說到家庭用車，每個人都想要一款既有面子，又經(jīng)濟實惠的高性價比家轎。看到斯柯達昕銳時，首先吸引我的就是展車車身上醒目的車貼“油耗5.5L”，似乎在向我說：這款車型作為優(yōu)質(zhì)家轎，當之無愧。

昕銳與全新桑塔納到底有何區(qū)別？我的答案是：相同又不同。相同的是同樣出自德系制造工藝，采用相同的平臺和技術；不同的是昕銳多了一份說不清是來自布拉格廣場還是波西米亞風格的“源于生活但又高于生活的情懷”。

斯柯達如何年輕化

如果你已經(jīng)見過新捷達與新桑塔納，那么在這其中挑選一輛出來購買難免會眉頭一皺，因為現(xiàn)在南北大眾生產(chǎn)的車型幾乎把全家都整成一個模樣。若要一直在此之間糾結(jié)不定，那么不妨看看斯柯達全新昕銳。全新家族語言讓昕銳不僅擁有了最新家族設計，并且一改斯柯達以往給人留下的老氣橫秋的感覺。

與新桑塔納、新捷達一樣，昕銳采用了大眾PQ25平臺，這在視覺上也就保持著高度的相似。但略勝一籌的是昕銳的車身長度，作為家庭用車來講，寬大的車身優(yōu)勢不言而喻。車頭部分，中網(wǎng)依舊采用了現(xiàn)在斯柯達慣用的直瀑式中網(wǎng)格柵，兩旁的頭燈采用了接近矩形的設計。車身的腰線從前葉子板一直延續(xù)到車尾，并最終與C型尾燈所交融。

乘坐感覺寬敞嗎

如果不看方向盤，昕銳給人的第一感覺跟新桑塔納是極其相似的，用料方面依舊是硬塑料，從這款車型的定價來考慮，這并不讓我感到奇怪。

儀表盤設計簡單明了，油量指示在行車電腦上顯示，而水溫表卻被直接略去?？照{(diào)系統(tǒng)同樣是自動的，在面板中央還配備了一塊小屏幕來顯示空調(diào)狀態(tài)以及室外溫度，用起來很貼心也很顯檔次。手剎拉桿和中央扶手“打擠”的情況依然明顯。

昕銳內(nèi)部的空間還是夠用的，這也是該車型的一個亮點。相比同級車型來說，昕銳的乘坐空間相對較大，這也是充分考慮了中國家庭的需要而設計的。為了獲得更多的腿部空間，昕銳的后排坐姿比較直，但不會讓人難受。

動力夠用么

既然是“經(jīng)濟適用男”，必然在動力的設計上偏向于經(jīng)濟節(jié)能。昕銳提供1.4L和1.6L發(fā)動機兩種選擇，我們測試的高配車型采用1.6L發(fā)動機，采用的是愛信的09G自動6速變速器，具有S擋，但沒有設置手動M模式。

初踩油門，加速平緩、沉穩(wěn)，6速自動變速箱換擋還算平順，沒有較強的頓挫感。發(fā)動機控制在1800轉(zhuǎn)換擋，中低轉(zhuǎn)速加速時，淺踩油門和深踩油門的感覺區(qū)別不大，反應含蓄。這時使用S擋，變速箱立刻降擋，以3000轉(zhuǎn)的輸出來保證充沛的動力。

對于一款經(jīng)濟節(jié)能型轎車，油耗是最大的亮點。由于采用了全鋁發(fā)動機，體積縮小，重量減輕，加上全新的電控系統(tǒng)，從本質(zhì)上增加了發(fā)動機的工作效率，降低成本。車身也采用了高強度鋼，車身輕盈。這都為降低油耗打下了基礎。

舒適性如何保障

昕銳采用前麥弗遜式獨立懸掛、后半獨立扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，整體調(diào)校適中。這也是針對家庭用戶的A級車常用的懸架結(jié)構，其最大的優(yōu)點是結(jié)構緊湊且維護成本較低。在低速急彎和高速轉(zhuǎn)彎時，車輛還是難免出現(xiàn)了比較明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。這表示它不是一款偏向于操控性的轎車，是專門為家庭用戶打造的產(chǎn)品。不過還好，車輛座椅是比較典型的大眾風格，剛坐上去似乎有些硬，不過長時間駕駛會感覺支撐非常好，不容易疲勞。

車輛對風噪的把控還是比較優(yōu)秀，關上窗戶以后，外面的聲音基本可以被隔絕。我們以120km/h的速度行駛在高速公路上時，轉(zhuǎn)速控制在3000左右時，發(fā)動機嗡嗡的悶響較為明顯。不過，這種感覺還是在承受范圍之內(nèi)。

廣匯申蓉斯柯達

首席銷售顧問 胡克毅

作為大眾旗下的品牌，斯柯達用性價比博得了很多中國消費者的青睞。憑借著上述的優(yōu)勢，斯柯達家族迎來了第四位新成員昕銳。外觀干練優(yōu)美，內(nèi)部空間充裕，天生就是一個經(jīng)濟適用男。但由于缺乏運動的天賦，加速的表現(xiàn)非常含蓄，車內(nèi)噪音也比較小。該車還擁有電子轉(zhuǎn)向與扎實的底盤調(diào)教，讓每一個彎道都變得信手拈來，特別適合在城市路況下駕駛。