王 洋 ,王元超 ,楊海松
(1.法庭科學湖北省重點實驗室(湖北警官學院),湖北 武漢430034;2.中國刑事警察學院,遼寧 沈陽110035;3.四川省瀘州市公安局,四川 瀘州646000)
當事人在發(fā)生道路交通事故后,為逃避法律追究,駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場的行為稱為“交通肇事逃逸”。交通肇事逃逸是一種性質(zhì)和后果都極其惡劣的犯罪行為,也是交警部門處理起來比較棘手的案件類型。目前,偵破此類案件,主要依靠肇事地點及周圍的視頻監(jiān)控錄像,或調(diào)查訪問尋找到的目擊證人排查出一臺或幾臺嫌疑車輛,再通過現(xiàn)場提取到的各種物證,并結合肇事司機的口供認定肇事車輛。但是,有的地段既無監(jiān)控錄像,又無目擊證人,現(xiàn)場物證的作用更顯得特別重要。因此,按照一定標準快速采集現(xiàn)場物證,是現(xiàn)場勘查人員必須認真細致完成的艱巨任務。
交通肇事逃逸案件現(xiàn)場勘驗有兩個突出的特點,其一是必須快速勘查現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)、提取和固定相關物證,以確保道路盡快暢通;其二是此類案件往往不具備復勘現(xiàn)場的條件,即一旦出現(xiàn)某些現(xiàn)場物證提取不全、質(zhì)量不高、某些相關參數(shù)沒有進行測量將無法補救,由此造成鑒定意見片面或錯誤會嚴重制約其在法庭上的可采性。因此,制定出交通肇事逃逸案件物證的采集流程和規(guī)范,進而構建交通肇事逃逸案件現(xiàn)場物證快速采集標準體系,使現(xiàn)場勘查人員在勘驗這類現(xiàn)場時能夠有章可循,能夠快速、全面、細致的提取、固定和保全現(xiàn)場物證,使之發(fā)揮應有的證據(jù)價值。
GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗》中規(guī)定,“交通事故痕跡物證主要包括在事故車輛、人體、現(xiàn)場遺留的固定物、附著物、散落物或各種痕跡”。結合交通肇事逃逸案件的特點及物證的證據(jù)價值,此類案件的現(xiàn)場物證包括輪胎痕跡、車體上的痕跡及附著物、人體痕跡、現(xiàn)場遺留物、視頻監(jiān)控資料。
輪胎痕跡,主要包括受害人體表及所穿衣物和鞋上的輪胎痕跡、受害人攜帶物品上的輪胎印痕、現(xiàn)場地面上車體碾壓被害人所形成的人體組織或血跡輪胎印痕,以及現(xiàn)場地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡等。
車體上的痕跡,主要包括車體表面明顯的變形和破損、車體及輪輞表面的線形痕跡、車體上紡織物的減層痕跡、車體上的人體局部印痕等;車體上的附著物,包括噴濺到車體上的人體組織或血跡、車體表面附著的油漆和橡膠、由于碾壓或掛蹭作用在車體上遺留的纖維和毛發(fā)、車廂內(nèi)遺留的木屑或植物枝葉等。
人體痕跡,主要包括受害人體表所反映肇事車輛局部外觀形狀的痕跡、與地面或其他客體作用形成的各種傷痕。
現(xiàn)場遺留物主要包括斷裂在現(xiàn)場的車輛零部件、脫落在現(xiàn)場地面上的油漆、散落在現(xiàn)場地面上的各種材質(zhì)的碎片、車輛裝載物(如煤、鹽)、其他遺留在現(xiàn)場的微量物證(如油斑、塵土)等。
隨著城市監(jiān)控體系的逐步完善和發(fā)展,在主要道路、重點地區(qū)、治安復雜場所、重要基礎設施、社區(qū)、重點單位和要害部位等地點,都會安裝公安自建和社會技防的視頻監(jiān)控設備。但為了節(jié)省儲存空間,每天的視頻監(jiān)控錄像都是壓縮保存,因此,應盡快調(diào)取現(xiàn)場及周圍的視頻監(jiān)控資料,檢驗視頻監(jiān)控設備所記錄的反映肇事車輛事故過程、來去路線的錄像。
按照相關法規(guī)和標準的規(guī)定,交通肇事逃逸案件現(xiàn)場除拍攝現(xiàn)場照片(發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的,應當進行現(xiàn)場攝像)、繪制現(xiàn)場圖、制作現(xiàn)場勘查筆錄外,根據(jù)交通肇事逃逸案件現(xiàn)場物證的證據(jù)價值和道路恢復通暢后物證的保留時間,以快速、全面、細致地提取、固定和保全現(xiàn)場物證為目的,將現(xiàn)場物證的采集工作,分為道路恢復通暢前應做的工作和道路恢復通暢后應做的工作。
首先應派專人對送往醫(yī)院進行搶救的受害人肇事時所穿衣物和鞋進行提取,如果出現(xiàn)在救治過程中不可避免的將衣物損壞的情況,應盡快收集衣物并保證衣物的完整性,盡量減少相關物證的破壞,防止受害人家屬或醫(yī)護人員將可能遺留有輪胎印痕的物證丟棄,同時,應及時提取和固定受害人體表的輪胎印痕;其次應提取事故現(xiàn)場的各種遺留物和可能遺留有輪胎印痕的各種物品;再次應采集現(xiàn)場地面上車體碾壓被害人所形成的人體組織或血跡輪胎印痕,并對能夠反映印痕關聯(lián)性的相關參數(shù)進行測量;最后應提取和固定現(xiàn)場地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡,包括現(xiàn)場道路上遺留的剎車制動拖印、側滑印等。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》,“發(fā)現(xiàn)交通事故肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的,應當予以扣留”,理論上最長的扣留時間為68個工作日,因此,道路恢復通暢后的工作也應盡快開展。這個階段的主要工作包括調(diào)取案件現(xiàn)場及周圍的視頻監(jiān)控資料、車輛號牌的模糊圖像處理、車輛外觀特征的比對檢驗、車體上的痕跡及附著物檢驗、輪胎痕跡檢驗、現(xiàn)場遺留物檢驗及查源工作等。
通過歸納多起送檢案件物證照片的失誤類型,結合檢驗鑒定過程中由于現(xiàn)場物證采集質(zhì)量不高、某些參數(shù)沒有進行測量而制約鑒定意見的情況,針對GA 41-2005《交通事故痕跡物證勘驗》某些物證采集規(guī)范制定不夠詳盡的現(xiàn)狀,初步制定出交通肇事逃逸案件現(xiàn)場物證的采集規(guī)范。
輪胎痕跡在現(xiàn)場中出現(xiàn)率很高,對于推斷肇事車輛的來去路線、事故前的運動狀態(tài),推斷肇事車輛的車型甚至直接認定肇事車輛都很有幫助。根據(jù)輪胎痕跡所處的承痕體的性質(zhì)及輪胎痕跡的物質(zhì)成分,分別制定出不同類型輪胎痕跡的采集規(guī)范。
1.硬質(zhì)地面上平面加層輪胎痕跡的采集規(guī)范
案件現(xiàn)場中往往會出現(xiàn)肇事車輛碾壓過人體而形成的血液或人體組織加層輪胎印痕,這類痕跡多采用拍照的方法固定提取。具體操作過程如下:先將長度適中的卷尺(應超過痕跡物證至少20cm)沿車輛行駛方向平行于痕跡放置,然后采取比例照相的方法固定提?。恍枰⒁獾氖?,這種加層痕跡在現(xiàn)場中應該呈周期性多次出現(xiàn),因此,需要對周期性出現(xiàn)的痕跡以同樣的拍攝條件分別進行記錄;注意觀察痕跡顏色由濃到淡的變化情況,為后續(xù)推斷肇事車輛的行駛方向奠定基礎;同時,應對這種周期性出現(xiàn)的輪胎痕跡的距離進行測量。
2.軟質(zhì)地面上立體輪胎痕跡的采集規(guī)范
根據(jù)先無損后有損的采集原則,首先應對軟質(zhì)地面上立體輪胎痕跡進行拍照固定,具體操作過程如下:先將卷尺(長度不少于200cm)沿車輛行駛方向平行于痕跡放置,采取直線比例連續(xù)照相的方法進行提取固定,注意觀察一個胎面周期內(nèi)輪胎痕跡上所反映的微小特征,如胎面花紋溝中夾的石子在痕跡中的反映;再用制模的方法提取。軟質(zhì)地面上的立體輪胎痕跡,往往對輪胎的胎面甚至靠近胎面的胎側花紋都反映得較好,可以利用這種輪胎痕跡進行肇事車輛的追蹤。
3.現(xiàn)場地面上不同行駛狀態(tài)輪胎痕跡的采集規(guī)范
現(xiàn)場地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡,主要通過比例照相的方法固定提取。注重記錄現(xiàn)場中出現(xiàn)的剎車印痕、轉彎痕跡、調(diào)頭痕跡和側滑痕跡,測量輪胎痕跡中能夠反映肇事車輛胎面寬度、輪距、軸距等特征的相關參數(shù)(參看GA 41-2005《交通事故痕跡物證勘驗》5.4地面痕跡勘驗部分);注意通過剎車痕跡的突變點推斷出碰撞點,在碰撞點周圍重點尋找現(xiàn)場遺留物。
4.受害人攜帶物品上輪胎印痕的采集規(guī)范
對可能遺留有輪胎印痕的受害人攜帶的各種物品及時提取、妥善保全后,再拿到實驗室進行拍照固定。這類物品上的輪胎痕跡多為灰塵加層痕跡,應輕拿輕放,盡快拍照固定。
5.受害人體表輪胎痕跡的采集規(guī)范
由于這種痕跡多為顯在痕跡,多采用比例照相的方法固定提取。如果受害人死亡,應立即對痕跡進行記錄;如果不及時記錄,痕跡的特征會出現(xiàn)損失。
6.受害人衣物上、鞋上的輪胎痕跡的采集規(guī)范及樣本制作規(guī)范
(1)受害人衣物上、鞋上的輪胎痕跡的采集規(guī)范
先將提取的衣物和鞋小心固定平放好,不要對衣物進行抖動,以防降低灰塵痕跡的反映性。如果痕跡為顯在痕跡,則采用比例照相的方法固定提??;若痕跡為潛在灰塵輪胎痕跡,則采用偏振光攝影的方法固定提取。需要注意的是,偏振光攝影應調(diào)節(jié)多波段光源光的顏色和光斑大小,選擇系列的曝光時間拍攝一組照片,從中選擇特征反映較好的用于后續(xù)的檢驗鑒定。
(2)樣本制作規(guī)范
對排查出的嫌疑車輛,應根據(jù)現(xiàn)場情況和案件的需要,對某一側嫌疑輪胎進行樣本的制作,一般是加比例尺(長度不少于30cm)后對胎面、胎側進行拍照固定,然后用油墨分別對輪胎胎面及胎側花紋進行捺印。捺印的過程中應對胎面及胎側樣本的提取盡量要提取輪胎的一周,因為輪胎的胎面及胎側花紋存在著不等節(jié)距和不同的磨損特征;要特別注意保證胎面與胎側花紋的關聯(lián)性,為后續(xù)的檢驗鑒定工作奠定堅實的基礎;要結合受害人衣服上的胎側灰塵加層痕跡的位置,仔細觀察嫌疑輪胎胎側是否存在由于與受害人接觸而形成的灰塵減層痕跡。
1.車體上痕跡的采集規(guī)范
對于車體表面明顯的變形和破損,應測量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量(長、寬、高及深度);對于車體及輪輞表面的線形痕跡、車體上紡織物的減層痕跡、車體上的人體局部印痕等,采用比例照相的方法固定提取。
2.車體上附著物的采集規(guī)范
車體上附著物的采集規(guī)范參看GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗》的5.3.4.5。
由于這種痕跡多為顯在痕跡,多采用比例照相的方法固定提取。如果受害人死亡,應立即對痕跡進行記錄,如果不及時記錄,痕跡的特征會出現(xiàn)損失。
1.現(xiàn)場中肇事車輛遺留的分離物的采集規(guī)范
對于現(xiàn)場中肇事車輛遺留的分離物,如保險杠、車燈碎片、車標、車鎖等應細心提取,對于脆性客體要注意防止二次破碎,應到汽車修理廠詢問相關車型,并逐步建立相關車輛相關部位樣本庫。
2.散落物的采集規(guī)范
車體上附著物的采集規(guī)范參看GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗》的5.3.4.4。
3.現(xiàn)場微量物證的查源工作
對現(xiàn)場中提取到的肇事車輛所遺留的車載物品(煤、鹽等),應到附近的煤場或鹽場確定其出廠批次,從而確定肇事車輛。
首先應截取并研判肇事時間段內(nèi)通過中心現(xiàn)場的車輛,結合現(xiàn)場遺留物劃定嫌疑車輛范圍,對嫌疑車輛來去路線上的視頻監(jiān)控資料進行調(diào)取;若視頻監(jiān)控資料質(zhì)量較好,可直接或經(jīng)圖形處理后辨認出車輛的牌號和號牌放大號;如果無法辨認,要選取不同拍攝角度對肇事車輛不同部位的車體外觀特征(車型、反光標識等),然后通過模擬實驗讓嫌疑車輛在同樣條件下通過視頻監(jiān)控設備制作實驗樣本,通過比對檢材和樣本所反映的車輛外觀特征,達到認定或否定肇事車輛的目的。
主要包括車體各部分樣品庫(如車燈、保險杠等的式樣)、車輛車型參數(shù)特征數(shù)據(jù)庫(包括車輛的軸距、輪距、輪數(shù)、軸數(shù)等方面參數(shù)及車型資料)、輪胎胎面與胎側量化特征數(shù)據(jù)庫、車輛在不同行駛狀態(tài)下的痕跡樣本庫、車輛綜合樣本庫(包括油漆、玻璃、纖維等多種物證)等。
1.現(xiàn)場輪胎痕跡的提取技術標準
主要包括現(xiàn)場拍照標準(輪胎樣本、輪胎痕跡)、輪胎花紋樣式的拍照問題(曲面拍照)標準、嫌疑車輛輪胎捺印的方法及標準、現(xiàn)場利用的比例尺及皮尺的正確使用標準。
2.現(xiàn)場輪胎痕跡相關行駛參數(shù)測量標準
3.檢驗鑒定方面的標準
主要包括平面輪胎痕跡的特征點選取數(shù)量標準、輪胎相關參數(shù)測量方面的誤差參考標準、人體皮膚上的輪胎痕跡的影響因素分析及穩(wěn)定特征點的選取方面的標準等。
從體系構建的必要性入手,通過詳細區(qū)分現(xiàn)場物證的種類,根據(jù)證據(jù)價值和物證保留的時間,制定出物證采集的流程和標準。雖然不盡完善,但這套相對易于操作、比較科學規(guī)范的交通肇事逃逸案件現(xiàn)場物證的快速采集標準體系,卻是基于多年來百余起這類案件檢驗鑒定過程中發(fā)現(xiàn)問題的經(jīng)驗總結。在實踐中,它會推動我國公安機關交警部門處理交通事故案件走上一個新臺階。
[1]戴林.特殊痕跡檢驗[M].北京:警官教育出版社,1994:282.