近日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國(guó)造船海洋成套設(shè)備協(xié)會(huì)表示：“今年前三個(gè)季度，韓國(guó)造船業(yè)的訂單量達(dá)1086萬(wàn)修正總噸，占全球的36.0%，同期中國(guó)船企的訂單量為1168萬(wàn)修正總噸，占全球的38.7%，比韓國(guó)多出82萬(wàn)修正總噸，中國(guó)在2011年失去接單第一大國(guó)位置后首次反超韓國(guó)?！?/p>

中債資信認(rèn)為，2013年以來(lái)訂單的大幅增加，使得整體依靠成本優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)船企獲取了新訂單噸位方面的領(lǐng)先；而同期韓國(guó)船企選擇了走高技術(shù)船舶的競(jìng)爭(zhēng)策略，拒絕低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，亦在客觀上使得中國(guó)船企在接單噸位方面有所提高。