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      橋梁板損傷的有限元分析

      2013-06-11 06:30:00孫德亮
      交通運(yùn)輸研究 2013年11期
      關(guān)鍵詞:支座試件橋梁

      孫德亮

      (石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán),河北 石家莊 050091)

      0 引言

      現(xiàn)今聲發(fā)射檢測技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)行橋梁檢測得到廣泛的關(guān)注,是今后橋梁檢測方法的主要發(fā)展方向。其中傳統(tǒng)的檢測方式不能實(shí)時(shí)檢測現(xiàn)有運(yùn)行橋梁的安全狀況,聲發(fā)射檢測技術(shù)具有此項(xiàng)能力,全波形采集更能實(shí)時(shí)記錄下運(yùn)行橋梁的受力信號(hào),分析全波形信號(hào)來掌握橋梁的破壞特性。聲發(fā)射檢測技術(shù)是一種動(dòng)態(tài)無損檢測方法,不同的缺陷將產(chǎn)生不同的聲發(fā)射信號(hào),如果明確了聲發(fā)射信號(hào)特征與橋梁缺陷間的關(guān)系,就可以應(yīng)用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)運(yùn)行橋梁進(jìn)行長期連續(xù)地監(jiān)測,這是其他橋梁檢測方法所沒有的功能。

      1 橋梁板裂縫損傷原理

      物體或結(jié)構(gòu)內(nèi)部局部區(qū)域在外力、內(nèi)力或溫度的作用下,發(fā)生塑性變形或有裂紋形成和擴(kuò)展時(shí),并伴隨能量迅速釋放而產(chǎn)生的瞬態(tài)彈性波的現(xiàn)象稱為聲發(fā)射。聲發(fā)射信號(hào)是由多模式波組成,根據(jù)波的振動(dòng)方式和傳播方向不同可分為縱波、橫波、表面波和板波等不同模式,每種模式又包括寬帶頻率成分的波,因此頻率范圍從次聲、可聽聲、直至幾十兆赫茲的超聲波,其幅度從幾微伏到幾百伏。聲發(fā)射信號(hào)表示一個(gè)或多個(gè)聲發(fā)射事件經(jīng)過傳感器接收與處理后形成的各種形式的電信號(hào),聲發(fā)射是應(yīng)力波產(chǎn)生、傳播和接收的過程,是一種力學(xué)現(xiàn)象。需要外界施加激勵(lì)才能產(chǎn)生這種信號(hào),當(dāng)外部條件變化時(shí),如溫度、應(yīng)力和電磁場等變化,物體或結(jié)構(gòu)局部或某些部分就會(huì)進(jìn)入失穩(wěn)狀態(tài),繼而釋放出聲發(fā)射信號(hào)。大多數(shù)情況下,聲發(fā)射信號(hào)十分微弱,要接受到這種信號(hào)往往需要應(yīng)用專門的聲發(fā)射儀器才能獲得。

      在對(duì)有懷疑的被檢部位放置一定數(shù)量的傳感器,由于來自被檢部位的一個(gè)聲發(fā)射源信號(hào)可以被幾個(gè)不同的聲發(fā)射傳感器接收到,因而可以根據(jù)傳感器接收信號(hào)的時(shí)差對(duì)聲發(fā)射源進(jìn)行定位計(jì)算,三維時(shí)差計(jì)算如下:

      三維立體定位至少需要布置4個(gè)傳感器。首先建立一個(gè)三維空間坐標(biāo)系,選擇其中T2傳感器為基準(zhǔn)點(diǎn),通過測試其他三個(gè)傳感器接收信號(hào)時(shí)間與基準(zhǔn)點(diǎn)的時(shí)差。由于聲波在固體中傳播的復(fù)雜性,假設(shè)聲發(fā)射信號(hào)在三維空間的傳播速度為恒定值,通過空間的幾何關(guān)系列方程得出聲源到各個(gè)傳感器的距離差,從而完成三位空間聲源定位(如圖1所示)。

      圖1 三維定位示意圖

      圖1中T0~T3為四只接收傳感器,位于同一平面之內(nèi)(Z軸坐標(biāo)均為0),S為定位聲源位置。分別定義T2為坐標(biāo)原點(diǎn)(0,0,0),T0為(x0,y0,z0),T1為(x1,y1,z1),T3為(x3,y3,z3),S為(x,y,z),則可列出距離差:

      將坐標(biāo)軸值代入式(1)~式(3),得到:

      簡化后令:

      代入初始條件z0=z1=z2=z3=0,得到:

      由式(11)、(12)、(13)共同求解可得到的兩個(gè)值,兩個(gè)值在Z方向?yàn)橄喾磾?shù)??梢愿鶕?jù)實(shí)際情況取得其中一個(gè)正確解。雖然以上從空間解析幾何關(guān)系可以獲得推導(dǎo),但工程應(yīng)用中因?qū)嶋H存在各種干擾,使得時(shí)延估計(jì)有偏差。

      2 橋梁板模型的建立

      本次計(jì)算選用分離式方法建立模型,認(rèn)為鋼筋和混凝土之間粘結(jié)良好,不存在滑移現(xiàn)象,計(jì)算實(shí)例為模擬完好鋼筋混凝土梁,SOLID65單元用來模擬模型中的混凝土材料,LINK8單元用來模擬模型中的鋼筋材料,SOLID45單元用來模擬模型中約束剛性支座。

      采用自下而上的方式建立鋼筋單元,建立鋼筋單元的節(jié)點(diǎn),由節(jié)點(diǎn)生成鋼筋有限元模型如圖2所示。

      圖2 鋼筋有限元模型

      采用自上而下的建模法建立混凝土單元,先建立混凝土立方體塊,再由生成的節(jié)點(diǎn)建立單元,為防止支座和集中荷載施加處產(chǎn)生應(yīng)力集中,支座和加載點(diǎn)設(shè)置鋼墊板,通過公用節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)鋼筋與混凝土變形協(xié)調(diào)。網(wǎng)格劃分采用映射劃分,尺度控制,長度方向?yàn)?2.5mm,寬度和高度方向?yàn)?5mm,模型如圖3所示。

      圖3 混凝土有限元模型

      在選擇材料時(shí)對(duì)混凝土材料屬性的要求如表1所示,鋼筋材料屬性的要求如表2所示,支座鋼墊材料屬性的要求如表3所示。

      表1 混凝土材料參數(shù)表

      表2 鋼筋材料參數(shù)表

      表3 鋼墊材料參數(shù)表

      3 計(jì)算結(jié)果分析

      ANSYS計(jì)算分析中關(guān)閉了混凝土壓碎開關(guān),試件兩端選擇簡支約束,集中荷載施加在試件中部鋼墊上,選擇大變形靜力分析收斂準(zhǔn)則中,采用位移收斂控制,精度設(shè)置0.05,用于收斂檢查的矢量范Infinite Norm,子步數(shù)定義為200,平衡迭代最大次數(shù)設(shè)置為50,求解開始后打開自動(dòng)時(shí)間步控制、線性搜索、并開啟預(yù)測器。

      計(jì)算得到的殘差收斂曲線如圖4所示,得到各個(gè)子步下鋼筋混凝土試件開裂圖(如圖5所示),從中得出裂紋擴(kuò)張過程。

      圖4 計(jì)算收斂曲線

      圖5 鋼筋混凝土試件裂紋擴(kuò)張過程

      從裂紋的擴(kuò)張趨勢(shì)看,首先是從試件中部開始擴(kuò)展,逐漸延伸到試件兩側(cè),試件開裂是從試件兩端開始向中部擴(kuò)張,最后整個(gè)試件被剪切破壞。

      試件開裂前后應(yīng)力云圖如圖6、圖7所示,當(dāng)試件受力達(dá)到10.35kN時(shí),試件拉應(yīng)力在1.35MPa,此時(shí)達(dá)到混凝土的抗拉極限。當(dāng)試件受力超過11kN時(shí),試件開始破壞,此時(shí)底部拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度,此時(shí)混凝土不再受拉力,鋼筋開始受力。

      圖6 試件開裂前應(yīng)力云圖

      圖7 試件開裂后應(yīng)力支云圖

      4 結(jié)論

      通過應(yīng)用ANSYS軟件來模擬完好鋼筋混凝土試件的非線性特性,對(duì)試件的破壞過程和破壞荷載進(jìn)行估算,為聲發(fā)射檢測技術(shù)提供一定的支持。通過計(jì)算為得出以下結(jié)論:

      a)當(dāng)荷載為10.35kN時(shí),混凝土達(dá)到它的抗拉強(qiáng)度;

      b)試件的破壞形式為剪切破壞,在試件中部達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度后,支座的剪力隨之增加,使得試件在靠近支座位置斜向開裂;

      c)通過時(shí)間歷程處理,ANSYS軟件能夠很好的模擬鋼筋混凝土試件破壞歷程。

      [1]熊慶國,賀風(fēng)云.聲發(fā)射監(jiān)測儀的現(xiàn)狀及發(fā)展展望[J].工業(yè)安全與防塵,2000,(12):31-32.

      [2]戴光.聲發(fā)射檢測技術(shù)在中國[J].無損檢測,2008,30(7):389-395.

      [3]紀(jì)洪廣,單曉云.混凝土材料聲發(fā)射技術(shù)研究綜述[J].應(yīng)用聲學(xué),2002,21(4):1-5.

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