劉月

在12年9月

正式發(fā)布之后，大眾全新的

高爾夫7就在歐洲市場(chǎng)大獲好評(píng)，

一舉囊括多項(xiàng)新車大獎(jiǎng)，這也使得它在

全球地區(qū)的受關(guān)注度更高。

新一代高爾夫是高爾夫車系的第7代車型，

也是采用MQB模塊化平臺(tái)打造的一款車，

新平臺(tái)讓全新高爾夫

有著許多的升級(jí)。

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)高爾夫7與海外版車型保持高度一致。

高爾夫7亮點(diǎn)：霧燈非標(biāo)配、配兩種懸掛系統(tǒng)

售價(jià)：未公布

創(chuàng)新外觀

外觀方面，第七代高爾夫的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的整體風(fēng)格，并有所創(chuàng)新。前臉設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣格柵采用了雙輻設(shè)計(jì)，底部的一條格柵加以鍍鉻裝飾。大燈組的內(nèi)側(cè)邊緣很犀利，讓新一代高爾夫看上去更加精神。底部的保險(xiǎn)杠則采用倒梯形的設(shè)計(jì)，兩邊是長(zhǎng)方形的霧燈。

車身尺寸方面，第七代高爾夫的車身長(zhǎng)度將增加56mm，達(dá)到4255mm，寬度增加13mm達(dá)到1799mm，而車身高度則降低28mm達(dá)到1451mm，最后在軸距方面將增加59mm，達(dá)到2637mm。同時(shí)增加的不僅僅是乘客空間，第七代高爾夫的行李箱空間將比現(xiàn)款車型增加30L，達(dá)到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現(xiàn)款車型加寬228mm。

第七代高爾夫的車身還采用了一種全新工藝制造的鋼板，在保證更高的車身強(qiáng)度的前提下，整車的重量相比現(xiàn)款降低了100公斤。

三幅鏤空方向盤

內(nèi)飾方面，高爾夫7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較第六代車型有直觀變化，方向盤采用三幅鏤空設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。中控臺(tái)采用非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，整體線條更為柔和，配合金屬材質(zhì)的裝飾面板，為車內(nèi)部增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。而按鈕布局則依舊簡(jiǎn)潔，這是大眾的一貫風(fēng)格。

兩種懸掛設(shè)定

在行駛性能方面，高爾夫7的身上將會(huì)有兩種懸掛設(shè)定，其中最大功率輸出122Ps以下的車型將會(huì)采用前麥弗遜，后扭力梁的設(shè)定；而最大功率輸出122Ps以上的車型，則為前麥弗遜，后多連桿的懸掛設(shè)定。而這也就意味著，搭配6速手動(dòng)變速器的低配國(guó)產(chǎn)高爾夫7的后懸掛應(yīng)該為非獨(dú)立的扭力梁懸掛。

而裝配1.4TSI引擎搭配7速DSG雙離合變速器的高配高爾夫7則會(huì)配備獨(dú)立式的多連桿后懸掛。另外值得一提的是，未來(lái)將會(huì)國(guó)產(chǎn)的GTI車型，預(yù)計(jì)搭配2.0 TSI（220 Ps/350Nm）引擎，配備6速DSG雙離合變速器。相比起現(xiàn)款，其動(dòng)力上有小幅提升。而其最值得期待的就是前軸LSD防滑差速器的配置是否會(huì)在國(guó)產(chǎn)版的車型上出現(xiàn)。

新的EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，還具有氣缸鈍化技術(shù)，在氣缸鈍化功能啟動(dòng)后，新車能夠通過(guò)凸輪軸的移動(dòng)，讓中間兩個(gè)氣缸處于休息狀態(tài)，降低了低速時(shí)的燃油消耗，讓燃油消耗最高能夠降低20%。

全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

第七代高爾夫?qū)⑴鋫淙碌霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以與車輛駕駛模式選擇相配合，提供不同的操控感受。

新高爾夫?qū)⒖梢該碛?種駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、普通模式、舒適模式以及個(gè)人定制模式。

編輯點(diǎn)評(píng)

早先大眾推出新一代PQ35平臺(tái)的時(shí)候，也是先用于奧迪A3，然后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)至平民版的高爾夫上。如今大眾推出更新一代MQB平臺(tái)，也是如法炮制。如今新奧迪A3已在歐洲上市，也該是時(shí)候輪到平民版A3——第七代高爾夫了。加入了全新動(dòng)力總成后，新一代高爾夫肯定會(huì)更受青睞。