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      從“闖黃燈扣分”大討論中重拾公共安全之重

      2013-04-12 00:00:00王聃
      幸福家庭 2013年2期

      關于“闖黃燈扣6分”的公共討論仍在繼續(xù)。針對大家關注的四大疑問,《人民日報》的記者日前采訪了公安部、地方交管部門和相關法學專家。他們表示,黃燈的功能并未變化;處罰“搶黃燈”不會易致追尾事故;是否設置或者改建倒計時信號燈,公安交管部門將認真聽取意見,積極采納、不斷改進;而各地關于搶黃燈的處罰應該是一致的。

      “闖黃燈扣6分”規(guī)定引發(fā)的沸騰爭議,其實是順理成章的結果,或者也可以說,它是某種不適應癥狀的體現(xiàn)。比起以往對闖黃燈的不究不罰,扣6分,的確會令駕駛人群體產(chǎn)生心理上的下意識不適應感,進而體現(xiàn)出抵觸或者是難以認同的情緒來。事實上,正如有網(wǎng)站調(diào)查所顯現(xiàn)出的,行人對該規(guī)定多持肯定態(tài)度,而駕駛人群體相反。

      我們該如何來看待“闖黃燈扣6分”的嚴厲規(guī)定?無論如何,有一個討論主題是不能偏離的,那就是公共安全。并不難看出,嚴罰闖黃燈舉措出臺的一個現(xiàn)實背景是:許多駕駛人對信號燈的設置目的認識模糊,未意識到黃燈是駕駛減速的提醒,日常中他們習慣性地進行黃燈加速,這就相應增加了公共道路的不安全因素。從這個意義上來說,“闖黃燈扣6分”不僅是對危險駕駛習慣的矯正,更是對汽車社會中某些文明共識的提醒。

      無法回避的事實是,我們正在跑步進入一個“車輪上的中國”,機動車的保有量在一日千里地增加,成為幾乎是全球規(guī)模最大的汽車市場。但與此同時,駕駛人的行車素養(yǎng)和更大空間里的汽車文明,卻顯然“落后了一步”。早有論者指出,我國有95%的交通危險情況,是由駕駛陋習造成的;而交通擁堵,很多時候也是陋習造成的,提升汽車文明的舉動刻不容緩。勿庸置疑,“闖黃燈扣6分”正是類似提升舉動的一種。

      附加于“闖黃燈扣6分”之上的意見交鋒,本質(zhì)上體現(xiàn)出的是基本汽車文明共識的短期難以形成。期待從討論“闖黃燈”中重拾公共安全之重,提升駕駛人乃至整個社會對公共安全意識的關注,尊重斑馬線,尊重生命安全。更期待職能部門繼續(xù)努力,以多樣化的舉措來孕育汽車文明,使我們不至于生活在跛足的汽車社會中。

      (淑媛摘自《人民日報》,作者系該報記者)

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