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【摘 要】 在高等級(jí)公路施工中，機(jī)械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機(jī)械使用性能的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效能，因此，本文就如何提高公路機(jī)械化設(shè)備的維護(hù)方法進(jìn)行了相關(guān)探討。

【關(guān)鍵詞】 公路機(jī)械；設(shè)備管理；維護(hù)保養(yǎng)

隨著我國公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的人工施工模式已經(jīng)無法適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。機(jī)械化施工在提高公路項(xiàng)目施工效率的同時(shí)，還能保障工程的施工質(zhì)量。在設(shè)備使用的過程中，設(shè)備運(yùn)行狀況的好壞、工作效率的高低，除了受設(shè)備自身的條件限制外，還在很大程度上受到多種因素的影響。因此，操作人員要想最大限度的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用性能，就必須在原有的基礎(chǔ)上對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、有效的管理。

如何管好、用好、維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé)?，F(xiàn)針對機(jī)械維修工作中遇到的常見維修問題進(jìn)行簡要分析探討。

1 機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題

1.1 管理制度不完善，管理機(jī)構(gòu)不健全

我國許多公路施工企業(yè)沒有科學(xué)的、完整的機(jī)械設(shè)備管理制度，造成管理工作無章可循、管理無序，使得設(shè)備管理工作相當(dāng)被動(dòng)。而且有的企業(yè)也沒有建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，人員職責(zé)不明確，造成管理層與操作層之間上下脫節(jié)的局面，設(shè)備管理工作很難實(shí)施。

1.2 機(jī)械裝備落后，設(shè)備盲目購置

當(dāng)前建設(shè)單位對公路的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求越來越高，施工企業(yè)的設(shè)備就扮演著重要角色，一些企業(yè)施工機(jī)械設(shè)備過于陳舊和落后，技術(shù)狀態(tài)差，嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。還有的施工企業(yè)沒有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要，一味追求生產(chǎn)率，盲目購置一些大型設(shè)備，有的設(shè)備不適用或利用率極低，不得不停機(jī)處理，造成了巨大的投資浪費(fèi)。

1.3 使用、維修人員素質(zhì)不高

由于公路施工企業(yè)人員更迭較為頻繁，造成設(shè)備管理及操作維修人員水平參差不齊，有的職工職業(yè)道德素質(zhì)也不過關(guān)，對公有設(shè)備不加愛惜，沒有嚴(yán)格按相關(guān)的規(guī)程進(jìn)行操作，加速了機(jī)械設(shè)備的磨損。企業(yè)也忽視了對各級(jí)人員的培訓(xùn)，造成企業(yè)缺乏高素質(zhì)的機(jī)械設(shè)備管理和技術(shù)人才。

1.4 機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)

一些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備，在設(shè)備管理使用上出現(xiàn)“重用輕管”的現(xiàn)象，造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷狀況工作而得不到應(yīng)有的維護(hù)保養(yǎng)。企業(yè)沒有相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，也未把維修保養(yǎng)責(zé)任明確落實(shí)到個(gè)人，最終導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)不當(dāng)而加速損壞，增加了維修費(fèi)用，降低了設(shè)備的使用壽命。

1.5 設(shè)備維修“滯后”，浪費(fèi)嚴(yán)重

相當(dāng)多的施工企業(yè)未能有效地實(shí)行預(yù)防維修，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，等到設(shè)備損壞嚴(yán)重不能使用時(shí)才去維修，增加機(jī)械設(shè)備的損壞程度也增加了維修費(fèi)用，造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。

2 提高公路機(jī)械化設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)的方法

施工機(jī)械在使用過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，在工程施工過程中，必須克服“重生產(chǎn)輕維修保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念，當(dāng)機(jī)械設(shè)備必須送修時(shí)，絕不能允許帶病作業(yè)。施工現(xiàn)場要為工程設(shè)備操作和維修保養(yǎng)創(chuàng)造良好工作條件，排除影響設(shè)備管理工作的不利因素。在施工現(xiàn)場的工程設(shè)備管理過程中，一般將設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨(dú)立的過程，分別由不同的人員負(fù)責(zé)管理。這樣雖然有利于責(zé)任的明確，但也在無形之中切斷了相互交流。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理、建立完善的設(shè)備管理體系，不斷提高設(shè)備管理水平，保證設(shè)備的操作，保養(yǎng)，維修各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，有序的溝通。避免消耗。降低設(shè)備的運(yùn)行成本。施工現(xiàn)場設(shè)備維修要做到如下幾點(diǎn)：

2.1 加強(qiáng)保養(yǎng)與維護(hù)

在完善公路項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理的過程中，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，在提高公路施工效率的同時(shí)，還能節(jié)省公路成本投資。在設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)的過程中，需要管理人員結(jié)合著設(shè)備使用時(shí)間、使用規(guī)定等方面，對設(shè)備進(jìn)行“按時(shí)”、“按級(jí)”、“按項(xiàng)”等三個(gè)方面進(jìn)行保養(yǎng)，保障設(shè)備在施工的過程中能夠正常使用。

2.2 及時(shí)收集機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)資料

操作人員對機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)的熟悉程度及技術(shù)水平達(dá)不到要求，很容易釀造成人為性機(jī)械故障，所以也要及時(shí)仔細(xì)地了解和收集機(jī)械的保養(yǎng)和維護(hù)資料。

2.2.1 機(jī)械是否定期進(jìn)行保養(yǎng)，更換的各種油料與規(guī)定的牌號(hào)是否相符。

2.2.2 近期有無進(jìn)行檢修過，更換過什么樣的零件，以及如何進(jìn)行安裝調(diào)整的。

2.2.3 清洗濾芯和更換機(jī)油時(shí)，是否發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)、過臟和金屬異物。

2.2.4 機(jī)械以前有無發(fā)生過故障，什么原因所致、拆卸過哪些零件。

2.2.5 在做最后一次保養(yǎng)前都更換了哪些零件、做了哪些操作工作，發(fā)生故障后機(jī)械工作時(shí)間的長短。

2.3 保養(yǎng)過程中應(yīng)注意的問題

對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常技術(shù)保養(yǎng)并不僅僅是簡單的換換潤滑油、打黃油，而是依據(jù)公路機(jī)械化設(shè)備表現(xiàn)出的或隱含著的異常裂痕、斷裂、變形、剪切損壞等情況，并且結(jié)合機(jī)械化設(shè)備的相關(guān)工作原理、結(jié)構(gòu)及各機(jī)構(gòu)、部件之間的相互關(guān)系，進(jìn)行有效的科學(xué)性研究分析、推理出異常損壞的原因，及時(shí)給予有效適當(dāng)?shù)奶幚恚ΡｐB(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，使其更合理，更有效。同時(shí)總結(jié)出機(jī)械化設(shè)備各部件產(chǎn)生損壞、磨損的規(guī)律，為有計(jì)劃地安排修理、合理訂購配件提供非?？煽康囊罁?jù)。

2.4 維護(hù)過程中應(yīng)注意的問題

2.4.1 必須采用相對科學(xué)合理的維護(hù)方法，盡量減少或者避免不必要的拆卸。對確定有故障的相關(guān)配件和零件進(jìn)行更換或修復(fù)，安裝之前都必須做好檢查工作，從而有效的防止故障的反復(fù)出現(xiàn)。防止“以應(yīng)急代維護(hù)”，“治標(biāo)不治本”等現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.4.2 拆卸零部件的同時(shí)要特別重視清理和清洗（精度越高的零件，清潔度要求也就越高），零件清洗、除污一旦不徹底，腐蝕或早損就會(huì)時(shí)常發(fā)生，從而就會(huì)加速零件的損壞和磨損，機(jī)械原有的可靠性和靈敏精度也會(huì)明顯降低。

2.4.3 對反復(fù)出現(xiàn)故障的部分零件，要查清產(chǎn)生結(jié)果的原因。并且分析問題產(chǎn)生的原因要全面，決不要認(rèn)定是因?yàn)槟硞€(gè)零件損壞了，就一定是那個(gè)零件的原因。一定要仔細(xì)查清零件損壞的真正事實(shí)，如果是再安裝這個(gè)零件是否就可以保證機(jī)械化設(shè)備的可靠性得到徹底的解決，避免對“小件”好壞不去重視現(xiàn)象的發(fā)生，因“小”而失“大”，導(dǎo)致更嚴(yán)重故障的發(fā)生。

2.4.4 將維護(hù)禁忌拋在腦后，就會(huì)造成隱性故障的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此維護(hù)人員在針對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時(shí)一定要對細(xì)節(jié)問題進(jìn)行充分的了解，避免其影響公路機(jī)械設(shè)備在維護(hù)中的質(zhì)量。

2.5 建立針對公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)

過去對公路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)大都是以人力的方式來進(jìn)行管理，各種資料的保管相對很困難，并且工作難度比較大。這樣的管理方式已不能滿足當(dāng)今的公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)方面管理的需求。因此利用計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)對公路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行輔助管理已經(jīng)成為管理者的最佳選擇。其主要原因是計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)可以幫助管理人員非常容易的收集和保存各種資料和信息，建立起有針對性的各種統(tǒng)計(jì)工作制度，創(chuàng)建公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)管理的工作檔案，可以把公路施工企業(yè)歷年來關(guān)于設(shè)備管理工作的相應(yīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行儲(chǔ)存、整理或者創(chuàng)建相關(guān)的檔案，并且把各類信息資料有效的儲(chǔ)存起來。這樣做可以提高維護(hù)和保養(yǎng)工作的效率，減少相應(yīng)故障的發(fā)生。

3 結(jié)束語

科學(xué)的對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使其在施工過程中空間和時(shí)間參與上得到最理想的統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備最優(yōu)化使用，從而達(dá)到各種施工機(jī)械化設(shè)備效益的最大化，這是企業(yè)追求的目標(biāo)，也同樣是順利完成公路工程的關(guān)鍵。

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