如今大約有90億臺(tái)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，今后幾年這一數(shù)字將激增至500億，其中的一個(gè)重頭戲是 “物聯(lián)網(wǎng)”（IoT），而汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)重要組成部分。NXP半導(dǎo)體汽車(chē)電子事業(yè)部銷(xiāo)售與市場(chǎng)高級(jí)副總裁Drue Freeman說(shuō)，預(yù)計(jì)2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將占互連設(shè)備的10%，包括軟件定義數(shù)字收音機(jī)、智能汽車(chē)門(mén)禁、智能鑰匙、車(chē)用NFC等。

為此，NXP與合作伙伴展開(kāi)了一系列的戰(zhàn)略合作。例如今年4月，恩智浦與Cohda無(wú)線公司簽署了CAR 2 CAR通信聯(lián)盟“諒解備忘錄”，該備忘錄旨在確保歐洲車(chē)與車(chē)之間，或是汽車(chē)和交通基礎(chǔ)設(shè)施間，無(wú)線通信的實(shí)施和統(tǒng)一部署。此外，恩智浦和Cohda已宣布了即將以RoadLink作為新的品牌，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)完整的汽車(chē)對(duì)其它設(shè)備（Car-to-X， C2X）的無(wú)線通訊技術(shù)方案。

今年7月，作為“美國(guó)安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴稹保║S Safety Pilot Model Deployment） 計(jì)劃的成員，密歇根大學(xué)運(yùn)輸研究學(xué)院 （UMTRI） 將開(kāi)展一項(xiàng)汽車(chē)研究，以確定轎車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)以及摩托車(chē)如何利用Cohda 無(wú)線公司的V2V （車(chē)對(duì)車(chē)） 通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。這表明V2V技術(shù)推進(jìn)到了摩托車(chē)領(lǐng)域——將弱勢(shì)道路使用者納入保護(hù)范圍。合作研究中，Cohda為摩托車(chē)提供的V2V互聯(lián)汽車(chē)設(shè)備采用了Cohda與NXP合作研發(fā)的RoadLINK芯片組。

不僅如此，作為半導(dǎo)體廠商， NXP也不斷推出新產(chǎn)品。日前，NXP宣布推出NCK2983——一款低功耗多通道雙向射頻收發(fā)器，內(nèi)置微處理器，獨(dú)樹(shù)一幟地具有并行接收最多三路通道的功能，而非順序接收。該器件適合用于汽車(chē)鑰匙和車(chē)身控制模塊類(lèi)應(yīng)用，包括無(wú)鑰匙系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）和無(wú)線診斷（WD）。

現(xiàn)有的多通道收發(fā)器只能依次順序輪詢(xún)每個(gè)通道的信號(hào)，以便檢查應(yīng)用可能用以傳輸信號(hào)的所有潛在頻率。NCK2983器件可同時(shí)接收三路通道，縮短了輪詢(xún)時(shí)需要“喚醒”的周期長(zhǎng)度，極大地降低了系統(tǒng)功耗，同時(shí)提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。（王瑩）