劉學(xué)謙

【摘要】隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)公路工程設(shè)備管理的分析針對(duì)存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。

【關(guān)鍵詞】公路，機(jī)械設(shè)備，管理

【中圖分類(lèi)號(hào)】TL372+.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-5158（2013）01—0267-01

公路機(jī)械是構(gòu)成施工生產(chǎn)的重要因素，機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中，由于材料、工藝、環(huán)境條件和人為因素的影響，其零部件會(huì)逐漸地被磨損、變形、斷裂、蝕損等，隨著零部件磨損程度的逐漸增大，設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)將會(huì)產(chǎn)生劣化，不可避免地將出現(xiàn)各種各樣的故障，設(shè)備的功能和精度降低，甚至整機(jī)喪失使用價(jià)值。所以，重視機(jī)械的使用、維護(hù)，保持現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，提高利用率，延長(zhǎng)使用壽命，是施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的需要。

1 筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

社會(huì)的發(fā)展，招標(biāo)投標(biāo)制度和工程部門(mén)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬于非常機(jī)構(gòu)，從而確定了機(jī)械設(shè)備在公路工程管理中存在的諸多問(wèn)題。

1.1 公路施工機(jī)械設(shè)備設(shè)施不完善

工程中標(biāo)后組建工程項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套投入新的公路工程使用嚴(yán)重影響了公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

1.2 公路工程設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

工程項(xiàng)目部推行工程質(zhì)量，進(jìn)度和效益。因此，出現(xiàn)了“重建設(shè)，輕機(jī)械”“重使用，輕管理”的現(xiàn)象，使用機(jī)械工作越快越好，但由于受各種外部因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種重型工程，大量使用機(jī)械作業(yè)的行為直接左右了機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)及壽命。不能充分發(fā)揮公路機(jī)械的使用效率，也造成機(jī)械故障小不及時(shí)維修，大大降低了機(jī)械性能。也增加了機(jī)械維修成本，增加項(xiàng)目的成本，而且還影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。

1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項(xiàng)目部以路橋技術(shù)人員為主組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部為主的組成人員，而生產(chǎn)管理人才為機(jī)械操作和管理，正確使用的機(jī)械，靈活的運(yùn)用技術(shù)性能，對(duì)機(jī)械的用途，工效和定期保養(yǎng)的知識(shí)知之甚少，而機(jī)械操作人員對(duì)施工技術(shù)知識(shí)知道甚少，在工程施工往往處于被動(dòng)或受支配的地位，這樣機(jī)械管理就得不到及時(shí)的維護(hù)及日常保養(yǎng)。所以它不能有效充分利用機(jī)械的使用率，不能有效地調(diào)控工程機(jī)械，使項(xiàng)目成本增加。

2 施工機(jī)械設(shè)備管理的措施

2.1 配置經(jīng)濟(jì)化

（1）施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經(jīng)濟(jì)性可以在不同方案之間進(jìn)行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量以及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，以達(dá)到工程進(jìn)度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。如公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大時(shí)應(yīng)采用大型機(jī)械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時(shí)則應(yīng)采用中小型機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備。

（2）配套設(shè)備效率化施工企業(yè)應(yīng)解決好

機(jī)械設(shè)備組列內(nèi)部的合理配套關(guān)系：①以設(shè)備組列中主要設(shè)備為基準(zhǔn)，其它配套設(shè)備以確保主要設(shè)備充分發(fā)揮效率為選配標(biāo)準(zhǔn)；②設(shè)備組列數(shù)量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運(yùn)行的可靠性；③次要設(shè)備并列化原則，即在可能的情況下適當(dāng)注意組列中的薄弱（運(yùn)行可靠性低）環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)局部施工設(shè)備的并列化。

2.2 管理專(zhuān)業(yè)化

（1）管理人員專(zhuān)業(yè)化。施工企業(yè)應(yīng)明確分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時(shí)配備相應(yīng)管理工作人員和設(shè)備操作專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，這不僅會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接關(guān)系到施工工程質(zhì)量，所以，一定要加強(qiáng)管理人員和操作手的專(zhuān)業(yè)會(huì)培訓(xùn)，在施工間隙采取多種形式學(xué)習(xí)，不但要為眼前的生產(chǎn)需要服務(wù)，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹(shù)立終身學(xué)習(xí)、多能服務(wù)觀念；既培養(yǎng)專(zhuān)才，也培養(yǎng)通才；理論與實(shí)踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預(yù)期的效果。

（2）日常管理數(shù)量化。機(jī)械設(shè)備的使用和運(yùn)作實(shí)質(zhì)上是資金的運(yùn)作。施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行單機(jī)成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺(tái)班成本與利潤(rùn)的核算等等。核算出每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的投入和產(chǎn)出，并對(duì)投入產(chǎn)出比率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)機(jī)械設(shè)備的施工經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行量化，使現(xiàn)有機(jī)械更好的發(fā)揮效益，提高對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)控制力。

（3）項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任化。管理人員應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)責(zé)任制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和考核制度，做到分層管理、責(zé)任到人、成本核算、項(xiàng)目細(xì)化，以確保各項(xiàng)考核指標(biāo)的完成。

2.3 作業(yè)規(guī)范化

（1）施工作業(yè)操作規(guī)范化。機(jī)械設(shè)備的使用者必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說(shuō)明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備使用管理規(guī)定。實(shí)行“三定”制度，主要設(shè)備實(shí)行定機(jī)、定人定崗位制；每臺(tái)機(jī)械的專(zhuān)門(mén)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關(guān)的設(shè)備；堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的非崗位人員操作設(shè)備。

（2）安全教育經(jīng)?；９こ淌┕ぐ踩隽藛?wèn)題，將會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力來(lái)處理安全事故，造成施工項(xiàng)目的大量經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)帶來(lái)不良的社會(huì)影響。

2.4 維護(hù)科學(xué)化

（1）預(yù)防檢查日?；?。實(shí)踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時(shí)有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設(shè)備的預(yù)防檢查，可由日常維護(hù)和巡檢兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，日常維護(hù)由機(jī)械操作手來(lái)完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機(jī)械設(shè)備的整個(gè)進(jìn)行過(guò)程，直到停機(jī)下班。巡檢的工作由修理人員來(lái)做。項(xiàng)目部根據(jù)每個(gè)工地的實(shí)際情況，把所運(yùn)行的設(shè)備具體責(zé)任到人，設(shè)立機(jī)械綜檢日志，并把每臺(tái)設(shè)備的巡檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運(yùn)行及維修晴況對(duì)照，對(duì)維修人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。

（2）設(shè)備維護(hù)科學(xué)化。機(jī)械設(shè)備的科學(xué)合理維護(hù)是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設(shè)備維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的要求科學(xué)的進(jìn)行，避免盲目維護(hù)帶來(lái)的危害。比如公路施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的潤(rùn)滑用油更換時(shí)不講牌號(hào)、更換的周期不按時(shí)等不科學(xué)的作法，雖然其后果不會(huì)立即顯現(xiàn)出來(lái)，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

（3）專(zhuān)業(yè)檢修定期化。機(jī)械設(shè)備的定期檢查是制定維修計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。

3 設(shè)立機(jī)械維修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算

3.1 機(jī)械保養(yǎng)維修費(fèi)用的儲(chǔ)備

儲(chǔ)備機(jī)械維修費(fèi)用，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，能夠有效解決公路工程施工中筑路機(jī)械突發(fā)性故障所需的維修費(fèi)用。機(jī)械維修費(fèi)用可從各項(xiàng)目部直接提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定。

3.2 機(jī)械設(shè)備的成本核算

機(jī)械設(shè)備成本核算應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油和維修費(fèi)等。要執(zhí)行單機(jī)登記，及時(shí)建立單機(jī)臺(tái)帳，填寫(xiě)設(shè)備技術(shù)資料卡，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開(kāi)支等情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成公路工程項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。另一方面可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目的兩者管理效益的共同提高，這是加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的根本保證和有效途徑。