趙 濤 劉亞濤

(河南省未來路橋工程有限公司，河南 許昌 461000)

一 公路工程施工進(jìn)度控制的作用

在整個(gè)工程建設(shè)過程中，其工程建筑發(fā)揮著貫穿始末的作用。施工進(jìn)度影響著整個(gè)公路工程的工期、工作量及使用的資源等等。工程進(jìn)度的順利進(jìn)行對工程的如期竣工及交付起到很大影響，對于施工單位的經(jīng)濟(jì)效益起到?jīng)Q定性作用。因此，公路工程施工進(jìn)度的控制及管理顯得尤為重要。對于公路工程建設(shè)中出現(xiàn)無故的拖延或延長工期，不僅使整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益得到損失，而且也給社會(huì)也造成不必要的影響。

二 導(dǎo)致公路工程施工進(jìn)度受到影響的因素

在整個(gè)公路工程建設(shè)過程中，影響其施工進(jìn)度的因素有許多。有人為因素、環(huán)境因素及其他因素等等。其中，最為重要的則是人為因素的作用。

1.由于人員對工程開工、竣工時(shí)間及施工質(zhì)量等方面都有直接的影響。而且影響施工進(jìn)度的不僅有施工單位，而且還包含其余所有參與的施工建設(shè)單位。若施工過程中一項(xiàng)工序得到延誤就會(huì)造成整個(gè)工程的工時(shí)的拖延。

2.在基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)及使用中，人員的工作分配較為混亂，造成材料供應(yīng)的難度加大，給施工進(jìn)度帶來了不必要的影響。另一方面，由于施工現(xiàn)場的施工設(shè)備較多，會(huì)容易對施工現(xiàn)場的通行產(chǎn)生影響，而且造成不必要的資源的浪費(fèi)。然而施工的設(shè)備又不宜過少，過于缺乏會(huì)出現(xiàn)施工效率降低，出現(xiàn)施工資源閑置的現(xiàn)象發(fā)生，阻礙了施工進(jìn)度。

3.資金問題。如果要確保工程能夠按照要求規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行交工，就必須確保工程建設(shè)中的資金充足，若施工過程中出現(xiàn)由于資金的原因造成的周轉(zhuǎn)困難，會(huì)對整個(gè)工程的施工進(jìn)度造成不同程度上的影響。

4.公路施工中的環(huán)境因素。由于公路工程建設(shè)中對于環(huán)境的要求相對較高，若天氣或地質(zhì)方面出現(xiàn)問題，則很容易影響工程的正常施工，造成施工進(jìn)度受到影響。

5.公路施工技術(shù)因素。在公路建設(shè)過程中若選擇了不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并未能及時(shí)準(zhǔn)確的采取補(bǔ)救措施，或者施工方案的不夠合理等因素都會(huì)對工程的工序受到阻礙。由于工程設(shè)計(jì)人員未能對工程施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到掌握，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)變化多樣，造成工期的拖延。

6.施工人員的技術(shù)水平因素?，F(xiàn)如今，由于現(xiàn)有施工項(xiàng)目中不斷出現(xiàn)分包現(xiàn)象，導(dǎo)致許多施工人員并不具備施工資質(zhì)。其次，由于施工人員對專業(yè)知識(shí)及安全技術(shù)的缺乏，導(dǎo)致在施工過程中并不按照相關(guān)規(guī)范來進(jìn)行施工。對后期工程的驗(yàn)收及竣工造成較大的影響。

綜上所述，在工程建設(shè)中，細(xì)微的因素都會(huì)造成工程工期受到影響，這些因素的產(chǎn)生作用也相對復(fù)雜，給工程管理帶來了較多的麻煩。但是除去一些不可掌控的因素以外，大多數(shù)因素都是可以通過相應(yīng)的措施進(jìn)行有效控制的。

三 公路工程施工進(jìn)度的控制措施

1.選擇合理的公路路線，保證工程的質(zhì)量。公路工程建設(shè)中通過公路路線的合理規(guī)劃，促使公路施工質(zhì)量得到保障，降低公路的工程成本。為了使其目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，施工單位需要對公路路線所經(jīng)過的地質(zhì)、水等環(huán)境因素進(jìn)行勘測，盡可能的避開農(nóng)田、地下暗流、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)段。在公路線路經(jīng)過農(nóng)田時(shí)，需要采用整體式路基進(jìn)行施工，其他條件下可選用分離式路基進(jìn)行作業(yè)。不僅能夠有效的節(jié)約成本，還提升了公路建設(shè)的質(zhì)量。

2.通過建筑材料的選擇，來保證工程建設(shè)的質(zhì)量。依據(jù)不同公路的等級(jí)進(jìn)行施工材料的選擇。由于不同等級(jí)的公路沿線的地質(zhì)及環(huán)境的不同，必須根據(jù)實(shí)際的情況選擇合適的建筑材料。例如在對路基進(jìn)行那個(gè)鋪設(shè)時(shí)采用的砂石顆粒、水泥等級(jí)和標(biāo)號(hào)等。要求生產(chǎn)廠家對其生產(chǎn)材料給出相應(yīng)的質(zhì)量檢測結(jié)果，在購入材料入場前，施工現(xiàn)場的檢測部門還應(yīng)對其材料進(jìn)行抽查，達(dá)標(biāo)后方可入庫。

3.提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)。在公路施工過程中，影響施工質(zhì)量的重要因素有施工人員的構(gòu)成、施工人員的安全意識(shí)及專業(yè)技術(shù)水平的高低。只有一個(gè)施工隊(duì)伍的能力提升，才能有效的確保公路建設(shè)質(zhì)量的提升。應(yīng)該建立一個(gè)較為專業(yè)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門，由專業(yè)的技術(shù)人員所構(gòu)成。項(xiàng)目部門在簽訂合同之后就需要對工程建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行合理的控制。主要對于制定管理制度、組建施工負(fù)責(zé)部門、職責(zé)的分配及簽訂合同等。相關(guān)管理部門的施工工作的實(shí)施，不僅能夠使工程的質(zhì)量管理體制得到強(qiáng)化，而且為后期的工程建設(shè)提供了關(guān)鍵性保障。

4.保證工程材料的質(zhì)量。為了使公路工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量提升，關(guān)鍵在于對施工建筑材料的合理選擇。為了達(dá)到提升工程質(zhì)量的效果，要求施工單位從一些及部門內(nèi)容進(jìn)行合理的控制。

(1)在施工材料的選購中，必須對材料的生產(chǎn)來源進(jìn)行選擇，采用具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進(jìn)行購買，對所購進(jìn)材料需要索取產(chǎn)品的出廠證明、合格證書及產(chǎn)品的質(zhì)量保證書等。

(2)工程施工現(xiàn)場的監(jiān)理工程師要對施工中的裝飾材料進(jìn)行詳細(xì)的抽檢。

(3)在水泥及砂石的選擇上，需要結(jié)合混合料的配比進(jìn)行試驗(yàn)，待達(dá)到所需要求后才可對其進(jìn)行采購。

(4)對于類似鋼筋等關(guān)鍵性材料的選擇，應(yīng)對材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行現(xiàn)場的考察，并對其產(chǎn)品進(jìn)行檢測，看其強(qiáng)度及韌度等是否滿足其施工要求。在材料的選用上，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使工程能夠順利的進(jìn)行。

四 結(jié)語

在公路工程的建設(shè)過程中，做好施工進(jìn)度的控制及管理是一項(xiàng)長期進(jìn)行的一項(xiàng)工作。需要結(jié)合施工過程中可能出現(xiàn)對工程進(jìn)程造成影響的因素進(jìn)行合理分析，并制定出合理有效的施工方案，確保工程的順利竣工。要求施工單位提前做好責(zé)任的合理分配，使各部門及人員間能夠相互協(xié)調(diào)，共同發(fā)展。依據(jù)工程單位簽訂的合同條款來制定出一份施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，合理分配人員、設(shè)備、資金、管理等幾方面的合理分配。其次，需要進(jìn)一步的完善工程檢查制度，對于在計(jì)劃規(guī)定內(nèi)完工的工作，應(yīng)最好檢查分析，出現(xiàn)問題及時(shí)提出并得到解決。最后，施工設(shè)計(jì)單位在對工程項(xiàng)目進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)，要制定出相應(yīng)的制度，保證工程圖紙的交底及會(huì)審工作能夠及時(shí)得到安排，盡可能的避免對施工設(shè)計(jì)圖紙的反復(fù)修改，使公路工程能夠順利的進(jìn)行，避免工時(shí)的浪費(fèi)。

[1]路鐵軍，劉寶貴.工程項(xiàng)目施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制[J].石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào).2003(S1).