的揮發(fā)損耗和由于工藝設(shè)備、盜油、施工等造成的跑、冒、滴、漏等組成。各采油廠來油經(jīng)交接計量后，必須先進入儲油罐或進入原油穩(wěn)定裝置后，再進入儲油罐中轉(zhuǎn)儲存，之后再向外輸送。這一過程中，在現(xiàn)有的計量設(shè)備、工藝條件下，原油不可避免的要與空氣接觸，揮發(fā)損耗也是客觀存在的。

1.2 自用油損耗

“自用油”指的是在原油輸送過程中加熱所消耗的原油。它主要包括輸油站生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)采暖爐用油、生產(chǎn)用油，原油輸送過程中對原油進行加熱所耗油量，化驗實驗用油等。

1.3 計量誤差

計量誤差是指在原油交接計量、核實油罐庫存量、化驗分析時，由于計量器具的精度以及操作人員水平不同等因素而造成的油量短少或溢出。包括以下內(nèi)容：

（1）計量檢測設(shè)備檢定誤差。如標(biāo)準(zhǔn)體積管、流量計、密度計、溫度計等儀器儀表的誤差。

（2）人為操作誤差。如由于人的主觀意識、操作技術(shù)水平和熟練程度等造成的誤差。

（3）計量檢測設(shè)備的維護管理以及使用不當(dāng)造成的誤差。如流量計卡數(shù)、閥門不嚴(yán)、體積管因磨損漏失量增加等。

（4）流量計運行范圍控制不當(dāng)而造成計量誤差增大。

2 減少輸差損耗應(yīng)采取的措施

通過對輸差成因的分析，可以將輸差分為兩種類型：一是正常輸差；二是不正常輸差。如：為了保證一定的輸油溫度，利用加熱爐對原油進行加熱所耗的燃料油造成的輸差就是正常輸差。如果所使用的加熱設(shè)備陳舊落后，熱效率低，以及操作不當(dāng)、管理不善等因素造成燃料油消耗過大，由此而損耗的燃料油所產(chǎn)生的輸差就是不正常輸差。再者，由于操作、管理不善而造成跑、冒、漏和巡線檢查不及時，對不法分子打擊不力而造成的原油損耗，也是不正常輸差。因此，將針對不同情況，采取不同措施。

2.1 節(jié)約自用油

對以原油為燃料的加熱爐，應(yīng)改善計量手段，提高計量精度，確保耗油計量準(zhǔn)確。改造加熱設(shè)備，采取和應(yīng)用各種節(jié)能措施，提高加熱爐的熱效率。原油的出站溫度，要本著安全、經(jīng)濟、合理的原則來確定，既達(dá)到安全輸送，又杜絕浪費。科研（化驗）實驗用油要盡量回收。

2.2 降低損耗

對原油儲油罐應(yīng)盡量使用浮頂罐，對拱頂罐采取加裝呼吸閥擋板的辦法來降低損耗。儲油罐內(nèi)的原油溫度應(yīng)控制在合理的范圍內(nèi)，可根據(jù)油品的性質(zhì)來定，控制在以滿足交油溫度為宜，減少輸送中的揮發(fā)損耗。長輸管道采取密閉輸送，減少旁接罐的損耗。保障安全輸油和平穩(wěn)交接計量，避免各類跑油、串油和流量計卡停等事故的發(fā)生，如管線憋壓、油罐冒頂?shù)日`操作。利用先進的高科技防盜監(jiān)控報警裝置作用，一旦報警，巡線人員迅速準(zhǔn)確無誤地趕到盜油現(xiàn)場，打擊盜油分子；同時，巡線隊伍堅持每天對長輸管線進行巡檢，確保長輸管線的輸油安全，防止因盜油而造成的損失。

2.3 減少計量誤差

與原油計量、化驗有關(guān)的所有計量檢測設(shè)備必須按期實行強制檢定，嚴(yán)禁超期超差使用。交接油流量計在檢定周期內(nèi)應(yīng)定期用標(biāo)準(zhǔn)器具進行對比，發(fā)現(xiàn)超差流量計應(yīng)立即停用，啟用合格的備用流量計。利用流量計檢定誤差曲線，選擇流量計的運行范圍。加強對流量計的維護管理。例如，對流量計表頭按時加注潤滑油，定期清洗過濾器，定期對化驗用汽油更換氯化鈣。計量操作人員要加強責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行各項國家標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程，避免人為操作誤差。制定各項管理制度，管理部門與基層操作人員密切配合，及時了解計量中存在的問題，便于解決和掌握控制輸差的主動權(quán)。做好站與站之間的輸差計算和控制工作，將輸差納入本單位的考核中，用考核制度強化輸差管理。

由于采用了各種有效措施，使公司輸差從1996年的-0.32%左右降至目前的-0.15%以下。

3 結(jié)束語

輸差控制工作是一項長期而復(fù)雜的工作。穩(wěn)控輸差要抓好“硬件”和“軟件”兩方面的管理工作?！坝布笔侵笇唤佑陀嬃績x表的配置和管理，崗位操作人員按時巡查，發(fā)現(xiàn)異常要立即匯報，儀表檢修人員要按時巡檢，維護保養(yǎng)，確保交接油計量儀表準(zhǔn)確可靠?！败浖笔侵笇徫徊僮魅藛T規(guī)范操作方面的管理，崗位操作人員要樹立主人翁思想，嚴(yán)把原油化驗的各項關(guān)口，做到計量化驗數(shù)據(jù)真實可靠。

[1]潘丕武.石油計量技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：海洋出版社，2001.