郭艷華

【摘 要】鐵路預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量會對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此鐵路橋梁預(yù)制工作應(yīng)嚴(yán)格化管理與控制。

【關(guān)鍵詞】預(yù)制梁；質(zhì)量；措施

預(yù)制梁結(jié)構(gòu)大體分為板式梁、T型梁、箱梁三種。橋梁預(yù)制是鐵路工程施工中的一個重要組成，其生產(chǎn)質(zhì)量直接影響工程整體質(zhì)量，因此，做好鐵路橋梁預(yù)制工作尤為重要。

1.影響預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量的因素

影響預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量的因素主要有四種，即：基本資源因素、勞動力因素、原材料因素以及生產(chǎn)設(shè)備因素。這四種因素的控制工作不到位，都將影響預(yù)制梁生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在預(yù)制梁生產(chǎn)準(zhǔn)備階段就應(yīng)統(tǒng)籌安排，要特別關(guān)注那些對生產(chǎn)影響大且在生產(chǎn)過程中比較難以獲取的因素。

2.控制預(yù)制梁場的選址與布置

預(yù)制梁生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，施工現(xiàn)場的選址與布置是一個首要難題。通常情況下，其現(xiàn)場選址與布置應(yīng)以橋梁施工組織總設(shè)計為框架背景，一般應(yīng)遵循以下原則：

2.1保證預(yù)制梁的生產(chǎn)不干擾鐵路橋梁主體工程的施工

鐵路預(yù)制梁的生產(chǎn)過程其實就是為橋梁工程提供施工材料的過程，因此，要控制好預(yù)制梁的生產(chǎn)和鐵路工程施工之間局部與整體的關(guān)系，一方面要保證預(yù)制梁的生產(chǎn)進(jìn)度及生產(chǎn)質(zhì)量不會對整個工程產(chǎn)生影響；另一方面要保證預(yù)制梁的生產(chǎn)現(xiàn)場不會和鐵路工程的施工場地有所沖突，影響鐵路橋梁工程施工目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.2充分利用主施工現(xiàn)場的資源

通常情況下，鐵路預(yù)制梁的生產(chǎn)場地應(yīng)選在施工區(qū)域的邊緣或施工區(qū)域之內(nèi)，這種臨近主施工現(xiàn)場的選址原則有利于資源共享，為施工單位省去大量的重復(fù)建設(shè)費用。比如：預(yù)制梁施工現(xiàn)場的水電系統(tǒng)可直接從主施工場地拉設(shè)過來；預(yù)制梁場所用的交通線路可以與主施工現(xiàn)場共用等，減少了重復(fù)建設(shè)人、財、物的浪費，節(jié)約施工成本。

2.3施工場地的地形和地質(zhì)條件要滿足生產(chǎn)要求

預(yù)制梁場盡量選擇在地理位置合適，地質(zhì)條件好，地勢平坦的地方。還要考慮排洪、排澇要求，盡量避開低洼地、泄洪區(qū)等容易發(fā)生自然災(zāi)害的地段。這樣的施工場地不易發(fā)生滑坡，可有效避免泥石流，省去了一系列的基礎(chǔ)加固工序，節(jié)約了建設(shè)成本。

3.控制后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁的施工工序

3.1施工準(zhǔn)備

在正式進(jìn)入預(yù)制梁的生產(chǎn)階段之前，工作人員要做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。一般來說，預(yù)制梁生產(chǎn)的前期準(zhǔn)備工作包括：模板設(shè)計、梁臺座基礎(chǔ)制作、材料進(jìn)場控制等。

首先，模板設(shè)計。鑒于現(xiàn)階段鐵路橋梁工程多屬于大型、大跨度建設(shè)工程，為了滿足工程需要，就必須制作與之相應(yīng)的大型預(yù)制梁。這類大型梁體的內(nèi)、外模板設(shè)計制作均需經(jīng)專業(yè)人員對其進(jìn)行專項設(shè)計、專項制作完成，確保模板質(zhì)量優(yōu)良；其次，在制作梁臺座基礎(chǔ)時要保持臺座的平整度，防止其出現(xiàn)下沉現(xiàn)象；最后，嚴(yán)格控制和管理好制作材料的質(zhì)量，材料在進(jìn)場時，必須出具相應(yīng)的質(zhì)量說明書以及質(zhì)量合格證書，保證材料本身的質(zhì)量。

3.2過程質(zhì)量控制

3.2.1鋼筋加工

加工前做好鋼筋進(jìn)場的二次檢驗，鋼筋加工最好在預(yù)制梁廠內(nèi)集中進(jìn)行，按設(shè)計圖計算每根鋼筋的下料長度，制作成型，編號堆碼，做好各類標(biāo)識。綁扎鋼筋可以在空場地進(jìn)行然后通過龍門吊或者吊車吊上梁臺，也可以直接在梁臺上進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎時應(yīng)仔細(xì)放樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙安裝，并設(shè)置穩(wěn)固的預(yù)埋件和預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋。

3.2.2混凝土施工

工程開工之初，應(yīng)對所選用的水泥、骨料、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿-骨料反應(yīng)的耐久性試件，進(jìn)行耐久性試驗。

砼拌和物應(yīng)采用自動計量裝置，注意控制原材料的計量偏差，水泥、水、摻和料、外加劑稱量誤差為±1%，骨料稱量誤差控制在±2%。對骨料的含水率的檢測，每工作班不少于一次，如有異常情況要重新檢驗，按照實測含水率調(diào)整用水量、粗細(xì)骨料用量。

砼拌和物應(yīng)拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。強(qiáng)制式攪拌機(jī)最短攪拌時間至少2min，砼拌和物應(yīng)隨時進(jìn)行塌落度、含氣量、泌水率、入模溫度等檢測。

砼的運輸應(yīng)該滿足施工需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，保持均勻性，不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。否則，要對砼拌和物進(jìn)行二次快速攪拌。嚴(yán)禁在運輸過程中向砼拌合物中加水。

對大方量砼澆筑，應(yīng)事先制定澆筑方案，合理安排澆筑順序、澆筑速度和振搗方法。在砼澆筑過程中盡可能消除部分溫差，夏季施工時骨料要灑水降溫，冬季施工時砼表面應(yīng)覆蓋保溫。

注意對砼的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時，不得灑水，應(yīng)覆蓋保溫。在任意時間內(nèi)，砼養(yǎng)護(hù)水溫度要小于砼表面溫度，之間差不得大于15℃。防止砼表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。

3.2.3預(yù)應(yīng)力的施加

（1）鋼絞線下料與穿束。

鋼絞線進(jìn)場后按規(guī)范要求取樣，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗，試驗合格后方可下料。下料須用砂輪切割機(jī)，以保證切口平順，絲頭不散。編束時鋼絞線要逐根理順，綁扎牢固，以防止互相纏繞。編束后進(jìn)行編號，兩端頭用膠布扎緊，以利于穿束。穿束前應(yīng)確?？椎罆惩o阻，無水和其他雜物，穿束后應(yīng)使鋼絞線兩端外露長度基本一致。

（2）張拉前準(zhǔn)備。

張拉機(jī)具：千斤頂、油泵、壓力表等要進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂與壓力表必須配套校檢，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的一元線性回歸曲線，以便在張拉過程中進(jìn)行張拉控制。

錨具與夾片的檢驗：除了生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品合格證書外，還必須對每批產(chǎn)品的外觀、硬度進(jìn)行檢驗和靜荷描固性試驗，合格后方可使用。

張拉架制作：此架供張拉時吊掛千斤頂使用，根據(jù)T梁斷面尺寸設(shè)計制作，對其要求是能滿足所有孔道鋼絞線的張拉，并且移動方便，操作安全可靠。

梁體強(qiáng)度檢查：在張拉之前，必須對梁體砼進(jìn)行強(qiáng)度試驗。待砼強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計要求后，才可進(jìn)行張拉。

安裝錨具與千斤頂：工作錨一般由螺旋鋼筋、錨墊板、錨環(huán)、夾片等組成。錨墊板、螺旋筋在模板安裝時即固定在梁端模上，與孔道中心線垂直。安裝錨具前，應(yīng)將鋼絞線表面附著物清除干凈。錐形孔須保持清潔，不得有泥土、砂類等雜物。安裝錨具時，應(yīng)注意工作錨與錨墊板對中，夾片均勻打緊并外露一致。安裝千斤頂時應(yīng)注意其活塞頂上的工作錨的孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列一致，嚴(yán)禁鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目變?nèi)發(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨現(xiàn)象。工作錨具的夾片應(yīng)保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)，以防止夾片在退楔時被卡住。

（3）張拉。

為保證張拉對稱，采用兩端同時張拉的方法。張拉力的控制以應(yīng)力控制為主，以伸長量進(jìn)行校核，張拉過程中四人一組操作一臺千斤頂，其中一人負(fù)責(zé)開油泵，兩人安裝千斤頂，另一人負(fù)責(zé)填寫張拉記錄，量取鋼絞線伸長值和油表讀數(shù)。張拉時兩端千斤頂?shù)捻斏?、降壓、測伸長等工作要基本同步。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。通過張拉伸長值的校核，可以綜合反應(yīng)張拉應(yīng)力是否達(dá)到設(shè)計要求、孔道摩阻損失是否偏大、預(yù)應(yīng)力筋是否有異?，F(xiàn)象。每束預(yù)應(yīng)力筋實測伸長量與設(shè)計伸長量的偏差控制在6%以內(nèi)。

為控制預(yù)應(yīng)力損失，重點做到：

1）橡膠管準(zhǔn)確定位，砼澆筑過程中不跑位，不變形，減少預(yù)應(yīng)力筋與管道壁間的摩擦。

2）選擇高質(zhì)量錨具，使錨具變形與預(yù)應(yīng)力筋回縮小于規(guī)定允許值。

3）張拉完成后及時對孔道灌漿，控制好壓漿質(zhì)量，確保壓漿密實性。

4）做好梁體砼配比設(shè)計與施工控制，提高砼密實性與強(qiáng)度，減小砼的收縮與徐變。

（4）壓漿與封錨。

預(yù)應(yīng)力筋張拉后48小時內(nèi)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體溫度不應(yīng)低于5℃，否則應(yīng)采取預(yù)熱、保溫措施。水泥漿在攪拌機(jī)攪拌2～3min進(jìn)入有過濾網(wǎng)的水泥漿筒繼續(xù)人工攪拌，以保持水泥漿的均勻性，孔道應(yīng)一次連續(xù)壓漿完成，壓漿達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，表示灌漿已滿，可停上壓漿，并保持不小于0.5Mpa穩(wěn)壓期。拌好的漿液宜在30min內(nèi)泵完。

壓漿后清洗梁端及被水泥漿濺染的梁體部位，并對梁端砼鑿毛，按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。

4.結(jié)束語

要修建精品鐵路工程，就必須嚴(yán)格控制好影響施工質(zhì)量的多重因素。施工單位應(yīng)合理安排控制各生產(chǎn)因素，嚴(yán)格、規(guī)范化管理，并落實責(zé)任制，切實保證施工質(zhì)量。

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