楊紅梅 張黎斌/山西省長(zhǎng)治市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試所
JJG 443-2006《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》雖然已經(jīng)實(shí)施多年,但由于規(guī)程在一些問(wèn)題上的描述不夠清晰,造成了檢定人員對(duì)規(guī)程的理解不一致,從而產(chǎn)生不同的測(cè)量結(jié)果,嚴(yán)重影響了檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性。筆者多年從事加油機(jī)檢定工作,將這些問(wèn)題在此提出并與大家共同探討。
JJG 443-2006中規(guī)定:加油機(jī)的示值檢定必須選擇流量點(diǎn),按7.2.1要求就應(yīng)首先確定最大流量(Qmax),而加油機(jī)的最大流量應(yīng)該如何確定呢?在與同行的探討交流中發(fā)現(xiàn),有三種不同的看法:一種認(rèn)為應(yīng)當(dāng)按加油機(jī)上明示流量范圍的最大值確定;第二種觀點(diǎn)是將油槍開(kāi)至最大檔,同時(shí)記錄加油升數(shù)和時(shí)間,然后用升數(shù)除以時(shí)間計(jì)算最大流量;第三種觀點(diǎn)是將油槍開(kāi)至最大檔,從注油開(kāi)始至注滿100 L量器,記錄時(shí)間和體積,計(jì)算出的為最大流量。
如檢定一臺(tái)明示流量范圍為5~50 L/min燃油加油機(jī)。檢定開(kāi)始后,將油槍開(kāi)至最大檔,注油起計(jì)時(shí),屏幕顯示10 L時(shí)秒表計(jì)時(shí)為13 s,屏幕顯示50 L時(shí)秒表計(jì)時(shí)為64 s,屏幕顯示90 L時(shí)秒表計(jì)時(shí)為118 s,屏幕顯示到95 L后緩慢減速,至油液露出標(biāo)準(zhǔn)器計(jì)量頸后停槍,秒表顯示為136 s,讀取加油機(jī)指示的體積為100.00 L。根據(jù)規(guī)程7.2.1條款中注:Qmax為加油機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)所能達(dá)到的最大流量。用第一種方法確定的最大流量為50 L/min顯然不正確;依第二種方法計(jì)算出的最大流量分別為46 L/min(10 L)、47 L/min(50 L)、46 L/min(90 L), 所 以最大流量為47 L/min。而依第三種方法計(jì)算出的最大流量為 44 L/min??梢?jiàn),后兩種取值法之間差異還是比較明顯的。多數(shù)檢定員認(rèn)為:加油機(jī)加油是從0流量開(kāi)始到0流量結(jié)束的全過(guò)程,對(duì)加油機(jī)示值誤差的檢定,第三種方法更能真實(shí)反映加油機(jī)加油“全過(guò)程”的最大流量,更真實(shí)、更科學(xué)。但該法測(cè)出的流量值有幾個(gè)問(wèn)題,首先測(cè)出的不是最大工作流量;其次,測(cè)出的流量會(huì)受檢定員的熟練程度的影響;再次用此值來(lái)確定檢定流量點(diǎn),就會(huì)使流量點(diǎn)的流量范圍下限值變小,從而使不符合流量檢定點(diǎn)變?yōu)榉狭髁繖z定點(diǎn)。如上,第三種方法確定的檢定點(diǎn)(1)≥39.6 L/min為符合要求,而第二種方法確定的檢定點(diǎn)(1)≥43.3 L/min才符合要求,相差比較大,必然造成檢定結(jié)果不準(zhǔn)確。可見(jiàn),第二種方法測(cè)出的最大流量才是加油機(jī)能夠達(dá)到的最大流量,此值比較穩(wěn)定,隨人員操作的變化性不大,也符合規(guī)程本意的要求。
JJG 443-2006中示值檢定按7.5.3.5規(guī)定:“將流量調(diào)至檢定流量,向量器內(nèi)注油,同時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量油槍出口處的油品溫度。當(dāng)油液注滿量器時(shí),關(guān)閉油槍?!卑匆?guī)程書面理解,調(diào)至選擇好的檢定流量后,到關(guān)閉油槍的整個(gè)過(guò)程中,流量應(yīng)該保持相對(duì)恒定。但實(shí)際上存在兩個(gè)方面的問(wèn)題:一是無(wú)法保持恒定的流量,特別是在檢定最大流量點(diǎn),量器即將加滿時(shí),必須調(diào)整油槍流量,既要保證量器注滿在可測(cè)量范圍,又不使油品外濺;二是流量會(huì)因?yàn)闄z定員的操作習(xí)慣造成差異,因?yàn)橛蜆尩年P(guān)閉過(guò)程完全是由檢定員操作習(xí)慣來(lái)控制的,規(guī)程中沒(méi)有對(duì)調(diào)整的時(shí)間和范圍做出明確說(shuō)明,這樣就可能使檢定員操作的習(xí)慣和熟練性對(duì)檢定結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。
油液溫度是直接參與誤差計(jì)算的值,它的測(cè)量準(zhǔn)確與否將直接影響計(jì)算結(jié)果,是決定加油機(jī)是否合格的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。JJG 443-2006中是這樣描述油溫讀取的:“提取油槍,啟動(dòng)加油機(jī),使加油機(jī)的計(jì)數(shù)器回零,將流量調(diào)至檢定流量,向量器內(nèi)注油,同時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量油槍出口處的油品溫度tj,當(dāng)油液注滿量器時(shí),關(guān)閉油槍,讀取并記錄下加油機(jī)的示值vj。注油過(guò)程盡可能一次完成。待量器中的油沫和氣泡消失后,按要求讀取量器的示值vb,同時(shí)測(cè)量量器中的油液溫度tb?!?/p>
油槍口溫度tj的讀取:在量取油液溫度前,溫度計(jì)暴露在空氣中,它指示的值與環(huán)境溫度比較接近,而注油開(kāi)始后,溫度計(jì)在油液的沖浸下開(kāi)始變化,隨油液溫度上升或下降,直至穩(wěn)定,這個(gè)過(guò)程大約在注油到50~60 L時(shí)達(dá)到平穩(wěn),一直到90 L時(shí)一般不會(huì)有什么變化,此值即為tj的準(zhǔn)確值。如果在注油起點(diǎn)至50 L過(guò)程中讀取溫度值,往往由于溫度計(jì)未穩(wěn)定而產(chǎn)生較大誤差。因此讀取tj值應(yīng)在溫度計(jì)示值穩(wěn)定(一般為注油體積50 L)后進(jìn)行。
在實(shí)際工作中,檢定員對(duì)檢定規(guī)程也有不同的理解:有的認(rèn)為先讀vb后讀tb;有的認(rèn)為先讀tb后讀vb;還有人認(rèn)為兩個(gè)值同時(shí)讀。筆者認(rèn)為規(guī)程中雖對(duì)該過(guò)程規(guī)定得較籠統(tǒng),但如果先讀tb,則在量取溫度過(guò)程中就會(huì)有部分油液沾附在溫度計(jì)表面上帶出標(biāo)準(zhǔn)器,會(huì)使vb低于實(shí)際值;而將溫度計(jì)浸入液面后,同時(shí)讀取vb和tb,會(huì)使vb高于實(shí)際值。因此,應(yīng)先準(zhǔn)確讀取量器上的示值vb,再將溫度計(jì)浸入油液,測(cè)量溫度tb。
另外,tb的讀取還應(yīng)當(dāng)注意環(huán)境的影響:在環(huán)境溫度與油槍口溫度tj相差小于3℃時(shí),tj與tb比較接近,一般相差0.2℃或0.4℃;當(dāng)環(huán)境溫度與油槍口溫度tj差值在3℃~10℃時(shí),讀取tb,首先要快速;其次要選擇棒體較長(zhǎng)且球部與分度值距離較遠(yuǎn)的溫度計(jì),盡可能使溫度計(jì)浸入標(biāo)準(zhǔn)器的中部;當(dāng)環(huán)境溫度與油槍口溫度tj相差超過(guò)10℃時(shí),就應(yīng)當(dāng)停止檢定或者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)器采取保溫措施。
燃油加油機(jī)具有定量加油和非定量加油兩種模式,JJG 443-2006中只對(duì)流量點(diǎn)的示值誤差做了規(guī)定,但未對(duì)檢定時(shí)采用的加油模式做出規(guī)定。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn),由于加油機(jī)在設(shè)計(jì)上的不同,加油機(jī)在定量加油與非定量加油兩種模式下存在較大的差異,加油機(jī)的兩種加油模式使用的頻次相當(dāng),因此,對(duì)加油機(jī)進(jìn)行不同模式的示值檢定非常必要,只有在兩種加油模式下都滿足規(guī)程要求,才能判定該加油機(jī)示值誤差與重復(fù)性是否合格。
綜上所述,JJG 443-2006中,在最大流量的確定,流量恒定性的把握,溫度的測(cè)量和加油模式等方面,由于沒(méi)有給出比較清晰的描述,容易產(chǎn)生不同的理解,造成檢定數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確,從而影響加油機(jī)計(jì)量檢定結(jié)論。希望起草(修訂)單位在對(duì)該規(guī)程進(jìn)行再次修訂時(shí),對(duì)容易產(chǎn)生歧義的方面能夠給出明確清晰的描述,減少誤解,以保證檢定數(shù)據(jù)的科學(xué)準(zhǔn)確。