高速公路施工中的工程質(zhì)量控制

謝意然

（大同高速公路有限責(zé)任公司，大同 037000）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的發(fā)展越來越迅速。高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求較高，這就要求我們必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理工作，從而提高高速公路的施工質(zhì)量。過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是施工管理的重要組成部分，在這2個(gè)因素中，技術(shù)力量是需要軟硬件共同努力才能完善并提高的；管理工作是確保工程有序可循的保證，這就需要有高素質(zhì)、懂技術(shù)、富有責(zé)任心的管理人才。而只擁有先進(jìn)的技術(shù)和人才是不行的，必須有配套的施工設(shè)備作為實(shí)施的保障。

1 我國高速公路工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀及存在問題

隨著我國社會改革開放進(jìn)程及市場經(jīng)濟(jì)改革的不斷加深，我國在高速公路工程質(zhì)量控制方面取得了較快的發(fā)展。然而，快速的發(fā)展，必然要求技術(shù)及質(zhì)量跟得上時(shí)代的節(jié)奏，高速公路對于質(zhì)量的要求是非常高的。近年來由于高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，新形勢下經(jīng)常會出現(xiàn)一些棘手的工程質(zhì)量問題，如果不能得到及時(shí)解決，對高速公路的耐久性和行車的安全性將會造成一定影響。

1.1 先進(jìn)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)缺乏

目前，我國高速公路工程建設(shè)實(shí)行的是條塊分割的行政管理體制。由于項(xiàng)目管理模式各異，造成管理水平離規(guī)范化管理存在較大差距，重點(diǎn)大型項(xiàng)目和領(lǐng)導(dǎo)重視的項(xiàng)目管理較為規(guī)范，而中小型和地方項(xiàng)目則管理水平欠佳。

1.2 承包商高速公路工程建設(shè)方面經(jīng)驗(yàn)不足

目前，在高速公路的建設(shè)中，一部分承包商從未干過高速公路工程建設(shè)，缺乏應(yīng)有的筑路機(jī)械設(shè)備和足夠的管理人員。施工前期現(xiàn)場準(zhǔn)備不到位，施工作業(yè)中工程管理處于混亂狀態(tài)，這對質(zhì)量管理來說是個(gè)難題，沒有足夠的相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，工程質(zhì)量無法保證。

1.3 高速公路工程建設(shè)的主要材料和設(shè)備不能滿足當(dāng)前公路建設(shè)需求

原材料的質(zhì)量和先進(jìn)的設(shè)備是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，目前工程建設(shè)所用的原材料一般由承包商自己采購，可供選擇的范圍小，這種手工操作方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法適應(yīng)當(dāng)今高速公路建設(shè)的發(fā)展需要。

2 提高施工人員的整體素質(zhì)

確保公路建設(shè)的質(zhì)量，必須首先保證施工人員的素質(zhì)。人為因素決定了公路建設(shè)的質(zhì)量品質(zhì)，畢竟所有的流程是直接或間接由人操作完成，尤其是在工程施工階段，施工人員素質(zhì)的高低直接影響工程的質(zhì)量。

因此，在施工階段，必須首先進(jìn)行施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)和專業(yè)知識的再教育。尤其對工程的關(guān)鍵部分和容易出現(xiàn)問題的部分，應(yīng)及時(shí)向施工人員提出，以進(jìn)行預(yù)防并制定相應(yīng)預(yù)案，以便出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)有效地解決，從而確保工程質(zhì)量，節(jié)省成本、加快施工進(jìn)度。

同時(shí)，也要向施工人員做施工程序和相應(yīng)制度方面的培訓(xùn)教育。由于公路工程的特點(diǎn)，施工工序會對高速公路施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案，合理安排和執(zhí)行施工工序，才能從根本上保證每道工序的質(zhì)量，并減小及消除不同工序間的不利影響，從而保證整個(gè)工程的質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)。這就要求施工參與人員能夠從總體上把握整個(gè)工程的施工過程并嚴(yán)格監(jiān)管，避免“只見樹木不見森林”，只注重單獨(dú)工序的施工質(zhì)量，卻忽略了整體的協(xié)調(diào)，產(chǎn)生相應(yīng)問題。在實(shí)際執(zhí)行過程中，可建立施工操作規(guī)范，對施工人員進(jìn)行制度化教育，以利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并有針對性的進(jìn)行整改；同時(shí)建立獎(jiǎng)懲制度，激勵(lì)施工人員“追趕超”，充分發(fā)揮施工人員的主觀能動(dòng)性，提高施工質(zhì)量。

總之，需要從技術(shù)、職業(yè)技能、執(zhí)行紀(jì)律和職業(yè)道德等諸多方面綜合提高施工參與人員的素質(zhì)，從而為高速公路施工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的人員保障和技術(shù)支持。

3 明確自身職責(zé)

高速公路質(zhì)量監(jiān)理工作與過去的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理以及行政監(jiān)督是完全不同的，它的工作依據(jù)是國家的法律法規(guī)，是有法可依的。監(jiān)理部門與人員要理清自己與承包商以及業(yè)主之間的管理，明確監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中的權(quán)力，這樣才能使得監(jiān)理工作更加可靠、有力。要讓監(jiān)理工作與工程款的支付等充分結(jié)合，未經(jīng)工程師驗(yàn)收簽字的項(xiàng)目一律不予支付工程款，從而提高監(jiān)理工作的有效性。在施工方與業(yè)主損壞監(jiān)理人員權(quán)力的情況下，監(jiān)理人員要善于利用合同以及國家的法律法規(guī)維護(hù)監(jiān)理方的權(quán)力，保證監(jiān)理的權(quán)威性。

4 建材的質(zhì)量對工程質(zhì)量的影響

作為工程實(shí)體的基本組成單位，工程材料的質(zhì)量很大程度上決定著工程的質(zhì)量。縱觀各種“豆腐渣”工程，往往都是由于使用了不合格的工程材料造成的，所以必須從材料的來源、采購驗(yàn)收、庫存保管、發(fā)放使用各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，防止不滿足要求的工程材料出現(xiàn)在工程中。這就要求所有施工參與人員熟練理解所用工程材料的用途、各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，并對建材市場進(jìn)行充分調(diào)研，做到“貨比三家”，對供應(yīng)同種材料的不同廠家及相應(yīng)產(chǎn)品進(jìn)行資質(zhì)管理，并按照從高到底的順序選取，從源頭上保證材料的高質(zhì)量。采購的材料還應(yīng)進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)及試驗(yàn)測試，只有合格品才能按其技術(shù)要求使用；對于不合格的產(chǎn)品應(yīng)降級使用甚至作廢，保證所用工程材料的高質(zhì)量。

5 工程機(jī)械在施工中的作用

工程機(jī)械在施工中對工程質(zhì)量同樣起著重要作用，直接影響著工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機(jī)械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。

5.1 機(jī)械設(shè)備的選用

機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用安全性、操作方便性考慮，要能適應(yīng)該項(xiàng)工程特點(diǎn)和具體施工條件，滿足和保證工程質(zhì)量的要求，保證工程施工的順利進(jìn)行。

5.2 機(jī)械設(shè)備的使用管理和保養(yǎng)

5.2.1 機(jī)械設(shè)備管理

在機(jī)械設(shè)備的使用管理上要做到三定、五懂、四會。三定：即對大中型機(jī)械設(shè)備一律實(shí)行定機(jī)、定人、定崗；保證操作手持證上崗，做到五懂：即懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途、懂用油常識；操作手必須四會：即會操作、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。

5.2.2 嚴(yán)管施工設(shè)備

對施工機(jī)械設(shè)備的性能及狀況定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證設(shè)備性能良好。

6 施工工藝對工程質(zhì)量的影響

6.1 施工工藝

公路工程施工項(xiàng)目沿線地基和所用填料復(fù)雜多種多樣，施工工藝方法不一而足，施工工期長，氣候條件復(fù)雜多變、民事干擾等外界環(huán)境，常常影響工程的正常施工，從而不可避免地會對工程質(zhì)量造成一些不可挽回的損失。因此，在開工前認(rèn)真地做好技術(shù)交底和圖紙會審、施工測量、工地試驗(yàn)室的建立和施工前的有關(guān)試驗(yàn)等施工準(zhǔn)備工作，使參與人員充分了解有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、合同要求以及設(shè)計(jì)意圖，依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與合同要求因地制宜地編制詳細(xì)可行的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。同時(shí)，采用合理的施工方案、施工方法和工藝流程，使所有參與人員不但知道該怎樣去做，還明白為什么要這樣做，從而對可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患、質(zhì)量事故采取有效的預(yù)防措施，把設(shè)計(jì)圖紙的意圖和要求不失真地落實(shí)在設(shè)計(jì)路線上。

6.2 確保工程質(zhì)量

在具體的施工過程中，確立貫徹“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格施工過程中的“五不施工”、“三不交接”和“三檢”制度，以確保每道工序的工程質(zhì)量。

6.2.1 “五不施工”未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量標(biāo)村樁和資料未經(jīng)交接核簽不施工，材料不合格不施工，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可不施工。

6.2.2 “三不交接”

工序無交接檢查記錄不交接，施工記錄不全不交接，驗(yàn)收不合格不交接。

6.2.3 “三檢”

工序自檢、互檢和交接檢。加強(qiáng)質(zhì)量檢測工作，嚴(yán)格以檢測數(shù)據(jù)來確認(rèn)質(zhì)量，施工中對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要求持證上崗，規(guī)范操作。

7 工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系分析

施工單位認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

8 結(jié)語

高速公路施工的工程質(zhì)量控制貫穿整個(gè)施工環(huán)節(jié)，不容任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，因此施工安全控制必須從宏觀上把握，從細(xì)部著手，將質(zhì)量控制的思想滲透到每個(gè)施工參與人員心中，建立完善的質(zhì)量控制制度并嚴(yán)格落實(shí)。此外，還應(yīng)建立合理的考評制度，完善對施工人員的獎(jiǎng)懲。只有將各種規(guī)范落實(shí)到易于執(zhí)行的具體制度條例上，才能有效做到有章可循、有據(jù)可查，從而保證工程質(zhì)量得到有效控制。

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