【摘要】我國各大油田大多進入后期采油，廣泛采用注水驅(qū)油的方式提高油井產(chǎn)量。由于注水采油的原因使得地層壓力升高，注水井需要維修時放壓時間長造成環(huán)境污染，同時損害地層致使套管變形等等。因此由遼河油田興隆臺工程技術(shù)處在2001年發(fā)明了油水井帶壓作業(yè)裝置用于油水井帶壓作業(yè)，修井作業(yè)時達到了安全、環(huán)保、保護油井套管的要求。目前帶壓作業(yè)已經(jīng)進入廣泛推廣的階段，遼河帶壓已經(jīng)實現(xiàn)了常規(guī)35兆，特種70兆帕的施工能力。作為遼河油田的專有技術(shù)帶壓裝備的物性安全成為能否推進帶壓技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。

【 關(guān)鍵詞】帶壓 作業(yè) 安全 管理

2001年上半年，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，遼河油田興隆臺工程技術(shù)處對帶壓作業(yè)裝置進行開發(fā)與研究，于2001年7月加工制作了第一套國產(chǎn)水井不壓井帶壓作業(yè)裝置并投入現(xiàn)場使用，2005年研制了35兆帕帶壓裝備，2007年研制了70兆帕帶壓裝備。該作業(yè)裝置在國內(nèi)外處于領(lǐng)先地位，填補了修井行業(yè)多項技術(shù)空白，擁有多項國家專利。

該套裝置主要由井控系統(tǒng)、動力設(shè)備、液壓控制系統(tǒng)組成。井控系統(tǒng)主要是密封環(huán)空或封隔井口，在保證井內(nèi)液體不外噴的情況下實現(xiàn)管柱安全起下確保安全施工。動力設(shè)備主要作用是配合井控系統(tǒng)的管柱起下作業(yè)。液壓控制系統(tǒng)主要為井控系統(tǒng)提供液壓能，同時控制井控裝備的動作實現(xiàn)帶壓施工。

1 帶壓修井裝備的物性安全管理

事物的發(fā)展始終伴隨著各種安全事故，通過吸取教訓來不斷的完善設(shè)施及工藝。但是遼河帶壓的發(fā)展卻在完善的安全管理中不斷壯大，不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展。

1.1 裝備研制理論校核先行

遼河帶壓在興隆臺工程技術(shù)處發(fā)展壯大。2001年第一臺7兆帕帶壓作業(yè)裝備的研制是遼河帶壓先驅(qū)智慧的結(jié)晶，但是裝備的制造卻是在爭議中開展。帶壓施工通俗講是在井噴狀態(tài)下施工作業(yè)，只不過是在能控制的狀態(tài)下施工。為此興工人確立了安全先行的理念，在2004年與中科院力學研究所進行了接洽，通過建立了一整套力學模型和強度理論，確立力學計算方法，針對主要部件進行強度校核，通過校核得出了科學依據(jù)，這為發(fā)展帶壓奠定了堅實理論基礎(chǔ)。

1.2 投產(chǎn)前苛刻實驗裝備

帶壓裝備是由多個系統(tǒng)部件構(gòu)成的一整套裝備，裝備投產(chǎn)前的物性安全是前提。為此興隆臺工程技術(shù)處有著嚴格、安全的裝備管理過程。始終遵循著產(chǎn)品設(shè)計—監(jiān)造—實驗論證—基地模擬操作的這樣一個安全管理流程。那一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，項目長都會組織相關(guān)人員進行論證，確保裝備安全生產(chǎn)并投產(chǎn)，帶壓施工有安全保障。

實驗論證與基地模擬操作是保障物性安全的重點。通過對三閘板、球型防噴器、提升短套、液壓單閘板、環(huán)型防噴器、游固定卡瓦、液壓缸、橫梁組件、液控臺、動力部分等十個單元的苛刻實驗驗證，動態(tài)實驗，檢驗理論設(shè)計是否合規(guī)，以此來保障實際應(yīng)用過程中不會出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量事故。

具體做法是：

（1）針對橫梁組件、提升短套實施超聲波探測，檢驗其質(zhì)量。

（2）調(diào)定系統(tǒng)壓力在10.5Mpa實驗三閘板、球型防噴器、液壓單閘板、環(huán)型防噴器、游固定卡瓦等組件，開關(guān)是否靈活，能否手動鎖緊，壓力持續(xù)半小時是否有滲漏等等。重點是觀察游固定卡瓦與油管的牙痕，痕跡是否均勻與油管外圓相吻合。

（3）調(diào)定系統(tǒng)壓力到15Mpa實驗液壓缸是否同步，穩(wěn)壓半小時觀察是否有滲漏，瞬間換向是否有頓挫。

（4） 調(diào)定系統(tǒng)壓力到18Mpa穩(wěn)壓半小時，觀察液控臺各部是否有滲漏。調(diào)定實驗電節(jié)點至工作壓力，觀察是否低壓啟泵高壓停泵。開關(guān)三閘板，觀察80泵啟動間隔時間是否低于五分鐘。

（5）動力部分運轉(zhuǎn)一小時，減速箱油溫不得高于120℃。

1.3 定向培育專有操作人員實現(xiàn)人機和諧

要實現(xiàn)帶壓裝備安全，人的行為必須要規(guī)范動作、安全操作。操作工人的選用應(yīng)該遵循常規(guī)修井作業(yè)工人向帶壓作業(yè)的轉(zhuǎn)變。具有良好的小修作業(yè)經(jīng)驗勢必會減少帶壓作業(yè)培訓的壓力。

人員的培訓應(yīng)該按照理論與現(xiàn)場的結(jié)合，在培訓中側(cè)重于操作的點，尤其是關(guān)鍵崗位，如液控的操作，作業(yè)機手與液控崗的配合等等。培訓分三部分，平臺工人、液控手、作業(yè)機手。平臺工人側(cè)重于管柱的旋緊、旋下及防噴知識；液控手側(cè)重于帶壓裝置的操作、能夠熟知安全巡回檢查點；作業(yè)機手側(cè)重在與液控崗的配合及檢查保養(yǎng)作業(yè)機。

1.4 現(xiàn)場推行5S管理實現(xiàn)動、靜無隱患

帶壓裝備現(xiàn)場管理是安全管理的重中之重。如果做到不落一個點，不落一條管線，推行5S管理是實現(xiàn)裝備動、靜無隱患施工的最佳方案。5S既清潔、清掃、整理、整頓、素養(yǎng)，通過關(guān)鍵崗位的5S做到隱患排查不留死角，通過常態(tài)的5S管理最終促使崗位操作人員形成一種素養(yǎng)，在上崗前、后的5S過程中查找隱患，排除隱患，杜絕安全風險，最終實現(xiàn)人與裝備的本質(zhì)安全。

具體做法是給每個崗位制作一個崗位指導卡，填寫崗位巡回檢查表。這里重點是液控崗位檢查表，共計32個關(guān)鍵點源，控制好這32個關(guān)鍵點源也就把握了整套帶壓裝備的物性安全。 在巡檢中動態(tài)檢查是關(guān)鍵。檢查完畢后啟動柴油機，觀察柴油機及液壓分動箱儀表的讀數(shù)。待油溫達到50度后，結(jié)合160泵、80泵循環(huán)液壓油15分鐘后，緩慢調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力達到井內(nèi)所需壓力，待系統(tǒng)壓力正常后進行正常施工作業(yè)。

2 結(jié)論

通過以上一整套的安全管理模式，遼河帶壓作業(yè)在安全與創(chuàng)新中已經(jīng)有了十二年的驕人歷程。在實踐中可以肯定的說這一整套裝備安全管理實踐是成功的，它必將為帶壓作業(yè)裝備的發(fā)展，帶壓作業(yè)施工的進展做好安全的衛(wèi)士。

參考文獻

[1] 關(guān)玉雙，主編.井下作業(yè)技術(shù)論文集.石油工業(yè)出版社 ，2004，8

作者簡介

黃海忠，男，遼寧臺安人，工程師，研究方向油田修井作業(yè)及裝備管理。