劉江濤

10年前，眾多投資者見證了鄭東新區(qū)的成長，在博得豐厚利潤的同時(shí)，也推動(dòng)著這座新城從蒼涼走向繁華，其已經(jīng)成為河南乃至我國中部地區(qū)金融機(jī)構(gòu)最集中、業(yè)態(tài)最豐富的區(qū)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7000余家各類企業(yè)先后入駐CBD，CBD的寫字樓價(jià)格開始一路高漲并變得緊俏，不少開發(fā)商看到鄭東新區(qū)的潛力，這個(gè)時(shí)候，CBD已經(jīng)沒有空間。

而今，緊隨其后的就是高鐵站規(guī)劃的實(shí)施，讓不少開發(fā)商重新看到希望，而政府在這時(shí)也推出了大量緊鄰高鐵站的土地，開發(fā)商一窩蜂開始拍地、上項(xiàng)目。

鄭東高鐵商圈再次激起開發(fā)商的熱情，隨著鄭州東站投入使用，單東廣場和西廣場就有二十幾個(gè)樓盤動(dòng)工或開盤，如此巨大的投資熱情使鄭東新區(qū)高鐵區(qū)域再一次作為商務(wù)價(jià)值高地吸引了全國的矚目，綠地中心、亞新廣場、嘉億東方大廈、雅寶東方國際廣場、升龍廣場等20多個(gè)寫字樓星羅棋布，遍地開花。由此，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭正在打響。

基于此，有人說，鄭東新區(qū)的后CBD時(shí)代即將悄然來臨。

以鄭州客運(yùn)東站為分割點(diǎn)，以CBD、商都路為引領(lǐng)的寫字樓片區(qū)和以高鐵商圈為依托的寫字樓片區(qū)正在引領(lǐng)大鄭東開發(fā)的號(hào)角，而愈加凸顯的是，前者正在以“大哥”的角色為這個(gè)正在蹣跚學(xué)步的“小弟”前方引路，再現(xiàn)一個(gè)鄭州樓市的繁榮。

只不過不同的是，一個(gè)主打金融商貿(mào)牌，一個(gè)主打高鐵經(jīng)濟(jì)牌，后者能否與前者一樣平穩(wěn)著陸，是一直值得業(yè)內(nèi)商榷的問題。這里面最大的區(qū)別就在于，前者有著從政府規(guī)劃，到招商，項(xiàng)目落地后再到選商，歷經(jīng)10年左右的發(fā)展，形成了一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，從而支撐東區(qū)寫字樓的賣方市場，反觀高鐵商圈經(jīng)濟(jì)帶，有且僅有高鐵這一“獨(dú)有優(yōu)勢(shì)”，它筑巢引鳳的能力到底有多大？時(shí)間周期又有多長？

現(xiàn)在，高鐵商圈寫字樓市場出現(xiàn)了“消化不良”的癥狀，各路開發(fā)商紛紛打起價(jià)格戰(zhàn)而并沒有觸底的跡象，此種境況究竟欲成何等歸宿？這個(gè)正處在發(fā)酵期的市場蛋糕正面臨著“僧多粥少”的局面，高鐵商圈拓荒者的腳步正在面臨新一輪市場的羈絆。