哈雷車金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對比，甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲，無一不符合一個男人在夢中對力量和自由的物化的想象。

哈雷作為美國文化最具時代意義的代表，縱橫馳騁110年之久。

擁有哈雷就意味著選擇了一種特別的生活方式，“冒險、自由、分享、激情”，當這些情緒伴隨著哈雷引擎被點燃時，這個充滿傳奇的美國品牌在戰(zhàn)爭的洗練中不斷生長，歷經(jīng)最好和迷失的年代，為一代又一代引領(lǐng)方向帶領(lǐng)他們無私上路。無關(guān)階層、無關(guān)金錢，如同騎行中耳畔吹過的清風一般簡單真實，哈雷還原了人與人之間溝通的美國夢。

5月16日，11輛哈雷摩托車騎進好客山東。13名隊員分別來自美國和加拿大，平均年齡60歲，其中最大的已70高齡。

他們從濟南出發(fā)，騎經(jīng)泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、威海，以煙臺為終點。一路上，山東的名勝古跡、好客的山東人、味道鮮美的山東美食讓騎手們流連忘返，而極具魅力的哈雷摩托車，整齊有序的隊形，時尚個性的服飾和富有經(jīng)驗的騎手也構(gòu)成了一道獨特的風景線。

110年后的今天，當我們遇見真正的哈雷騎士時，我們終于明白，騎行上路，結(jié)交朋友，只因“R o a d f r o m h e r e ， t h e r e i s n o e n d ”。

戰(zhàn)火中永生

1918年，在一戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議簽訂的次日，一張著名的照片讓長久困頓于戰(zhàn)爭的世界為之振奮，協(xié)約國陣營的下士羅依·霍爾茨駕駛著一輛摩托車第一個駛?cè)氲聡念I(lǐng)土，一戰(zhàn)正式宣告結(jié)束。照片中這位下士騎的摩托車正是后來聲名大噪的哈雷戴維森，哈雷成為當時戰(zhàn)場上美國軍人最親密的伙伴。

哈雷摩托車在陸軍部隊中十分常見，著名將領(lǐng)麥克阿瑟更是由哈雷陪伴了他輝煌的軍旅生涯。無論是在一戰(zhàn)中擔任“彩虹師”參謀長，還是二戰(zhàn)中鏖戰(zhàn)太平洋，或在朝鮮戰(zhàn)場上，麥克阿瑟的部隊中總會出現(xiàn)哈雷摩托車的身影。除了著名將領(lǐng)之外，哈雷更是和普通軍人們建立起生死相隨的感情，成為這些軍人記憶中揮之不去的生命伙伴。

讓人感懷的是，軍人和哈雷在戰(zhàn)場上相依為命的情感在戰(zhàn)后能夠得以延續(xù)下來。戰(zhàn)爭結(jié)束后，軍人回到家園準備開始新的生活。但缺乏生活技能，又讓他們感到更加落寞。生活還要繼續(xù)，退伍軍人開始像普通人一樣，在和平的土地上蓋起了房子、購買汽車，和分離的戀人重修舊好，開始新的生活。這些從小就接觸摩托車，服役時又開哈雷的軍人，往往會選擇這個已經(jīng)具備的技能讓新生活便捷起來。

新的人生意義

當軍人回到祖國，再次見到熟悉的哈雷時，那樣的感情猶如戰(zhàn)場中患難戰(zhàn)友重逢一般又將他們拴在一起。哈雷寄托了他們內(nèi)心深處的愛國激情，也讓他們成為最忠實的品牌支持者。

哈雷更是退伍傷殘軍人的忠實伙伴。漫長的戰(zhàn)爭給人們帶來傷痛的記憶，尤其是傷殘的軍人。就算政府給予傷殘軍人再多的榮譽，關(guān)注也僅僅是一時的，失去肢體的老兵仍然會很難適應(yīng)之后的生活。當他們?yōu)閭麣埨_，感到生活沒有出路時，摩托車代替了他們殘損和失卻的肢體，仿佛為他們插上了翅膀，讓他們可以沒有障礙地到處游玩，無憂無慮地享受戰(zhàn)后的人生，哈雷給予他們的也許不只是一種代替身體的行走，而是重獲生活樂趣的忠誠伙伴。然而哈雷對于退伍軍人最重要的意義是重獲歸屬感。在哈雷車友會定期舉辦的公益活動中，退伍軍人從中找到了被他人需要的感覺，從戰(zhàn)場到和平生活，哈雷給了他們新的人生意義。

不一樣的哈雷夢

哈雷早已遍及全球，各地的哈雷迷都在追逐著自己的哈雷夢，但毫無疑問最純粹的哈雷精神在美國，110年的歷史讓哈雷文化早已滲透到這塊土壤里。哈雷的擁有者在美國和中國有很大的差異，最直接原因就是價格。因為稅金的原因，一輛兩萬多美金的哈雷，在中國內(nèi)地要40萬左右人民幣才能買到，這樣的價格使中國的哈雷擁有者基本是高收入人群，在美國哈雷卻是任何一個平凡人都可以靠近和實現(xiàn)的興趣愛好。在美國的街巷里，你時常會看到這樣的景象，有人穿著舊舊的機車服，背起包就跨上了自己鐘愛的哈雷，揚手和鄰居打聲招呼一頭拐進灑滿陽光的公路上。

每個人的哈雷夢都會有個開端，對于很多四五十歲的美國人來說，他們對哈雷的最初印象是嬉皮士年代飛揚跋扈的青春。夸張的美式重型機車，黑色鏡片的雷朋墨鏡，緊身機車服，一頭反骨別著野花的長發(fā)，在原始動力的轟鳴中跨著哈雷穿過街市，幾乎成為了戰(zhàn)后美國青年的群像。

獨一無二的車友會

二戰(zhàn)時，哈雷特別設(shè)計了很大一批軍用摩托，但是當很多哈雷摩托車剛打好包準備送上戰(zhàn)場，戰(zhàn)爭就結(jié)束了。很多為戰(zhàn)爭生產(chǎn)的哈雷就此閑置下來，于是政府允許退伍軍人以最低價格購買這些哈雷。軍人騎上哈雷，于是H e l l s A n g l e 的車友會成立了，這便是如今哈雷車友會的前身。

如今所有品牌摩托車的車友會，都會定期活動。與其他品牌車友會不同的是，哈雷車友會關(guān)注的重點并不在于多長距離的騎行，也不在于對頂級騎行裝備的追求。哈雷騎手只希望能夠和朋友們一起上路，在路上認識新的朋友，享受騎行和與人交往的樂趣。

對哈雷迷來說，買哈雷就意味著交朋友，哈雷車友會把擁有共同愛好與話題的人們集合在了一起，從某種意義上說，車友會讓大家找到了歸屬感，也是激發(fā)人們哈雷新靈感的根據(jù)地。擁有一輛哈雷車是車友會唯一的門檻，每一個哈雷經(jīng)銷商旗下都有一個分會，全美有600多個分會，全球會員多達150萬人，這其中退伍軍人占了相當大的比重。

攢錢買車的樂趣

哈雷迷的戀物情結(jié)細膩動人，為哈雷攢錢是種樂趣。哈雷美國峽谷車友會騎行官紀方是一位久居美國的華裔哈雷迷，擁有著自己的公司，每年要義務(wù)組織車友進行多次騎行活動。從買第一件哈雷T 恤到買第一輛哈雷車，他整整花了七年時間。

隨著汽車的快速發(fā)展，摩托車不再是生活的必需品，經(jīng)濟危機讓哈雷蒙受了巨大的危機感。一些經(jīng)銷商關(guān)閉了自己的店面，隨之也沖擊到了車友會的存亡。佛羅里達的圣奧古斯丁市車友會解散之后，哈雷迷自發(fā)組織了一個沒有經(jīng)銷商資助的全新車友會，推選出會長繼續(xù)組織每月的哈雷活動，并且保持和其他車友會的聯(lián)系。這是一種信仰，如同哈雷戴維森遇到危機行將關(guān)閉時，13位哈雷經(jīng)理人帶領(lǐng)著千余名哈雷車迷們，從賓夕法尼亞集體騎著哈雷來到了其位于密爾沃基的工廠，發(fā)起了一次震驚世界的哈雷之旅，最終成功地把哈雷從死亡線上拯救回來。

哈雷騎士希望通過自己的努力，以共同“在路上”駕駛告訴世人：“你永遠不會獨行”。

編輯 劉翠霞