• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      風(fēng)積砂填筑路基施工技術(shù)淺析

      2013-04-29 23:58:20陳建財(cái)
      建筑與文化 2013年8期
      關(guān)鍵詞:路基填筑施工技術(shù)

      陳建財(cái)

      【摘 要】 本文以國道304線魯圖一級公路改建工程為例,淺析風(fēng)積沙路基施工工藝。

      【關(guān)鍵詞】 風(fēng)積砂、路基填筑、施工技術(shù)

      1 工程概況

      內(nèi)蒙古國道304線魯圖一級公路改建工程K27+000~K44+000位于內(nèi)蒙古通遼地區(qū),主要以路基填筑為主,路基填筑材料原設(shè)計(jì)為風(fēng)積砂。由于這種風(fēng)積砂塑性指數(shù)很低,故對填砂施工工藝、機(jī)械的選擇與組合有著極高要求。同時(shí),這種風(fēng)積砂有著料源廣、成本低等優(yōu)點(diǎn),大力推廣,對經(jīng)濟(jì)效益提升較明顯。

      2 風(fēng)積砂的特性

      (1)水穩(wěn)定性好

      風(fēng)積砂顆粒細(xì)且均勻,滲透系數(shù)一般為0.75×10-3~1.1×10-3cm/s,毛細(xì)水上升高度較低,水穩(wěn)性能好;

      (2)沉降均勻

      風(fēng)積砂顆粒均勻,水穩(wěn)性能好,所以路基沉降均勻,但水保性能較差。

      (3)不易形成整體

      風(fēng)積砂屬于砂性土,由于常年風(fēng)蝕,顆粒圓滑,造成顆粒間粘結(jié)力較差,在震動(dòng)作用下不易形成整體。

      3 路基填筑施工

      3.1 填前準(zhǔn)備

      開工前必須對場地進(jìn)行清理及填前碾壓處理,清理包括清除路基范圍內(nèi)樹根、草皮等植物根系,將原地面0.15米厚度以內(nèi)的耕植土清除,挖除各種不適用材料,做好臨時(shí)排水設(shè)施,同時(shí)對清表后的路基進(jìn)行填前碾壓,壓實(shí)度應(yīng)控制在85%以內(nèi),壓實(shí)度檢測合格后,再灑水悶料,以彌補(bǔ)含水量的不足。

      3.2 施工工藝

      ⑴填方路堤施工

      采用水平分層填筑,原地面不平時(shí),由最低處分層填起,檢測壓實(shí)合格后填筑下一層。分層壓實(shí),采用自重在15t以上,前后輪驅(qū)動(dòng)的自行或振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí),最大松鋪厚度不得超過25cm。路堤填筑寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度50cm。

      當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5,且基底經(jīng)處理符合要求時(shí),可直接在地基上分層填筑路堤。地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于2m)并進(jìn)行壓實(shí),應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起,逐層向上填筑,分層壓實(shí)。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時(shí)間填筑時(shí),將先填地段挖成寬度不小于2m的臺(tái)階。同一時(shí)間填筑的則分層相互交疊,搭接長度不小于2m。

      ⑵路基壓實(shí)

      ①施工前,將具有代表性的風(fēng)積沙取樣進(jìn)行試驗(yàn),確定風(fēng)積沙在干振、飽水狀態(tài)下的最大干密度。

      ②根據(jù)斷面放樣出路基中線及邊線。在天然含水量及灑水狀態(tài)下的壓實(shí)施工,選用能在沙漠中自由行走的機(jī)械,前后輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)或履帶式推土機(jī),振動(dòng)壓路機(jī)自重不小于15T,推土機(jī)功率不小于140馬力。

      ③推送填料、碾壓

      風(fēng)積砂填筑路基高度一般都在2m以下,路線兩側(cè)分布大量的風(fēng)積砂,因此,作業(yè)方式采用推土機(jī)從路基右側(cè)橫向填運(yùn)風(fēng)積沙至填方路段,即橫向直接填筑法,推土機(jī)作業(yè)路線可按“穿梭法”進(jìn)行,如圖1所示。對推至填方路段的填料應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪平整,推土機(jī)攤鋪每層厚度不超過30cm,每次填料寬度應(yīng)每側(cè)加寬50cm。推土機(jī)立即進(jìn)行穩(wěn)壓。推土機(jī)穩(wěn)壓的工藝和原地表壓實(shí)相同。再用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)由中間向兩邊碾壓,先慢后快,振動(dòng)碾壓。最后用推土機(jī)終壓,推土機(jī)進(jìn)行縱三橫四碾壓(縱向碾壓三遍,橫向碾壓四遍),終壓采用100kw以下推土機(jī),履帶板采用尖形板(圖1)。

      3.3 試驗(yàn)檢測

      風(fēng)積砂路基壓實(shí)度現(xiàn)場用灌砂法進(jìn)行檢測,不宜用環(huán)刀法;取樣位置不能在每層頂面,應(yīng)輕輕刮開頂面距頂面5—10cm以下進(jìn)行取樣;測定含水量時(shí)不能用酒精法,應(yīng)將試樣全部放入烘干箱烘干。檢測方法頻率按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)附錄B和《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059-95)規(guī)定,隨機(jī)取樣每2000m2檢查8點(diǎn),不足3OOm2時(shí)檢測2點(diǎn)。

      3.4 補(bǔ)壓

      碾壓成型的路基(每層土)一次性檢測合格率達(dá)到90%以上,但在實(shí)際施工中溫度偏高,水分散失較快,造成含水量不夠,一次不能碾壓成功,需要補(bǔ)水碾壓,一般一次補(bǔ)壓即可合格;如含水量較大,進(jìn)行翻開晾曬,補(bǔ)壓一次即可合格。

      3.5 封閉

      路堤成型后,若不及時(shí)封閉表層及邊坡,則對保水養(yǎng)生要求較高,且不適宜通車。因此,必須在風(fēng)積砂路基成型后的24h內(nèi)(夏季平均氣溫35℃時(shí))立即用砂礫封閉。

      4 施工要點(diǎn)控制

      (1)快速施工,快速封閉。由于風(fēng)積砂地區(qū)夏季氣溫較高,水分蒸發(fā)較快,否則容易造成反復(fù)灑水。

      (2)壓實(shí)后應(yīng)盡快檢測壓實(shí)度,否則碾壓好的路基表面層失水松散,檢測出的壓實(shí)度數(shù)據(jù)失真。

      (3)風(fēng)積沙施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是灑水問題,風(fēng)積沙施工需要大量及時(shí)的灑水,所以必須保證有充足的水源和配套的上水設(shè)備。本地區(qū)地下水位較高,而且大多數(shù)地段水源相當(dāng)豐富,可采取就地打井取水的方法。風(fēng)積沙的灑水方法非常重要,必須采取分格的方式及時(shí)、大量、均勻?yàn)⑺?/p>

      (4)風(fēng)積沙路基填筑到一定高度并高出便道后,風(fēng)積沙路基內(nèi)一部分水在重力和上層壓力的作用下,將逐漸滲出邊坡,流到便道上。滲水會(huì)造成邊坡坡腳坍塌,并浸泡便道,造成便道損壞,嚴(yán)重影響交通。所以必須嚴(yán)格控制風(fēng)積沙的灑水量,不可盲目大量灑水。

      5 施工注意事項(xiàng)

      (1)爭取有利季節(jié)施工。為防沙風(fēng)蝕和沙埋,宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨的季節(jié)施工,并能在大風(fēng)來臨之前完成。一般最適宜施工的季節(jié)是夏秋兩季,春季風(fēng)沙大,防護(hù)有困難,應(yīng)盡量減少或避免施工。

      (2)遵循邊施工邊防護(hù)的原則,對路基防護(hù)以及兩側(cè)的防沙工程都應(yīng)配合施工,配套完成。

      (3)填筑路堤當(dāng)日不能完工的地段,對坡面和路肩應(yīng)加以覆蓋,預(yù)防夜里刮風(fēng),免受風(fēng)蝕。

      (4)路基施工時(shí),要采取措施保護(hù)路基兩側(cè)的地表原有植被和地表的硬殼,防止人為地任意砍伐破壞沿線植被,防止因工程防沙措施不當(dāng)而引起流沙再起、蔓延、沙化擴(kuò)大,加劇沙害。

      6 結(jié)束語

      通過內(nèi)蒙古魯圖一級公路路基施工實(shí)踐證明曾經(jīng)嚴(yán)重污染環(huán)境的風(fēng)積砂是可以利用的,其施工工藝不僅可行,而且施工效果也很理想,工程質(zhì)量較高。此外,又可變廢為寶,減輕環(huán)境污染,帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。利用風(fēng)積砂的施工,其成功的經(jīng)驗(yàn),給西北眾多沙化地區(qū)筑路提供了很好的借鑒,大大降低工程成本,有助于推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。

      猜你喜歡
      路基填筑施工技術(shù)
      淤泥固化填筑路基施工工藝與施工質(zhì)量控制
      市政道路路基填筑施工技術(shù)分析
      居業(yè)(2016年6期)2017-02-05 01:12:05
      淺談公路工程路基填筑施工技術(shù)
      卷宗(2016年10期)2017-01-21 15:56:30
      淺談高鐵路基試驗(yàn)段A、B組填筑工藝控制
      市政工程中道路路基填筑的施工技術(shù)
      高層建筑主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究
      施工技術(shù)在水利水電工程中的重要應(yīng)用探究
      水利水電工程建筑的施工技術(shù)及管理分析
      試論關(guān)于水利工程冬季施工技術(shù)
      道路橋梁施工中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)
      集贤县| 伊金霍洛旗| 亳州市| 岳普湖县| 乌拉特后旗| 古蔺县| 五莲县| 宁南县| 海门市| 南平市| 大悟县| 临桂县| 会昌县| 明星| 崇义县| 万全县| 固安县| 大方县| 东乌珠穆沁旗| 孟州市| 漳浦县| 柯坪县| 阳城县| 永靖县| 体育| 璧山县| 聂荣县| 论坛| 蓝田县| 子长县| 镇坪县| 塔城市| 枣强县| 龙南县| 陆良县| 剑阁县| 攀枝花市| 大庆市| 进贤县| 兴安县| 卢湾区|