周彥

摘 要：路面平整度是衡量高等級公路使用性能的一項重要指示 。本文通過某高速公路瀝青路面施工實踐，對影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析，并提出相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面 平整度 施工工藝

平整度是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適性的最直接的外觀指標(biāo)，又能反映施工隊伍的水平。我們在公路瀝青路面施工過程中，嚴(yán)密組織，精心施工，使路面平整度均方差達(dá)到0.68的較高水平，圓滿地完成了爭創(chuàng)省優(yōu)的目標(biāo)。本文結(jié)合施工實踐就影響瀝青路面平整度的原因從基層施工質(zhì)量、施工機(jī)械、攤鋪、碾壓等幾個主要方面進(jìn)行分析。

一、基層施工質(zhì)量的影響

（1）重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑二灰碎石半剛性是一種性能良好，使用較為普遍的高速公路基層類型，過去施工習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè)，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反復(fù)找平表面容易離析，同時混合料浪費(fèi)也多。高速公路業(yè)主按新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，提出了混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)鋪筑的高要求，之所以強(qiáng)調(diào)進(jìn)口攤鋪機(jī)主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計要求。實踐證明進(jìn)口ABG型攤鋪機(jī)鋪筑效果最佳，而國產(chǎn)攤鋪機(jī)幾次試鋪均未成功。對設(shè)計厚度超過30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在6-8m時平整度效果較好。

（2）控制混合料的最大粒徑及含水量為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產(chǎn)生離析，且對攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。

另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結(jié)構(gòu)的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。

二、施工機(jī)械作業(yè)的影響

（1）攤鋪機(jī)

①基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度。在施工中我們采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果：底面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線（2 - 3mm鋼絲繩），然后設(shè)好各樁（樁距l(xiāng)0m），根據(jù)測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應(yīng)精心測量、認(rèn)真調(diào)整，并檢查鋼絲拉力不得小于784N。否則，由于測量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩ㄟ^架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響平整度。在高速公路瀝青上面層施工中我們采用了自制移動式基準(zhǔn)梁，長度為l0m，攤鋪精度達(dá)到平整度均方差0.68。

②攤鋪機(jī)儀表性能及微調(diào)器的正確使用。路面標(biāo)高的控制是靠儀表來實現(xiàn)的。攤鋪機(jī)帶全自動調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動找平儀的指令達(dá)到設(shè)計高程，這樣鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調(diào)器使用不當(dāng)升降太快均會反映到新鋪路面上，影響平整度。

③攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整。在高速公路施工中，使用型攤鋪機(jī)。這兩種攤鋪機(jī)的熨平板加熱裝置屬于液化氣加熱。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。因此，攤鋪前熨平板溫度必須加熱到850 C -900 C。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。

④攤鋪機(jī)振搗器、夯錘對路面平整度的影響。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系，應(yīng)按使用說明書規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。同時，經(jīng)常檢查振搗器、夯錘皮帶，皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數(shù)快慢不一，形成路面“搓板”。

⑤校正行駛方向引起路面不平整。攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時，必須及時校正。此時，攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn)，另一邊緩慢前進(jìn)，快的一邊熨平板前方會有一個向前抬高的小臺階，慢的一邊熨平板后端會有一個向后推擠的小臺階，影響路面平整度，應(yīng)在碾壓時采取措施予以消除。此類校正行駛方向出現(xiàn)的小臺階，在曲線半徑較小的路段容易產(chǎn)生。

（2）壓路機(jī)

路面平整度好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓有著不可分割的關(guān)系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。

①碾壓方式及碾壓速度的控制。碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5 - 2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4-5遍，速度為3.5 - 4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5 - 3.5km/h。碾壓時除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意：碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。

②碾壓溫度的控制。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般初壓不低于120。C，復(fù)壓不低于90。C，終壓完成時不低于70。C。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。

③壓路機(jī)的正確使用。輪胎壓路機(jī)使用時，應(yīng)注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用1：3的油水混合液噴灑輪胎表面，防止碾壓時將瀝青混合料粘起形成路面不平整。

壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。

三、施工過程中其它因素的影響

（1）瀝青拌和站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配。實踐證明，當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，此時路面平整度就好。但在低溫季節(jié)施工，如供料不及時，攤鋪機(jī)待料時間過長，雖然ABG型攤鋪機(jī)裝有防爬鎖，但因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統(tǒng)在每次啟動后，需行駛3 - 8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)。只有加強(qiáng)拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)用中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭不停機(jī)，以確保路面攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷。

（2）攤鋪作業(yè)速度的影響。瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求：”攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”。在施工過程中我們感到這是提高路面平整度的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度；但亦不能太慢，否則會影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度經(jīng)實踐比較后認(rèn)為：上面層應(yīng)控制在2 - 3.5m/min，中、下面層2 - 4m/min為好。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因為速度變化必然導(dǎo)致攤鋪層面預(yù)壓密實度起變化，從而最終壓實度有差異，影響路面平整度。

（3）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合。攤鋪作業(yè)時，常因運(yùn)料車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機(jī)左右晃動，造成自動調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。

四、路面結(jié)構(gòu)類型與平整度的關(guān)系

施工中發(fā)現(xiàn)，采用相同的攤鋪機(jī)和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結(jié)構(gòu)層，其各自的平整度不同。相同的厚度，開級配料由于其混合料松鋪系數(shù)較密級配大，所以平整度不如密級配。在同一級配條件下，厚度小的結(jié)構(gòu)層比厚度大的平整度好。