1. 下面的甲圖為1949年以來中國人口增長曲線圖，乙圖為2010年中國人口性別、年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)圖。有關(guān)圖中內(nèi)容的表述，正確的是（ ）

A. 甲圖中①時(shí)段人口增長特點(diǎn)為高出生率、低死亡率、低自然增長率

B. 乙圖中A年齡段人口比重受甲圖中①時(shí)段人口增長特點(diǎn)的影響大

C. 甲圖中③時(shí)段人口增長特點(diǎn)造成乙圖中B年齡段性別失衡

D. 乙圖中B年齡段以后，青少年人口比重將持續(xù)減少

下圖是某地區(qū)人口數(shù)量變化圖。讀圖，回答2～3題。

2. 該地區(qū)面臨的主要人口問題是（ ）

A. 人口素質(zhì)低 B. 人口老齡化

C. 就業(yè)壓力大 D. 人口增長快

3. 與俄羅斯相比，屬于圖示人口再生產(chǎn)類型的亞洲某國家，突出的資源環(huán)境問題是（ ）

A. 大氣污染 B. 能源短缺

C. 水土流失 D. 淡水匱乏

讀我國某省人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，回答4～5題。

4. 據(jù)表可以推斷1990～2010年，該?。?）

A. 家庭戶數(shù)呈減少趨勢

B. 社會負(fù)擔(dān)明顯加重

C. 城市化速度逐漸加快

D. 人口自然增長率在上升

5. 導(dǎo)致上題中問題出現(xiàn)的直接原因是（ ）

A. 家庭觀念變化

B. 醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進(jìn)步

C. 人均GDP快速增長

D. 老齡人口比重增大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2010年7月，河南省總?cè)丝谶_(dá)到1億，成為全國首個(gè)人口過億的省份。據(jù)預(yù)測，2015年上海市戶籍人口中60歲及以上老年人口比重將達(dá)到28.1%，2020年將為34.1%，同時(shí)青少年人口比重嚴(yán)重偏小。計(jì)劃生育政策30年，變還是不變？據(jù)此回答6～7題。

6. 關(guān)于河南和上?，F(xiàn)在及將來一段時(shí)間面臨的主要人口問題的說法，正確的是（ ）

A. 河南的人口數(shù)量過大，環(huán)境和資源壓力大

B. 河南的人口老齡化問題嚴(yán)重

C. 上海的計(jì)劃生育工作做得好

D. 上海仍是年輕型人口結(jié)構(gòu)

7. 如果你認(rèn)為現(xiàn)在中國還不適合實(shí)行二胎政策，下面哪些能成為你的理由（ ）

①中國人口基數(shù)大 ②人均資源不足 ③二胎政策只能稍微緩解人口老齡化問題，不能從根本上解決問題 ④人口增長形勢明顯放緩

A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④

讀我國甲、乙兩城市不同區(qū)域人口變化（%）統(tǒng)計(jì)圖，完成8～10題。

8. 兩城市發(fā)展進(jìn)入（ ）

A. 城市化階段 B. 郊區(qū)城市化階段

C. 逆城市化階段 D. 再城市化階段

9. 甲城市發(fā)展水平比乙城市（ ）

A. 高 B. 低 C. 相同 D. 不確定

10. 導(dǎo)致兩城市快速發(fā)展的根本原因是（ ）

A. 城市土地有償使用制度的實(shí)施

B. 城市中心區(qū)危舊房改造與郊區(qū)新住宅建設(shè)的加快

C. 城市交通、通訊條件的改善

D. 城市第二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

我國東北地區(qū)某重工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期間，人口增長在10年中出現(xiàn)了下圖所示狀況。結(jié)合圖文材料，回答11～12題。

11. 上圖所示人口增長狀況的分布，能夠反映該城市（ ）

A. 人口由中心向周邊遷移

B. 老齡人口增多

C. 人口自然增長率的提高

D. 人口密度變小

12. 伴隨上圖所示的人口變化，該城市（ ）

A. 商業(yè)用地減少 B. 居住用地?cái)U(kuò)大

C. 交通用地減少 D. 工業(yè)用地?cái)U(kuò)大

讀世界發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城市人口和城市化水平對比圖，回答13～14題。

13. 依圖可知20世紀(jì)70年代中期，世界城市人口（ ）

A. 總數(shù)量開始出現(xiàn)下降趨勢

B. 發(fā)達(dá)地區(qū)所占比重在增加

C. 欠發(fā)達(dá)地區(qū)所占比重在減少

D. 兩地區(qū)所占比重基本持平

14. 世界欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城市化水平開始快速提升的時(shí)期出現(xiàn)在（ ）

A. 1825年前后 B. 1875年前后

C. 1925年前后 D. 1950年前后

出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩圖完成15～16題。

15. 出行期望量（ ）

A. 與聚落之間的距離沒有相關(guān)性

B. 與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C. 與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D. 與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

16. 實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是（ ）

A. 按照人口多少的需要

B. 按照聚落規(guī)模的大小

C. 按照聚落之間的遠(yuǎn)近

D. 按照出行期望量的大小

17. 某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈，位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看，主要是由于（ ）

①地價(jià)便宜 ②人流量大 ③接近貨源地 ④道路通達(dá)性好

A. ①④ B. ①② C. ②③ D. ②④

18. 右圖是我國某省部分地區(qū)水系分布圖。下列關(guān)于圖示地區(qū)的敘述，正確的是（ ）

A. 河流眾多，內(nèi)河航運(yùn)便利 B. 暖流流經(jīng)，漁業(yè)資源豐富

C. 海岸平直，建港條件優(yōu)越

D. 地處低緯，利于海鹽曬制

我國參與了沙特阿拉伯的麥加—麥地那高速電氣化鐵路客運(yùn)專線部分路段的建設(shè)。結(jié)合右圖回答19～20題。

19. 近年來，沙特阿拉伯國內(nèi)主要的客運(yùn)方式是（ ）

A. 航空、鐵路 B. 航空、公路

C. 鐵路、水運(yùn) D. 水運(yùn)、公路

20. 修建麥加—麥地那鐵路的主要困難是（ ）

①降水少 ②風(fēng)沙大 ③氣溫高 ④勞動力不足

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

21. 閱讀材料，回答下列問題。

材料1：新華社2011年2月24日消息 全國人大農(nóng)業(yè)與農(nóng)村委員會透露，目前，中國耕地面積約為18.26億畝，人均耕地面積由10多年前的1.58畝減少到1.38畝，僅為世界平均水平的40%，保護(hù)耕地的壓力不斷增大。

材料2：按世界人均占有淡水量計(jì)算，中國能養(yǎng)活3.2億人，按世界人均耕地計(jì)算，中國能養(yǎng)活2.6億人，按世界人均占有林地計(jì)算，中國能養(yǎng)活1.7億人。

材料3：

根據(jù)該地區(qū)人口發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)二十年后該地區(qū)人口將達(dá)到9000萬的人口高峰期。同時(shí)，現(xiàn)有耕地因建設(shè)用地和退耕還湖面積而減少8000km2，新造林面積1萬km2。

（1）該地區(qū)現(xiàn)有人均資源占有量分別是：耕地 ，森林面積 ，淡水 。

（2）未來對該地區(qū)環(huán)境人口容量限制最大的因素是 ，解決此問題的途徑有哪些？

（3）未來對該地區(qū)環(huán)境人口容量限制最小的因素是 ，但利用這種資源應(yīng)注意哪些問題？

22. 閱讀材料，完成下列問題。

材料1：2011年10月31日凌晨，成為象征性的全球第70億名成員之一的嬰兒在菲律賓降生。

材料2：根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2011年4月28日發(fā)布的“第六次全國人口普查主要數(shù)據(jù)”，這次人口普查登記的全國總?cè)丝跒?339724852人，與2000年第五次全國人口普查相比，十年增加7390萬人，增長5.84%，年平均增長0.57%，比1990年到2000年的年平均增長率1.07%下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。

材料3：我國每隔5年的65歲及以上人口增長示意圖（65歲及以上年齡人口占總?cè)丝诘?%，則出現(xiàn)人口老齡化）。

材料4：2000年以來中國人口出生性別比變動情況圖。

（1）材料1反映出的世界人口增長特點(diǎn)是什么？

（2）根據(jù)相關(guān)材料描述我國人口增長模式的特點(diǎn)。

（3）材料3反映出我國人口發(fā)展中存在 人口問題。從圖中看出該問題產(chǎn)生的時(shí)間大約在 年，導(dǎo)致該問題產(chǎn)生的原因主要是 。

（4）材料4反映出我國人口發(fā)展中存在 問題，針對此問題，你認(rèn)為可采取哪些措施？

（5）結(jié)合上述材料，你認(rèn)為我國人口政策的制定應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

23. 閱讀下列材料，回答問題。

材料1：生態(tài)城市模式是一種理想模式，技術(shù)與自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮，居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到最大限度的保護(hù)。

材料2：

（2）導(dǎo)致上述“城市病”的“病因”是 。

（3）試從環(huán)境、交通、能源利用等方面設(shè)想如何將你所生活的城市改造為生態(tài)城市。

24. 閱讀下列材料，回答問題。

材料1：2011年全國第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示：大陸31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和現(xiàn)役軍人的人口中，居住在城鎮(zhèn)的人口為665575306人，占49.68%；居住在鄉(xiāng)村的人口為674149546人，占50.32%。同2000年第五次全國人口普查相比，城鎮(zhèn)人口增加207137093人，鄉(xiāng)村人口減少133237289人，城鎮(zhèn)人口比重上升13.46個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)，2030年中國的城市化將達(dá)到65%以上。城市人口達(dá)到10億人左右，形成1個(gè)世界級城市群，2個(gè)國際級城市群，7個(gè)國家級城市群，若干個(gè)區(qū)域性的中小城市群。

材料2：

材料3：某城市市中心與郊區(qū)下午4時(shí)的氣溫差表。

[時(shí)間＼&1月＼&4月＼&7月＼&10月＼&全年＼&氣溫差（℃）＼&5.2＼&6.0＼&5.4＼&6.0＼&5.5＼&]

（1）根據(jù)材料1分析，由現(xiàn)在到2030年，我國城市化進(jìn)程處在哪一階段？有何特點(diǎn)？

（2）據(jù)材料2比較沿海地區(qū)農(nóng)業(yè)勞動力就業(yè)比重和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值比重下降速度，并分析這種狀況會引發(fā)的問題及解決的措施。

（3）簡述城鄉(xiāng)一體化新格局的地理意義。

（4）據(jù)材料3表中數(shù)據(jù)，分析該城市城、郊之間污染物遷移的原因與方向，并提出為改善城區(qū)空氣質(zhì)量在郊區(qū)應(yīng)采取的有效措施。

25. 讀我國中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖（部分），回答下列問題。

（1）解放前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬路又遠(yuǎn)又長，走了三十三天喲，才到新郎帳房?！痹撁裰{是對當(dāng)時(shí) 山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。

A. 黃土高原 B. 青藏高原

C. 橫斷山區(qū) D. 四川盆地

（2）鐵路②⑤的修建成功，表明 。（多選）

A. 自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素

B. 先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙

C. 交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白

D. 社會經(jīng)濟(jì)因素對鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大

（3）修建鐵路③④，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？

（4）圖示區(qū)域①路段在修建時(shí)面臨的主要自然障礙是什么？

（5）鐵路①③④建成后有哪些共同的社會經(jīng)濟(jì)效益。

26. 閱讀材料，完成下列要求。

材料1：2011年11月11日半島晨報(bào)消息：大連地鐵南關(guān)嶺站的設(shè)計(jì)規(guī)劃一直備受關(guān)注。記者從相關(guān)部門獲悉，南關(guān)嶺站作為大連軌道交通重要的中轉(zhuǎn)樞紐之一，將形成三島換乘方式，地鐵2號線、4號線在這里將形成交會，在建的大連北站也將與其相連，乘客在火車站內(nèi)便可以換乘地鐵。上個(gè)世紀(jì)80年代前，住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。由于這里礦產(chǎn)豐富，他們除了種地外，有的還開采礦石；因?yàn)槠涮厥獾牡乩砦恢?，距離港口、沈大高速公路和開發(fā)區(qū)很近，不少本地人辦起了企業(yè)。80年代后，隨著大連市城市化進(jìn)程加快，該區(qū)到1983年城鎮(zhèn)戶口占有率已達(dá)到了97%。戶籍人口約10萬，工業(yè)企業(yè)眾多。

材料2：大連地鐵線路規(guī)劃圖。

（1）南關(guān)嶺地區(qū)80年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主的主要原因是什么？

（2）據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的變化。

（3）據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的變化。

（4）分析大連地鐵建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。